Купити Мото – всі 59 718 оголошень України | Сторінка 549

NISA CY-2 — сучасний електроскутер для щоденних поїздок Практичний електроскутер із сучасним дизайном, зручним сидінням та легким керуванням. Чудово підходить для пересування містом і передмістям. Характеристики: Двигун: 800 Вт номінальна потужність, до 1200 Вт максимальна Акумулятор: 60 В, 20 А·год Максимальна швидкість: до 45 км/год Запас ходу: до 60 км Час заряджання: 6–8 годин Гальма: передні дискові, задні барабанні Дисплей та LED-освітлення Вантажопідйомність: до 180 кг NISA CY-2 — економічний та зручний транспорт без витрат на бензин. Запрошуємо в Артмото за адресою: м. Рівне, Бурштиновий масив, 41. Приходьте, покажемо техніку та допоможемо обрати!

Продам ракету)Suzuki rf600r. технічно в гарному стані , багато чого зроблено, обслужений. ( детальніше по телефону ) Візуально видно на фото , потрібна косметика ( на їзду не впливає ) На укр реєстрації , перший власник в Україні Я! Продаж не смішний , невеличкий торг присутній Можу пригнати куди потрібно Також цікавить обмін на : Літровий мот , електромобіль ,бус , спец техніку , або щось задньопривідне на зиму) Як з моєю так і з вашою доплатою

Сузукі скайвей бургсмен 250 см³ варіаторний деталі по телефону або в особисті

GEON X-ROAD 250 LITE Стильний ендуро в ефектному чорно-червоному кольорі. Потужний двигун 250 см³, механічна коробка передач та агресивний дизайн. Чудово підходить для поїздок містом, ґрунтовими дорогами та бездоріжжям 18,5 кінськіх сил Стан 9/10 Є один нюанс По всім питанням пишіть Пробіг 5300 65000 торг

Безкоштовна доставка по Україні, пакет документів для реєстрації в МРЕО, сервіс гарантія, кредитування. МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2070 Ширина, мм 900 Висота по сідлу, мм 790 мм на типі шин Dual Sport 810 мм на крос-шинах Висота, мм 1110 Колісна база, мм 1350 Споряджена маса, кг 145 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 28 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40 SAE 10W/30 в залежності від сезонності JASO MA 2 API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 10W40 Ступінь стиснення 9,6:1 Об'єм, куб.см 299 Система електроживлення АКБ 12V, GTX7L-BS Система живлення двигуна Карбюратор NIBBI high pro PZ30 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 6000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу діаметром пера 41 мм. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Колісні диски Алюмінієві, пофарбовані матовою фарбою Максимальна швидкість, км/год ≥118 Кліренс, мм 260 мм. Розмір шин передні/задні Тип шин Dual Sport: Передня шина 110/90-17/задня шина130/80-17. Посадковий розмір ободу переднього колеса 2.50×17 DOT заднього колеса 3.50 × 17 Об'єм паливного бака, л 14 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,2 ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ Довжина, м 1,82 Ширина, м 0,60 Висота, м. 0,88 Вага, кг 169 Найбільш корисним покращенням є новий двигун виробництва LONCIN. Більш потужний агрегат відрізняється від колишнього практично всіма деталями. Єдина спільна деталь - радіатор масляного охолодження. Фактичний об'єм агрегату збільшився до 299 см3 порівняно з колишніми 249 см3 (на старому моторі). - Відтепер клапанний механізм вже чотириклапанний, а не двоклапанний як був раніше. Ліворуч фото нового агрегату, праворуч старого. - Діаметр циліндру збільшився до 71 мм, а хід поршня зменшився та становить 63 мм. Двигун тепер став більш "крутильним" і проявлятися його потужна активність буде на більш високих обертах. - Ступінь стиснення збільшилася, але не дуже значно - до 9.6:1, проте бензин тепер бажано ніяк не менше A-95 (у всякому разі, якщо це нормальний А-95). Щодо оливи теж є технологічне доповнення: тепер, коли температура повітря більша за 10 градусів, рекомендується стандартно використовувати напівсинтетику 10W-40 (мінералка 15W-40 відійшла в минуле), а якщо холодно, то заливати потрібно 10W-30. - Розподільний вал, як і раніше, один і приводить усі чотири клапани через коромисла. Заспокоювач ланцюга подовжився до максимуму і розташовується вздовж всієї довжини, щоб виключити коливання в сполученні з провідною зіркою і зменшити гучність під час роботи на середніх і високих обертах. Ще особливість - для регулювання клапанного механізму потрібно буде знімати повністю клапанну кришку - вікна, які були раніше, доступу до всіх 4 клапанів вже не нададуть. Однак кріпиться кришка всього двома болтами зверху, дає повний вільний доступ до всього механізму і забезпечена гумовою, об'ємною за профілем, прокладкою з фторкаучуковими додатками. За задумом творців міняти прокладку не потрібно буде після одноразового регулювання механізму. Має витримати більше. Подивимося, як буде в реальній експлуатації. - З'явився в конструкції і знімний елемент масляного фільтру (на 166-му його не було). Зручний доступ до нього знаходиться на правій кришці двигуна. Це і обслуговування зробить зручнішим, і продуктивність заміни для збереження стану агрегату поліпшить під час оновлення оливи. До речі, сам картридж фільтра паперовий. - Фактична потужність нового двигуна зросла до 29 к.с. з вихідних 24 конячок, які розвивав раніше варіант 166FMM. - Корзина зчеплення збільшилася у розмірах і розрахована на передачу збільшеного крутного моменту. На ефективність спрямовані і зміни робочих частин зчеплення: 4 фрикційні диски мають збільшену товщину 3 мм і зовнішній діаметр 101 мм кожен, а сполучені з ними провідні диски 2 мм і зовнішнім діаметром 125 мм. Ще один, п'ятий фрикційний диск, який активніше працює на етапі змикання зчеплення, має зовнішній діаметр 108 мм, щоб збільшити площу первинного зіткнення ведених і ведучих елементів. Приводний ланцюг 520-й із зіркою на 13 зубів. - Усі 6 ступенів коробки залишилися, але передатні числа інші, а головна передача 2,864 є більш швидкісною, ніж була на колишньому агрегаті. Кікстартер не з'явився, бо для його розміщення немає місця. Новий двигун став більшим у загальній розмірній геометрії, але за вагою майже не змінився - 34 кг. Додав лише до 600 граммів порівняно зі 166FMM. Два додаткових нововведення з'явилися на моделі за бажаннями власників і просто активних зацікавлених: - алюмінієві ободи на мотоциклі замість спицьованих спицьовані, як і раніше, є в продажу і їх можна купити окремо. - Усі модифікації оснащуватимуться вітровим склом. Воно пристойного розміру, темного кольору і, сподіваємося, захищатиме так, як потрібно пілоту. Кронштейни його кріплення зрозуміло теж будуть знаходиться в комплекті. Регулювання за висотою передбачено і можна буде його встановити нижче, ніж на фото (ми вибрали умовне положення, щоб було зрозуміло, що його можна підняти високо або опустити нижче - вибрати положення і для високих водіїв і для тих, чей зріст менше 170 см.). - А ще ми додали до палітри два нових кольори, один з них графітовий з оригінальними зеленми наліпками, а другий сірий, не сріблястий, а саме глибокий сірий. Взагалі, сірий колір зараз доволі популярний і багато автомобілів у нього фарбуються. Спробували ми таке забарвлення на TEKKEN і нам сподобалося. Сподіваємося, що сподобається і Вам. Фото усіх варіантів Ви можете побачити вже тут, тільки візьміть до уваги, що наживо кожен із кольорів має ефектніший вигляд, ніж на екрані. Краще дивитися на справжній екземпляр Як і було раніше LED-фари є частиною СТАНДАРТНОЇ КОМПЛЕКТАЦІЇ. До комплекту входять дві фари додаткового світла та кнопка активації (їх можна розмістити на крашпедах, кнопка вмикання/вимикання виводиться на кермо). Фари трирежимні, а) денне світло - працює тільки ободок навколо фари б) режим стробоскопа, коли основне світло вмикається/вимикається з певною частотою с) режим коли горить основне світло. Для тих мотоциклів, які були придбані раніше, замовити комплект можна ТУТ. Tekken 250 з'явився в Україні 2020 року, наше ж знайомство з цією моделлю відбулося набагато раніше. Ще у 2017 році, на виставці, ми зацікавилися її першою версією, яка на той момент часу з'явилася у розробника в Китаї. Щоправда тоді вона була ще прототипом, але мала цікавий, свіжий вигляд і була несхожою на інших. Велика кількість деталей конструкції тодішнього прототипу була іншою, і, на наш погляд, вимагала доопрацювання. Потім розробник і зовсім призупинив подальшу роботу над прототипом, недооцінивши персперктиви розвитку. А ще через деякий час права на розробку були передані іншому заводу. Він-то і почав дошліфовувати Tekken 250. Моделі з'являлися з різними об'ємами моторів, з різними підвісками, але все не те. За останні кілька років Теккен, нарешті, дошліфували, доопрацювали, і нам, нарешті, не соромно представити його в Україні. Найцікавіше в тому, що навіть зараз Tekken в європейській омологації пропонується з двигуном повітряного охолодження з інжекторною системою живлення об'ємом 125 см3, при цьому за ціною набагато більшою, ніж у нас за 250-ку (вони є в мережі). Мотоцикл TEKKEN 250 пропонується на покришках з більш дорожнім малюнком, так званий Dual Sport. Dual Sport версія оснащується більш універсальними шинами: передня шина 110/90-17", задня шина 130/80-17" (варіант Cross укомплектований зубастим протектором з розмірами: передня 4.60-17 дюймів, задня 5.1-17 дюймів - така версія). Все інше, зокрема і ціна - повністю однакова. Tekken - відокремлена модель у нашій лінійці. Вона цікава насамперед своїм опціоном, несхожим на інші моделі мотоциклів зовнішнім виглядом, розміром (мотоцикл не маленький) і деякими їздовими особливостями завдяки однаковим типорозмірам (17 дюймів) переднього і заднього коліс. Для того, щоб у Вас з'явилося більше розуміння в цьому питанні ми окреслимо основні особливості нижче за текстом, а вже детальніше у відеоогляді. Радіатор масляного охоло

Двигун: одноциліндровий 4‑тактний, DOHC, рідинне охолодження, 249 см³ потужність ≈20,5 кВт (≈28 к. с.) 9 750 об/хв та крутний момент ≈22 Н·м 7 500 об/хв Паливна система: електронний впорск, бак 12,5 л Рама та шасі: трубчаста сталева рама, алюмінієві диски 17″ (110/70–17 спереду, 140/60–17 ззаду) Підвіска: передня — телескопічна вилка 37 мм, 46 мм ходу задня — моноамортизатор, 120 мм ходу Гальма: передня 292 мм з 2‑поршневим супортом, задня 220 мм з 1‑поршневим двоканальна ABS Приладова панель: цифровий LCD-дисплей (спідометр, тахометр, індикація передач і рівня палива) Освітлення: повністю LED–фари, габарити, покажчики поворотів USB-порти: Type‑A та Type‑C поруч з панеллю CFMOTO 250NK Lite — легкий міський naked із сучасним DOHC‑двигуном, економічним витрачанням палива та повною комплектацією: LED‑світло, ABS, USB‑зарядка та зручна посадка. Підійде новачкам і досвідченим райдерам, що шукають стильний, збалансований та доступний байк для щоденних поїздок.

Продам надежный мот. Все работает сел поехал масло менял каждые 4ка все жидкости свежие колодки зад перед, свеже покрашен, перебрана вилка, рулевая, новые подшипники японские в колесах, новое сцепление, цепь грм, вкладиши, звезды с цепъю оригинал DID, тросики газа, резина, свечи, амортизатор, новый стоп диодный, регулирование на курках сцепы и тормоза, хороший свет. С попутным ветром 160+ расход 3л если не крутить выше 5ка но так не интересно а так 4л на100 приятный выхлоп с отстрелами россмотрю обмен на ендуро в етом диапазоне вопросы в лс звонок по предворительному смс фото видео в тг по запросу)

Продам Легенда не нуждающаяся в рекламе Yamaha R1 Мотоцикл не на первый сезон,не для новичков! Продажа не срочная ! 3 ключа! 3 режима езды Стоит повер командер прошитый на 215 л.с Все обслужено, денег на мот не жалели, без вложений, новые цепь, звёзды, колодки, новый АКБ, резина в порядке! Установлено: Квик шифтер, крашпеды защиты двигателя, Дорогой титановый выхлоп akrapovic, новый усиленный аккумулятор exide. Звук просто космос! Просьба умников, перекупов, просто поговорить ,не звонить не писать)

Мото салон АРТМОТО Черкаси! Нове постачання Японських скутерів! УВАГА! в вартість включено повний пакет документів для реєстрації та повна перед продажна підготовка. скутер дуже доглянутий як технічно так і візуально. рідний пробіг 26400 км. працює ідеально! МОПЕД YAMAHA GEAR UA08J Виробник: YAMAHA Б/В Без пробігу по Україні Двигун: 4-х тактний, 49,9 куб.см. Потужність: 4,2 л.с. Новий 4-тактний 3-клапанний двигун OHC з рідинним охолодженням об'ємом 49 куб. см має систему подачі палива з впорскуванням палива. Відповідає нормам викидів 2006 року для мопедів класу 1. Також було оновлено зовнішній імідж (BX50).

Продаю власний електромотоцикл Ducati на цепному приводі. Мотор центральный. Оскільки по документах він до 3 кВт, права на нього не потрібні. Максимальна швидкість 165 км/год Запас ходу по паспорту 150 км, батарея літій іона. Зарядний блок схований у самому корпусі мотоциклу, тобто з собою ви возите лише дріт для зарядки. Від нього є два ключі, фізичний і брелок з сигналізацією, також є функція автозапуску з ключа. Перед продажем було зроблене повне ТО ходової. У комплекті з мотоциклом також йде оригінальний тримач для телефону від компанії SP Connect. Є невеличкі дефекти по пластику на останньому фото під рулем. На їзду ні як не впливає.

Продам скутер в чудовому стані ,невеликий пробіг ,обслужений,багато чого поміняно ,на повному ходу,пробіг по Україні 2000 тис км,за детальнішою інформацією звертатися по телефоні

Продам SUZUKI GSX-R 750 L2 2012 года. Мотоцикл в идеальном состоянии, ни одна деталь НЕ КРАШЕНА ! ! ! Ничего не кручено, не паяно, не крашено, не леплено, не Америка ! ! ! Каждый болтик оригинальный и не крученый Мотоцикл привезен из Японии в октябре 2025 года. Пробег в Украине 700 км ! Из тюнинга установлены подножки и крашпеды BABY FACE (Япония), тормозная машинка GALESPEED (Япония), армированные шланги CORE (Япония), слайдера на крышках двигателя и опоры для проката R&G, прямоточная банка М4, тюнинговый стоп, ЛЭД свет, горбатое стекло . Обслужено все по кругу, новая резина MICHELIN PILOT POWER 25го года, цепь звёзды в идеальном состоянии , сел и поехал. Пробег честный не монтажный , что может подтвердить статистика японского аукциона. Мотоцикл достоин внимания, таких экземпляров очень мало ! Валит на все деньги, шуба заворачивается!)Мот продаю на стоковом выхлопе , если хотите оставить прямоток то + 150$ Только переоформление. Просьба любителей поторговаться НЕ БЕСПОКОИТЬ ! Минимальный торг у мотоцикла .

Hensim ADV 300 EFI — це стильний та потужний мотоцикл для тих, хто шукає пригоди на будь-яких дорогах. Завдяки двигуну об'ємом 271,3 см³ і потужністю 24,75 к.с., він чудово справляється як з міськими трасами, так і з більш складним бездоріжжям. Удосконалена підвіска з телескопічною передньою вилкою та заднім амортизатором забезпечує комфорт навіть на нерівних ділянках дороги. Гідравлічні дискові гальма на обох колесах гарантують надійне гальмування в будь-яких умовах. Hensim ADV 300 оснащений світлодіодними фарами, що значно покращує видимість в темний час доби. Цей мотоцикл поєднує в собі відмінні характеристики та стильний дизайн, що робить його ідеальним вибором для любителів активного відпочинку та тривалих поїздок. Двигун Двигун, тип Бензиновий, одноциліндровий, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом Максимальна швидкість, км / год 130 Рекомендований клас в'язкості мастила SAE 10W/40 SAE 10W/30 SAE 10W/50 SAE 15W/50 в залежності від сезонності Ступінь стиснення 9.6:1 Число тактів 4-х тактний Система живлення двигуна Інжектор Об'єм двигуна 271,3 куб. см Максимальна потужність 24,75 к.с. Максимальний обертаючий момент 23 Нм Система запалювання Електронна система запалювання Система запуску двигуна Електростартер Система охолодження Повітряно-оливне Гарантія Термін дії гарантії на силовий агрегат/двигун складає 12 місяців або 5000 км пробігу. Трансмісія Коробка передач Механічна, 6 ступінчаста Головна передача Ланцюг Ходова частина Колісна база, мм 1345 Підвіска задня Маятникова з моноамортизатором Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Розмір задніх шин 130/80 R17 Розмір передніх шин 90/90 R19 Гальмівна система Задні гальма Дисковий гідравлічний Передні гальма Дисковий гідравлічний Розміри та вага Суха маса, кг 134 Довжина, мм 2010 Ширина, мм 930 Висота, мм 1220 Споряджена маса, кг 143 Висота по сідлу, мм 865 Об'єм паливного бака, л 13,5 л Кліренс, мм 285

Мотоцикл Shineray XY200-4 INTRUDER, Доставка Сервіс Гарантія Повний пакет документів Доставка Характеристики Двигун, тип: Бензиновий, 4-тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, з балансувальним валом (CG-engine) Крутний момент, Нм/об.хв: 15 / 6 500 Ступінь стиснення: 9,0:1 Об'єм, куб.см: 197 Система електроживлення: АКБ 12V 7А (свинцево-кислотна батарея, що обслуговується) Система запалювання: Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв: 14,3 /7 500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 12 / 7500 КПП: 5-ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу: Ланцюговий привід, маркування ланцюга 428H, марка ланцюга CHOHO Задні гальмівні механізми: Барабанний з механічним приводом Підвіска задня: Маятникова із пружинно-гідравлічними здвоєними амортизаторами Підвіска передня: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми: Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний Колісні диски: Алюмінієві легкосплавні Максимальна швидкість, км/год: 106 Витрата палива, л/100 км: ≥3,2 Вантажопідйомність, кг: 195 Кліренс, мм: 230 Розмір шин передні/задні: 3.00-18 / 4.10-18 шини KENDA Об'єм паливного бака, л: 13,7 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м: 1,69 Ширина, м: 0,46 Висота, м: 0,88 Вага, кг: 147

QJMotor SVT 650 X — сучасний туристичний ендуро для тих, хто хоче максимум можливостей за розумні гроші. Мотоцикл поєднує комфорт турера та універсальність adventure-класу. Ідеально підходить як для міста, так і для далеких подорожей, ґрунтових доріг та легкого бездоріжжя. SVT 650 X Двигун: 645 см3 - 76.2 к.с. Гальма: Brembo, Вилка: Marzocchi, Підігрів керма та сидіння, Захистні дуги, Три металеві кофра, Шпицьовані колеса, Захист рук, багатофункціональна приладова панель TFT (7”) з можливістю дублювання інформації з телефону, ABS, USB Можливий продаж в кредит та оплату частинами

Продам QJMotor SRV 600 V — стильний середньокубатурний круїзер із харизматичним V-подібним двигуном та справжнім «американським» характером. Це мотоцикл для тих, хто цінує комфортну посадку, тягу з низів і впевнений зовнішній вигляд. Ідеальний варіант для міста, трас та спокійних дальніх поїздок. Основні характеристики: 600 см³, V-подібний 4х циліндровий двигун Потужність близько 69,3 к.с. Ремінний привід (мінімум обслуговування) 6-ступенева КПП Двоканальний ABS+ TCS Перевернута передня вилка Marzocchi Дискові гальма Повністю LED-оптика Сучасна цифрова панель приладів, USB Мотоцикл має низьку посадку, широку кермову базу та дуже комфортну геометрію для тривалих поїздок. V-двигун забезпечує приємний звук і впевнену тягу вже з низьких обертів. Чудовий вибір для тих, хто хоче стиль круїзера без переплати за топові бренди, але з сучасною комплектацією.

Hensim CRS 300 EFI ABS — стильний мотоцикл класу родстер, що поєднує елегантний дизайн, потужність і практичність. Ідеальний для міських поїздок і заміських подорожей, забезпечуючи комфорт і впевнене керування. Ефектний дизайн — сучасний і елегантний вигляд з акцентом на стиль родстера. Двигун 279,4 см³ — 4-тактний із рідинним охолодженням для плавної та стабільної роботи. Система ABS — підвищує безпеку при гальмуванні на будь-якій дорозі. Комфортне сидіння — ергономічна посадка для тривалих поїздок. Міцна підвіска — забезпечує стійкість і комфорт на асфальті та легкому бездоріжжі. Маневреність — легке керування і висока стійкість на швидкості. Надійність — довговічна конструкція для щоденних маршрутів і подорожей

Технічні характеристики: Розмір, дшв (мм): 1 940×1 095×1 150 Колісна база (мм): 1 210 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 280 Рама: Металева, трубчатого типу Передня підвіска: Незалежна, побудована на А – подібних важелях з гідравлічними амортизаторами Задня підвіска: Залежна, з гідравлічним амортизатором Вага нетто (суха вага) (кг): 250±10 Розмір переднього колеса: Легкосплавне, штамповане, безкамерне, 227-10, гума ARISUN АТ Розмір заднього колеса: Легкосплавне, штамповане, безкамерне, 2210-10, гума ARISUN АТ Макс. навантаження (кг): 150 Гальмівна система: Гідравлічна, з 240 міліметровими гальмівними дисками та однопоршневими супортами + система “Combi Brake” Двигун: CVT300 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний, DOHC Система охолодження: Рідинна Об’єм циліндра (см. куб.): 271 Номінальна потужність: 23 к. с. при 7 000 об. хв. та 26 Нм при 5 500 об. хв. Система живлення: Інжекторна BOSCH Запуск: Електростартер Акумулятор: 12V7AH Трансмісія (силова передача): АКПП(CVT, варіатор). Схема селектора передач: R/N/H/L + Блокування Об’єм масла в картері, л. 2,5 Бензин: АИ95 Об’єм паливного бака, л.: 14 Макс. швидкість (км/год): 60 – T3b/90 – L7e Витрата палива: 4 л./100 км. – змішаний цикл Комплектація: Прикурювач 12V10A та USB-порт 5V3A. Підготовка під багажну систему. Фаркоп. Лебідка на 1,5 тони. (тільки версія T3b) Передній та задній крашбари. Остаточна комплектація може змінюватись виробником залежно від партії та року випуску! Доставка по Україні безкоштовна перевізниками. Кредит, розтермінування. Гарантійне та післягарантійне сервісне обслуговування. Безкоштовна консультація. Пакет документів для МРЕО.

Добрый день. Продаю свой любимый мотоцикл. Мотоцикл в полном тюнинге. Пробег всего 27000 миль самый яркий и достойный внимания. Положено много труда и денег. Нет времени кататься. Только забрал из СТО после полного сервиса( 800 уе). Перебрана передняя вилка. В передней вилке стоит Progressive suspension. 660уе. Новые сальники. Поменяно маслоПыльники. Заменен воздушный фильтр. Масло в кардане. Антифриз. Установлен ксенон. Хвоните0992. Мотоцикл достоин вашего внимания. 128000 у е .Заказано новое сидение. Последняя фотка список вещей которые были сделаны на прошлой неделе.возможен обмен на мини Cooper s 2013 года или Toyota fj. За зиму было вложено 1000 долларов на глушитель и покраску дисков в черный цвет.

Honda CBR600RR з Японії | Легендарний спортбайк | Розмитнений Motovulkan — компанія, що спеціалізується на імпорті мототехніки з Японії. Продається Honda CBR600RR 2007 року — один із найуспішніших спортбайків у класі 600 см³. Створений за технологіями MotoGP, він поєднує високообертовий двигун, точне керування та бездоганний баланс для активної їзди. Мотоцикл привезений з Японії, розмитнений, повний пакет документів для постановки на облік. — Двигун 599 см³, 4-циліндровий, інжектор — Потужність близько 118 к.с. — Легка алюмінієва рама та спортивна геометрія — Перевернута передня вилка Showa — Потужні дискові гальма та відмінна керованість — Компактна посадка для максимальної точності в поворотах — Легендарна надійність і спортивний характер Honda Мотоцикл не експлуатувався в Україні, у відмінному технічному та візуальному стані, повністю готовий до сезону. Ідеальний вибір для тих, хто цінує справжню спортивну керованість та емоції від кожної поїздки.