Купити Мото Kovi Мотоцикли – всі 621 оголошень України | Сторінка 19

Продаю свого Кові адванс 250 мотоцикл повністю обслужений масла фільтра мінялися кожні 700-800 км. Новий сальниковий ланцюг, звізди колотки підшипники в колесах, новий акумулятор слайдер цепі, мотор працює рівно без посторонніх звуків їде добре нічого правити не потрібно. Торг присутній! За детальнішою інформацією пишіть телефонуйте тел. 0922

Двигун та трансмісія Тип: 4-тактний бензиновий, 286 куб.см (76х63 мм). Охолодження: Повітряно-масляне. Потужність: 25.14 к.с. при 8500 об/хв момент 23 Нм при 6000 об/хв. Запуск: Тільки електростартер запалювання DC-CDI (карбюратор). КПП: 6-ступенева зчеплення в масляній ванні. Привід: Ланцюговий. Ходова частина та гальма Підвіска: Передня — перевернутого типу (з регулюванням) задня — маятникова з моноамортизатором. Гальма: Передні та задні — дискові (гідравліка). Колеса: Передня шина 80/100-21, задня 120/90-18 (ендуро-стандарт). Рама: Низьковуглецева сталь. Експлуатаційні дані Швидкість: Макс. 117 км/год (бак 11 л, А-95). Електроніка: АКБ 12V 5Ah, електронна панель приладів. Мастило: 1.22 л, MOTUL 5100 4Т (10W40 / 15W50). Габарити та вага Розміри (Д/Ш/В): 2145 × 820 × 1260 мм. Висота по сідлу: 938 мм (висока посадка) кліренс — 324 мм база — 1460 мм. Вага: Споряджена — 328 кг (зверніть увагу, це значно важче за попередню модель). Комплектація Захист двигуна та рук, дзеркала, місце для пасажира.

Продаю Kovi Pit 150. Питбайк в хорошем состоянии, полностью на ходу. Двигатель работает ровно, заводится без проблем. Коробка передач и сцепление работают исправно. Подвеска и тормоза в нормальном состоянии. Отлично подходит для покатушек по лесу и бездорожью. Возможен небольшой торг возле мотоцикла.

Продаю швидко бо їду за кордон можливий торг стан ідеал всі деталі в лс

Пластик боковий задній (л+п), чорн. KOVI "КТ". NC250-4T PRO 00009054 Пластик баку боковий перед. (л+П), чорний KOVI "КТ". NC250-4T PRO Ю0009056 Крило заднє (верхнє), чорне КоИ "KT". NC250-4T PRO Ю0009050 захист перед. аморт. (л+п), чорний KOVI NC250-4T PRO KT Ю0009051

Мотоцикли, квадроцикли в наявності та під замовлення, гарантія,сервісне обслуговування.Наша адреса: Боярка,вул.Соборності 47а(АЗК WOG) Використано агрегат ZS174MN5 від компанії Zongshen. Цей двигун іменується також NB300 - це його торговельне найменування, що використовується в більшості публікацій і позначень. Основні відмінності від більш раннього варіанту двигуна СBS300 полягають у конструктиві головки циліндра. Зміни і розподілвалів, і клапанних каналів, і самих клапанів. Значущим і корисним моментом є зниження ступеня стиснення до величини 10.5:1 (на вихідній версії СBS300 було більш напряжне значення 11.1:1). Не те щоб це глобально підвищить ресурс агрегата, але перетравлювати паливо не найправильнішої якості новий агрегат буде трохи легше. Характеристики NB300 і в потужності, і в крутному моменті трохи покращилися порівняно з СBS300. Але деталі КПП та інших елементів залишилися без змін.

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Технічний огляд та характеристики Ця техніка розрахована на дорослу категорію користувачів і поєднує в собі легку конструкцію з досить потужним 2-тактним двигуном. Силова установка та трансмісія Двигун: Бензиновий, 2-тактний, об'ємом 326.6 куб.см. Продуктивність: Максимальна потужність становить 49 к.с. (при 8500 об/хв), а крутний момент досягає 50 Нм (при 7000 об/хв). Геометрія двигуна: Діаметр циліндра та хід поршня — 76 х 72 мм. Охолодження: Рідинне, що критично для високонавантаженого 2-тактника. Запуск та запалювання: Електростартер система запалювання — електронна (CDI). Живлення: Карбюраторна система. Трансмісія: 6-ступенева КПП зі зчепленням у масляній ванні. Пальне та мастило Паливний бак: Об'єм 9 літрів. Рекомендовано використовувати бензин А-95 у суміші з 2-Т маслом. Мастильна система: Об'єм масла в двигуні — 0.85 л. Рекомендовані оливи: IPONE Samourai Racing 2T або MOTUL 5100 4Т 10W30. Шасі та ходова частина Рама: Виготовлена з міцної низьковуглецевої сталі. Підвіска: Спереду — регульована телескопічна вилка перевернутого типу. Ззаду — маятник із пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Гальма: Дискові з гідравлічним приводом на обох колесах. Привід: Ланцюговий. Колеса: Передня шина 90/100-21, задня — 120/90-18 (класичний ендуро-розмір). Габарити та вага Розміри (Д/Ш/В): 2170 х 830 х 1285 мм. Колісна база: 1475 мм. Кліренс: Вражаючі 330 мм. Висота по сідлу: 938 мм (висока посадка, типова для крос/ендуро). Маса: Споряджена вага становить лише 108 кг, що забезпечує відмінне співвідношення потужності до ваги. Обладнання та комфорт Прилади: Електронна панель. Електроніка: Акумулятор 12V 4Ah. Комплектація: Захист рук, захист двигуна, дзеркала. Пасажирське місце та сигналізація відсутні. Швидкість: Максимальний показник — 118 км/год.

Обмін пропонуйте або колеса міняю на мотард

Стан нового. Всі подробиці за телефоном. 0620

Кові джнр 250 в нормальному стані пробіг 7000 З нюансів не робить задній правий поворотник і приборка перестала робити 20 км назад а так нюансів немає Присутній торг З перереєстрацією Резіна зараз стоїть нова Карбіратор стоїть новий майкуні пвк32 Масло і фільтр мінялися кожних 1000 км Подвєска мінялася 1200-1500 км назад

кові піт 150 2025 року, стан ідеал все працює, 76 мотогодин, колеса стандарт-17/14, нові гріпси та подушка безпеки, працює ідеально без ньюансів, масло поміняне на 75 мотогодин, заводиться з кіку та електростартеру, документи можна буде зробити на себе через інтернет, два ключа, за запитаннями в особисті повідомлення

Мотоцикл у хорошому стані! Мотоциклом сильно не «джоксули», експлуатувався бережно. Стан — сів і поїхав. Додаткових вкладень не потребує, хіба що щось захочете доробити чи змінити під себе. Мотор працює добре, технічний стан без нарікань. По документах — усе є, детальніше розповім по телефону. За додатковою інформацією телефонуйте — відповім на всі запитання. Реальному покупцю — адекватний торг біля мотоцикла.

ПРОДАМ KOVI РІТ 150 кубів, 2026 року! Стан ідеальний - сів і поїхав! V Рік випуску: 2026 Обʼєм двигуна: 150 см3 Стан: ідеальний Куплений нещодавно Повністю готовий до їзди $ Причина продажу: потрібні гроші. За детальною інформацією пишіть або телефонуйте! Ціна договірна — обговоримо з реальним покупцем. Хто шукає хороший пітбайк - пишіть,

Кові Макс 300, 2024 року, по техніці замінена обігнана муфта на підсилену, в комплекті віддам все що було з ним по заводу (лапки пасажира, захист тормозів, зірку на 49, задній фонарь з кріпленням під номера) потрібна заміна резини і ціпка. Пропозиції в лс. 0995

Продаю або обміняю на автомобіль kovi lite 300 в чудовому стані ендуро та хард ендуро не бачив катався по рівній дорозі масло та фільтр міняв вчасно кожні 3 тисячі встановлені були підніжки пасажира ну ручки модні пробіг на даний момент 11000 з того що бажано поміняти то задню резину ну і в принципі все. Документи в порядку переоформлення в любому виді ОБМІН ТІЛЬКИ НА ІНОМАРКУ!!! Мерседес БМВ Фольксваген Ауді таке цікавить

Kovi advance 250 в отличном состоянии, полностью обслужен Перебранка прогрессия‼️( подшипники,втулки , сальники)‼️ Перебран.‼️Маятник + подшипники сальники‼️ Подшипники в колесах Перебрана вилка+ масло в вилке‼️ Новые колодки ‼️ Новый регулятор напряжения ‼️ Новый Стартер ‼️ Цепь сальниковая ‼️ Задняя резина Mitas Зарегистрирован в МРЭО Можно переоформить через Дию Колеса 21/18 Без вложений Пробег 3600км 72 моточаса

Продам власний мотоцикл. Я другий власник.Любе переоформлення. Мотоцикл повністю справний без ніяких проблем. Замінене масло в моторі, та в передній вилку, перебрав усю прогресію та маятника, сальники пальники та підшипники в чудовому стані. Переднє колесо нове Michelin заднє Mitas 754 але уже витерте. Віддаю китайський скат на якому 300км

Мот на ходу все працює Резина диски хороші Двигун в доброму стані На тп

Арт.2880 Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 125,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11:1 Об'єм, куб.см 295 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахабно", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталева)/50 (сталева). Кількість ланок ланцюга-118L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Передній колісний диск - розмір J21х1,60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск - розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита, шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Виробник GLM. (Giant Light Metal Technology) - це тайванський виробник алюмінієвих колісних компонентів, що спеціалізується на розробці та виробництві високоміцних ободів та елементів колісних систем для мотоциклів.Шини з розвиненим малюнком протектора. Максимальна швидкість, км/год 111 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4

ZONSEN CB250RL, 249 см³, 1 циліндр, повітряне охолодження. 17,8 кВт при 8500 об/хв (це приблизно 24 к.с.) – двигун явно налаштований на активну їзду та тягу в діапазоні, де райдер звик «працювати газом» 22 Н/м при 6500 об/хв - добрий момент для 250-ки: зручно витягувати підйоми і прискорюватися після поворотів, не перетворюючи їзду на безперервну взаємодію зі зчепленням. Діаметр циліндра - 72 хід поршня 61,4 мм - «короткохідніший», ніж у багатьох близьких 250-ок і налаштований на пристойну віддачу при високих обертах. Ступінь стиснення - 9,25 - не надмірна. Зазвичай це зумовлює терпимість до якості палива та ресурсну стійкість у різних режимах експлуатації, але, звичайно, не в постійно-гоночних. CDI-запалювання - проста та зрозуміла система, можна поекспериментувати з комутаторами (такі є і для цього агрегату), щоб спробувати отримати більше. Карбюратор NiBBI PE30 - логіка налаштування проста та зрозуміла більшості, ручка газу короткохідна з використанням вже перевіреного виконавчого механізму. Балансувальний вал - практичний плюс: менше вібрацій на середніх/високих обертах. Для ендуро це не про комфорт, як на дорожньому мото, а про меншу втому кисті рук та менш напружений зворотний зв'язок по керму на довгих ділянках. Електро + кік-стартер — практично: можна завестись у будь-якій ситуації, навіть якщо батарея «втомилася».