Оголошення про продаж БМВ iX в Україні
- Електро 0 л.
- Повний
- Автомат
- Електро 0 л.
- Повний
- Автомат
Пропозиції від автосалонів
- Електро 0 л.
- Повний
- Автомат
Марки авто по країнам
- Jaguar 969
- Land Rover 3 395
- MINI 865
- Alfa Romeo 379
- Fiat 2 954
- Chery 2 619
- Geely 1 972
- Great Wall 247
- Audi 20 639
- BMW 20 163
- Mercedes-Benz 15 969
- Opel 13 043
- Porsche 1 784
- Smart 508
- Volkswagen 35 879
- ВАЗ / Lada 23 045
- ГАЗ 3 156
- ЗАЗ 5 393
- ИЖ 491
- УАЗ 544
- Москвич / АЗЛК 608
Повністю електричний BMW iX 2025 одразу вражає! Цей середньорозмірний позашляховик просторний і неймовірно комфортний, а ще дивує ефективністю та маневреністю, яка здається несподіваною для його габаритів. І якщо ви зможете відкласти у бік суперечлив...
Читати як ми тестували БМВ iXМашину покупал в США через аукцион Manheim. Важным для меня моментом было то, что не бита. Продавал ее дилер BMW - возможно, это была тачка для тест-драйвов или еще для чего. На одометре к моменту продажи значилось 20 тысяч миль, то есть машина практически новая. О том, как ждал машину, как она через Литву добиралась ко мне, вспоминать не хочу. Были нервы! Зависла в порту в Клайпеде на два месяца, еле ее оттуда вытащил, потратив кучу денег на услуги перегонов. Плюс еще были нюансы при транспортировке. Оказалось, далеко не все перевозчики хотят переправлять через океан электрокары, нужен дополнительный пакет документов ну и прочее. Однако ожидание того стоило. Машина действительно приехала в том состоянии, о котором говорили продавцы. Все работало, кузов практически в идеале, за исключением пары царапин, которые устранились при полировке. Декор крутой, "притушенный" хром - стильно и модно, хотя и не слишком молодежно (потому что дорого). У меня были "бумеры" и раньше, даже на М3 одно время катался. Однако такие ощущения, как эта машина, те не приносили. С М3 все понятно - заряженный седан жжет как дурной, этого от него и ожидаешь. А тут большой семейный кроссовер, а как надавишь на гашетку, он ка-а-к понесется. Бывало, посадишь коллег подвезти... Их лица после старта нужно видеть :) Тот, кто смотрел фильм "Такси", меня поймет :))) Для города машина даже слишком резвая. Это версия xDrive50, тут больше 500 лошадиных сил, два мотора. Ну разве что ночью гонять в местах, где нет, камер (а таких все меньше). В остальном - только надавишь на газ, уже нужно тормозить. На трассе интереснее: там и скорость, и управляемость, и классная шумка дают настоящее удовольствие от езды. И оснащение классное. Есть автопилот, умеющий держать свою полосу. Работает четко. По техническому состоянию - почти все ок. Пришлось только через пару месяцев после пригона заменить рулевую рейку. Вообще, их меняли по отзыву (это я потом узнал) или если машина на гарантии. У меня, гарантии, как вы понимаете, не было. Обошлась запчасть около 2,5 тысячи долларов (с доставкой и заменой). По пробегу: зимой легко выхаживала 400 километров на одной зарядке, летом - до 450-500. Производитель заявляет 600, но это если совсем уж тошнить в эко-стиле. Не мой вариант, не для того BMW покупают. Динамика, комфорт, управляемость - вот тут iX на высоте. Заметная проблема - зарядные станции, а точнее их разные стандарты. Поэтому передний багажник у меня завален всякими переходниками и кабелями, на которые потрачено около 400 долларов. Зато сейчас я спокоен: к любой зарядке найду "подход". Главное, чтобы не было занято, а с этим вопросы бывают все чаще, поскольку электрокаров в Беларуси покупают все больше.