Оголошення про продаж ГАЗ Газель в Україні

Машина была куплена в июле 2018 года в очень плачевном и убитом состоянии... Работать начал на ней сразу же, привёл все в порядок. Что сделано. Ходовка: заменены 90% резинок, амортизаторы, Рулевое: заменены колонка, карданчики, ДВС и коробка передач: кроме замены масла и бронепроводов ничего не делал, Много что сделано из электроники и много поставлено, чего тут не хватало с завода... Что касается кузова, рама у авто в отличном состоянии, но вот кабина была полностью дырявой! Всю резал, варил, мазал, красил... Результатом доволен, машинка освежилась. Салон весь обработан, все линолеумы и прочая фигня удалена, сделал полный комплекс шумовиброизоляции с обработкой, заказал и установил обшивки пола с Газели Бизнес, заменил руль, поменял зеркала и много-много всего... В общем, старушка обрела новую жизнь! За три месяца после покупки авто не подводило, так... мелкие легко устранимые неприятности.

Всю свою водительскую жизнь, с 2000 года, я ездил только на большегрузных машинах и только на дизеле. Но жизнь повернулась так, что пришлось продать легковушку и купить свою первую Газельку для работы. Первую я брал подержанную Газель-Бизнес с дизелем Камминс. Мотор — огонь, ехать приятно, но очень дорогой в обслуживании! Сейчас езжу на Газели бизнес с ульяновским мотором Евотек. Конечно мотор слабоват! На 70000 км пробега уже поменял прокладку под головкой (видно на заводе плохо затянули головку). Я езжу на этой Газельке уже два года с хвостиком, брал её с салона новую. Что за это время поменял. На 24000 км пробега закончилась корзина сцепления, на 60000 км пробега поменял коромысловый вал (закончились втулки под коромыслами и уже подъело сам вал), ну и на 70000 км — прокладку под головкой. Сейчас пробег 86000 км, чувствую скоро менять шестерёнку распредвала... Ну а в целом, машина работает каждый день и я на неё не обижаюсь! Она у меня молодец! Как-то так...