Купити Мото Kovi 2026 року – всі 1 053 оголошень України | Сторінка 8

Продам новый Kovi advance 300 fr motard Не падал, в дтп не был, станта не видел пробег 1700км Был куплен в этом году зимой в kovikiev Так как с магазина они всегда разобранные и сухие, сразу был перебран, смазан и собран (5000 грн ) с заменой заводской водички на нормальное масло Масло Motul 7100 10w40 4л 4300 грн Менялось на: 0км 133км 501км 1010км ТЮНИНГ Установлено: 1. Вентилятор (Продувной!) 145 mm Er Сooling (Reverse Blade)(1600 + 500 грн установка) установлен что бы не перегреваться в пробках. 2. Слайдера осевые на оба колеса ( 1500+1000 грн установка) 3. Бар енды (грузики руля или же слайдеры руля)(300 грн) на фото их нет. 4. Менялась задняя звезда с 49 на 46 (1500 + 1500 грн установка) ибо для города было слишком много тяги и резкости (звезда родная, защита рук, флейта, защита переднего тормозного диска всё есть) (Держатель телефона не продаеться) Продажа только по Киеву, с переоформлением. #Kovi #KoviAdvance #KoviAdvance300 #Kovi300 #KoviMotard #Motard #Супермото #Supermoto #Мотард #Kovi300FR #KoviFR300 #KoviUkraine #Мотоцикл #Мото #МотоУкраина #МотоКиев #МотоциклКиев #ПродамМото #ПродамМотоцикл #КупитьМото #Enduro #EnduroMotard #300cc #300кубов #НовыйМотоцикл #Kovi2026 #Мототехника#Motard #Мотард #Супермото #Supermoto #Enduro #Эндуро

Hensim ADV 300 EFI — 2026 рік Мотоцикл купувався новим у салоні АРТмото влітку 2026 року. Я перший власник. На сьогодні пробіг усього 3500 км. Мот реально подарував багато емоцій — виглядає серйозно, їде впевнено, посадка зручна. Добре почувається як у місті, так і на трасі чи поганій дорозі. Продаю виключно через те, що майже перестав на ньому їздити. Стояти без діла йому точно не місце. По техніці питань немає. Мотоцикл свіжий, доглянутий та ще на гарантії від магазину. По характеристиках: двигун 271,3 см³, EFI (інжектор) потужність 24,75 к.с. передня телескопічна вилка задній амортизатор дискові гідравлічні гальма LED-оптика комфортна ADV-посадка сучасний агресивний дизайн. Це не той варіант, який пройшов уже десять власників і невідомо як обслуговувався. 2026 рік, 3400 км, куплений новим із салону та на гарантії. Для того, хто хоче свіжий ADV-мотоцикл без необхідності одразу щось ремонтувати чи вкладати гроші. Причина продажу проста — не вистачає часу їздити. Огляд — без проблем. На всі питання по мото відповім.

Мотоцикл KOVI 300 LITE HS (48F), Доставка. Гарантія Сервіс Пакет документів Доставка KOVI 300 LITE FHS (48F) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 75 х 61,4 Двигун, тип Виробник ZONSEN. Нова модель CB300RL. Маркування ZS175FMN-7. Бензиновий, з системою повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом семипластинчастим ланцюгом, чотирьох клапанний механізм з роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 33 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла Мотоциклетне 4T масло. JASO MA 2 API не нижче SJ / SL / SM SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонност та умов експлуатації. Рекомендовані продукти: Motul 5100 10W-40 4T Kroon Oil Expulsa RR 10W-40 Bardahl XTC-M 10W-50 MA2 Shell Advance Ultra 10W-40 4T Silkolene PRO 4 10W-50 XP Ступінь стиснення 9,18:1 Об'єм, куб.см 271 Система електроживлення АКБ Li-ion,12V 6А/h . В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - "втупую", без наличия ключа в замке зажигания двигатель не запустится) Система живлення двигуна Карбюратор SHXL Racing PWK32 Система запалювання Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 25 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 25.5 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні. Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02.. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Передній колісний диск - розмір J21х1,60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск - розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита, шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Виробник GLM. (Giant Light Metal Technology) - це тайванський виробник алюмінієвих колісних компонентів, що спеціалізується на розробці та виробництві високоміцних ободів та елементів колісних систем для мотоциклів. Максимальна швидкість, км/год ≥100 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 320 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса J2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,2 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 152

Hensim ADV 300 EFI — 2026 рік Мотоцикл купувався новим у салоні АРТмото влітку 2026 року. Я перший власник. На сьогодні пробіг усього 3500 км. Мот реально подарував багато емоцій — виглядає серйозно, їде впевнено, посадка зручна. Добре почувається як у місті, так і на трасі чи поганій дорозі. Продаю виключно через те, що майже перестав на ньому їздити. Стояти без діла йому точно не місце. По техніці питань немає. Мотоцикл свіжий, доглянутий та ще на гарантії від магазину. По характеристиках: двигун 271,3 см³, EFI (інжектор) потужність 24,75 к.с. передня телескопічна вилка задній амортизатор дискові гідравлічні гальма LED-оптика комфортна ADV-посадка сучасний агресивний дизайн. Це не той варіант, який пройшов уже десять власників і невідомо як обслуговувався. 2026 рік, 3400 км, куплений новим із салону та на гарантії. Для того, хто хоче свіжий ADV-мотоцикл без необхідності одразу щось ремонтувати чи вкладати гроші. Причина продажу проста — не вистачає часу їздити. Огляд — без проблем. На всі питання по мото відповім.

Продам новый Kovi advance 300 fr motard Не падал, в дтп не был, станта не видел пробег 1700км Был куплен в этом году зимой в kovikiev Так как с магазина они всегда разобранные и сухие, сразу был перебран, смазан и собран (5000 грн ) с заменой заводской водички на нормальное масло Масло Motul 7100 10w40 4л 4300 грн Менялось на: 0км 133км 501км 1010км ТЮНИНГ Установлено: 1. Вентилятор (Продувной!) 145 mm Er Сooling (Reverse Blade)(1600 + 500 грн установка) установлен что бы не перегреваться в пробках. 2. Слайдера осевые на оба колеса ( 1500+1000 грн установка) 3. Бар енды (грузики руля или же слайдеры руля)(300 грн) на фото их нет. 4. Менялась задняя звезда с 49 на 46 (1500 + 1500 грн установка) ибо для города было слишком много тяги и резкости (звезда родная, защита рук, флейта, защита переднего тормозного диска всё есть) (Держатель телефона не продаеться) Продажа только по Киеву, с переоформлением. #Kovi #KoviAdvance #KoviAdvance300 #Kovi300 #KoviMotard #Motard #Супермото #Supermoto #Мотард #Kovi300FR #KoviFR300 #KoviUkraine #Мотоцикл #Мото #МотоУкраина #МотоКиев #МотоциклКиев #ПродамМото #ПродамМотоцикл #КупитьМото #Enduro #EnduroMotard #300cc #300кубов #НовыйМотоцикл #Kovi2026 #Мототехника#Motard #Мотард #Супермото #Supermoto #Enduro #Эндуро

Продається кові макс 300 На мотоциклі Масло міняв на 50-100-300-600-1000 Потім почав міняти що 1000 мотоцикл в ідеальному стані нічого робити міняти не протрібно продаю Бо виїжджаю за кордон З документами все добре

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2145 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1260 (з урахуванням вильоту дзеркал) Колісна база, мм 1460 Споряджена маса, кг Суха вага 121 кг. Споряджена маса (з бензином та оливою) - 129,3 кг Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63 Двигун, тип Маркування 176FMN (YB300H). Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30,8 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SJ, SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40 JASO MA2 API SJ MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 9,02:1 Об'єм, куб.см 286 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing PWK 34 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Электростартер для запуска двигателя Максимальна потужність, к.с./об.хв. 25,14 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 6000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/49 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 118 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 455 мм. Хід 105мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою. Хід 230 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Колісні диски Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥117 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 49T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 328 - для варіанту на шинах 21" і 18" Розмір шин передні/задні ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 H875 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 H875 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 11 (озрахунковий обсяг що заповнюється становить 10,7 літрів) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,22

Продам ковика по хорошей цене На документах Из минусов треснула лапка и получаеться слетела шляпка болта Пробег 1600 Буквально недавно менялось масло 50 км назад и задние колодки Реальному покупателю хорошая скидка

Мотоцикл 700 кілометрів пробігу ще навіть не пройшов обкатку. На регістрації обовʼязкове переоформлення за детальною інформацією про телефону

Цікавить обмін розгляну всі варіанти Мотоцикл в ідеальному стані Торг присутній По мотоциклу нюансів немає

Продам мотоцикл KOVI ADVANCE 300. Стан нового, без жодних нюансів. Мінімальний пробіг. Мотоцикл зареєстрований на документах. Чудовий варіант для тих, хто шукає практично новий мотоцикл. Деталі за номером телефону 0649

Продам мотоцикл кові адванс 2026 року стан ідеальний

Продам КОВІ JN250 2026 року з пробігом 2+кожного дня росте мот працює відмінно економний їде як на свої 250 круто мот обслужений убслуговувався вчасно як пише книжка з мінусів це трішки є царапини на пластику і я зняв графіку бо не сподобалась причина продажу перехід на повнорозмірну 300ку реальному покупцю норм торг на даний час пробіг уже 2.500+ і кожного дня росте

Продаю свій KOVI 150, мотоцикл у дуже хорошому стані, практично без пробігу. Моточасів 30 модин Двигун працює рівно, без сторонніх звуків Підвіска справна т Коробка перемикає чітко Мотоцикл повністю готовий до їзди Експлуатувався акуратно, без жорстких покатушок Можна сказати, що мотоцикл ще на обкатці Ідеальний варіант для навчання, лісу, полів та офроуду.

Kovi 300 r,в чудовому стані сів та поїхав,мотор в чудовому стані все в хорошому стані,ціна 2200 торг може маленький торг,з мінусів треба поміняти діски сцеплення,вовремя мінялось масло і масляний фільтр,кому цікаво телефонуйте та пищить

MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE, но имеет ряд существенных отличий. Подробнее о них сообщаем в описании модели ниже по тексту 1. Двигатель и трансмиссия Использован агрегат ZS174MN от компании Zongshen. Этот двигатель именуется также СBS300 – это его торговое наименование, используется в большинстве публикаций и обозначений Двигатель не является полнообъёмной трехсоткой, потому как его фактический объем составляет 279 см3. ZS174MN имеет: Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Формула расчета рабочего объема: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3 Где r — радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм h — ход поршня, 65мм Мы не зря обозначаем реальный объем, для того чтобы у всех было правильное понимание в отношении того, что, если они видят информацию из других источников или от иных авторов о «300 кубах» - фактическое значение меньше. Этот двигатель являет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, нежели всем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250-ке ZS177M. Это ни хорошо, ни плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см3 установлен Kovi Advance) и совершенно иным по конструктиву «водяным»177FMM (249,6 см3 установлен на Kovi Pro 250). Главные достоинства СBS300 меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300. По характеристикам правильно сравнивать этот мотор с его самым ближайшим родственником – ZS172FMM, поскольку исходной версией для СBS300 явлется именно он. Новый мотор прибавил в крутящем моменте благодаря увеличенному ходу поршня, но при этом максимум стал развивать на более высоких обротах – 7500 об/мин-1 . Наличие балансировочного вала обусловило сниженные вибрационные моменты. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34. Настройки карбюратора с бОльшей пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал возросшей кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На MAX 300 с новым двигателем не будет кикстартера. Причина состоит в том, что лиКПП будет с шестью ступенями, либо только 5 передач + кикстартер. Такой вариант был выбран на основании отзывов клиентов, которые уже эксплуатируют Kovi Advance c шестиступкой и без кика. Многие подтвердили согласие с тем, что это лучшее техническое соответствие, потому что первые четыре передачи имеют иные передаточные числа. Третья – тяговая ступень, которая позволяет хорошо двигаться в гору, четвертая подхватит и позволит поддержать темп когда угол изменения рельефа не слишком значительный. Вторая также поможет активно тормозить мотором при движении под уклон. Достоинство шестой передачи состоит в поддержании движении на приличной скорости без перекрута (надрыва) двигателя, избыточного шума на высоких оборотах и бОльшего расхода топлива. На самом деле многие эксплуатируют мотоцил не только для эндуро покатушек, а намного чаще для простого перемещения по дорогам (отремонтированное покрытие многих дорог позволяет ехать быстро). Вот для таких маршрутов в повседневном использовании шестая передача – именно то, что нужно. Ну и очень важным в выборе шестиступенчатого вариант будет следующее дополнение: Мы предлагаем мотоцикл KOVI MAX 300 в штатном исполнении которого будет приводная задняя звезда на 48 зубов – она больше ориентирована на условия пересеченных местностей со значительными перепадами высот. Однако стандартным дополнением комплектации будет является еще одна звезда задняя для более скоростных условий движения - на 43 зуба. Такая звезда будет предлагаться в комплекте с каждым мотоциклом НЕ ОПЦИОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТЕ. Таким образом любой владелец, который захочет ездить быстрее в условиях прямых дорог и не крутых подъемов может просто переставить звезду и получить ожидаемый эффект. Напомним также, что модель укомплектована большим 7-ми амперным аккумулятором. Более ёмкая батарея обеспечит возможности запуска без особых проблем (и без наличия кикстартера), но, конечно, немного больше внимания время от времени нужно уделять инспекции её состояния. Ну а если есть желание облегчить мотоцикл, шахта может принять и аналогичный и меньший по габаритам литий-ионный вариант. В стандартное оснащение MAX 300 входит счетчик моточасов. Объяснять полезность данного атрибута не будем – для большинства его значимость и роль и так понятна. Сам двигатель CBS300 укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. 2. Система охлаждения Состоит из двух секций правой и левой. Обе выполнены из алюминия. Но гораздо важнее и полезнее внешние диффузоры из алюминия, которые выполняют и защитную функцию. Они могут предохранить каждую из половинок радиатора от повреждений. Немаловажным элементом является и стандартный вентилятор охлаждения. Он установлен изначально и снимает значительную часть тепловой нагрузки. Если учесть что у всех конкурентов эта опция за деньги – преимущество Kovi является очевидным. Следует заметить, что все патрубки системы охлаждения MAX 300 изготовлены из силикона. Они фиксируются резьбовыми хомутами. Силикон использован черного цвета, потому что от этого он не стал хуже по свойствам, а сочетаться с цветами моделей будет лучше. 3. Рама Рама модели MAX 300 отличается от версий Start/Advance и по размерным и весовым параметрам всё же меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. При этом MAX 300 близок по размерам, таких моделей как: Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4 250 и T4 250. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Сама рама отличается от версии ADVANCE. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и, конечно же, для размещения правой и левой половинок радиаторов водяного охлаждения. На фото показано отличие, которое можено увидеть визуально. Остальное скрыто под оснасткой и пластиковыми панелями. Конструктивное изменение рамы обусловлено и применением топливного бака увеличенного объема. Бак вмещает в себя без малого 9 литров топлива – это очень важное дополнение, особенно для тех, кто ездит в условиях когда расстояние до ближайшей заправки исчисляется не одним десятком километров. Рама стальная, как и на иных версиях. Но это норма, а не исключение. Чего-то сверхнового или супертехнологичного в ней нет. Просто она из нормального сырья и с соблюдением технологий сварки, геометрии и финальной окраски. На двух вариантах: в черно-оранжевом цвете и в бирюзовом цветовом решении применена шагреневая эмаль с высокой степенью содержания пластификатора. Внешний вид окраски у такой рамы на первый взгляд не очень привлекательный, однако стойкость к царапинам и сколам значительно выше, чем у привычных глянцевых покрытий. Рама красно-синего мотоцикла окрашена глянцевой красной эмалью. Опорная подножка на KOVI MAX300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет иной наклон и чуть-чуть бОльшую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 4. Шасси и подвеска В варианте MAX 300 передняя вилка KKE имеет весь набор регулировок скорости отбоя и степени сжатия. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Необходимо учесть, что по умолчанию, на MAX 300 установлена более мягкая пружина на заднем амортизаторе. Эта настройка по хорошо подходит, например, для песка или мягких грунтов — мотоцикл не зарывается, — но при этом «гидравлику» сзади нужно оставлять «зажатой». И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо. Однако на MAX 300 и передняя и задняя подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Траверса на KOVI MAX 300 установлена максимально облегченная – фрезерованная алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Этот момент предусмотрен специально для уменьшения веса с одновременным сохранением прочностных характеристик. Проще говоря «ходить» будет исправно и долго, поскольку это самая продвинутое технологическое исполнение на данный момент. На разных цветовых решениях моделей отличается и цвет траверсы: Бирюзовый – траверса особого оттенка под цвет наклеек Красно-синее исполнение – траверса красного цвета Черно-оранжевый мотоцикл – оранжевая траверса.

Продам свой личный мотоцикл Kovi 450I Pro 2026 года,брал новым в Июне, замены масла были на: 0км,200,600,1200,2000,3500 только motul 7100 10w40 оригинальное! Обкатывался до 700км очень бережно, понятие имею что такое новая техника)Клапана были отрегулированы сразу после покупки, и на 2000км пробега, заменен также антифриз Hepu g12+ концентрат, стоит звезда 46(на скорость, сток 50) щас пробег 4000, мотоцикл как новый, очень берег и следил, по факту пробег трассовый,отдам все что с ним шло в комплекте, есть роспись Keks Ridera(Black Rider) как бонус)) только переоформление, пишите сообщения, не всегда вижу телефон)

Продам Kovi 300 Lite R Мотоцикл у дуже хорошому стані, доглянутий та повністю справний. Замінені всі рідини: моторне масло, масло у вилці та амортизаторах, антифриз і гальмівна рідина. Додатково встановлено сигнал, датчик температури двигуна та аварійну сигналізацію. Мотоцикл їде дуже бадьоро, масло не бере, карбюратор не переливає. Витрата пального приблизно 5-6 л на 100 км. Усе працює справно. Жодних вкладень не потребує ,сів і поїхав! Переоформлення. Прохання своїх цін не писати.

По мотоциклу: пройшов обкатку повністю, заливав масло ipone на 0, 200, 500 та 1000 км. Поміняв задні поворотники на більш гнучкі (стоковий почорнів від вихлопу). З нюансів трохи зігнутий радіатор Перший власник, купував у мотосалоні Мотоцикл в хорошому стані З документами все гаразд Пробіг 1800 км

Продається новий KOVI 300 Advance FR (Free Ride) 2026 року! Повний пакет документів для реєстрації Головні фішки та характеристики: Двигун: 300 см³ (YB300H / 176FMN), 4-клапанний, повітряно-масляне охолодження, балансувальний вал (без вібрацій). Потужність: 26 к.с. (19 кВт) / 23 Н·м. Відмінна тяга з низьких та середніх обертів. Карбюратор: Nibbi Racing PWK34. КПП: 6-ступенева (тягові 1-2 для підйомів, 6-та — овердрайв для траси, крейсер 100 км/год). Підвіска: Регульована вилка KKE (41 мм, хід 250 мм) + задній амортизатор з виносним бачком. Рама та шасі: Сталева рама + алюмінієвий підрамник, алюмінієвий маятник, траверса та прогресія. Колеса: Алюмінієві обода UNISON (21"/18"), посилені спиці, задня шина 120/90-18, буксатори. Гальма: Дискові (265 мм / 220 мм), армовані магістралі, захист переднього диска. Комплектація: Повністю LED-фара та поворотники Кермо IGP (22/28) з кермовим кутом 44.8° Складані короткі важелі + захист рук Алюмінієвий захист двигуна Вихлоп з нержавійки + знімна «флейта» (для тихої їзди містом) Бак 11 л, міцний поліпропіленовий пластик. Безкоштовна доставка : Сарни, Рівне, Костопіль , Березне Самовивіз або відправка по Україні (Нова Пошта). Телефонуйте або пишіть у повідомлення!