ГАЗ 66 1981

Машина создавалась для бездорожья и там ей равных нет поэтому ждать что то выдающееся на трассе нестоит поэтому все мои оценки были выстовленны с учётом этого За то как машина для активного отдыха самое то много пишут про то что ненадёжная по мне это неправда если следить за авто то и ломаться небудет хотя впринцепе авто очень простое и по сути нечему ломаться да движок боится перегрева но мне интересно какой двигатель любит кипеть за то какой класный кунг и хоть автономка очень хорошая я больший сторонник буржуйки

Когда создавали эту машину, учли все. Кроме того маленького момента, что управляет им человек, а не обезьяна! Сумасшедший ход педалей, огромный руль, сиденье-унитаз и ее коронная фишка-расположение ручки передач!Машина обладает редкой проходимостью, неубиваемостью, крепостью. Болота, броды, грязь... Пофиг! Проедет везде!Ну а помимо этого... А помимо этого все! На асфальте самоблокирующийся задний мост делает ее почти неуправляемой на скорости выше 70 км/ч. Если у вас рост выше 180, то левое колено будет постоянно болеть от удара о руль во время перегазовок. Бензиновый двигатель явно слаб для этой машины. Из-за дырявой кабины зимой в ней жутко холодно. А летом, из-за двигателя в салоне-дико жарко. Расход бензина сумасшедший.В общем... Машина для очень неприхотливого человека, который редко выезжает на асфальт и имеет допуск к бензопроводу))) П. С Читая отзывы других товарищей мне кажется, что большинство никогда не ездило за рулем этой машины. Или ездили пассажиром, или насмотрелись ТопГира, или иногда давали "порулить" на какой-нибудь грунтовке...