Купити Мото Мотоцикли – всі 125 оголошень в Одесі | Сторінка 3

Повний пакет документів для першої реєстрації в Україні. Сертифікат відповідності входить у вартість.

Як новий мотоцикл BMW S1000R 2022р 1000% оригінальний пробіг Японією! Є документи, що підтверджують пробіг, а також вся історія покупки на аукціоні в Японії Свіжепригнаний, без пробігу по Україні Стан дійсно новий, не фарбований, не подряпаний, немає ніяких дефектів! ДОСТАВЛЯЄМО ПО УКРАЇНІ BMW S 1000 R — максимум потужності, технологій та емоцій. Надається повний пакет документів для першої постановки на облік! Вартість першої реєстрації в Україні на нового власника 1400 грн Більше фото/відео можемо вислати на Viber/Telegram А також є можливість придбати в кредит! При купівлі мотоцикла в Moto Import ми допоможемо з оформленням та реєстрацією у сервісному центрі МВС. А щоб покупка була ще приємнішою — на Вас чекають подарунки на вибір для Вашого мотоцикла! Компанія Moto Import надає повний спектр послуг для Вас: Мототехніка в наявності, в дорозі та під замовлення з Японії та США Сервісне обслуговування Мотоевакуатор та доставка мототехніки Підбір і продаж запчастин та аксесуарів Зимове зберігання мототехніки Moto Import — довіряй професіоналам! Ми в Instagram: moto_import

Мотоцикл Suzuki GSR250 Тільки з Японії 2012 рік випуску Всього 8206 км 1000% оригінальний пробіг! Стан ідеальний, не подряпаний, немає ніяких дефектів! Доставляємо по Україні! Дуже крутий мот, Вам принесе одні неповторні емоції! Економний та надійний двигун від Suzuki 2-х циліндровий Інжектор Центральна підніжка Реєстрація 1400 грн Більше фото/відео можемо вислати на Viber/Telegram А також є можливість придбати в кредит! При купівлі мотоцикла в Moto Import ми допоможемо з оформленням та реєстрацією у сервісному центрі МВС. А щоб покупка була ще приємнішою — на Вас чекають подарунки на вибір для Вашого мотоцикла! Компанія Moto Import надає повний спектр послуг для Вас: Мототехніка в наявності, в дорозі та під замовлення з Японії та США Сервісне обслуговування Мотоевакуатор та доставка мототехніки Підбір і продаж запчастин та аксесуарів Зимове зберігання мототехніки Moto Import — довіряй професіоналам! Ми в Instagram: moto_import

Мотоцикл Yamaha Serow 250 інжектор Тільки з Японії! 2013 рік по документам Оріигінальний пробіг 2202 км Японією 1000% оригінальний пробіг! Є документи, що підтверджують пробіг, а також вся історія покупки на аукціоні в Японії Стан дійсно ідеальний, не фарбований, немає ніяких дефектів! Зверніть увагу на це не Америка, це корінний японський мотоцикл! ДОСТАВЛЯЄМО ПО УКРАЇНІ Дуже крутий мот, Вам принесе одні неповторні емоції! Надійний двигун від Yamaha 250 кубів Інжектор Парна резина Надається пакет документів для першої постановки на облік! Перша реєстрація 1300 грн Є можливість придбати в кредит Більше фото/відео можемо вислати на Viber/Telegram Техніка для цінителів японської якості та надійності! В наявності! Компанія Moto Import надає великий спектр послуг для Вас: -Мототехніка в наявності, в дорозі та на замовлення! -Сервісне обслуговування -Moto Detailing -Мотоевакуатор -Мотошиномонтаж -Підбір, продаж запчастин та аксесуарів -Зимове зберігання мототехніки -Консультація, допомога під час реєстрації, сертифікації, страхування мототехніки. Довіряй професіоналам! Ми в Instagram: moto_import

мотоцикл Yamaha Bolt 950 Пробіг лише 3642 км — стан нового мотоцикла! Рік випуску 2019 Стильний та харизматичний круізер у стилі bobber, який поєднує класичний дизайн і сучасні технології. Мотоцикл у відмінному стані, з мінімальним пробігом та дуже бережною експлуатацією. Надійний V-Twin двигун 942 см³ дарує приємну тягу з низів, комфортну їзду містом та впевнену динаміку на трасі. Ремінний привід — мінімум обслуговування та максимум комфорту. Yamaha Bolt славиться своєю простотою, надійністю та чудовим звучанням Якщо шукаєш стильний, надійний та драйвовий мотоцикл — це саме той варіант, який не залишить байдужим. Вартість першої реєстрації в Україні на нового власника 1400 грн Більше фото/відео можемо вислати на Viber/Telegram А також є можливість придбати в кредит! В наявності! Компанія Moto Import надає великий спектр послуг для Вас: -Мототехніка в наявності, в дорозі та на замовлення! -Сервісне обслуговування -Moto Detailing -Мотоевакуатор -Мотошиномонтаж -Підбір, продаж запчастин та аксесуарів -Зимове зберігання мототехніки -Консультація, допомога під час реєстрації, сертифікації, страхування мототехніки. Довіряй професіоналам! Ми в Instagram! moto_import

Продам Спарк 125 кубов технически исправин нюанс согнутая ношка боковая чуть и в принцыпе не чего пробег 1000 даже чуть меньше только обкатка закончится всё остальное в ЛС отвечу как смогу .

Продам мотоцикл Lifan kp200 Мотор працює ідеально Обслуговувався вчасно кожні 3.000 КМ заміна масла Антифриз мінявся в 12.000км +- (Масло JASO MA2 10w40) Цеп і зірки міняв 4.000 КМ назад Гума передні в ідеальному стані Задня резина вже замінена на нову розмір 120/80 р17

Нова Motard-версія на базі платформи JNC 300 SR поєднує в собі технічну основу оригінальної моделі та спеціалізовані дорожні характеристики, орієнтовані трохи більше на асфальтову їзду. Двигун Zonsen об'ємом 271 см³ з чотириклапанною головкою блоку циліндрів і 6-ступінчастою механічною трансмісією забезпечує рівну і динамічну тягу як на низьких, так і на середніх обертах, гарантуючи впевнену реакцію на газ і хорошу керованість в потоці. Для того, щоб було зрозуміло, чим ця модель відрізняється від моделі JN250 MOTARD, ми позначимо ключові моменти. Так буде зрозуміліше для Ваших власних майбутніх порівняльно-оціночних суджень. Рамний конструктив JNC 300 SR та MOTARD версії - це самостійне інженерне рішення. Сам силовий каркас виконаний з інших компонувальних сталевих трубчастих елементів - вони вже за діаметральними вимірами, але товщі по стінці вихідних елементів, а в фіналі трохи легші за вагою. Рульова частина рами виконана зі збільшеним поздовжнім нахилом осі повороту (кастор 29°), що підвищує курсову стійкість і передбачуваність в швидкісному дузі повороту. Компонування JNC300 орієнтоване на централізацію мас: двигун і вузли впуску/випуску розташовані компактніше навколо центру рами, а геометрія зі збільшеною базою 1395 мм націлена на стабільність і рівномірне завантаження осей в дорожньому режимі. На JNC300 двигун розміщений ближче до центру мотоцикла, але має більший кут нахилу вперед. Верхня частина двигуна зміщується нижче, зменшується точка маси в середній частині рами - це зроблено спеціально для вихідної статичної розважування на передню частину - а розрахункова компенсація відбудеться, коли місце на мотоциклі займе сам драйвер. Це і є більш логічним доповненням. На JNC300 реалізована більш трикутна силова схема навколо мотора. Основний сенс таких компоновочних моментів - це більш висока кутова жорсткість. Вона дозволить краще тримати кручення шасі в навантажених режимах. Підсумувати все це можна так: Шасі KOVI JNC 300 виконано в більш дорожній мотард-логіці: збільшений кастор (29°) і подовжена колісна база 1395 мм формують чіткішу стійкість і передбачуваність на швидкості. Центральна частина рами має більш виражену трикутну розкосу схему, а силовий агрегат розміщений компактніше з і з більшим нахилом вперед, що сприяє централізації мас самого мотоцикла (з урахуванням присутності райдера на ньому) і більш низькому вихідному центру ваги, а це прямий зв'язок з розумінням поведінки мотоцикла при проходженні поворотів. Двигун: CB300RL має закономірно дещо більший потенціал, ніж CB250RL, завдяки збільшенню об'єму до 271 см³. 25,5 Н·м при 6500 об/хв і 25 к.с. при 8500 об/хв забезпечать менше перемикань, впевненіший розгін з середини і до верху, легші підйоми і обгони. Під стать двигуну і застосування карбюратора PWK32 - потенціал наповнення циліндра інший, оскільки йому і справді потрібно більше, для того щоб реалізувати те, що може. Якщо захочете погратися з настройками - штатний комплект додаткових жиклерів на допомогу. Передавальне число від зірок 13/46 підтримує цей вихідний баланс. Бак на 9 літрів забезпечить більший запас ходу. Інший профіль сидіння і його більш м'яке виконання для когось, можливо, буде зручнішим - це не обов'язковий факт, адже ноги і п'ята точка у всіх нас різні, а хто-як сидить і в якій позі теж має значення. Сама деталізація по інших елементах шасі JNC300 повторює версію . Хочете почитати - будь ласка. Або подивіться на фото тут. Ми відобразили на них багато ключових моментів. А ось як їде JNC 300 MOTARD краще зрозуміти самому... Оновлений KOVI JNC 300 SR модельного року 2026 Інформація про основні вдосконалення в моделі KOVI JNC300 21/18: 1. Двигун. ZONSEN CB300RL з об'ємом 271 см3, 4-клапанний механізм газорозподілу, повітряне охолодження, оснащений 6-ступінчастою трансмісією без важеля кікстартера. Використання 6-ступінчастої КПП дозволяє дати більше можливостей використання потенціалу двигуна в більш динамічних умовах експлуатації. Це було зроблено і для того, щоб поріг можливої максимальної швидкості підняти вище і в той же час обороти двигуна не тримати постійно на самому верху для збереження тривалої працездатності двигуна. Фактичний об'єм 271 см3. Діаметр циліндра 75 мм Хід поршня 61.4 мм Формула розрахунку робочого обсягу: V=(3,14rrh)/1000= 3,1437,537,561,4/1000=271,12 см3, де: r — радіус поршня, тобто. 75/2 = 37,5 мм h — хід поршня, 61.4 мм Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "тяговим", з максимумом моменту в середньому регістрі. Але його вже можна крутити вгору щоб отримати більше моменту на колесі. Для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його карбюратором - PWK 32. Діапазон середнього та виского регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр. Також ми надаємо інформацію з технічного бюлетеня щодо основних особливостей, на які було зроблено акцент самим виробником під час виготовлення кінцевого серійного варіанту СB300RL: Оптимізована система газорозподілу і камери згоряння Завдяки зміні спрямованості та діаметрів впускних і випускних каналів, геометрії камери згоряння і фаз газорозподілу, вдалося підвищити загальну потужність і крутильний момент двигуна. Оновлена форма головки циліндра Застосовано цільну конструкцію головки зі збільшеними геометричними параметрами. Таке виконання спрямоване на можливість стабільності під час термодинамічних сплесків у навантажувальних режимах двигуна на встановленій техніці Вдосконалена система охолодження Із застосуванням CFD-моделювання (чисельного моделювання потоків) було оптимізовано структуру охолоджувальних каналів головки. Збільшена площа охолоджувальних ребер дає змогу ефективно справлятися зі збільшеним тепловим навантаженням. Зниження загальної висоти двигуна Порівняно з попередніми CB-серіями, загальну висоту силового агрегата зменшено на 15,5 мм, що спрощує установку двигуна в раму мотоцикла і покращує центр ваги. Збережено доступність і простоту доступу для заміни свічки та регулювання клапанних зазорів. Застосування роликових коромисел клапанного механізму Використання роликових рокерів зменшує тертя у вузлі контакту кулачка розподільчого вала і коромисла. Додатково вал розподільного вала встановлено на шарикопідшипниках, що знижує втрати потужності. Посилені підшипники та укорочені шатуни Застосовано посилені підшипники колінчастого вала з потовщеним внутрішнім кільцем, що збільшує їхню надійність і термін служби. Укорочена довжина шатуна сприяє зменшенню інерційних сил зворотно-поступального руху, що знижує ймовірність детонації та підвищує стійкість до високих навантажень. Стартер з більш високим потужносним показником Електростартер здатний розвивати крутний момент до 2,2 Н-м, що забезпечує легкий пуск двигуна і виключає ризик перевантаження або перегоряння обмоток при високому пусковому струмі. Балансирний вал Інтеграція балансирного вала, що компенсує сили першого порядку, зменшує вібрації від колінчастого вала, значно покращуючи ергономічний комфорт.

Продам Geon stinger 250 , технически полностью исправен, есть нюансы по пластику, свет очей хороший, в отличие от родной фары, в придачу мото куртка, штаны, 2 шлема, подкат, фильтр масляный, и масло Митюль на две замены Переоформление, брал с салона

Мотоцикл BMW G310R Стиль від BMW, що доступний кожному. G 310 R — коли мрія стає реальною 2019 рік випуску Пробіг 210000км 1000% оригінальний пробіг Японією! Свіжепригнаний, без пробігу по Україні Стан дійсно новий, не фарбований, не подряпаний, немає ніяких дефектів! ДОСТАВЛЯЄМО ПО УКРАЇНІ Дуже крутий мот, Вам принесе одні неповторні емоції! ABS — впевненість на дорозі постановки на облік на нового власника безпроблем

Продаж мото техніки всіх брендів Kovi, lifan, shinerey, musstabg, fada Збірка +доставка

Продам чопер 250кубов По тп хозяин умер ездила девушка остальные вопросы по телефону 0972

Пишите звоните мои на полном ходу масло меняется каждые 800 км мот обслужен на переоформлении только обмен тоже интересует на авто

Продам мотоцыкл планета 5 стоит в гараже и дуги сняты но они есть ,защита карбюратора есть ,мотор делался 3 года назад, нова резина вокруг, чутка стучит вилка

Продам своего любимца кавасаки ниндзя 650 кубов,состояние хорошее,масла фильтра поменяны ,резина хорошая,АКБ тоже хороший,цена 4700$ переоформление обязательно!

Мотоцикл в гарному стані, повністю обслужений. Пробіг 3300км Модель 2026 року, останній із скрамблерів ) Без нюансів На гарантії Ідеальний для міста, легкий маневрений та достатньо бадьорий для своєї кубатури Реальному покупцю гарний торг

Мотоцикл в гарному стані, повністю обслужений. Пробіг 3300км Модель 2026 року, останній із скрамблерів ) Без нюансів На гарантії Ідеальний для міста, легкий маневрений та достатньо бадьорий для своєї кубатури Реальному покупцю гарний торг

Мабуть один з найкращих 400 у своєму класі. Динамічний (5 сек до 100), дуже маневрений v twin, який має 56лс та максимальну швидкість 200км/ч. Мотоцикл 2010 року, інжектор, АБС. Того року приїхав з Японії, я другий власник. У цьому році замінив масло, фільтра, задні колодки, тормозуху, масло та ссальники передньої вилки. Закатав бак та пластик у бронеплівку та поставив прямоточний вихлоп (звук вогонь). Телефонуйте по питанням, тільки переоформлення.

Оновлена ​​модель MAX 300 MOTARD, версія 2026 модельного року. Дизайн і формат форми пластикових деталей, а точніше облицювального каркаса, ми залишили без змін - він дійсно функціонально виправданий. Усі можна побачити на фото. Новий варіант зручніший з погляду і зовнішнього вигляду, і зміни бака, який трохи більше вміщує та видалений на більшу відстань від двигуна (адже голова агрегату стала іншою). Естетична новизна: Колірні рішення новинки суворіші, але яскравості та оригінальності не втратили. Всі наклейки на моделі виготовлені з нового базису - CARBON DECAL. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі. Інакше налаштований карбюратор, з огляду на торішнє нововведення в хімічний склад бензину етанольних добавок, у цьому була необхідність мінімізувати вплив компонента, який не додає очевидних експлуатаційних плюсів до роботи ДВЗ. Оновили панель приладів - нижче за текстом Ви побачите фото. 1. Двигун та трансмісія Використано агрегат ZS174MN5 від компанії Zonsen. Цей двигун називається також NB300 - це його торгове найменування, що використовується в більшості публікацій та позначень. Основні відмінності від більш раннього варіанта двигуна СBS300 полягають у конструктиві головки циліндра. Зміни та розподільних валів і клапанних каналів і самих клапанів. Значним та корисним моментів є зниження ступеня стиснення до величини 10.5:1 (на вихідній версії СBS300 було більш напружене значення – 11.1:1). Не те щоб це глообально підвищить ресурс агрегату, але перетравлювати паливо не найправильнішої якості новий агрегат буде трохи легше. Характеристики NB300 і в потужності і в момент, що крутить, трохи покращилися в порівнянні з СBS300. Але деталі КПП та інших елементів залишилися без змін. Двигун не є повнооб'ємною трьохсоткою, оскільки його фактичний об'єм становить 279 см3. ZS174MN5 має: Діаметр циліндра 74 мм Хід поршня 65 мм Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3, де r – радіус поршня, т.е. 74/2=37 мм h – хід поршня, 65мм Ми не дарма позначаємо реальний обсяг, для того щоб у всіх було правильне розуміння того, що якщо вони бачать інформацію з інших джерел або від інших авторів про "300 кубів" - фактичне значення менше. Цей двигун є компромісним варіантом з помітно меншим потенціалом, ніж усім відомий повнооб'ємний ZS184MM. А за потужністю він навіть поступається 250 ZS177M. Це не добре, не погано – це реальність. У самій модельній лінійці двигунів ZONSEN цей мотор знаходиться між «повітряним» чотириклапанним мотором ZS175FMM (СB300RL 271см3) та іншим за конструктивом - "водяним" 177FMM (249,6 см3), раніше його встановлювали на Kovi Pro 250. Головні переваги NB300 – менша вартість виробництва ніж 177FMM, менша маса, чотириклапанний механізм газорозподілу, також наявність системи водяного охолодження та 6-ступінчаста КПП. Агрегат додав у крутному моменті, що крутить, завдяки збільшеному ходу поршня, але при цьому максимум став розвивати на більш високих оборотах - 7500 об/хв-1. Наявність балансувального валу зумовило знижені вібраційні моменти. Двигун працює у парі з плоскодросільним карбюратором Nibbi Racing PWK34. Налаштування карбюратора з більшою пропускною здатністю допомагають активніше реалізувати потенціал збільшеної кубатури та дозволяють двигуну ефективніше працювати у вищому діапазоні обертів. Сам двигун NB300 укомплектований паперовим фільтром картриджного типу для очищення моторної оливи.

"Только смс" Продам или обменяю. Обмен. Рассмотрю все варианты На ходу, с документами. Имеются отдельно некоторые запчасти и двигатель в сборе за отдельную плату ( Был в рабочем состоянии, не использовался несколько лет). На ходу!!За дополнительной информацией свяжитель со мной, только смс. Торг присутствует.