Оголошення про продаж Ауді А4 в Україні

Кто бы что не говорил, а автомобиль действительно стоящий. Много ходит слухов про: «коробка пинается», «масло ест», «движки летят» и тд. При должном и своевременном обслуживании абсолютно никаких проблем с автомобилем нет. Да, были не приятные моменты: сломался замок багажника после дождя и резкого мороза — поправили на оригинал, засвистело из под капота — заменили помпу (болячка), перегорела фара — поправили, поставил лампы Осрам с гарантией почти 5 лет и не жалуюсь. Больше никаких нареканий даже не было. То, что написал выше — это мелочи, которые никак на технику авто не влияют. На самом деле, скажу честно, немец есть немец. Комфортный, вместительный, как салон, так и багажник, простая и удобная система управления всеми фишками и т.д. Стоимость обслуживания выделю все же, как минус, ибо покупать нужно только оригинальные расходники, запчасти, а на немцев они не совсем дешевые. Но если постараться и поискать, то можно найти и по очень выгодной цене. Да и если хорошее профильное СТО, то и стоимость работ можно охарактеризовать по сумме, как средняя. Вообщем, главное не скупиться и автомобиль будет служить верой и правдой.Такие ласточки могу с уверенностью порекомендовать :)Ещё 1 фото

В общем, лучше бы я влез в кредит. Но нет, взял зачем-то передний привод.Интернет, ты помнишь все, зарекаюсь, впредь, только кватро.Внешний вид — 5 баллов, и это не обсуждается. Такого внешнего вида и прекрасной оптики уже больше не будет...Вообще, автомобиль красивый, правильный дизайн, эргономика, интерьер, все дела. Все к чему приходится прикасаться находится точно под рукой, все приятное на ощупь, и это не самообман. Владельцам спартанских рисовозок типа маздышесть, божэ-упаси-камри, и других одноклассников этого увы не понять. Да, БНВ это пожалуй тоже касается) Хотя хз что там в новой трешке, с божественным тахометром, в предыдущей все было достаточно печально.Расход в городе по пробкам от дома до работы около 10, на более дальние дистанции: 6-8. Иначе говоря, все зависит от маршрута. Кому-то статистика нарисует 5-6 по трассе, а кому-то уверен на 10 побольше. + кто как на тапочку любит нажимать.Масло не жрет совсем. Честно, не подливал ни разу. Мониторю периодически, уровень ниже минимума не опускался за 2,5 года. Замена каждые 15тыс у дилера, промежуточные 7,5 у ваговских неофициалов.Конечно пробег 50.000 — ни о чем, но тем не менее, кроме расходников вам предстоит только доливать омывашку. Надежность — 5 баллов.Короче про плюсы вы уже все сто раз прочитали, давайте к минусам:Любое переднеприводное авто — это одно большое недоразумение. Да, с выключеной системой стабилизации вы проедете там, где забуксуют полноприводные рафы4 и не тронутся с места заднеприводные конкуренты, но увы в сильный снег в каком-нибудь замкадье придется тяжко. Мои 4 балла за ходовые.Безопасность. Аэродинамика. Стойки у этого авто такие, что в плохую погоду, двигаясь по скоростному шоссе, все ваши боковые стекла будут забетонированы грязью. Я правда не знаю зачем эту конструктивную особенность оставили, наверно в угоду дизайну, но выпускать такое в продакшн недопустимо с точки зрения безопасности. Сюда же добавлю странную работу дворников. На скорости, в автоматическом режиме в дождь, они работают как надо, но стоит вам встать в пробку, двигаясь со скоростью 0,5 кмч, автоматика просто проваливается в сон, и вам приходится включать дворники на постоянную работу, чтобы видеть что там впереди. Ставлю заслуженные 3 балла.Поговорим о комфорте. Все бы ничего, но такие вещи, как "пакет хранения багажа", которые в данном классе должны идти с завода, отсутствуют в разных комплектациях. У вас не будет бардочка со стороны водителя, сеток в спинке сидения, и черт возьми, подстаканников для задних пассажиров, Карл! У вас не будет хваленых ваговских крючков в багажнике! У вас там даже лампочка будет всего с одной стороны! А с другой стороны — премиальная дыра. Вот такая вот позорная экономия на спичках от Авди. Стандартная бошка, это просто прикол. Привет из нулевых. В ней правда нет даже карплея/андроидавто. Все в 2020 угарают над крошечным экраном у лексуса, но похоже что больше и не надо, если у вашей системы помимо проверки уровня масла, есть только функционал магнитолы. Комфорт на 3 балла.Если вы поедете куда-то далеко-далеко, за овер 6-8 часов езды, у вас обязательно зависнит блютус. Вам придется заглушиться, покурить минут 10, завестись, и продолжить слушать музыку. Но зато когда вы наконец приедете, вы не отрыгнете позвоночник, даже с самыми стремными штатными сидениями без подколенной поддержки.Конечно описание можно продолжать и продолжать, но это пожалуй ключевые вещи, на которых хотелось бы заострить внимание. Если вы являетесь владельцем этой баржи, вам очень повезло, но при условии, что у вас полный привод, пакеты комфорта (внутренний свет, хранение багажа), трехзонный климат, и что-то повыше стандартной головы.Не забывайте включать и выключать поворотники, удачи на дорогах.