Оголошення про продаж БМВ 7 Серія в Україні

Всього оголошень
Синій БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 245 тис. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.03.2023
19 900 $
753 215 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19900)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
245 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
CB7951EH
Авто покупалось в Украине официально. Состояние очень хорошее. В салоне как новый. Обслуживание проводилось в срок.
Коричневий БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 35 тис. км за 82000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.03.2023
82 000 $
3 106 980 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 82000)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
35 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA4097KB
Офіційний автомобіль!Купувався та обслуговувався у офіційного дилера, АВТ Баварія Київ!Цілком обслужений і дуже доглянутий автомобіль!Усі кл...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 6 л та пробігом 17 тис. км за 99900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.03.2023
99 900 $
3 781 215 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 99900)) }} грн
Бензин 6 л.
Автомат
17 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
KA2715IO
BMW 760LI официальный автомобиль, в хорошей комплектации, задние колеса поворотныеНа гарантии, обслуживание на официалеБез подкрасовДва комп...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.8 л та пробігом 275 тис. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
01.04.2023
7 200 $
272 520 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Газ/бензин 2.8 л.
Автомат
275 тис. км
Слов'янськ
Перевірено за номером по базі МВС
АН1400КА
Машина покупалась у официально дилера г.Донецк.Состоянии хорошем всё работает с документами всё в порядке газ/бензин
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 231 тис. км за 9900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.03.2023
9 900 $
374 616 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9900)) }} грн
Бензин 4 л.
Автомат
231 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA9484OP
ОФИЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ!Чистый 2008 год по ТП, последний год выпуска данного кузова!Модель 740Li, в очень хорошем с...
Сірий БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 100 тис. км за 44000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.03.2023
44 000 $
1 666 720 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 44000)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
100 тис. км
Житомир
Перевірено за номером по базі МВС
AM8010HC
Вашему вниманию престижный, с хорошей комплектацией автомобиль от владельца (я второй). Владею автомобилем полгода, машина невероятно комфор...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4.4 л та пробігом 185 тис. км за 18999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.03.2023
18 999 $
718 922 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18999)) }} грн
Бензин 4.4 л.
Автомат
185 тис. км
Тернопіль
Перевірено за номером по базі МВС
BO7247EI
/// BMW 750LONGi xDrive M-pack Individual \\\/// Официальный авто, купленный на AWT BAVARIA в Киеве, эксклюзивное авто, в Украине в настояще...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 274 тис. км за 15500 $, фото 1 на Automoto.ua
31.03.2023
15 500 $
587 295 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15500)) }} грн
Бензин 3 л.
Типтронік
274 тис. км
Черкаси
Авто в хорошем состоянииОшибок чеков нет даже по лямда зондамПокупалась в Америке с незначительным повреждением и пробегом в 240 т.км назад ...
Сірий БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 232 тис. км за 25500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.03.2023
25 500 $
966 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25500)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
232 тис. км
Калуш
Перевірено за номером по базі МВС
AT7330HA
Автомобиль в пользовании с 2015 года.Идеальное состояние на свой возраст и пробег!Топовая комплектация:Xdrive AWDLONG длинная базаM-PackegeД...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 125 тис. км за 24900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.03.2023
24 900 $
943 710 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24900)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
125 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AI1081OT
ОФИЦИАЛЬНЫЙ автомобиль, обслуживавшийся на Баварии. 3.0 дизель очень динамичный и экономичный двигатель, характерный своей надежностью. Полн...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4.4 л та пробігом 238 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.03.2023
3 500 $
132 475 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Газ/бензин 4.4 л.
Автомат
238 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
ВН3170ІК
Продам авто газ бензин 4.4 газ вписан в тех паспорт, проблема с мотором стучит или цепь или башмак. С предложениями 2500-3000 попрошу не бес...
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 191 тис. км за 30900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.03.2023
30 900 $
1 170 492 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 30900)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
191 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
BC7167PI
BMW 730 d в хорошей комплектации – дотяжки, адаптивный круиз, топовые фары, комфортный вход, хорошая музыка, пневма – идет очень мягко и тих...
Дивитися відео тест-драйви BMW 7 Series
ОБНОВЛЕННАЯ 7 СЕРИЯ БМВ: ПОЛУЧИЛОСЬ ЛИ НА ЭТОТ РАЗ? Тест-драйв и обзор BMW 7 Series 2019 (G11/G12)
Тест-драйв BMW 7 E32 | Классика БМВ
Тест-драйв BMW 7 серии 2016 // АвтоВести 232
BMW M760 - классная тачка, эмка Семёрка
Тест драйв BMW "7" E65 745Li
Тест-драйв BMW 7 E65 | E66 Техническая революция от БМВ
БМВ 750/BMW 750. Без штанов, но с понтом
Еще злее/New BMW 7 series 2019/Дневники Женевского Автосалона
?? Обзор BMW 740d xDrive G11 M-Sport PRO Dravit Grey / 740д М-Спорт Про Серый Дравит 2021
Честный Обзор BMW 7 2017.

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

BMW 7 серії 2022 року - це повнорозмірний люксовий седан, який завжди привертає увагу. Автомобіль виглядає чудово, але без жодного “надто”. Опинившись усередині, ви поринете у світ розкоші преміум-класу. Інтер'єр може похвалитися висо...

Читати як ми тестували БМВ 7 Серія
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.3/5
(130 відгуків)
Иван
2/5

Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.

NRG
0/5

Эпопея поиска и покупки автомобиля началась около года назад. Почти сразу после Нового Года появилась идея фикс — пора покупать себе авто. И начались долгие месяцы поисков и метаний ; ).Т. к. сразу решил, что машина мне нужна в основном по выходным, полет фантазии практически ничего не ограничивало (кроме финансов: )).Первая мысль, каюсь, вообще была взять новую Приору: ). Но, открыв сайты и посмотрев б/у авто за те же деньги, передумал.Основными условиями для себя определил нормальный мощный двигатель и задний привод. И как-то сам собой выбор пал на единственную в своем роде драйверскую марку — BMW. Начал смотреть «Пятерку» в 34 кузове с двигателем 2, 5. Пересмотрел их с десяток, но как-то все что-то не то было... Разок прокатился на 540-й, и после этого уже на 2, 5 не смотрел. К сожалению, 540-х у нас в стране можно пересчитать по пальцам рук.После нескольких месяцев ожидания той самой 540-й заглянул в интернет, посмотрел семерки в 38 кузове. Но особых иллюзий не питал, т. к. осознавал, что и уровень, и ценовая категория, соответственно, выше. Черт дернул показать фото девушке. После писков и визгов решил повнимательнее присмотреться к семеркам ; ). Ессно, вопрос выбора двигателя уже не стоял — только 4.0 или 4.4 : ). Посмотрел несколько машин, но у каждой были косяки — то кузов гнилой, то двиг убитый. Так, чтобы все в одной, — фиг.За это время успел зарегиться, наверное, на всех тематических форумах и всем там вынести мозг : ). И вот, в один прекрасный день в самом конце октября, человек на форуме написал, что есть у него подходящее авто, только серебристая (хотел я черную). Созвонились, человек оказался на удивление адекватным и сам долго мне рассказывал об автомобиле. После этого встретились, прокатились, съездили на сервис. Поездка на сервис приятно удивила — глобальных проблем не было, только по мелочи.В общем, машинка мне очень понравилась, и я стал ее счастливым обладателем (третьим в России).Что могу про нее сказать... Состояние для 1994 года отличное (как говорится, у BMW нет года, есть только состояние; )). Комплектация радует, есть почти все. И, что самое главное, почти все работает.Из самого вкусного — ASC+T (очень актуальна зимой), рабочая S-EDC (классная вещь! ), подогревы всех сидений, все зеркала электрохром, доводчик багажника, стеклопакеты.Но самое главное — это как она едет! Когда нажимаешь на газ, обо всем забываешь. И уже пофигу на расход бензина и прочие расходники : ). Очень удобно стартовать с любой полосы с перекрестка, даже если после него налево — без проблем успею уйти первым и спокойно перестроиться.Ещё очень приятно поменялось отношение на дороге — стало больше уважения (до этого ездил на отцовской Омеге А). Никто не подрезает, не пытается влезть, не сигналит, когда пропускаю пешеходов.В общем, машиной категорически доволен.

Читати всі відгуки