Бензиново-електричний гібрид Ford C-Max гарантує чудовий рівень економії та задоволення від їзди. Йому доводиться конкурувати з новим Toyota Prius, Hyundai Ioniq і Kia Niro, але ford c-max 2018 все ще має декілька козирів у рукаві, вкл...

Читати як ми тестували Форд Сі-Макс

Технічні характеристики

Двигун

2.0-літровий чотирьохциліндровий двигун, електричний мотор, варіатор

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

5.9 л/100км

Дивитись всі характеристики Форд Сі-Макс

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

5/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

5/5

Безпека

Запобігання аварій

4/5

Управління в аварійній ситуації

4/5

Гальмування

4/5

Усі відгуки

4.3/5

(208 відгуків)

Владимир Зазноб...

4.5/5

Наездил на данном авто 20 тыс. км и уже сложилось определенное мнение о нем, до этого были разные авто, отечественные и иномарки: жигули 3 шт. (2101, 2106, 2108), 2 волги (31029, 3110), хонда цивик, киа спектра, форд фокус 2, + одно время работал механиком и там тоже много на чем удалось поездить: ваз 2107, газ 3110, шевроле лачети, УАЗы, тойоты королла (в 2-х последних кузовах и камри стрекоза и в последнем кузове), тагазовская хендай соната с мотором 2.7, лексус LX470 ну и зил, камаз,+ ещё киа рио и солярисе ездил несколько раз, так что мне есть с чем сравнивать. При очень вместительном кузове обладает хорошей управляемостью как у средне размерного хетчбэка и динамикой, как у легкового автомобиля. Очень хорошо держит дорогу, даже на высоких скоростях в 170-180 км/ч, но подвеска жестковата. Салон собран качественно ни где не дребезжит, ни чего не болтается, материалы хорошие, но тоже жестковаты, но лучше чем в королле и тем более рио и солярисе, посадка за рулем высокая минивэновская, само сиденье очень удобное, регулируется по высоте + регулировка поясничного упора. В городе очень маневренный, ни каких неудобств не испытываю.В ремонте довольно простой, запчасти не дорогие и очень распространенные, т.к. унифицированных со форд фокус 2, маздой 3, маздой 6 и вольвами, но есть довольно дорогие например электро насос гидроусилителя руля или маховик (он двухмассовый, ходит тысяч 80, но его можно заменить на одномассовый которому фиг что сделается, правда приходится менять корзину, диск сцепления и стартер, но эт не дорого) и детали сцепления. Сам делал подвеску полностью, сцепление с заменой маховика, менял насос ГУР и перебирал двигательАвто довольно низкий, но после устоновки резины большего диаметра 205/60R16 все стало нормально. В общем- отличный семейный автомобиль, для водителя который любит динамичную езду, но при выборе нужно внимательно осматривать каждый автомобиль

Роман Малов

5/5

К Максимке претензий нет. Шумка хорошая. 9 лет отличной езды. Расходники менял и всё. Потом масло стал кушать. Проблема решена ремонтом ДВС. А клиренс мал. В этом случае проставки на 3 см. поставлены по кругу. Как раз то что доктор прописал. Проходимость на высоте. Подушку ДВС правую пришлось поменять от возраста ссохлась. Вот как то так. 12 лет полет нормальный.

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Форд Сі-Макс в Україні

Пропозиції від автосалонів

Форд Сі-Макс за типом палива та за видом трансмісії

Форд Сі-Макс за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Форд Сі-Макс за видами трансмісії

Форд Сі-Макс за типом палива

Форд Сі-Макс в Україні

Форд Сі-Макс за кольором

Форд Сі-Макс за типом приводу

Інші Форд Сі-Макс

Форд Сі-Макс за об'ємом двигуна

Форд Сі-Макс по рокам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Ford C-Max 2018