Оголошення про продаж Дайхатсу Sirion в Україні
- Дайхатсу Sirion Автомат 1.3 л.
- Дайхатсу Sirion Автомат 1.0 л.
- Дайхатсу Sirion Автомат 0.1 л.
- Дайхатсу Sirion Автомат 1.5 л.
- Дайхатсу Sirion Ручна / Механіка 1.0 л.
- Дайхатсу Sirion Ручна / Механіка 2.0 л.
- Дайхатсу Sirion Ручна / Механіка 1.3 л.
- Дайхатсу Sirion Ручна / Механіка 1.5 л.
- Дайхатсу Sirion Інша 1.3 л.
- Дайхатсу Sirion в Вінниці
- Дайхатсу Sirion в Дніпро (Дніпропетровську)
- Дайхатсу Sirion в Києві
- Дайхатсу Sirion в Кропивницькому (Кіровограді)
- Дайхатсу Sirion в Луцьку
- Дайхатсу Sirion в Миколаєві
- Дайхатсу Sirion в Одесі
- Дайхатсу Sirion в Полтаві
- Дайхатсу Sirion в Рівному
- Дайхатсу Sirion в Тернополі
- Дайхатсу Sirion в Харкові
- Дайхатсу Sirion в Чернівцях
- Daihatsu Sirion 2000 року
- Daihatsu Sirion 2001 року
- Daihatsu Sirion 2002 року
- Daihatsu Sirion 2003 року
- Daihatsu Sirion 2004 року
- Daihatsu Sirion 2005 року
- Daihatsu Sirion 2006 року
- Daihatsu Sirion 2007 року
- Daihatsu Sirion 2008 року
- Daihatsu Sirion 2009 року
- Daihatsu Sirion 2010 року
- Daihatsu Sirion 2011 року
- Daihatsu Sirion 2012 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 891
- Land Rover 2 727
- MINI 924
- Alfa Romeo 341
- Fiat 4 227
- Chery 3 983
- Geely 2 836
- Great Wall 373
- Audi 20 699
- BMW 22 932
- Mercedes-Benz 23 043
- Opel 21 255
- Porsche 1 712
- Smart 737
- Volkswagen 50 756
- ВАЗ / Lada 51 323
- ГАЗ 3 358
- ЗАЗ 8 996
- ИЖ 281
- УАЗ 772
- Москвич / АЗЛК 1 321
- Lada 40
Хетчбек Sirion, який побачив світ у 1998 році, це творіння японського автовиробника Daihatsu. На даний момент представлено вже два покоління автомобіля, друге з яких з’явилось у 2004 році. Протягом періоду свого існування, хетчбек пережив чимал...
Читати як ми тестували Дайхатсу SirionЯпонське диво. Маленька зовні, мінівен з середини...<br>Дуже маневрена, чіткі гальма, електро підсилювач керма.<br>На свій 1.0 досить прийомиста. Цікаві доовгі передачі, 2 передача до 50 км/г, 3 до 80 км/г... Проста ходова. Машинкою дуже задоволений. Для міста саме то, і за містом впртнципі теж...<br>
Daihatsu ну про то что такая марка существует я все-таки знал, но как-то без подробностей. Машинка появилась случайно. Встал вопрос о приобретении автомобиля для девушки. Были поставлены жесткие критерии: 1. Размер. Хотелось маленькую. Слабые попытки убедить, что машина класса C в сущности и есть маленькая ну или почти, успеха не принесли. Итак B класс, ну или A. 2. Безопасность. Приличный краш-тест, подушки, ABS 3. Ну и цена, не дороже 7,5.Итак всякого рода Daewoo были отброшены сразу: подушек нет, ABS нет, в эти деньги мотор 0, 8 и кондиционер, а ну да еще задний дворник (вот уж не думал, что это может быть в дополнительном оборудование на хетчбек). Гетц - ну да, да, понравилось, но только дорогой получается, хотя отзывы про этот аппарат достойные. Смотрели Микры прошлого поколения, но целой не нашли. Ну а тут по случаю предложили в качестве варианта Daihatsu. Собственно теперь после преамбулы отзыв. Сначала экстерьер: Машинка симпатичная (хотя это субъективно), этакий детеныш Porshe. Немножко не пропорциональна, кажется слишком широкой. Улыбающийся взгляд. По салону: Ничего выдающегося. Все как всегда. Эргономика водительского места приличная, ну только если не баскетболист. Панель приборов удобная, все на месте. Все под рукой. Есть тахометр (в Матизе нет и в старой Микре кажется тоже нет). А так без претензий. Пластмасса торпедо жесткая, но собрано все качественно не гремит. Теперь как едет. Ну от мотора объемом в литр я не рассчитывал на что-то серьезное, однако машинка едет. Двигатель правда надо "крутить". Это понятно, но непривычно после Ауди. С включенным кондиционером, который кстати вполне достойно работает, вдвоем разгоняется сносно держаться в потоке можно и обогнать можно не только трактор. А вот вчетвером на трассе и с полным багажником едет неохотно. В городе машинка очень удобная. Маленький радиус поворота (я бы даже сказал ну просто совсем маленький), острый руль. Хороший обзор. Из минусов - звукоизоляция, такое впечатление, что ее просто нет, хотя с чем сравнивать. Ну чуть лучше чем в Жигулях. Звук 3 цилиндрового мотора, создает ощущение, что что-то не так, хотя с машиной все в порядке. Багажник... ну он есть и даже больше, чем в Матизе. Сиденья задние складываются 40/60. Вот после этого можно положить куда больше, но ложатся с приличным углом, так что это не всегда удобно. Ну а теперь комплектация: гидроусилитель (все-таки японская машина), ABS, 4 подушки безопасности, тахометр, задний дворник (ну раз уж Daewoo говорит что это дополнительное оборудование, мы тоже его в этот список внесем), магнитола и колонки в дверях (в общем играет), ЦЗ, иммобилайзер, ах да чуть не забыл еще и кондиционер, электростеклоподъемники (4 штуки), электрозеркала. Уф, ну вот и все.