Yamaha FZ1 2007

Отличный мотоцикл. Неприхотлив в обслуживании, надежен в эксплуатации.За время владения ни разу не было проблем, свзянных с серьезной поломкой. Японское качество дает о себе знать. Единожды менял ремкомлект передней вилки — потекла. После замены без. замечанийПомимо опытных райдеров, мотоцикл подойдет и для новичка — не очень агрессивный "на низах" + широкий диапазон оборотов для каждой передачи.Отлично подойдет для поездок по городу и на небольшие "дальняки" . Отдельно хочется отметить удобную посадку — спина не устает, ноги не затекают.

Потрясающий аппарат. Его минусы скорее не минусы, а особенности. Основной для меня минус – отсутстие АБС. Но, давайте откровенно, мотоциклом нужно уметь управлять. Это значит контролировать дистанцию, выбирать скорость в зависимости от состояния дорожного полотна и уметь пользоваться тормозами. Передние тормоза на Фазере шикарные, и если всей клешней не вцепляться, особенно на мокрой дороге, то отсутствие АБС не особо критично. Задний тормоз тут так себе. Но назвать это минусом байка тоже нельзя – для коррекции в поворотах, снижения скорости в потоке или езде на низких, околонулевых скоростях он вполне годится. А уж если нужно быстро и надежно затормозить – только сочетание заднего и переднего. Дисплей цифровой, а индикатора текущей передачи нет. Минус? Ну только если вы первый год за рулём байка. К тому же на этом мотоцикле в городе достаточно 2-й и 3-й передачи. За всё время эксплуатации ни разу еще не попадал на ложную нейтраль. Коробка может и не идеальна, но у меня к ней претензий нет. Говорят, что для "литра" динамика тут не впечатляет. Особенность данного мотоцикла – до 8 тысяч оборотов разгон уверенный, но достаточно плавный. И лично меня это вполне устраивает. Я не ракетчик, мне нравится то, что мотоцикл очень уверенно едет на невысоких оборотах, газом весьма комфортно управлять, я знаю, что в любой момент могу не меняя передачи выстрелить очень резво. После 8 тысяч байк раскрывается совсем по другому. Он превращается в ракету. Скажу честно, под мой спокойный стиль езды вполне хватило бы 600 кубов. И расход бензина был бы меньше. Мот довольно хорошо рулится, зеркала отличные, в городском потоке вполне комфортно передвигаться. Я живу в Московской области, работаю в Москве, и этот байк идеален для таких условий – немного трассы, немного города. Это всё же не "турист" – классическая посадка и жестковатое сиденье. После 2-х часов за рулём становится уже некомфортно, как мне кажется, дальние путешествия не для него. А чисто для городской езды подойдет более маневренный аппарат меньшей кубатуры. Мой рост 175 см, для меня мот слегка высоковат, но некритично, быстро привык. Каждому райдеру нужен свой мотоцикл. Я уверен, что найдутся и те, кто скажет, что Фазер – байк ни о чём: вроде и литр, а едет как 600, в городе тяжелый, на трассе некомфортный, бак маленький, АБС нет и т.п. Но лично для меня этот мотоцикл очень подходит. Мне нравится как он едет, как он звучит, как он выглядит. Прогресс неумолимо идёт вперед, уже автоматической коробкой на мотоцикле никого не удивишь. Появляются байки, работающие на электричестве. Но мотоцикл – это прежде всего эмоции и ощущения. А по этим "параметрам" Фазер – аппарат с душой и большим литровым сердцем – еще долго будет актуальным на дорогах =)Ещё 2 фото