Купити Мото Honda 2001 року – всі 267 оголошень України | Сторінка 2

Продам спортбайк, технічно доглянутий, замінено всі рідини і фільтра заливався лише Motul 7100 10w40 новий акумулятор bosch натяжитель ГРМ, по пластику є некритичні дефекти, в дтп не був я власник детальніше за телефоном. причина продажу, бажання обновити машину на новішу.

Мот в гарному стані. Перебрана вилка, гальма в коло, свіже масло та фільтра, лежить новий ланц та зірки. Є кофр, багажна система та рідні ручки пассажира. Стоїть вольтметр/заряозерадка для телефону, автозмазчик ланца. Є потертості на глушнику. Гума 50%.

Власний мотоцикл, повністю обслужений, оригінальний F4i sport, був привезений з Німеччини на весні, розмитнений і сертифікований, стоїть можна сказати нова гума, масла фільтра колодки все замінено, зауважень немає! Продаж у звязку з переїздом, мотоцикл подарить дуже гарні емоції! Телефонуйте розповім більше!

Мотоцикл свіжопригнаний з європи в дуже хорошому стані

Продам максі скутер 2000, прибув з Італії, розмитнені в 2021 році 100% , доп інформація по телефону

Пригнаний з Швейцарії Мот обслужений Замінено масло на motul 10w40 7100 Фільтра Свічки Ланцюг Торг біля мото

Вісім доброго дня продам мотоцикли з заднім кофером мотоцикли пригнаний з Голландії в чудовому стані

Колір Сірий Опис Продаю друга! Мотоцикл полностью на ходу, обслужен, заменены расходники, новая резина. С документами.

В гарному стані. Нічого робити непотрібно! Комплектація як на фото. Питання лише по косметиці. Торг мінімальний біля мотоцикла.

Продам свіжопригнаний зі Швейцарії Honda CBR600F .599cm3, 70кВ. 2001р. Розмитнений 100%, та готовий до реєстрації в Сервісному центрі МВС. В ідеальному стані . Торг реальному клієнту. Всі питання та пропозиції по телефону ! Можлива доставка по всій Україні.

Продаю надійний та потужний дорожній мотоцикл Honda Hornet 600S, 2001 рік випуску. Чудовий варіант як для комфортного пересування містом, так і для дальніх поїздок — демонструє чудову динаміку, легкий в управлінні та має легендарну японську надійність. Технічні характеристики та стан: Пробіг: 68 500 км. Стан: на ходу, повністю технічно справний, сів і поїхав. Регулярно проходив обслуговування, двигун працює рівно, коробка передач перемикається чітко. Додаткові переваги та встановлений тюнінг: Встановлено новий акумулятор. Замінено нове реле напруги (боятися проблем із зарядкою не доведеться). Зручне широке кермо (руль) для кращого контролю та посадки. Захисна клітка для безпеки мотоцикла. Яскраві сучасні поворотники ззаду. Наявне вітрове скло для комфортної їзди на вищих швидкостях. Документи в повному порядку, можливе переоформлення (ДІЯ). Детальніше розповім по телефону або в повідомленнях.

Вітаю дзрузі! Іноді в житті ти робиш вибір який змінює твоє життя, філософію, звички і оточення, а іноді речі, які ти обираєш, роблять з твоїм життям те ж саме. Для мене такою подією була купівля легкого японського круїзера - Honda Magna 250. Саме він змінив багато чого в моєму житті, показав що таке подорожі, змінив оточення, цілі, якість життя, допомагав на війні, волонтерив, допоміг знайти надійних друзів, побратимів і навіть дружину. Сім років подорожей, всі області України (крім Криму), 60 000 + кілометрів, безліч мотосходинок, 3 сезони в зоні бойових - жодного разу він мене не підвів. Догляд само собою був на рівні: постійні зміни в конструкції, якісне ТО у одного майстра, хороший бензин та мастило. Проте останні події в житті, подальші цілі, вносять свої корективи і зараз є потреба в продажі даного мотоцикла. Тож, пропоную Вашій увазі мій мотоцикл: Honda Magna 250 Рік випуску: 2001 Пробіг: 63 000 Кубатура: 249 Кількість циліндрів: 2 Тип двигуна: V-Twin Маса сухого мотоцикла: 145 кг Повна маса: 285 кг Коробка: механіка Паливна система: 2 карбюратора Привід: ланцюг Передні тормоза: дискові Задні тормоза: барабанні Бак: 11 літрів (резерв 4 літри) Швидкість: до 130 км/год (крейсер 100 км/год) Розхід палива при крейсерській 100 км/год: - А95 - 4 літри на 100 км - А92 - 4.5 літри на 100 км ___ Додатково: - Передні захисні дуги. - Додаткове освітлення. - Великі кофри, кожзам 2 шт. - Перероблена вихлопна система. - Задній багажник. - Звуковий сигналізатор поворотів. - Кріплення телефону з зарядкою. ___ Бонусом додаю до лоту: - 2 шоломи (Б/У) - Один комунікатор (можна слухати музику, розмовляти по телефону, спілкуватися з іншими участниками груп) - 2 повітряних фільтра (оригінал) - 1 масляний фільтр - Куртка з захистом. - Намет Hannah (на 2 чоловіки) - старенький, з цілим москітним захистом, все ціле крім гідроізоляції швів. - Масла для догляду за ланцюгом. - Запасний ключ Торг після огляду. Я військовий, переоформлення без черги в Олександрії.

Перший власник. Пригоняв з Італії майже новим в 2015 році. Проїхав 27 країн Європи. Гума 2024 року Metzeler Z8. Цеп і зірки DID золотий. В 2025 перебрана передня вилка повністю. Замінені підшипники в колесах. Задній демпфер. Регулятор тиску палива. Гальма вкруг. Оновлені і синхронізовані дроселя, свічки. Інжектор повносильний з лямбдою. Мот повністю обслужений і готовий до подорожей. Зробив велике ТО бо планував подорожувати далі, але мій вік вже не дозволяє. Кофри Givi monokey. Турингове скло Givi. Сідушка з гелем. Вихлоп карбон Arrow. Мот дозволяє спокійно крити по 1500 км в день. Спокійно їхав за день Київ-Мілан, Київ-Берлін. Крейсерська 180-200. Витрата пального 6-7 літрів на сотку при швидкостях 160+. І 5-6 на швидкостях 100-120. Практично не їздив по місту.

Продам мотоцикл Honda Magna 250 у відмінному стані, після відновлення лакофарбового покриття та хромованих деталей. Всі вузли мотоцикла, що були під фарбую піддано піскоструминній обробці, покрито відповідним ґрунтом та пофарбовано. Двигун та глушники покриті термостійкою фарбою, а вихлопні труби жаростійкою. Перешите сидіння, замінені на нові труби передніх амортизаторів, встановлено нові задні амортизатори, новий руль та стійки руля, замінено на нову фару головного світла з діодною лампою, поставлено нові розсіювачі поворотників, замок фіксації руля, бардачка та замка для шолома. Освітлення спідометра замінено на діодне. Встановлено нову передню зірочку і новий ланцюг. Встановлено нові тросики зчеплення та газу, нові ручки та важелі керування, новий термостат, сигнал і багато різних резинових ущільнювальних прокладок. Замінено на нові всі рідини (масло, охолоджуюча рідина, гальмівна рідина). Встановлено новий акумулятор...

Продам в идеальном состоянии, самый надежный японский мотоцикл Honda Hornet 600s .Вопросов по мотоциклу нету совсем. Все жидкости поменяны. Привезен с Германии под заказ. Оригинальный пробег.Резина в отличном состоянии. Выхлоп просто бомба. Банка оригинал. Мот обслужен от и до. Торг только у мотоцикла и то не большой. В продаже до начала следующего сезона.

Honda Steed VLX 400, 2001 рік. Мотоцикл роками обслуговувався на одному й тому самому мото СТО, крайні 2 роки — на офіційному сервісі (відповідальний майстер — один і той самий, який працював із цим мотоциклом роками). Мотоциклом їздив переважно на дальняки (об'їздив ним майже усю Україну, трохи їздив по Румунії та інших країнах). Жодного разу в дорозі не мав жодних проблем. Вірю, що майбутнього власника він також не підведе (при хорошому та вчасному обслуговуванні, звичайно) По обвісу видно, що мотоцикл заточений "в дорогу". Сісібар, кріплення на кофри, захисні дуги та вітровик легко знімаються. Жодних змін у конструкцію рами для їх монтажу не вносилося (все робилося без "колхозу", щоб зняти та мати оригінальний вигляд). Заводську спинку (яка ставиться на місце сісібару), кофри та всі кріплення віддаю разом із мотоциклом. По нюансах, які хочу підсвітити відразу, бо це важливо відмітити завчасно: 1. Мав некритичне падіння, в результаті якого перефарбував бак та підніжки (Львів, їхав в дощ по бруківці, не мав тоді ще дуг та невдало "поклав" мотоцикл на мокрій трамвайній колії на виступаючий камінь бруківки, який зробив мені на баку вм'ятину. Вм'ятину зашпаклював, перефарбував бак та підніжку, яку теж поцарапав, та після цього відразу поставив дуги). Якщо є по цьому питання — радий буду розповісти всі деталі, або показати все вживу. 2. Сидіння - перешите. В свій час перешив його в майстра, який окремо займається сидіннями до мотоциклів, тому що старе банально "зносилося" і вже не мало привабливого вигляду. А хочеться щоб мотоцикл був зручний та красивий :) 3. Невеликі вм'ятини на тепловому щитку (на вихлопній трубі, окремо додаю фото крупним планом) - я не знаю їх походження взагалі, тому що в свій час купив мотоцикл вже із ними "в комплекті". Оскільки це не критично, то ніколи не доходили руки їх замінити. Так і продаю із ними тепер. Більше важливих нюансів, які хотів би відмітити, немає. Мотоцикл у стані "купив і забув". Жодних вкладень новому власнику роби

Мотоцикол у відмінному стані,повністтю обслуговани,водяне охолдження.БЕЗ ВКЛАДЕНЬ.Всі питання за телефоном.

Продам вірного друга який ніколи не підводив, за час експлуатації було встановлено багато тюнінгу сидіння перешите, хвіст під 2 стоп сигнали, крило на заднє колесо, а також замінено цеп, зірки, акумулятор(гелевий),колодки задні, колодки передні, радіатор, підшипники коліс та рульової траверси, наконечник троса спідометра разом з болтом кріплення зірки, сальники коробки та помпи оригінал, свічки разом з котушками запалювання, фільтра паливний повітряний, антифриз, гальмівна рідина Motul, масло змінювалось кожні 4 тисячі р Motul 7100 10w40 разом з фільтром , мотор коробка в доброму стані, зроблена синхронізація карбюраторів, є сліди експлуатації. Стан сів поїхав, будь-яке переоформлення, я 2 власник в Україні за детальною інформацією телефонуйте або пишіть

Honda Steed VLX 400, 2001 рік. Мотоцикл роками обслуговувався на одному й тому самому мото СТО, крайні 2 роки — на офіційному сервісі (відповідальний майстер — один і той самий, який працював із цим мотоциклом роками). Мотоциклом їздив переважно на дальняки (об'їздив ним майже усю Україну, трохи їздив по Румунії та інших країнах). Жодного разу в дорозі не мав жодних проблем. Вірю, що майбутнього власника він також не підведе (при хорошому та вчасному обслуговуванні, звичайно) По обвісу видно, що мотоцикл заточений "в дорогу". Сісібар, кріплення на кофри, захисні дуги та вітровик легко знімаються. Жодних змін у конструкцію рами для їх монтажу не вносилося (все робилося без "колхозу", щоб зняти та мати оригінальний вигляд). Заводську спинку (яка ставиться на місце сісібару), кофри та всі кріплення віддаю разом із мотоциклом. По нюансах, які хочу підсвітити відразу, бо це важливо відмітити завчасно: 1. Мав некритичне падіння, в результаті якого перефарбував бак та підніжки (Львів, їхав в дощ по бруківці, не мав тоді ще дуг та невдало "поклав" мотоцикл на мокрій трамвайній колії на виступаючий камінь бруківки, який зробив мені на баку вм'ятину. Вм'ятину зашпаклював, перефарбував бак та підніжку, яку теж поцарапав, та після цього відразу поставив дуги). Якщо є по цьому питання — радий буду розповісти всі деталі, або показати все вживу. 2. Сидіння - перешите. В свій час перешив його в майстра, який окремо займається сидіннями до мотоциклів, тому що старе банально "зносилося" і вже не мало привабливого вигляду. А хочеться щоб мотоцикл був зручний та красивий :) 3. Невеликі вм'ятини на тепловому щитку (на вихлопній трубі, окремо додаю фото крупним планом) - я не знаю їх походження взагалі, тому що в свій час купив мотоцикл вже із ними "в комплекті". Оскільки це не критично, то ніколи не доходили руки їх замінити. Так і продаю із ними тепер. Більше важливих нюансів, які хотів би відмітити, немає. Мотоцикл у стані "купив і забув". Жодних вкладень новому власнику робити не доведеться (хіба що масло надумаєте змінити на наступний рік). Ланцюг - DID. Зірочки (велика та мала — оригінальні) замінені та в хорошому стані, їх вистачить ще не на один сезон. Цього та минулого року було зроблене повне ТО, включаючи обслуговування вилки (акти робіт та деталей, для кращого розуміння, що було зроблено, додаю до фото). Після цих ТО мотоцикл не наїздив навіть 500 км. Шини — Dunlop, 2021 року, але їздив на них зовсім мало (після війни мотоцикл став у гараж). Стан - майже нових. Мотоцикл "люблений та гляжений". Купив його у 2018 році, був мені привезений із Японії, із пробігом 28 тис. км. До війни - їздив регулярно на дальняки в соло-подорожі в стилі "low and slow". Після війни змінилися пріоритети, і з 2022 року я майже не їздив взагалі (але встиг у 2021 році, ще коли не знав що буде війна, поставити нові шини). Минулого та цього року робив ТО, оскільки ментально не міг дозволити, щоб мотоцикл стояв без догляду, і все обіцяв собі, що "я їздитиму". Проте зараз розумію, що наступного року точно і, можливо, ще на рік я не матиму можливості їздити. Тому, виставляю "коника" на продаж, тому що техніка не любить стояти. Буду радий відповісти на будь-які ваші додаткові запитання, або показати мотоцикл вживу. Торг лише дуже символічний і мінімальний, тому прохання не писати повідомлень типу "куплю за $1800". Обмін — не розглядаю. В робочі години можу не брати трубку, бо ймовірно що буду зайнятий. Краще пишіть, або телефонуйте після 19 вечора. Всім рівних доріг, вдалих покупок та вдалих продажів!