Оголошення про продаж Лінкольн MKZ в Україні

За 3 роки жодного разу не пошкодував і не розчарувався в авто. У. Своєму класі і ціновій категорії як у 2021 коли я вперше приглянувся до Lincoln MKZ, так і зараз у 2025 - це точно найкращий вибір на мою думку. Авто недооцінене у нас, попри свої характеристики. Ймовірно через певну невідомість бренду. Я б і сам навряд чи звернув би увагу коли на дорогах їх було небагато ще, якби друг не всяв собі дорестовий МКЗ гібрид. радує, що їх вже значно більше на наших дорогах, ніж було 4 роки тому<br><br>1. Обслуговування - вартість та саме що й на форд. Запчастини звісно дорожчі, але проблем з цим не було принаймні у мене з ремонтом після пригону з США. Багато що, що не є внутрішнім чи зовнішнім оздобленням. підходить від форд фюжн. <br>2. Дизайн - кожному своє звісно. Тут без коментів.<br>3. Комфорт. Дуже комфортний авто, мʼякі і приємні матеріали обшивки салону без твердого гримучого пластику, 3 різні режими налаштування підвіски comfort, normal, sport. Одним словом є все що треба і навіть більше: дуже класне світло, повний привід, роздільний клімат, підігрів і вентиляція сидінь, зручні сидіння, регулювання поперекової зони сидіння водія тощо.<br>4. По інтерʼєру, комфорту і комплектації конкуренти в своєму у класі і за схожі +- гроші ті, на які я дивився і порівнював- ford fusion, Kia optima, Hyundai sonata, Toyota Camry, mazda 6, vw Passat далеко пасуть задніх. <br>5. Витрати палива. Для такого великого авто на повному приводі і майже 250 конячками - це більш ніж адекватні на мою думку. За містом в середньому 8л. Але при потребі і дотриманні швидкісного режиму можна і менше: Львів-Хмельницький 6,7, л/100 км, Хмельницький - Київ 7.4л і це 4 пасажири + повний багажник. Місто 10-13 залежно від дальності і пори року, так як взимку заводжу з ключа за 5-10хв виходу з дому, сідаю у теплу і прогріту машину. Влітку при спеці аналогічно, але в охолоджений салон. <br>6. Багажник. Він просто величезний. <br><br>Після лінка пересідати на щось інше не хочеться, хіба що на інший лінк:

С самого детства меня привлекали шедевры американского автопрома. Первым моим автомобилем стал отцовский ГАЗ 24 1972 г. в., который напоминал мне Ford Falcon. Потом владел лично многими другими авто, среди которых: Mazda3, Skoda SuperB, Toyota Camry, BMW 3, 5. Benz E, CLS, GL. Audi A6, A5. Jeep Grand Cherokee. Cadillac Escalade. Есть с чем сравнить. ———————————————- Момент истины. Нужен был бизнес-седан, рассматривал BMW 5 серии на xDrive — большинство битые, из под гонщиков, либо минимальные комплектации из под такси, движки 100+ тыс. км. в неизвестном состоянии. Отметаем этот некро-премиум. Ауди так и не проникся. Мерседес стал более женским, не цепляет вообще. Случайно открыл раздел Lincoln... Lincoln MKZ, 2013, он же Zephyr (Зефир) - 3.7л., 300 л.с.; - Самый футуристичный дизайн из всего бизнес-класса; - Постоянный полный привод; - Панорамная крыша; - Безумно крутой цвет Bordeaux Reserve, двухцветный светлый кожаный салон Light Dune. Теперь обо всём по порядку: Естественно, что все близкие пытались отговорить самой бессмысленной фразой "потом долго продавать будешь", "но тачка крутая". Вообще, всё самое интересное в моей жизни происходило, когда я забивал на чужое мнение. Прочитал абсолютно все отзывы, и наши и в USA. Узнав, что он построен на базе Ford Mondeo, и все запчасти от него — поехал и купил. Куплена мной была в конце 2018 года, на auto.ru., у одного аккуратного владельца-коллекционера Lincoln. Ездит на этой марке с конца 80-х. Он покупал её новой, без пробега, из салона в США. Всё обслужено, ухоженно, с первого дня в броне, сиденья под чехлами. Никаких ДТП, вся история чистая, обслуживал и ездил на ней в Европе, а в Москве хранилась в гараже. НАДОБРАТЬ. Первый час после покупки я ехал по МКАД, и находился в трансе, чего у меня не вызывала ни одна машина. Глухая тишина в салоне. Стеклянная крыша. Светлая кожа. Сенсорная панель. 14 динамиков чистой музыки. Космический интерьер. 7 цветов подсветки внутри. Доехав до дома, просто стоял и разглядывал её тридцать минут. Не мог поверить, что она существует. Ещё больше не мог поверить, что ключи уже у меня, и я в ПТС. Есть в американских тачках харизма. Именно харизма. О ней думаешь, и провожаешь взглядом, смотришь из окна на неё. Экстерьер неповторимый. Агрессивная морда. Тяжелый взгляд фар. Линии решетки плавно переходят в линии капота. Приподнятая спортивная задница, с одной сплошной стоп-линией. Умеренный хром по кузову. Толщина кузовных деталей поражает. Нигде нет пустого звука. Качественная шумоизоляция. Массивные двери. MKZ — центр внимания всегда и везде. Постоянно выслушиваю комплименты, и ловлю восхищённые "пальцы вверх". ———————————————- Технические особенности: Атмосферный двигатель DuraTec V6, объём 3.7 л, 300 л.с., надёжный, отлично зарекомендовавший себя двигатель, ставят его на Mazda CX-9, Mazda 6, Lincoln MKS, Ford Mustang, Ford F-150, и на полицейские Ford Interceptor. Проблем с ним по отзывам не было, особенностей и болячек заметных не выявлено. Да, на него немалый транспортный налог, но надежность атмосферника всё это компенсирует. Всегда удивляло, когда люди выделяют на турбомотор 30-50 тыс. руб. в год, но хвастаются, что у них небольшой транспортный налог. Общался в Instagram с зарубежным владельцем аналогичного авто, говорит, что на одометре уже 200+ тыс. миль, менял только масло, и какую-то мелочь по гарантии. Коробка обычная GM-Ford 6-ступенчатая, установлена почти на 40 моделей авто. По отзывам ни у кого нареканий я не нашёл. Меня устраивает, адаптируется под стиль езды и заданные настройки Ходовая очень мягкая и плавная, яхта-стайл. Не пневматика. Видео о её работе: https://www.youtube.com/watch?v=q2fT1cOtI-M MKZ построен на базе Ford Mondeo V (Fusion в США), все запчасти и расходники от него же, стоят копейки (по сравнению с одноклассниками), и всегда в наличии. ТО на 60+ тыс.км. мне обошлось в 17 тыс. руб., поменяли абсолютно все фильтры, масло в двигателе и коробке. ТО сделали на Ягуаре у знакомых. Самостоятельно или не у официалов будет намного дешевле. ———————————————- Начинка или по-американски сладкий десерт: - Коробка передач — кнопки на центральной консоли, это позволило сделать очень интересный дизайн тоннеля в салоне - Обогрев руля, проветривание и обогрев передних сидений в трёх режимах, обогрев задних сидений в двух режимах, кондиционер, раздельный климат: мне тепло, пассажиру прохладно, кондиционер для пассажиров сзади; - Удобные кожаные перфорированные сидения, с хорошей боковой поддержкой, регулировкой поясничного упора, настройкой наклона подголовника; - Парктроники по периметру; - Камера заднего вида: хороша спрятана под спойлер, почти всегда чистая; - Автоматическая парковка: руль сам крутится, сама заезжает и тормозит; - Датчик столкновения: световой и звуковой индикатор под лобовым, включая лёгкое оттормаживание, спасает, когда залипаешь в телефон, чувствительность настраивается в трёх режимах; - Датчики слепых зон с индикацией в зеркалах; - Датчики приближения автомобиля при движении задним ходом: сообщает о приближении слева или справа; - Адаптивный круиз-контроль: выбираем скорость и дистанцию, авто сам сбавит скорость, сам обгонит, и продолжит держать скорость после обгона, на трассе и в городе - просто кайф; - Ассистент полос: удерживает направление, самостоятельно подруливает при выходе из полосы, имеет три режима; - Аудио-система THX на 14 динамиков, прекрасный и чистый звук. Слушаю и Jazz, и классику, и Rap; - Кодовый замок на двери: сами создаёте пароль, вводите его, и получаете доступ в авто без ключа. Завести можно только с ключом; - Умный дистанционный запуск: летом охлаждает салон и сидения, зимой подогревает салон, сидения, и руль, всё можно индивидуально настроить; - Умный ключ: твои настройки музыки, температуры в салоне, и положения сидений и руля, настройки двигателя и управления. Lincoln сам считывает при приближении. Всего два ключа, два характера. С кнопки можно открыть все окна и крышу, и так же всё закрыть; - Полностью сенсорные монитор и панель управления: звук и кондиционер регулируются "поглаживанием" соответствующих выступов; - Система: Русский язык, навигация с картами РФ и СНГ, голосовые команды на русском, Bluetooth: телефон и музыка; - Автоматический багажник, внутри ковёр с лого Lincoln, очень вместительный: на 425 литров, складываемый задний ряд; - Панорамная стеклянная крыша, три режима: закрытая без шторки, проветривание, и полностью сдвигаемая назад. Можно открыть насколько угодно. Сама постепенно закрывается при скорости свыше 100км/ч; - Полностью светодиодное оснащение: нереальная оптика головного света: интеллектуальная адаптивная светодиодная оптика последнего поколения, подсветка поворотов, дальний бьёт до края горизонта, ночью одно удовольствие, подсветка в порогах с логотипом Lincoln, подсветка периметра в зеркалах, стоп-сигналы максимально яркие даже в грязи, что для меня плюс к безопасности; - Ambient подсветка салона на 7 цветов: на контурах дверей сзади, спереди, и по центральной консоли создаётся уютное освещение, цвет и яркость которого ты выбираешь сам: синий, голубой, красный, фиолетовый, белый, желтый, зеленый; - Гаджет-удобства: два прикуривателя сзади и спереди, полноценная розетка сзади (подключал ноут, утюг не пробовал), два гнезда USB, один разъём для SD-карты, CD-чейнджер; Многобукв или коротко о главном: Я езжу на эксклюзивном корабле, с максимальным комфортом и удобством, не переживаю за надежность агрегатов, и стоимость обслуживания. Я получил в Lincoln MKZ всё то, что искал в разных автомобилях.