Тип кузова
Мотоцикл Классік
Трансмісія
Не вказана
Двигун
Бензин
Привід
Не вказано
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Коментар продавця
Потребує ремонту двигуна.
15 років не використовується. Гаражне зберігання.
Мотоцикл, в якого роками вкладалась душа, любов, політ інженерної думки та людської фантазії.
Глушники, задні та передні дуги з нержавіючої сталі.
Глушники виготовлені за принципом роботи глушників Тойоти - максимальне глушіння звуку з мінімальним опором. На холостому ходу майже не чутний звук. Розбірні для можливої чистки.
Вітровик, обтікач перекопійований з мотоцикла Дукаті, з інтеграцією під цю модель фари.
Лейби з підписами JAGUAR, PAN-EUROPEAN виготовлені з нержавіючої сталі з глибинним травленням, тонуванням і фарбуванням.
На двигуні система моторного цепка модернізована, моторний цепок ніколи не гримить, не потрібно міняти кожні 3-4 тисячі. Цепка вистачить на весь срок служби техніки або підійде будь-який зношений, якого вистачить на багато десятків тисяч кілометрів.
Циліндро-поршнева група в хорошому стані. Зносостійкі кільця.
Карбюратор дещо модернізувався для економії палива.
Фарба якісна "серебристо-синій металік" з покриттям дорогим ітілійським лаком.
Із мінусів, потрібна заміна колінвалу, відсутній акумулятор, цепок та маленька зірочка передачі на заднє колесо.
Все інше працює.
Шолом у подарунок.
15 років не використовується. Гаражне зберігання.
Мотоцикл, в якого роками вкладалась душа, любов, політ інженерної думки та людської фантазії.
Глушники, задні та передні дуги з нержавіючої сталі.
Глушники виготовлені за принципом роботи глушників Тойоти - максимальне глушіння звуку з мінімальним опором. На холостому ходу майже не чутний звук. Розбірні для можливої чистки.
Вітровик, обтікач перекопійований з мотоцикла Дукаті, з інтеграцією під цю модель фари.
Лейби з підписами JAGUAR, PAN-EUROPEAN виготовлені з нержавіючої сталі з глибинним травленням, тонуванням і фарбуванням.
На двигуні система моторного цепка модернізована, моторний цепок ніколи не гримить, не потрібно міняти кожні 3-4 тисячі. Цепка вистачить на весь срок служби техніки або підійде будь-який зношений, якого вистачить на багато десятків тисяч кілометрів.
Циліндро-поршнева група в хорошому стані. Зносостійкі кільця.
Карбюратор дещо модернізувався для економії палива.
Фарба якісна "серебристо-синій металік" з покриттям дорогим ітілійським лаком.
Із мінусів, потрібна заміна колінвалу, відсутній акумулятор, цепок та маленька зірочка передачі на заднє колесо.
Все інше працює.
Шолом у подарунок.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | ИЖ |
|---|---|
| Модель | Юпитер 5 |
| Рік | 1993 |
| Тип кузова | Мотоцикл Классік |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Не вказана |
| Тип приводу | Не вказано |
| Колір | Синій |
Додатково
| Технічний стан | Невідремонтовані пошкодження |
|---|---|
| Лакофарбове покриття | Як нове |
Витрата палива
| Змішаний | 4 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 3.5 л/100 км |
| Місто | 4.5 л/100 км |
Схожі авто у продажу
З цим авто також шукають
ИЖ Юпитер 5 1993
300 $