Toyota Land Cruiser 1992

Ещё 1 фотоНачну с надёжности автомобиля, это его одно из лучших качеств. Не подвёл, не сломался ни разу в дороге, лесу, бездорожье. Комплектация достойная и поэтому время нахождения за рулём ни чем не осложнена. Блокировки работают исправно и даже не опытный « джипер» вылезает из болот, грязи и чего-то похожего. Салон просторный, помещается и 5-6 охотников — рыболовов со своими боекомплектами, так и материал для ремонта. Подвеска мягкая, проглатывает все кочки и ямы наших полей, протестировано лично погонями за зайцем. Подвеска сама по-себе наипростейшая. Двигатель — это надежный зарекомендованный мотор. Есть и минусы или недостатки, такие как расход. У меня автомат и поэтому расход прыгает в городе 14-16. Обслуживание относительно не дорогое, масло много в нем, но не дорогое. Смазывать и шприцевать тоже не мало агрегатов. Запчасти не дорогие. В остальном ни чего не замечал. Были проблемные зоны на кузове, но это совокупность года+реагент, соль с дорог, поэтому пару мест подваривал. Подытожив: джип достойный, везде проезжал, всех вёз, все вмещал.

Всем привет!!! Вот при продаже этого авто решил написать отзыв о владении с 2011 года. Купил его в не очень интересном состоянии для покатушек и вылазок на природу. Сразу заменил ТНВД, сделал лифт, купил 35 колеса и лето и зима. Лифт плюс колеса примерно 120-130 тр. Все вокруг говорили что это очень надежный авто и они с завистью смотрят на него из уазиков и нив. Меня это порадовало и стал им гордиться. В первый же год проклеил и перешил все дное и задние двери. Причиной был сильный мороз в салоне. Реально ездил в варежках зимой. Поехал к мастеру по печкам, вердикт — замена двух радиаторов, чистка второй печки (которая под сиденьем). Поменяли почистили — хрен а не тепло. Заменили антифриз на дорогой Хаволайн-теплее на много но не так как в бензинке. Поставил Вебасто и подогрев 220 вольт. Стало реально тепло, даже при поездке в минус 40 ехал без варежек. Решение проблемы тепла в салоне обошлось в 80 тр. Через пару месяцев умерла третья передача. Заказал контрактную коробку через проверенных ребят. снова 80 плюс доставка и замена. Предыдущая коробка лежит в гараже. Она была с механической лебедкой но в нерабочем состоянии. никто не следил за ней, сдали в металлолом. Потом порвал переднюю главную пару(((. Пришлось менять обе. Заказали в Питере с меньшим количеством зубов для надежности и ползучести. В итоге материалы с работой 75 тр. Затем началась борьба за пространство. Поехали на рыбалку с 5 метровой лодкой и мотором Хонда 20. Стало ясно, что в четвером, шмурдяк и лодкой не вариант влезть даже в это авто. Заказал лесенку и экспедиционный багажник на всю крышу чтобы было. Опять траты — 60 рублей! Поехали на охоту и стали валить небольшие деревья дабы сократить путь. Поломали штатный бампер. Печально. Приварили по приезду, хватило не надолго. Заказал бампер, раз бампер, то и лебедку пришлось, чтобы потом не ковыряться второй раз. Благо лебеда по акции всего за 14 тр и в итоге с бампером 46 тр. Осень 2018 пропали тормоза — замена главного тормозного, шлангов, жидкости, колодок. Чуть больше 40 тр. из бюджета (((. В итоге ребята содержание не такое и дешевое. За 8 лет не считая ТО 521 тр!!! В итоге 65 тр в год. Но есть плюсы — ломается значительно реже уазика (а на нем тоже был опыт), но блин дороже; второй плюс комфорт и больше места в салоне; третий и самый радующий — движок просто огонь!!! никогда наши авто до них не дотянуться даже до тех которым 20 и более лет. Сейчас продаю, и жалко и работать на чем то надо. Кого заинтересует, готов обменяться на Форд Коннект дизель, желательно с длинной базой. Всем добра!!!

Я в великом восторге от машины! 6 лет, и не разу не подвела! З\\ч- есть всё, по приемлемым ценам! Надёжный, комфортный, для наших зим, незаменим! Летом просочишься куда угодно! Расход для этого авто, лучше быть не может! Надёжный товарищ в работе и бою!