Оголошення про продаж Сітроен Пікассо в Україні

Всього оголошень
Червоний Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.7 л та пробігом 226 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.04.2025
5 000 $
207 350 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
226 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
BK0559IE
Citroen xsara picasso 2005р • Двигун 1.8 бензин, v16. ( Найкращий двигун у цих авто) • Механічна 5-ти ступенева коробка передач • Пригнана в...
Синій Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 240 тис. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.03.2025
3 700 $
153 439 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3700)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
240 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
BK0115HM
Авто з 2022 року пригнане в Україну. Питань по технічному та механічному стану немає ніяких так як все своєчасно мінялоля. Є лише невеликий ...
Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 16 л та пробігом 281 тис. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.03.2025
4 200 $
174 174 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Дизель 16 л.
Ручна / Механіка
281 тис. км
Кропивницький (Кіровоград)
Перевірено за номером по базі МВС
BA6325EH
опис відсутній
Синій Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 350 тис. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.03.2025
4 000 $
165 880 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
350 тис. км
Вільнянськ
Перевірено за номером по базі МВС
AP9189KC
Продам свой семейный автомобиль. Ситроен ксара Пикассо с3 машина обслужена полностью вложений не требует газ бензин газ вписан. Я хозяин маш...
Сірий Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 267 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.03.2025
3 000 $
124 410 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
267 тис. км
Херсон
Перевірено за номером по базі МВС
BH5971PH
Торг
Бежевий Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 0 тис. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.03.2025
4 300 $
178 321 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4300)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Підволочиськ
Перевірено за номером по базі МВС
BO4936EO
опис відсутній
Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 20 л та пробігом 345 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
19.03.2025
3 000 $
124 410 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Дизель 20 л.
Ручна / Механіка
345 тис. км
Чернігів
Машина в доброму стані, 2.0 дизель, Авто вкладень не потребує, кузов оцинкований весь в рідній фарбі, всі стекла рідні включаючи лобове, при...
Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 20 л та пробігом 250 тис. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
04.04.2025
3 300 $
136 851 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Дизель 20 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Чернігів
Машина в доброму стані, 2.0 дизель, Авто вкладень не потребує, кузов оцинкований, всі стекла рідні включаючи лобове, присутні сліди експлуат...
Сірий Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.7 л та пробігом 0 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.03.2025
4 500 $
186 615 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE8933CE
Машину не нуждаются вложениях.
Сірий Сітроен Пікассо, об'ємом двигуна 1.7 л та пробігом 280 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
04.03.2025
3 000 $
124 410 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
280 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
BX7562CB
Авто вгарному стані • Мотор кпп без нарікань • Негнила • Іде дуже бодро та економно • Переоформлення
Дивитися відео тест-драйви Citroen Picasso
Ситроен Ксара Пикассо/Citroen Xsara Picasso "ФРАНЦУЗКИЙ МИНИВЭН-ДОЛГОЖИТЕЛЬ" Видеообзор, тест-драйв.
Тест-драйв Citroen Grand C4 Picasso от АвтоПортал
"Первый тест" тест-драйв Citroen C4 Picasso
Citroen C4 Picasso: тест-драйв программы Автопанорама
Citroen C3 Picasso. Позитивный семьянин
Citroen C4 Grand Picasso/Ситроен С4 Гранд Пикассо 2 поколение, рестайлинг "СЕМЕЙНЫЙ АВТО из Европы"
Citroen C4 Picasso - Тест-драйв от ATDrive.ru
Малышка на миллион! Citroen C4 Picasso - звук до мурашек!
Тест-Драйв Citroen C4 Picasso Минивэн 5-местный дорестайл 2012 год.
Citroen C4 Spacetourer Test Drive (Picasso)

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.7/5
(9 відгуків)
Иван
0/5

Муки выбора нового авто плюс бессонные ночи и звонки всем дилерам и з-б дилеров всякими каверзными вопросами. До этого владел похожими машинами, так что сравнить есть с чем, а это Шевроле Реццо, Ниссан Ноут. Были рассмотрены варианты: Хонда Джаз отпала из-за цены, да и год был прошлый, плюс нелестные отзывы о вариаторе (не в упрек хондовцам ни в коем случае) и цена довольно-таки кусачая. Взял бы Ноута в полном фарше, но он у меня уже был, хороший авто во всех смыслах, надежный, большой внутри, экономичный. Смотрел также различные Киа, Пежо, Рено, но везде сам за собой еле садился. В общем, купил Ситроена С3 Пикассо эксклюзив, почти полный фарш, ничего не надо докупать и ставить, плюс порадовало КАСКО — 32 тысячи и можно не закрывать ничего из допов, страховщики ставить не просят. 1. Внешний вид. Это, так сказать, на любителя, французы вносят свое в дизайн авто, так в общем похож на Ноута, только выше, маленький такой автобус короткий. 2. Интерьер. Опять же французы. Передняя панель по середине, но к этому быстро привыкаешь, все читабельно и на месте. Пластик на ощупь мягкий, оставляет приятное ощущение. Сидения удобные, но с короткой подушкой, длины хода передних сиделок мало, можно спасаться только лифтом вниз, но этого вполне хватает человеку ростом около 190. Сзади места не очень много остается, после того как я сажусь спереди (183 см, 115 кг). Задний диван двигается на 150 мм и спинки немного по углу наклона, но если сдвинуть вперед на полную, то там не сесть, только багажник больше сделаете. Много всяких ящичков, плюс съемный фонарик освещения сзади в багажник и еще столики в задних сидениях с подсветкой, очень нравится маленькому, плюс еще шторки на задних окнах, не надо тонироваться. 3. Двигатель и коробка. Двигатель совместной разработки французов с БМВ, очень даже ничего, хороший во всем диапазоне, очень резвый после 3000 оборотов, насчет расхода топлива ничего пока сказать не могу, проехал немного, но по ощущениям около 10 в городе. Теперь о роботе, очень даже адекватный механизм, почти как автомат, но со своими заморочками. Но не слушайте тех, кто пишет, что это г**но, ничего подобного, хорошая вещь, единственное — не знаю как по надежности, но со временем посмотрим. Есть ручной режим и лепестки на руле, но этим так один раз побаловался, а так ежу в автомате. Еще минус, что нет режима паркинг, приходится ставить на ручник. Есть, конечно, маленькие затыки при переходе с передачи на передачу, но это надо правильно давить на гашетку и все будет окей, как на автомате плавно и без рывков, дело привычки, не более. 4. Если надумаете брать такого, берите комплектацию эксклюзив — все есть, нечего больше точно не понадобиться. 5. Ну и понемногу обо всем. Задние сиделки одним движением складываются в ровный пол, а еще в этой комплектации передняя сиделка складывается вперед. Сзади пол ровный, нет тоннеля посередине. Музыка не для меломанов, она есть, но это не далеко не HI-FI. Дорожный просвет на цифрах выглядит солидно — 170 мм, на самом деле пузотерка, хочу поставить другую резину и если найду, то еще и проставки, есть опыт лифта Ноута, очень даже ничего, миникроссовер получился. Очень хорошая обзорность, много стекла вокруг. Насчет шумоизоляции — вполне нормально. Лучше, чем енот. Подвеска жестче, чем на еноте, но работает тише. Вот вроде бы и все на данный момент. Буду эксплуатировать — напишу еще что-нибудь. Общие впечатления положительные, хотелось бы побольше дорожного просвета, да места сзади немного побольше.

Иван
0/5

Муки выбора нового авто плюс бессонные ночи и звонки всем дилерам и з-б дилеров всякими каверзными вопросами. До этого владел похожими машинами, так что сравнить есть с чем, а это Шевроле Реццо, Ниссан Ноут. Были рассмотрены варианты: Хонда Джаз отпала из-за цены, да и год был прошлый, плюс нелестные отзывы о вариаторе (не в упрек хондовцам ни в коем случае) и цена довольно-таки кусачая. Взял бы Ноута в полном фарше, но он у меня уже был, хороший авто во всех смыслах, надежный, большой внутри, экономичный. Смотрел также различные Киа, Пежо, Рено, но везде сам за собой еле садился.В общем, купил Ситроена С3 Пикассо эксклюзив, почти полный фарш, ничего не надо докупать и ставить, плюс порадовало КАСКО — 32 тысячи и можно не закрывать ничего из допов, страховщики ставить не просят.1. Внешний вид. Это, так сказать, на любителя, французы вносят свое в дизайн авто, так в общем похож на Ноута, только выше, маленький такой автобус короткий.2. Интерьер. Опять же французы. Передняя панель по середине, но к этому быстро привыкаешь, все читабельно и на месте. Пластик на ощупь мягкий, оставляет приятное ощущение. Сидения удобные, но с короткой подушкой, длины хода передних сиделок мало, можно спасаться только лифтом вниз, но этого вполне хватает человеку ростом около 190. Сзади места не очень много остается, после того как я сажусь спереди (183 см, 115 кг). Задний диван двигается на 150 мм и спинки немного по углу наклона, но если сдвинуть вперед на полную, то там не сесть, только багажник больше сделаете. Много всяких ящичков, плюс съемный фонарик освещения сзади в багажник и еще столики в задних сидениях с подсветкой, очень нравится маленькому, плюс еще шторки на задних окнах, не надо тонироваться.3. Двигатель и коробка. Двигатель совместной разработки французов с БМВ, очень даже ничего, хороший во всем диапазоне, очень резвый после 3000 оборотов, насчет расхода топлива ничего пока сказать не могу, проехал немного, но по ощущениям около 10 в городе.Теперь о роботе, очень даже адекватный механизм, почти как автомат, но со своими заморочками. Но не слушайте тех, кто пишет, что это г**но, ничего подобного, хорошая вещь, единственное — не знаю как по надежности, но со временем посмотрим. Есть ручной режим и лепестки на руле, но этим так один раз побаловался, а так ежу в автомате. Еще минус, что нет режима паркинг, приходится ставить на ручник. Есть, конечно, маленькие затыки при переходе с передачи на передачу, но это надо правильно давить на гашетку и все будет окей, как на автомате плавно и без рывков, дело привычки, не более.4. Если надумаете брать такого, берите комплектацию эксклюзив — все есть, нечего больше точно не понадобиться.5. Ну и понемногу обо всем. Задние сиделки одним движением складываются в ровный пол, а еще в этой комплектации передняя сиделка складывается вперед. Сзади пол ровный, нет тоннеля посередине. Музыка не для меломанов, она есть, но это не далеко не HI-FI. Дорожный просвет на цифрах выглядит солидно — 170 мм, на самом деле пузотерка, хочу поставить другую резину и если найду, то еще и проставки, есть опыт лифта Ноута, очень даже ничего, миникроссовер получился. Очень хорошая обзорность, много стекла вокруг. Насчет шумоизоляции — вполне нормально. Лучше, чем енот. Подвеска жестче, чем на еноте, но работает тише.Вот вроде бы и все на данный момент. Буду эксплуатировать — напишу еще что-нибудь. Общие впечатления положительные, хотелось бы побольше дорожного просвета, да места сзади немного побольше.

Читати всі відгуки