Купити Мото – всі 59 612 оголошень України | Сторінка 317

Ідеальний мотоцикл як для щоденних поїздок містом, так і для далеких подорожей на будь-які відстані та по будь-які дорозі. Дуже комфортна посадка, м'яка підвіска, яка «ковтає» всі нерівності наших доріг, та перевірений часом V-подібний інжекторний двигун. Мотоцикл обслужений, доглянутий та готовий до сезону. Двигун не димить, масло не бере. Коробка перемикається чітко. Вилка суха, задній амортизатор відпрацьовує на відмінно. Розхідники (ланцюг, зірки, колодки, гума) у хорошому стані. По зовнішності є мінімальні сліди використання, цілком природні для його віку — без критичних нюансів. Додатково встановлено : Захисні дуги безпеки, багажна система / кофр, центральна ножка Можливий обмін. Більш детальніше по телефону.

Продам легендарний круїзер Honda V-Twin 250 Magna "LIMITED EDITION"(2002) Шукаєте надійний, стильний і легкий в управлінні мотоцикл? Honda Magna 250 — це ідеальний вибір як для новачків, так і для досвідчених райдерів, які цінують комфорт та естетику класичних чопперів. Основні характеристики: Двигун: Надійний V-подібний 2-циліндровий (V-Twin), об'ємом 250 куб. см. Охолодження: Рідкісне, що забезпечує стабільну роботу навіть у спекотну погоду. Трансмісія: 5-ступінчаста коробка передач з чітким перемиканням. Вага: Снаряжена маса всього близько 183 кг — мотоцикл дуже маневрений і слухняний. Витрата палива: Економічна, близько 3-4 літрів на 100 км. Максимальна швидкість: Комфортно тримає до 140 км/год. Чому варто обрати саме цей мотоцикл? Зовнішній вигляд: Повнорозмірний круїзер, який виглядає значно солідніше за свої 250 кубів. Багато хрому, класичний силует і якісна обробка. Комфорт: Низька висота по сідлу дозволяє впевнено почуватися райдеру будь-якого зросту. М'яка підвіска згладжує нерівності дороги. Надійність Honda: Модель відома своїм величезним ресурсом двигуна та простотою в обслуговуванні. Пробіг-35 тис. км, технічний стан-відмінний. Додаткове обладнання: збільшений виліт керма, передні та задні кофри, передній обтічник, спинка пасажира, багажник, тримач телефона металевий, годинник на кермі. Мотоцикл повністю готовий до сезону і чекає на нового власника для захопливих подорожей! Ціна: 3500$ Локація: Одеса Контакти: телефон, Viber, Telegram. Телефонуйте або пишіть, відповім на всі питання! Реальному покупцеві — невеликий торг біля бака.

Продам надійного мотоцикла в дуже хорошому стані, з пробігом 12тис. км. 2013 рік випуску, інжектор, ніяких проблем з заміною мембран, маніфолдів та синхронізацію карбюраторів. Заводиться однаково добре що в холодну що в теплу погоду. Витрата палива по місту 4 л. Хром в чудовому стані, на фото видно. Перший власник в Україні. Їздив тільки в суху погоду, гаражне зберігання. Додатково встановлені міцні кофри із стеклопластику та бетвінг з магнітофоном і колонками .Причина продажу не має часу їздити, за сезон виїжджав декілька разів. Більше фото та відео можу скинути у вайбер. Пробіг підтверждується японським аукціоном

Скутер у володінні вже 6й рік і кожного року щось робилось, добавлялось,і ставало кращим, зібраний був для себе і хорошої комфортної їзди за остані два роки ніразу не підвів за одну поїздку проїздити міг 70+км без нарікань і поломок звіснож нюанси є і їх мало всі покажу і розкажу чому так а не інакше один із нюансів це те що треба доляти масла яким користувався і чому також покажу скутер чудовий варіант для дитини заводиться як зі стартаре так і з ніжки з першого разу в любу погоду і після довгого простою робить плавно максимальна швидкість 65-70км/год крейсервська швидкість 45-50км/год По мотору:розточенна і закальона оригінальна японська цпг фото відео можу показати пробіг її близько 1200-1500км Варіатор стоїть Daytona mini трішки зношений в подарок відам майже новий варіатор DLX грузика atena 6шт по 6г також відам ще багато грузиків для настройки або заміни в подальшому ремень Dayko 66615.7 пружина торкдрайвера malosi (жовта) пружинки колодок сині DLH (на 1500rpm) ще відам старий ремень варіатора втулку старий амортизатор масло насос 2 старі цпг і багато чого іншого Зі стайлінгу:стоїть червона підсвітка приборів білі поворотніки мягкі ручки на рулі різні наклейки підсвітка над двигуном(червона) якщо щось забув при зустрічі все можу розказати дзвоніть пишіть питайте ціна дуже сильно договірна і торг тільки аргументований і бажанно біля скутера

Квадроциколи Forsage moto 150кубів 10лошидіних сил 1400км

Продам свій надійний квадроцикл CF ZForce 800Mud 4x4 2020р.в., я перший власник, купував з магазину, повний пакет документів, стан дуже гарний, як новий, вкладень не вимагає, великих навантажень техніка не бачила, по грязі та болотам не їздив, обкатка пройдена правильно. Завжди своєчасне обслуговування. Після повного Т.О.. Пробіг 1700км. Повністю готовий до сезону. Підійде як для дорослого так і для дитини. Спокійно та комфортно сідають дві людини. Багато допів, грошей не жалкував. Телефонуйте всі питання за телефоном.

На ходу вложений не требует. .

Мот повністю обслужений Номер телефону Новий цеп 0км Масло 0км Без нюансів і приколів Рівний чесний мот. Огляд в луцьку Продаю я:) Мот мого друга він служить Обслужив підготовив помагаю продати Мот жалів і виїжав тількі попити кави Резина нормальна Вилка перебрана 2 сезони назат але пробіг можливо 3к на ній можливо і немає Мот в власності з 19 року!!! Жив за кордоном! Точніше німетчина Був в ласності там Приїхав їздив на транзитах. Любителям халяви і торгу не дзвонити не писати Торг немає Кава і повний бак з мене

Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 р. Оригінальний розкрас Pearl Nightshade Teal (бірюзово-синій з зеленим відливом). Привезений з Японії. Одометр 15 тис. км. 2 ключі, заводський набір інструментів, без пробігу по Україні Тип двигуна: 4-тактний, рядний, 2-циліндра, рідинне охолодження Об'єм двигуна: 399 см3 Потужність: 48 к. с. (35 кВт) Крутний момент: 38 Н/м Паливна система: Інжектор Коробка передач: 6-ступінчаста, механічна Висота по сидінню: 785 мм Споряджена маса: 173 кг. Паливний бак: 14 літрів Передня підвіска: Телескопічна вилка (41 мм) Задня підвіска: Маятникова з моноамортизатором Переднє гальмо: 1 диск 310 мм, супорт із 2 поршнями Заднє гальмо: 1 диск 220 мм, супорт із 2 поршнями Система безпеки: Наявність системи ABS Розмір передньої шини: 110/70 R17 Розмір задньої шини: 150/60 R17 Головна фара: LED Задня фара: LED USB-порти зарядки

Оплата за комерційним курсом на момент придбання. Режим роботи салону: Понеділок-Субота з 9.00 до 19.00 без перерв Комплектація Bajaj Dominar 400 UG 2 До оновленої комплектації входять: -Збільшене вітрове скло -Захист рук -USB зарядка -Кронштейн для встановлення навігатора/мобільного пристрою -Багажна платформа -Спинка пасажира -Посилені Дуги безпеки -Захист двигуна Мотоцикл BAJAJ DOMINAR вважається найпотужнішим із усіх представлених моделей у величезній лінійці BAJAJ. Це класичний нейкед, який дозволяє з повним комфортом пересуватися вулицями міста. Серед основних переваг зазначають: Висока якість виконання кожної окремо в запчастини. Привабливий дизайн, який не залишить байдужим жодного поціновувача мотоциклів. Економне споживання палива. Ремонтопридатність та просте технічне обслуговування. Особливості мотоциклів BAJAJ DOMINAR: Стилістика сучасного мотоцикла була запозичена у легендарного DUCATI DIAVEL. Тому вся лінійка характеризується широкими шинами, масивним баком, наявністю підсвічування LED на екрані бака. Переваги покупки мотоциклів в Артмото. Компанія Артмото є офіційним представником мотоциклів BAJAJ в Україні, надаючи своїм клієнтам найбільший асортимент. Забрати мотоцикли можна самостійно у нашому салоні або скористатися послугами доставки. Ми доставляємо мототехніку по всіх областях. Тип двигуна: Чотирьохтактний об'єм, см3: 400сс Система живлення: Інжектор Потужність, к.с.: 40 при 8000 об Об'єм паливного бака: 13 л ХОДОВА ЧАСТИНА: Трансмісія: Механічна 6ст Привід: Ланцюг ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА: Передні гальма: 320 мм, ABS, подвійний диск Задні гальма: 230 мм, ABS, подвійний диск ШИНИ: Передні шини: 110/70-17 Задні шини: 150/60-17 Довжина, мм: 2156 Ширина, мм: 863 Висота.мм: 1243 База,мм: 1453 Споряджена маса, кг: 192

Новий майже

Продаю мопед Piaggio Typhoon 2020 року Пригнаний з Канади, стан — як новий. Пробіг усього 1 000 км. Перший власник, гаражне зберігання. Технічні характеристики: Двигун: 49 к.с. / 36 кВт, 4-тактний, бензин Коробка: варіатор Привід: ремінь Колір: сірий Технічний та косметичний стан: ідеальний, ЛКП без пошкоджень Опції та комфорт: Запуск двигуна з кнопки Розетка 12V Система керування дальнім світлом Мопед доглянутий, без ДТП, повністю непошкоджений. Торг можливий. Можливий обмін. Усі питання — за телефоном. Перегляд — Голосіївський район, Київ.

У продажу Cok Moto е-Sh litium. купувався новим у 2025 році. 16250км оригінального пробігу. максимальна швидкість 85км/годину. Потужність моторколеса 2999w Є дооблаштований порт під Швидке заряджання. Торг в межах розумного. В подарунок ідуть Сальники на передню вилку. Причеп 200 доларів не входить до ціни скутера.

Гаражне зберігання Терміновий розпродаж За деталями дзвоніть

Продам кові лайт 250 в хорошому стані 2023 р

Шукаєш надійний, потужний і стильний квадроцикл? FORTE ATV-250BS — саме те, що потрібно для активного відпочинку, роботи по господарству чи екстремального катання! - Потужний двигун — 4-тактний, 1-циліндровий, з балансувальним валом, об'ємом 232 см? - Максимальна потужність — 16 к.с. (11,5 кВт) при 7000 об/хв - Карбюраторна система живлення — проста в обслуговуванні - Охолодження — повітряне, ідеально для українського клімату - Гальма — дискові спереду та ззаду для максимальної безпеки - Цифровий дисплей — сучасна панель із зручною індикацією - Яскравий синій колір — виділяє вас з-поміж інших! Цей квадроцикл — чудове поєднання потужності, надійності та комфорту. Прекрасно підійде як для новачків, так і для досвідчених райдерів. - Ідеальний для сільських доріг, лісових стежок, полів, риболовлі чи полювання - Проста експлуатація та обслуговування - Надійна техніка з гарною прохідністю - Квадроцикл в наявності. Перевірка на місці — без проблем! - Пишіть або телефонуйте — відповім на всі питання!

Те що Ви бачите на фотографіях - це повністю нова, друга генерація моделі KOVI LITE 300. Для тих, хто НЕ бажає читати, ми в цьому реченні просто перерахуємо ті елементи, що залишилися колишніми (як у попередній моделі) - ободи коліс, шини, буксатори, кермо, двигун+карбюратор, вказівники повороту і сама назва. Все інше - інше. Про це трохи докладніше. Одна з найбільш важливіх змін у KOVI зразка 2024 року - це рама. Найбільш навантажені її частини виготовлені з використанням технології гідроформування. Це не найновіша технологія, проте на небагатьох китайських мотоциклах її почали застосовують зовсім недавно, але не менш успішно, ніж в автопромисловості. У критичних точках рами - підстава рульового вала та кріплення заднього амортизатора - застосовано метал із потовщеними стінками для кращого опору навантаженням, а також такий, що сприяє підвищенню надійності та питомої жорсткості. Два вертикальних стоєвих елемента, що з'єднуються з передньою частиною, стали легшими, міцнішими і жорсткішими на кручення. Задня частина змінила вигин і збільшилася в поперечному перерізі, але залишилася порожнистою всередині. Вона теж стала жорсткішою і легшою. Усі зварні шви виконуються автоматизованими комплексами аргонно-дугового зварювання TIG - у випадку наших моделей це вже новий етап, який раніше не використовувався. Це не повна автоматизація, бо «автоматизованою рукою» керує оператор, але сенс у рівномірності, точності та правильної глибини процесу, а саме це забезпечує нове обладнання. Доповненням конструкції стало те, що нова конфігурація рами дала змогу зрушити двигун ближче до центру мотоцикла (на попередніх моделях він був зміщений уперед). При цьому кут установки агрегату, залишився колишнім, щоб виключити небажані відливи-припливи оливи в картері при подоланні висот, а ось значення ваги змістилося оптимальніше до центру мас самого мотоцикла. Задній підрамник так і залишився алюмінієвим, проте виготовлений з іншого за складом металу, також він став іншим за формою. Більш жорсткий, з меншою кількістю вигинів, але більшим числом поперечних елементів, що його з'єднують між двома напрямними. Технологія полягає в наступному: в трубу, що знаходиться всередині необхідної форми, під великим тиском подається нагріта рідина. Нестисливість речовини впливає на метал зсередини і стінки труби розтягується, набуваючи вигляду відповідно до матричної форми. У процесі гідроформінгу враховується відновлення товщини стінок труби, які стоншуються в місцях розширення. Клітка (рамний простір) розміщення повітряного фільтра дала змогу розмістити прес-форму корпусу, що вміщає всередині елемент, менший за глибиною, але більший за загальною площиною поперченого перерізу, - тобто трохи збільшився пропускний об'єм. Ця ж зміна дала змогу перенести зону повітрозабору туди, де буде менше зовнішнього бруду й абразиву. Звісно ж, у системі живлення двигуна NB300 використано карбюратор PWK34, оскільки новий агрегат потребував інших налаштувань. Захисний кожух двигуна також виготовлено з іншого жорсткішого та міцнішого пластику та повністю змінено за формою, додано розвинені зони бічного брудозахисту. Ще на попередній рестайлінговій версії LITE 300 цього року ми встановили новий силовий агрегат - двигун із системою рідинного охолодження NB300F від Zongshen. Цей же двигун залишився на моделі без змін. Окрім однієї. Уважні погляди побачать, що тепер на двигуні позначено напис ZONSEN. Можете почати звикати до саме такого теперішнього і майбутнього позначення агрегатів, які раніше іменувалися ZONGSHEN. Рішення про словниковий ребрендинг ухвалили понад 1,5 року тому, але його втілення потребувало часу, і ось він настав. Частково зміна назви пов'язана переважно з вимовністю самого слова. Мабуть, на деяких мовах поєднання приголосних не було зручним і не так сприймалося. Але це лише перша причина. А про другий не менш важливий момент ми обізнані краще - у Китаї має місце нечесна практика використання торговельних назв і клеймом агрегатів приватними маленькими підприємствами і фабриками з подальшим продажем на інші маленькі ринки. Продукцію зі зміненою новою назвою Виробникові ZONSEN легше відслідковувати і припиняти подібні прояви, щоб некондиційні вироби не знищували репутацію справжнього виробника двигунів. Головна зміна нової моделі, яка має відношення до агрегату - це зміна точок кріплення. Точніше кутів, форм і розташування кронштейнів. Верхній задній кронштейн зайняв більш горизонтальне положення - встановлений під розширеними кутами по відношенню до рами і нижче ніж на колишніх моделях. Що це дає? - Збереження кутової жорсткості рами в тому місці, де вона поєднана з жорсткою фіксацією агрегату. Тепер під час похилих маневрів на хорошій швидкості сама рама зберігатиме свою початкову геометрію, тому що і кріплення, і сам агрегат з'єднані в єдине ціле. Передній кроштейн взагалі змінився - він тепер став цілісним і з'єднує два вертикальних стоєвих сегмента рами. Це також орієнтовано на збільшення коефіцієнта кутової жорсткості. Раніше кронштейнів було два (на кожній вертикальній стійковій) і з'єднувалися вони між собою болтом, який проходив через корпус двигуна. А зараз сам кронштейн несе силове навантаження, а фіксація двигуна лише доповнює основне призначення. Сенс усієї діяльності нововведень в тому, що в поворотах на нерівних покриттях навантаження на раму є змінними, і вага всього (зокрема й райдера) має дуже значний вплив на керованість, стійкість і прогнозовану стабільність під час роботи підвіски. Рама у наших моделей ніколи не була «холодцем», але збільшення міцності, жорсткості на кручення нового типу конструкції обов'язково має забезпечити позитивний ефект від змін. Власне, на це й орієнтуємося. .KOVI LITE 300 з'явився в модельному ряду для тих клієнтів, які хотіли б отримати більш потужний двигун, ніж у 250-й Лайт версії. Звичайно більшість буде порівнювати ці дві моделі, але при однаковій енергоозброєності у Lite 300 інша розважування, більше вага, інша рама, інша посадка і зовсім інша підвіска, а отже, що відрізняються характеристики керованості. Говорити про те, який варіант краще немає сенсу - наша думка може розходитись з думкою багатьох, але при цьому може і відповідати не меншій кількості користувачів. Логічно припустити, що 300-й лайт буде наступною сходинкою для тих, хто вже грунтовно поїздив на аналогічній 250-ці, але ще не готовий купувати Pro версії і з причин помітно більшої вартості і з інших міркувань. Гальмівна система на версіях Kovi Lite та Kovi Pro є ідентичною. Раніше ми аналізували дані від Користувачів і знаємо, що гальма версії Pro зарекомендували себе з кращого боку ніж базовий комплект Лайта, який конструктивно відрізнявся. Тому і супорти та магістралі та гальмівні колодки у всіх версіях KOVI LITE будуть такими ж як були на версіях Pro. Відповідно до цього змінилася і конструкція приводу спідометра - датчик перекочував у спеціально відведене місце, захищене від можливості його відриву від дійсності. Цей баг ми теж усунули, тому що первинний варіант із винесеним назовні кронштейном часто доставляв власникам головний біль. Звичайно ж, в системі живлення двигуна NB300 використано карбюратор PWK34, оскільки новий агрегат вимагає інших налаштувань.А ще ми відмовилися від використання шин Yuanxing на користь балонів СORDIAL. Це не суперова гума, але вона краща і за складом і за профілем малюнка. Має місце і технологічна складова під час виготовлення. На практиці ми перевірили і переконалися, що Cordial виготовлений якісніше за критерієм рівномірності розподілу ваги покришки по колу. На шинах Yuanxing дисбаланс часто був більшим. Нові блоки керування є стандартним обладнанням і на KOVI 300 LITE - це ще одно оновлення моделі. У комплектації, як і раніше, є якісний захист рук і вихідні блоки управління. Тільки тепер лопухи захисту стали чорного кольору – естетично вони більше підходять до всіх чорних елементів облицювальних панелей та зміненого на чорний колір рами. Звичайно ж ми зберегли і лічильник мотогодин і кермо IGP і панель приладів. А підномірний щиток (на заміну замість фари за участю у змаганнях) залишився стандартним обладнанням. Можна як і раніше зняти фару та встановити його. Всі елементи передньої та задньої підвіски LITE 300 залишилися без змін. У кінцівки глушника зберігся знімний рестриктор (флейта). З внутрішньої сторони є гвинт, що фіксує, який дозволить зняти його якщо в цьому буде необхідність.

Мотоцикл випущений у кінці буття КМЗ в 1991році, тоді і куплений у магазині селища Немішаєво. Мотоцикл використовувався з коляскою і за 20 років було проїхано 19000км. 10років стояв у гаражі. У 2023 році був придбаний і повністю реставрований: нове лакофарбове покриття, встановлений глушник від Harley Davidson,нові гумові елементи та зношені деталі, нова гума і т.д. Коляска бонусом. Має свіжу реєстрацію. Ціна не обговорюється.

Продаю мотоцикл Forte FTR 300 (листопад 2018 року) Пробіг: 5 153 км Технічний стан: Хороший. Сідай і їдь. Зараз просто стоїть у гаражі. Є моменти по пластику,вихлоп трохи поцарапаний,вигорівше сидіння водія від сонця,та трішки тріснуло вітрове скло від сонця Дороблений краник механічний паливний замість вакуумного Замінена тормозна рідина в обох тормозах,також замінена тормозна машинка переднього тормоза Масло замінене 300 км тому Все видно на фото. На швидкість чи безпеку це не впливає, постраждала суто естетика Торг символічний біля мотоцикла Якщо є якісь питання дзвоніть або пишіть

Купувався у США, є вся історія. В Україні проїхав 5 тис км. Фотографії інформацію надам додатково.