Yamaha TDM 900 2004

Брал как первый мотоцикл. Проехал на нём около 7000 км. Начнём с плюсов:- Надёжность, не подвёл меня ни разу- Удобное седло- Динамика разгона- Проходимость. Если поставить резину позлее, то можно и на небольшое бездорожье выехать. Небольшое! Потому что мотоцикл всё же тяжеловат и это турэндуро, а не полноценное эндуро =)- Расход топлива вполне небольшой для своей кубатуры. На трассе было 5 л на 100 км, по городу 6,5 л примерно- Широкое сиденье, так что попа не болит после долгих поездок - Этот звук псевдо-V-twin, думаю он очарует любого.Минусы:- Ветро и шумоизоляция. Очень шумно со стоковыми настройками- Высокий центр тяжести и большой радиус разворота- Коварный задний тормоз- Нет АБСЕщё 1 фото

Перед покупкой долго выбирал под свои Требования: цена до 5т. у.е. Удобная посадка, надежность, расход топлива до 6л., возможность комфортно ехать по асфальту быстрее 150 с возможностью сьежать на пересечонку, ну и , конечно, чтобы выглядел нестыдно. Вариантов оказалось не много, одностволки 600, древние давно уставшие трансальпы и бездоки... В итоге выбирал при покупке между 660гусем и тдм900. Динамика движка ТДМ затмила хорошую БМВ шную подвеску, да и внешка поярче.. Покупал мотоцикл привезенный с Италии, пробег у него на тот момент был 22т. После 3 лет использования уже обосновано могу сказать что всем вышеперечисленным требованиям ТДМ900 соответствует плюс есть ветрозащита, она не лучшая, но точно лучше чем ничего на стритах. Динамика хороша, со старта выпрыгивает не хуже литровых спортов, правда быстро сдувается, рабочие обороты до 8т, приходится намного быстрее переключатся. Расход топлива зависит от оборотов, на которых ездите, у меня по городу при 3-5т. расход около 5л. Зато на трассе при 6-7т. кушает уже 7л. По обслуживанию: на 40т. Проверяли клапана, на нескольких впускных были уже минимальные зазоры., заменили шайбы и все ок , пришлось также заменить натяжитель цепи ГРМ, они до 2004г браковые, ценник около 80у.е. Масло заливаю 10w-50, его объем при замене 4.1л. ,воздушный фильтр стоит около 500грн. Из того что не нравится- родное освещение - говно, нужно сразу менять головной свет, внедорожье вообще не его, из-за небольшого объема антифриза- 2л. движок довольно быстро нагревается, дорожный просвет так же небольшой, диски литые, вес так же немалый около 220кг. Поэтому розчитывать что можно на ТДМ эндурить - это зря. Разве что грунтовыми дорогами и недолгие съезды на несложную пересеченку. Довольно проблемно регулировать подвеску, все нужно настраивать вручную, особенно задний амортизатор неудобен в настройке, нужно заниматься этим вдвоём. Есть небольшая вибрация на руле. В целом мотик нравится, он ,наверное, максимально универсален в применении за свои деньги. Что ещё вы сможете купить до 6т. у.е чтобы ехало бодро, имело мягкую енергоемкую подвеску, инжектор, симпатичную внешку, очень приятный звук на прямотоках, аля вешка, ветрозащиту и расход около 5л? Так же есть приятная плюшка для любителей езды "на заднем - "сухой картер".