Купити Мото – всі 2 505 оголошень у Житомирській області | Сторінка 19

Нинзя мама примусила продати купіть будласка щоб у мене з мамою все було добре Прошу вас майбутній власник ти не по жалкуєш мот в дуже доброму стані їде добре

Продам мотоцикл Musstang Region 150 у хорошому стані. Двигун 150 кубів, працює рівно, заводиться добре як зі стартера, так і з кікстартера. Коробка передач працює чітко, всі передачі включаються без проблем. Мотоцикл економний по паливу, ідеально підходить як для міста, так і для поїздок по селу. Пластик цілий, світло, повороти та електрика працюють. Обслуговувався вчасно, масло мінялось регулярно. Документи в порядку.

Продам скутер Yamaha Axis 49,9 на файних номерах. Скутер у відмінному стані, на документах, повністю справний. Усе працює без нарікань. Двигун працює чудово. На ходу, готовий до експлуатації. Гарний зовнішній вигляд. Сів і поїхав, додаткових вкладань не потрибує. Торг присутній, але не великий!!!

Коліно стейдж 6 мк 2 Цпг Dr evo 70сс Карб delorto 19 Впуск стейдж 6 Нуль полину Варіатор стейдж 6 про Відповідка стейдж 6 Ремінь атена Сцепа мотофорс Торка малоссі червона Дефекти по пластику і сидушка Труба стаг6 про мк Є варіант обміну на Айфон 15 про

скутер пума 50сс задню передньа гума хороша з мінусі треба поставити пильник на вилку і відломалося крило по пластику хороший нова вилка заводиця як з кнопки так і з кік стартера

Продам хороший,надійний мотоцикл bse j10 250 на 26 коней, у мотоциклові замінено карбюратор, стоїть спорт комутатор,вихлоп акрапович, нові зірки та цеп, задня покришка трос газу та трос щеплення.І ще багато зовнішнього тюнінгу.Масло мінялось вчасно,мотоцикл їздить у більшості по асфальту без ендуро та болота.Доступний хороший торг.За детальною інформацією дзвоніть або пишіть.

продам мотоцикл стан хороший працює без по сторонніх шумів та звуків мотоцикла беріг масло замінював кожну тисячу км було обслуження повітряного фільтра та цепа кожні 500км за детальними питаннями та відео роботи в особисті повідомлення

Продам скутер кануни поршневая 80сс на ходу треба поміняти ремень вариатора скутер на доках в э весь пластик якого нема на фото

Yamaha Drag Star 400, 2002 року випуску. Класичний круїзер із характерним дизайном та комфортною посадкою. Двигун об'ємом 400 куб. см працює стабільно, тяга рівна, витрата палива економна. Пробіг всього 29 000 км, що є рідкістю для моделі цього року. Мотоцикл у вживаному стані, збережений добре. Технічний стан: двигун сухий, без сторонніх шумів. Трансмісія перемикання чітке. Електрика справна, всі прилади та індикатори функціонують коректно. Гальмівна система та підвіска в робочому стані, готові до експлуатації. Зовнішній вигляд відповідає віку, відсутні критичні пошкодження рами чи пластику. Drag Star 400 цінується за легкість керування, низьку висоту сідла та м'яку підвіску, що робить його зручним для міських поїздок та неспішних подорожей трасою. Оригінальна комплектація, відсутність несанкціонованих втручань у конструкцію. Мотоцикл готовий до перегляду та тест-драйву. Документи в порядку, готовий до переоформлення. Чесна ціна за стан та пробіг. Телефонуйте для уточнення деталей.

MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE, но имеет ряд существенных отличий. Подробнее о них сообщаем в описании модели ниже по тексту 1. Двигатель и трансмиссия Использован агрегат ZS174MN от компании Zongshen. Этот двигатель именуется также СBS300 – это его торговое наименование, используется в большинстве публикаций и обозначений Двигатель не является полнообъёмной трехсоткой, потому как его фактический объем составляет 279 см3. ZS174MN имеет: Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Формула расчета рабочего объема: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3 Где r — радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм h — ход поршня, 65мм Мы не зря обозначаем реальный объем, для того чтобы у всех было правильное понимание в отношении того, что, если они видят информацию из других источников или от иных авторов о «300 кубах» - фактическое значение меньше. Этот двигатель являет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, нежели всем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250-ке ZS177M. Это ни хорошо, ни плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см3 установлен Kovi Advance) и совершенно иным по конструктиву «водяным»177FMM (249,6 см3 установлен на Kovi Pro 250). Главные достоинства СBS300 меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300. По характеристикам правильно сравнивать этот мотор с его самым ближайшим родственником – ZS172FMM, поскольку исходной версией для СBS300 явлется именно он. Новый мотор прибавил в крутящем моменте благодаря увеличенному ходу поршня, но при этом максимум стал развивать на более высоких обротах – 7500 об/мин-1 . Наличие балансировочного вала обусловило сниженные вибрационные моменты. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34. Настройки карбюратора с бОльшей пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал возросшей кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На MAX 300 с новым двигателем не будет кикстартера. Причина состоит в том, что лиКПП будет с шестью ступенями, либо только 5 передач + кикстартер. Такой вариант был выбран на основании отзывов клиентов, которые уже эксплуатируют Kovi Advance c шестиступкой и без кика. Многие подтвердили согласие с тем, что это лучшее техническое соответствие, потому что первые четыре передачи имеют иные передаточные числа. Третья – тяговая ступень, которая позволяет хорошо двигаться в гору, четвертая подхватит и позволит поддержать темп когда угол изменения рельефа не слишком значительный. Вторая также поможет активно тормозить мотором при движении под уклон. Достоинство шестой передачи состоит в поддержании движении на приличной скорости без перекрута (надрыва) двигателя, избыточного шума на высоких оборотах и бОльшего расхода топлива. На самом деле многие эксплуатируют мотоцил не только для эндуро покатушек, а намного чаще для простого перемещения по дорогам (отремонтированное покрытие многих дорог позволяет ехать быстро). Вот для таких маршрутов в повседневном использовании шестая передача – именно то, что нужно. Ну и очень важным в выборе шестиступенчатого вариант будет следующее дополнение: Мы предлагаем мотоцикл KOVI MAX 300 в штатном исполнении которого будет приводная задняя звезда на 48 зубов – она больше ориентирована на условия пересеченных местностей со значительными перепадами высот. Однако стандартным дополнением комплектации будет является еще одна звезда задняя для более скоростных условий движения - на 43 зуба. Такая звезда будет предлагаться в комплекте с каждым мотоциклом НЕ ОПЦИОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТЕ. Таким образом любой владелец, который захочет ездить быстрее в условиях прямых дорог и не крутых подъемов может просто переставить звезду и получить ожидаемый эффект. Напомним также, что модель укомплектована большим 7-ми амперным аккумулятором. Более ёмкая батарея обеспечит возможности запуска без особых проблем (и без наличия кикстартера), но, конечно, немного больше внимания время от времени нужно уделять инспекции её состояния. Ну а если есть желание облегчить мотоцикл, шахта может принять и аналогичный и меньший по габаритам литий-ионный вариант. В стандартное оснащение MAX 300 входит счетчик моточасов. Объяснять полезность данного атрибута не будем – для большинства его значимость и роль и так понятна. Сам двигатель CBS300 укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. 2. Система охлаждения Состоит из двух секций правой и левой. Обе выполнены из алюминия. Но гораздо важнее и полезнее внешние диффузоры из алюминия, которые выполняют и защитную функцию. Они могут предохранить каждую из половинок радиатора от повреждений. Немаловажным элементом является и стандартный вентилятор охлаждения. Он установлен изначально и снимает значительную часть тепловой нагрузки. Если учесть что у всех конкурентов эта опция за деньги – преимущество Kovi является очевидным. Следует заметить, что все патрубки системы охлаждения MAX 300 изготовлены из силикона. Они фиксируются резьбовыми хомутами. Силикон использован черного цвета, потому что от этого он не стал хуже по свойствам, а сочетаться с цветами моделей будет лучше. 3. Рама Рама модели MAX 300 отличается от версий Start/Advance и по размерным и весовым параметрам всё же меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. При этом MAX 300 близок по размерам, таких моделей как: Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4 250 и T4 250. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Сама рама отличается от версии ADVANCE. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и, конечно же, для размещения правой и левой половинок радиаторов водяного охлаждения. На фото показано отличие, которое можено увидеть визуально. Остальное скрыто под оснасткой и пластиковыми панелями. Конструктивное изменение рамы обусловлено и применением топливного бака увеличенного объема. Бак вмещает в себя без малого 9 литров топлива – это очень важное дополнение, особенно для тех, кто ездит в условиях когда расстояние до ближайшей заправки исчисляется не одним десятком километров. Рама стальная, как и на иных версиях. Но это норма, а не исключение. Чего-то сверхнового или супертехнологичного в ней нет. Просто она из нормального сырья и с соблюдением технологий сварки, геометрии и финальной окраски. На двух вариантах: в черно-оранжевом цвете и в бирюзовом цветовом решении применена шагреневая эмаль с высокой степенью содержания пластификатора. Внешний вид окраски у такой рамы на первый взгляд не очень привлекательный, однако стойкость к царапинам и сколам значительно выше, чем у привычных глянцевых покрытий. Рама красно-синего мотоцикла окрашена глянцевой красной эмалью. Опорная подножка на KOVI MAX300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет иной наклон и чуть-чуть бОльшую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 4. Шасси и подвеска В варианте MAX 300 передняя вилка KKE имеет весь набор регулировок скорости отбоя и степени сжатия. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Необходимо учесть, что по умолчанию, на MAX 300 установлена более мягкая пружина на заднем амортизаторе. Эта настройка по хорошо подходит, например, для песка или мягких грунтов — мотоцикл не зарывается, — но при этом «гидравлику» сзади нужно оставлять «зажатой». И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо. Однако на MAX 300 и передняя и задняя подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Траверса на KOVI MAX 300 установлена максимально облегченная – фрезерованная алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Этот момент предусмотрен специально для уменьшения веса с одновременным сохранением прочностных характеристик. Проще говоря «ходить» будет исправно и долго, поскольку это самая продвинутое технологическое исполнение на данный момент. На разных цветовых решениях моделей отличается и цвет траверсы: Бирюзовый – траверса особого оттенка под цвет наклеек Красно-синее исполнение – траверса красного цвета Черно-оранжевый мотоцикл – оранжевая траверса.

легендарний мотоцикл встановлена додатково преміальна акустична система Rockford Fosgate з навігацією, Apple carplay Android Auto на 6 динаміків, два підсилювача і саб, з тюнінгу вихлоп, фільтр повітряний, руль 14"

Atlas Hunter - це трьохколісний електроскутер, який зарекомендував себе з найкращої сторони. Дуже ' та стійкий на дорозі. Користувач відчуває себе впевнено за кермом та не відчуває ніякого дорожнього дискомфорту. Амортизація присутня спереду і ззаду. Електромотор підключений редуктором на міст колеса. Колеса в електроскутера безкамерні 18 дюймові. Потужна передня фара та всі інші прилади освітлення присутні. Цифровий дисплей який показує інформацію водію. В комплектації є кофр та ще сховок під сидінням який на ключі. Сигналізація присутня. Стильний та незвичайний транспорт підкреслить вашу індивідуальність на дорозі. А саме головне економно. Характеристики: Швидкість 55км/год ходу до 50 (можна збільшити) Потужність двигуна 2500W Максимальне навантаження 200кг повної зарядки 7 год Маса 90кг точнішою інформацією звертайтеся по телефону.

Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 18 років на ринку! Ми пропонуємо Вам розглянути та придбати Новий Мопед Spark SP125C-2AO Також. Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Мотосалон АРТМОТО Житомир, Київське шосе 10а, Понеділок – п'ятниця з 9.00 до 19.00 Субота - з 10.00 до 19.00 вихідний - неділя Spark SP125C-2AO – надійний мопед, оснащений економічним 4-тактним двигуном об'ємом 107 куб. см. Його збалансована конструкція забезпечує комфортну посадку та впевнене керування як на міських вулицях, так і на заміських дорогах. Мопед має просту і надійну механічну коробку передач, економну витрату пального та зручну посадку навіть для високих водіїв. Посилена рама та міцна підвіска дозволяють комфортно пересуватися нерівними покриттями, а дискове переднє гальмо покращує контроль при гальмуванні. Двигун Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний Максимальна швидкість, км / год 95 Рекомендований клас в'язкості мастила Напівсинтетична моторна олія марки SG, SF або вище для 4-тактних двигунів мотоциклів Об'єм двигуна 120 куб.см. Максимальна потужність 8 к.с. (8,4 кВт) / 7500 об.хв. Система запуску двигуна Електростартер, кікстартер Система охолодження Повітряне Трансмісія Коробка передач Механічна 4-ступінчаста, послідовна (схема 0-1-2-3-4) Ходова частина Колісна база, мм 1210 Підвіска задня Маятник із двома амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка Розмір задніх шин 90/90-17 Розмір передніх шин 80/90-17 Гальмівна система Задні гальма Барабанний механічний Передні гальма Дисковий гідравлічний Розміри та вага Середня витрата палива, л/100км 2,2 Об'єм масляного бака, л 0,8 Довжина, мм 1870 Ширина, мм 680 Висота, мм 1050 Висота по сідлу, мм 770 Об'єм паливного бака, л 11 Вантажопідйомність, кг 150 Більш детально – на нашому сайті,копіюйте силку та переходьте до товару! artmoto.ua/skutery/ua-motorcycle_spark_sp125c_2ao Доставка по всій території України.

Продам свій мотоцикол, наїздив не багато катаюся 2 сезон! Приганяв із Японії! По технічні частині все добре) Хто що хоче узнати телефонуйте!

Продам Kovi Advance 300 На документах Переоформлення 14.000 пробіг Передня гума нова, задня під заміну. Обмін цікавить

Suzuki gsx250r 2017року,перший власник в Україні Мотоцикл купляла в Японії Пробіг 24300 Відкатала 1,5 сезони Розхід 3л/100км Свіжа гума Новий ланцюг Повністю обслугований Ціна 3000$

Замінено всі росхідники По мотору питань немає Все в лс

Все працює крім спідометра, акумулятора немає.з КП на обкатке Suzuki Verde — це ретро-скутер з 49-кубовим 2-тактним двигуном потужністю 6,1 к.с. та автоматичною коробкою передач (варіатор). Особливості: Він відомий своєю економічністю (близько 1,8-2,5 л/100 км), надійністю, м’якою підвіскою та великим простором під сидінням.

Продам свІжий красавчик Harley-Davidson Sporster XL1200 Iron 2021 - 3 місяць як зі штатів. Аерографія професійна - під 3 слоями твердого лаку + поліровка ручнаю Стан просто ідельний,, багато доп тюненгу ще не стоіть на обліку! пробіг 1900міль = 3000км, після обкатки замінені всі масла і жидкості. Повністю готовий до бою - сезону. Помірний розумний торг!

Продам мотоцикл у відмінному стані з документами, мотор не коловся, деталі по телефону.