Оголошення про продаж Кіа Sportage в Україні

Освоил я недавно "параллельный импорт" и притащил себе новый Kia Sportage 2022 года из Казахстана. Пришлось, правда, покупать через казахских родственников. Целая схема... Зато в России такой пепелац еще не продается, да возможно и не будет из-за всей этой ситуёвины. Хотя я один Sportage нового поколения видел и у нас, возможно, он тоже прибыл от казахских соседей. Поговорить с владельцем не удалось, он просто проезжал мимо, не догонять же :)) Дизайн у Kia стал огонь! Очень нравятся эти фары-бумерранги впереди. Только с сочетанием передних решеток создатели что-то намудрили, как-то аляповато смотрится. Но салон! Просто офигенный. Придраться не к чему. Особенно классная эта изогнутая панель впереди, где приборка и экран ГУ в одном "флаконе". Очень футуристично смотрится, и картинка по качеству тоже не подводит. Моя комплектация Prestige не самая богатая, зато упакована отлично. Зоны климата, подогревы, электроприводы передних сидений, есть даже отличная система кругового обзора. Экран большой, позволяет выводить картинку сразу с нескольких ракурсов и делить на отдельные экранчики. С парковкой проблем не возникает нигде, все видно чётко. Нравится, что не все управление "на сенсорах" - у климата есть обычные крутилки, очень удобно. Хотя сам блок комбинированный, его можно настаивать и сенсорной панели, и с отдельной вкладки в меню. Работает система адекватно, хотя впереди еще зима, там видно будет. Есть навигация, но мне не очень нравится, что ее картинка сильно растянута по горизонтали из-за формы экрана. Салон широкий и длинный, места хватает везде. Мне при моем росте в 180 см удобно. Сзади трое пассажиров влезут легко, но мы обычно ездим вчетвером - я, жена, двое детей. Багажник по ширине сильно заужен выступами арок, они обшиты голым пластиком, сто процентов скоро исцарапаются. Но по длине багажник вместительный, а если сложить спинки дивана, то даже о-о-о-очень вместительный. Ниш и сеточек нет - это минус. Под полом докатка и небольшой отсек для инструментов. Мотор бензиновый, атмосферный 2. 5 мощностью 190 лошадок. Читал, что такой же сертифицировали в России для новых Спортейджей. Агрегат тянет приятно, для моих скромных потребностей его хватает. Полный привод, хорошо настроенный автомат (восемь скоростей). Но поскольку мотор не турбо, расход топлива чувствителен: город 12-14 литров это очень легко, трасса около 8-9. Не скажу, что бюджетно. В остальном нареканий к автомобилю нет, проехал пять тысяч километров.

Всем доброго дня! Проехал "юбилейные" 100 тысяч километров на своем Kia Sportage 2016 года, решил написать отзыв. Не буду тут много писать об эргономике, просторе в салоне и дизайне. Этого добра и без меня в сети полно. Я думаю, будет интересен мой опыт, что чинилось (кроме расходников и мелочей по подвеске) и как вообще зарекомендовала себя машина, в каком состоянии пришла к важному для современного авто рубежу в 100 тыс. км Стиль эксплуатации. Об этом стоит написать, поскольку это важно для долголетия машины. Я не гонщик, машину не насилую, езжу довольно аккуратно, но и без "тошноты". Прогреваю перед поездками, зимой стараюсь по возможности почаще смывать соль и реагенты. Каждую весну устраиваю большую мойку, в том числе днища. В общем, за машиной смотрю. Кузов. При покупке заказал "дилерский" антикор снизу, сделали хорошо. Вешал брызговики. По днищу, аркам и нишам у крышки багажника серьезных вопросов нет. Но рыжики вылезли под креплением амортизаторов задней двери, думаю по весне подкрасить. Цветет пара сколов на капоте (но это сам виноват, нужно было забронировать пленкой). Серьезно поржавела металлическая защита двигателя и редуктора. Ну ессно есть ржавчина на деталях подвески и выпускном тракте, но в последнем насквозь пока ничего не прогорало. Тормоза. Были проблемы с передним левым тормозным диском. Колодки в труху через первые 10 тысяч пробега, и диск "задрало" сильно. Меняли по гарантии диск с колодками. Все повторилось. Только после этого заменили все то же, но еще и с суппортом. Проблему решили. Кстати, суппорт ждал три недели, хотя модель на тот момент собиралась в России. Не знаю, что у них с логистикой запчастей. Далее все менял уже по регламенту. Электрика. Пару последних зим подряд были вопросы с датчиками давления в шинах - живут своей жизнью. Проблемы нет, а они паникуют. Пока езжу, наблюдаю. На пробеге в 25 тыс. км заглючил электроусилитель руля, иногда просто отрубался после того, как постоишь на светофоре. Рулишь, а руль тяжелый внезапно. На сервисе что-то шаманили, чистили разъёмы на датчиках, меняли моторчик. Помогло. Двигатель и коробка. Все наслышаны про проблемы с корейскими моторами. У кого-то они "задирали" цилиндры почти сразу, у кого-то позже. У меня посторонних звуков пока не наблюдалось. Меняю масло раз в 8-10 тысяч, лью строго по допускам. Долив в последнее время литр-полтора между заменами. Ездил на эндоскоп на предмет обнаружения задиров: действительно обнаружились в третьем и четвертом цилиндрах, но пока некритичные. Посоветовали пока в мотор не лезть, следить за расходом масла. Будем наблюдать. По АКПП проблем никаких. По регламенту менял масла в коробке и редукторе, все чисто. Салон. Хоть за машиной и слежу, а потертости и трещины "кожи" на сиденьях присутствуют. Кожаная обивка руля особенно страдает в месте, где я натираю обручальным кольцом - издержки семейной жизни! Зимой заводятся сверчки. В теплое время года их, конечно, меньше. Но в целом интерьер вполне себе прочный для этого класса. Шумка, конечно, "корейская", пришлось дополнительно делать изоляцию арок. Зато движок работает все так же тихо, без вибраций и прочих раздражающих факторов. Также укажу плюсы и минусы по эксплуатации, которые до сих пор нравятся ли раздражают. Среди плюсов - хорошая управляемость и динамика, до сих пор получаю удовольствие от вождения. Машиной временами рулит супруга, ей тоже все нравится. Практичность: багажника хватает, семья из четырех человек в салоне ездит с комфортом. Дальние путешествия обходились без проблем: Сочи, Карелия, Питер. На дачу шлепаем по грязи легко, хорошо, что переплатил в свое время за полный привод! Среди минусов: мотор не особо экономичный, зимой по городу 15-17 литров это легко. Трасса 8-9 литров. Средний "долгосрочный" сейчас стоит 12,1 литра на сотню. Не скажу, что мало. Лил как 95-й, так и 92-й, серьезно на расходе это не сказалось, единственное: стараюсь посещать проверенные АЗС, знаю парочку, где недавно была реконструкция с заменой резервуаров. Еще недостатки: зимой слишком медленно разогревает "печка". На холостом ходу вообще нереально прогреть быстро, стоишь коптишь 5-10 минут - и ничего, а нормально прогреваться начинает, когда поедешь. Кроме того, при перепаде температур потеют плафоны фар изнутри. К поломкам это не приводило, но неприятно. В остальном все пока нормально. Продавать машину пока не планирую, но при возможности может и продам. Такие кроссы, насколько знаю, хорошо "улетают", да и остаточная стоимость у них хорошая. Всем добра! Спасибо, что дочитали.