Оголошення про продаж БМВ 7 Серія в Україні

Всього оголошень
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.99 л та пробігом 140 тис. км за 39999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.06.2024
39 999 $
1 633 559 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 39999)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
140 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
AE8888OP
- Авто в ідеальний стан -- Офіційна машина -- Без єдиного підкрасу -- Технічно вся обслужена -- Пройдено повне Т.О. -- Повний привід -- MPac...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4.4 л та пробігом 133 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.06.2024
12 000 $
490 080 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Бензин 4.4 л.
Автомат
133 тис. км
Славута
Перевірено за номером по базі МВС
BX6808HA
Всі питання по телефону продаж терміновий
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.99 л та пробігом 280 тис. км за 10200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.06.2024
10 200 $
416 568 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10200)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
280 тис. км
Тернопіль
Перевірено за номером по базі МВС
BO1300ET
Автомобиль эксплуатируется в основном по трассе,Масло в двигателе замененоКолодки с дисками замененыБесключевой доступ работаетДистроник и н...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 6.59 л та пробігом 61 тис. км за 72000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.04.2024
72 000 $
2 940 480 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 72000)) }} грн
Бензин 6.59 л.
Автомат
61 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA2573MH
Официальный автомобиль, еще на гарантии. Оригинальный пробег.М Спорт пакетМ рульМ обвесСолнцезащитные шторки на задних окнахмузыка Harman-ka...
Сірий БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 6.59 л та пробігом 51 тис. км за 92000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.06.2024
92 000 $
3 757 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 92000)) }} грн
Бензин 6.59 л.
Автомат
51 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
AE0121XB
Офіційне авто ще на гарантії. Оригінальний пробіг.Два комплекти дисків R19 оригінальні та R21 оригінальні BMWСвоє авто. Один власник.Дата ви...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4.8 л та пробігом 198 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2024
7 000 $
285 880 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Газ/бензин 4.8 л.
Автомат
198 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH0750OE
Отличное состояние. Максимальная комплектация. Полностью обслужена до мелочей. Газ 4-е поколение. Документы в полном порядке.
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 138 тис. км за 35500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.05.2024
35 500 $
1 449 820 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35500)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
138 тис. км
Луцьк
Перевірено за номером по базі МВС
AI0500KC
BMW IndividualПривод заднийДополнительные опции:Безопасность: Подушки безопасности водителя Подушки безопасности пассажира Подушки безопасно...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.99 л та пробігом 128 тис. км за 42000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.05.2024
42 000 $
1 715 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 42000)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
128 тис. км
Коломия
Перевірено за номером по базі МВС
KT0700TK
Продается официальный автомобильЯ второй владелец, на АвтоРиа будет писать что третья, но я делал перепись авто на родственника, это легко м...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 4.4 л та пробігом 145 тис. км за 21500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.04.2024
21 500 $
878 060 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 21500)) }} грн
Бензин 4.4 л.
Автомат
145 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
BK9929CH
Официально купленная в автосалоне.В лонге.Состояние нового автомобиля.Полный повод.Родной пробег.Не крашена.В максимальной комплектации!На д...
Чорний БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 350 тис. км за 3850 $, фото 1 на Automoto.ua
20.06.2024
3 850 $
157 349 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3850)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Автомат
350 тис. км
Кременчук
Продам бмв е38 в отличном состоянии, сел поехал. Вид имеет взгляды на себе собирает. Двигатель часы, заводится с пол оборота, работает ровно...
БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.99 л та пробігом 298 тис. км за 17700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.05.2024
17 700 $
722 868 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17700)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
298 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7447IK
единственный собственныхпокупал на Баварииавто в идеальном состоянии без преувеличения!самая максимальная комплектация!!!!!с проекцией ,nigh...
Білий БМВ 7 Серія, об'ємом двигуна 2.99 л та пробігом 211 тис. км за 26900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.04.2024
26 900 $
1 098 596 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26900)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
211 тис. км
Коломия
Перевірено за номером по базі МВС
AT9990AM
Автомобиль в идеальном состоянии, произведено полное ТО, сервисная книжка два ключа и два комплекта шин.
Дивитися відео тест-драйви BMW 7 Series
ОБНОВЛЕННАЯ 7 СЕРИЯ БМВ: ПОЛУЧИЛОСЬ ЛИ НА ЭТОТ РАЗ? Тест-драйв и обзор BMW 7 Series 2019 (G11/G12)
Тест-драйв BMW 7 E32 | Классика БМВ
Тест-драйв BMW 7 серии 2016 // АвтоВести 232
BMW M760 - классная тачка, эмка Семёрка
Тест драйв BMW "7" E65 745Li
Тест-драйв BMW 7 E65 | E66 Техническая революция от БМВ
БМВ 750/BMW 750. Без штанов, но с понтом
Еще злее/New BMW 7 series 2019/Дневники Женевского Автосалона
?? Обзор BMW 740d xDrive G11 M-Sport PRO Dravit Grey / 740д М-Спорт Про Серый Дравит 2021
Честный Обзор BMW 7 2017.

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

BMW 7 Series 2023 - оновлена версія флагманського седана від баварського виробника. Модель підняла на новий рівень виконання, комфорт та безпеку. Це той автомобіль, яким однаково приємно керувати та насолоджуватись поїздкою на задньому сидінні. Детал...

Читати як ми тестували БМВ 7 Серія
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.6/5
(346 відгуків)
C.N.
3.2/5

Если вкратце, то;<br>Выглядит она как корабль, а едет как лодка.<br>Сразу из минусов - плохая звукоизоляция. Несмотря на триплекс pilkington по кругу, улицу слышно как будто все окна открыты в машине. Жесткая, тряская подвеска. Ощущаешь каждую неровность, каждую трещинку асфальта, которые отдаются на кузов. Это напрягает в машине такого класса. Не ожидал. После Е38, эта машина очень расстроила в плане шумоизоляции и комфорта подвески, она реально тряская, она не едет как S-класс. Она едет как Мазда Кседос9 середины 90-х годов, шум в салоне такой же. Удобство в целом не очень, начиная от органов управления, тех же рычагов поворотников которые не фиксируются при нажатии, кнопок стеклоподъемников которые постоянно путаешь открывая задние стекла вместо передних... Крутилки климат контроля дешевые на ощупь, не удобные, до них нужно тянуться отвлекаясь и путая их местами, крутилку скорости вентилятора с крутилкой температуры воздуха. Кнопки противотуманок и регулировка яркости подсветки в очень неудобном месте.... Круиз-контролем как пользоваться я так и не понял, замудрено до ужаса. Габариты плохо ощущаются. Обзор назад плохой. Нехватает длины регулировки рулевого колеса по вылету, мог бы и чуть дальше выдвигаться. Большой радиус разворота. Хорошо слышен скрип оббивки салона на неровностях. Отовсюду. <br><br>Плюсы, это просторный салон, даже очень. Качество материалов неоднозначное. Кожа, дерево очень хорошие, а вот куча декоративных вставок и кнопочек из серебристого пластика просто бесит, как и софт тач покрытие которое просто ногтями вытирается. Дешевые кнопки покрытие которых линяет. Выглядит это все ужасно. Ну а в остальном салон на высоком уровне, и сборка и основные материалы. Двигатель неплохой, тихий, резвый. Расход не маленький, но для такого авто адекватный. Хороший металл кузова, она не гниет, если небыла в дтп и была плохо сделана. Обработка метала хорошая, а передние крылья алюминивые, это +<br>Очень хорошие тормоза. И несмотря на многочисленную критику, и перемудренную электрику везде и во всём - машина все же надежная, крепкая, кто бы что не говорил. <br><br>Ну а в целом... Такое себе. После Е38, после любого мерседеса S-class, е65/е66 будет разочарованием практически во всем. После остальных более простых машин да, е65 конечно Уровень. Но это далеко не один из лучших автомобилей. А скорее лучший из худьших. Лично не сторонник Секты свидетелей "раньше было лучше", но, справедливости ради, скажу что предыдущая 7 серия бмв в кузове е38, была в разы шикарней. Она тише, она мягче, плавнее. Она давала ощущение дорогого, индивидуального автомобиля.. На ней ехать приятнее, одно удовольствие, она лучше сделана. И тут дело не во вкусе, а в реальности. Е65/66, просто фулл-сайз американский седан с полным электропакетом. Но при этом не Кадиллак и не Линкольн, а скорее Крайслер или Инфинити. <br><br>

Иван
2/5

Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.

Читати всі відгуки