Оголошення про продаж БМВ Зет 4 в Україні

Всього оголошень
Сірий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 82 тис. км за 23000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.06.2021
23 000 $
616 170 грн
Бензин 2 л.
Автомат
82 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA1570AC
Машина покупалась для себя и была 2й машиной в семье. Дарит не забываемые эмоцию водителю и пассажиру, а восторженные взгляды окружающих под...
Чорний БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 88 тис. км за 24999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2021
24 999 $
669 723 грн
Бензин 2 л.
Автомат
88 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA5164CE
Популярный кабриолет BMW Z4 в отличном состоянии! Машина в хорошей комплектации: подогрев сидений, подогрев руля, климат-контроль, круиз-кон...
Чорний БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 140 тис. км за 18999 $, фото 1 на Automoto.ua
29.08.2021
18 999 $
508 983 грн
Бензин 3 л.
Автомат
140 тис. км
Київ
Машина праздник! Все внимание прохожих и водителей (особенно летом) будет приковано к Вам! Производит впечатление так же динамика и звук вых...
Сірий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 67 тис. км за 13100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.09.2021
13 100 $
350 949 грн
Бензин 3 л.
Автомат
67 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH8418MO
Отличный роадстер BMW Z4 2005гв с самым надежным двигателем м54, 3,0, 231лс. Родной пробег 67000км, 2ключа, диски Borbet, 2комплекта резины....
Червоний БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 135 тис. км за 21000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2021
21 000 $
562 590 грн
Бензин 2 л.
Автомат
135 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA6461EC
BMW Z4 M PACKAGE з жорстким дахом, яка дозволяє використовувати автомобіль як влітку так і взимку. 2012 рік випуску. З найвдалішим двигуном ...
Чорний БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 139 тис. км за 11900 $, фото 1 на Automoto.ua
25.08.2021
11 900 $
318 801 грн
Бензин 2.2 л.
Автомат
139 тис. км
Одеса
Автомобіль у відмінному стані. Обслужений. Один власник з салону. Сервісна історія. Можливий обмін на авто. Лізинг. Кредит.
Білий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 140 тис. км за 14000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.09.2021
14 000 $
375 060 грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
140 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7089HH
Сірий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 91 тис. км за 17950 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.08.2021
17 950 $
480 880 грн
Бензин 2 л.
Автомат
91 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
АХ0444НЕ
Ракета-пушка
Білий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 5 тис. км за 28000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.09.2021
28 000 $
750 120 грн
Бензин 2 л.
Автомат
5 тис. км
Львів
Сірий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 153 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.09.2021
12 000 $
321 480 грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
153 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
У комплекті Hard Top c чохлом і зимова гума з дисками R16 всі оригінал, окремо не продається. За 6 років проїхав 43500 км. У м'якій даху бул...
БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 100 тис. км за 497200 $, фото 1 на Automoto.ua
06.07.2021
497 200 $
13 319 988 грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Хмельницький
Предложение для тех кто хочет выгодно и быстро продать свое авто.Профессиональная фотосъёмка автомобилей для продажи в интернете.
Білий БМВ Зет 4, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 19 тис. км за 49900 $, фото 1 на Automoto.ua
17.09.2021
49 900 $
1 336 821 грн
Бензин 0 л.
Автомат
19 тис. км
Львів
Надаємо кредит, обмін, тест драйв.
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Z4 - автомобіль з кузовом родстер від легендарного німецького концерну BMW. БМВ Зет 4 2016 року поєднує в собі потужність і чутливе управління спорткара з комфортом і відкритим верхом розкішного родстера. Автомобіль був сконструйований таким чином, щ...

Читати як ми тестували БМВ Зет 4
Технічні характеристики
5/5
5.5 с
5/5
2,0-літровий, 4-циліндровий
5/5
5/5
8,5л/100км
Дивитись всі характеристики БМВ Зет 4
Комфорт
3/5
4/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(19 відгуків)
Giam164_Q4 ...
3.7/5

2.5 года назад моя BMW M5 E39 стала окончательно рассыпаться и встал перед выбором замены ее на новый агрегат. Хотелось чего-то радикально новенького и решил взять себе родстер. BMW Z4 взял своей красотой. Решил ориентироваться на версию 3,0. Подвернулась 2004 года с мизерным пробегом в 30 тыс от официального дилера со всей историей в идеальном состоянии. С тех пор наездил на ней около 20 тыс (работа от дома – 1км 200 метров).Вначале о хорошем. Машина как игрушка. Даже взгляд в ее сторону уже вызывает улыбку. Во время езды только положительные ощущения. Маленький и очень удобный руль, комфортные кресла. Невероятно цепкая в поворотах, пустить ее в занос можно только на запредельных скоростях. Великолепно держит дорогу, начальный разгон достаточно активный. Что самое приятное, с опущеной крышей даже на высоких скоростях в салоне комфортно, машина сконструирована таким образом, что даже при 250 в салоне всего-навсего слегка обдувает ветерок (естественно с поднятыми стеклами). Просто невероятно ! Так что при любом удобном моменте езжу с открытой крышей. Заодно организм закаляется. В нормальном режиме машина намного более комфортна, чем с нажатой кнопкой СПОРТ. При нажатой кнопке руль наливается тяжестью, педаль акселератора становится очень чуткой. Так что при езде по городу я всегда передвигаюсь в нормальном режиме, при выезде на трассу нажимаю на кнопку Спорт. В общем подведу черту под хорошими качествами – Великолепная игрушка !Теперь о плохом.Надежность. Пробег мизерный, портится регулярно. Бесят ошибки электроники – постоянно загорается лампочка курсовой устойчивости – лечится медленым кручением руля на холостом ходу между крайними положениями и последующей небольшой поезкой. Периодически загорается лампочка airbag – гаснет сама, до сервиса с горящей лампочкой доехать не успевал ни разу. При диагностике – ощибка датчика давления на сидении пассажира. Предлагали поменять за достаточно крупную сумму без гарантии решения проблемы. Забил. Если машина постоит на солнце в течении достаточно длительного промежутка времени – начинает заедать CD а самое ужасное начинает подклинивать электроусилитель руля. Выражается это в том, что руль сам не возвращается в нейтральное положения а также приходится прилагать усилие при провороте его через нейтральное положение. Ощущения – ужас. Проблема широко известна с моделями 2003-2005 годов, является конструктивным браком БМВ. В США недавно по этому поводу открыто расследование. БМВ пока не признает это причиной для отзыва и устранении недочета. На данный момент БМВ решает эту проблему за счет клиента путем замены рулевой колонки на исправленную версию. Достаточно дорого. Я ее решил проще – если паркую машину на солнце – оставляю слегка приоткрытыми окна, чтобы в салоне циркулировал воздух. Тогда все ОК. Ну а недавно вообще добило, сажусь в машину, захлопываю дверь и из зеркала заднего вида на моих глазах вываливается само зеркало и разбивается об асфальт. Одна мысль - чертов китайский самопал ! При чем тут Китай – не знаю, но мысль была именно такая. Стереотипы наверное...В общем машина – игрушка, доставляющая наслаждение от каждого мгновения за ее рулем. Но с надежностью ОЧЕНЬ большие проблемы.Не смотря ни на что, могу ее порекомендовать любому, кто хочет получить кусочек удовольствия от жизни и от солнца

Гость
3.7/5

2.5 года назад моя BMW M5 E39 стала окончательно рассыпаться и встал перед выбором замены ее на новый агрегат. Хотелось чего-то радикально новенького и решил взять себе родстер. BMW Z4 взял своей красотой. Решил ориентироваться на версию 3,0. Подвернулась 2004 года с мизерным пробегом в 30 тыс от официального дилера со всей историей в идеальном состоянии. С тех пор наездил на ней около 20 тыс (работа от дома – 1км 200 метров). Вначале о хорошем. Машина как игрушка. Даже взгляд в ее сторону уже вызывает улыбку. Во время езды только положительные ощущения. Маленький и очень удобный руль, комфортные кресла. Невероятно цепкая в поворотах, пустить ее в занос можно только на запредельных скоростях. Великолепно держит дорогу, начальный разгон достаточно активный. Что самое приятное, с опущеной крышей даже на высоких скоростях в салоне комфортно, машина сконструирована таким образом, что даже при 250 в салоне всего-навсего слегка обдувает ветерок (естественно с поднятыми стеклами). Просто невероятно ! Так что при любом удобном моменте езжу с открытой крышей. Заодно организм закаляется. В нормальном режиме машина намного более комфортна, чем с нажатой кнопкой СПОРТ. При нажатой кнопке руль наливается тяжестью, педаль акселератора становится очень чуткой. Так что при езде по городу я всегда передвигаюсь в нормальном режиме, при выезде на трассу нажимаю на кнопку Спорт. В общем подведу черту под хорошими качествами – Великолепная игрушка ! Теперь о плохом. Надежность. Пробег мизерный, портится регулярно. Бесят ошибки электроники – постоянно загорается лампочка курсовой устойчивости – лечится медленым кручением руля на холостом ходу между крайними положениями и последующей небольшой поезкой. Периодически загорается лампочка airbag – гаснет сама, до сервиса с горящей лампочкой доехать не успевал ни разу. При диагностике – ощибка датчика давления на сидении пассажира. Предлагали поменять за достаточно крупную сумму без гарантии решения проблемы. Забил. Если машина постоит на солнце в течении достаточно длительного промежутка времени – начинает заедать CD а самое ужасное начинает подклинивать электроусилитель руля. Выражается это в том, что руль сам не возвращается в нейтральное положения а также приходится прилагать усилие при провороте его через нейтральное положение. Ощущения – ужас. Проблема широко известна с моделями 2003-2005 годов, является конструктивным браком БМВ. В США недавно по этому поводу открыто расследование. БМВ пока не признает это причиной для отзыва и устранении недочета. На данный момент БМВ решает эту проблему за счет клиента путем замены рулевой колонки на исправленную версию. Достаточно дорого. Я ее решил проще – если паркую машину на солнце – оставляю слегка приоткрытыми окна, чтобы в салоне циркулировал воздух. Тогда все ОК. Ну а недавно вообще добило, сажусь в машину, захлопываю дверь и из зеркала заднего вида на моих глазах вываливается само зеркало и разбивается об асфальт. Одна мысль - чертов китайский самопал ! При чем тут Китай – не знаю, но мысль была именно такая. Стереотипы наверное... В общем машина – игрушка, доставляющая наслаждение от каждого мгновения за ее рулем. Но с надежностью ОЧЕНЬ большие проблемы. Не смотря ни на что, могу ее порекомендовать любому, кто хочет получить кусочек удовольствия от жизни и от солнца

Читати всі відгуки