Оголошення про продаж Мазда СХ-3 в Україні

Всем привет Постараюсь написать объективный отзыв спустя год эксплуатации автомобиля. Побудило меня это сделать то, что на просторах интернета лишь хвалебные отзывы. Публиковать фото своего авто не буду, мне его еще продавать). До мазды у меня было около 20 автомобилей японского производства с пробегами от 140т, поэтому понятие, какой должен быть японский авто я имею. Последняя машина перед Маздой был приус в 20м кузове 2008г, который покупал с пробегом 205т, эту машину я считаю эталоном соотношения цена/качество, все в нем идеально (кроме внешки) Итак. Mazda cx-3 2016 г. Дизель, авд. Была куплена из Японии с пробегом 120т. Оценка 4 балла. Несколько незначительных, еле заметных царапок на кузове, в отметках перекос заднего бампера, которого по факту не было, грязный салон, а по факту салон как новый, ни одной складки на коже, никаких пятен и запах новой машины и так же в была отметка о том, что требуется замена тройника охлаждения, я тогда подумал что какой-то патрубок подтекает (как же я ошибался) . Начнем с внешки, собственно из-за чего я ее и купил. Встречая на дорогах современные мазды, они значительно выделялись среди потока, выглядели красиво и современно. Начал изучать вопрос, смотреть обзоры. Хотел купить сх5, но денег хватило на сх3)) думаю ладно, покатаюсь и потом обновлюсь. Внешка реально достойная, машина выглядит агрессивно, красиво. В городе чаще пропускают чем приус, на трассе сваливают в правый ряд, заметив ее большую морду в зеркало. Но. За красивой внешкой скрывается стоимость кузовни. Бампер 70к, фара 70к и т.д. Хотя может сейчас у всех такие цены, но все равно не понимаю почему такие цены на запчасти от бюджетного авто. Внешка красивая, но. При детальном рассмотрении мы видим кривые зазоры, и нестыковки элементов, например, капот от лобового идет вровень с крылом и дальше зазор расширяется и у фары зазор шире, а капот на несколько мм ниже крыла. Стык крыла и предней стойки кривой на несколько мм, стык передних дверей и крыльев в верхней части не сходится по углублению почти на 1 см. Резинка на одной задней вери не подходит по форме и на грязной машине протирает краску при открытии двери. И нет это не только на моей машине. Я поехал специально на зеленку, посмотрел 7 машин и на всех одно и то же. Фары. У меня диодные фары с адаптивным освещением asf (поток света следует за поворотом руля, светят очень хорошо, особенно дальний, ближний светил низко и на скорости больше 80км.ч. его не хватало, но на фарах есть регулировочные болты, с помощью которых я с 3го раза смог настроить фары идеально. Зимой, если заехать на теплый паркинг или после мойки, обе фары запотевают, а потом на улице покрываются инеем изнутри. Что!? Не скажу что у всех так, но многие владельцы таких машин писали об этой проблеме в чате владельцев. Задние фонари тоже диодные. Спустя пол года после мойки в один фонарь начала затекать вода, тоже много кто на это жаловался. Затекает вода, окисляется плата внутри и он перестает гореть, а сам фонарь не разборный. Я снял фонарь, просушил промазал герметиком, но разводы от воды остались внутри, целый фонарь тоже промазал, сэкономил 20к Лкп. Тонкое, за год бампер и капот отпескоструены очень сильно, на других машинах ездил по тем же дорогам, такого не было. Лобовое хрупкое 1 камень=1 скол или трещина. С улицы вроде все. Салон. Еще одна привлекательная фишка этого авто (на фото и видео). Достаточно удобные сиденья, хорошая боковая поддержка, кожа маркая, но крепкая, подогрев работает хорошо, нагревается быстро. Дверные карты в приятной коже, выглядят красиво, приятные на ощупь. Блок управления стеклоподъемника работает автоматически только с водительским окном, даже в бедных тойотах уже давно ставят все 4 авто стеклоподъемника, можно включить авто складывание зеркал при постановке под охрану, кстати на любых пробегах у 80% машин рандомно перестает работать механизм складывания, заедает, трещит, у меня тоже беда с левым зеркалом после моек или дождя. Еще по дверным картам. У меня «премиальная» акустика Bose, на громкости от 30% дверные карты дребезжат очень сильно, чем раздражают, не понятно почему устанавливая такие динамики не положили ни кусочка вибро материала, пришлось самому делать шви, проблема вроде ушла. Места в салоне очень мало, даже по сравнению с конкурентами (фит,ноут, аква). Практически в любом кейкаре эргономика салона лучше. Нет ящичков, доп бардачков, банально даже некуда положить телефон. Я жена и двое детей умещаемся, но не с роскошью. Водительское сиденье сильно подвинуто влево, из-за этого, чтобы держать ногу на педали газа, приходится садиться на правую боковую подушку поддержки. Руль затирается у всех по разному, у кого-то на 50т, у кого-то на 150т. Печка греет хорошо в любые морозы, в салоне установлен электро тен и теплый воздух дует сразу после запуска мотора, это огромный плюс. Мультимедия. Мультимедия, на мой взгляд, одна из лучших у японцев, легко русифицируется, информативный дисплей, выглядит красиво, удобная консоль управления на панели у селектора кпп, недорого можно установить карплей. Обзор из салона очень плохой, маленькие боковые окна, не хватает авто опускания зеркал при включении задней передачи. Задние ремни очень быстро выходят из строя, просто перестают складываться обратно. На этом закончу первую часть. Очень много букав. Заранее прошу прощения за ошибки и опечатки. Дальше расскажу про мотор и ходовую часть

Расскажу предысторию начиная с 2019 года.( а то сильно много букфф будет) 2019 -2020 - SY Actyon 2013 2 литра Дизель 4wd 175 л.с Ат-шикарная машина(проехал с ней 45 тыс) 2020-2021 Рав 4 2014 года 2 литра бензин 4wd Cvt- это же блин тойта ( 26 тыс проехал ) 2021 -2022 honda freed 2019 года 1.5 не гибрид ( 37 тыс проехал) 2022-2023 Турбо Жук 2013 1.6 190 л.с 4wd(25 тыс вместе были) 2023-2024 Мурано 2013 3.5 249 л.с 4 wd (30 тыс вместе были ) Ну вот , в марте месяце принимаю решение о продажи своего Мурано ,ставлю среднюю цену и сам начинаю смотреть , что же можно взять за 1.5 кк +- . Хотелось гибрид,  правый руль и посвежее год. Ну или большой седан))) Что смотрел : Теана - от 2014 года. В радиусе 300 км не одной живой в бюджете , а те что живые, стоят не прилично много I40, соната ,оптима , к5 ,к7 -от 2016 года ,не одной живой ,даже за гранью бюджета Хонда фит -хотелось новый кузов 1.5 гибрид или старый но Rs- кроме R(хорошовмазанного) ничего нет Хонда шатл- был хороший ,темносиний красавец в пригороде Краснодара.  Красивый и ухоженный . Ушёл за два дня до продажи мурано Ниссан ноте epower- если брать барабанкомплектацию то все ок, а мне хотелось нисмо.а вот тут милые мои знайте машина нисмо и обвес нисмо это две разные вещи. Nissan note epower nismo обладает электромотором от Serena, он мощнее по отдаче на 30 % , отличает его мощность л.с 83  против 79 у обычного. Все остальное просто красивые пустышки.  Кстати по новым правилам nismo таможится как 136 л.с. Тигуан- да простят меня ваговоды, но после пробега 150 тыс это больше лотерея чем надёжная машина И тут попадается мазда axela ( тройка только правый руль)- красавица спортсменка и комсомолка.  И тут я подумал, за мой более 10 летний стаж я никогда не сталкивался с маздой ,у товарища была трехлетняя сх 7 ,но мозги она ему трепала сильно. Ну созвонился ,поехал глянул. Ну пушка гонка . Ярко красная ,1.5 gm дизель 105 л.с на классическом автомате ( это такая редкость в современном автомире). Уехал думать. На следующий день в обед надумал-позвонил хозяину ,а машину уже оформляли . И тут авито выдаёт в подборке мазда сх 3 2015 года (далее Мася) carbon edition 1.5 дизель 105 л.с  автомат 6 айсин  2wd . Пробег 90 тыс. 1 владелец в России, лист 4В ,в красивом обвесе.  Самое что интересное- на конец марта 2024 года в радиусе 300 км от Краснодара единственное реальное объявление по этой машине, все остальное фейк. Кузов : Лёд оптика ходовых , основная фара линзованный ксенон Смотрится молодёжной спортивно . Обзорность хорошая. Пороги закрыты дверьми . Дизайн актуальный Салон: это не мазда тройка ,чуть меньше . По салону ближе к жуку. Но рекаро сиденья в жуке не лучше чем сиденья в масе +- такие же. Хороший заводской экран,много функций,. Строчка на сиденье ровная. Кожа рожа все дела . Стойки не мешают . В обоих козырках зеркала (правда без лампы). Все удобно под рукой . Даже наконец вернулся вернулся ручник ( а то у жука фрееда был ножник ).спереди двум сидеть хорошо. Сзади места мало. Хотя за мной (рост 182 вес 85) девочка 160 вес 50 спокойно сидела и не жаловалась . Задние сиденья не регулируется вперёд назад и наклон спинки тоже,в мурано было удобнее,  в жуке также как в Масе. А как в этой машине меняется салонный фильтр ,да после ниссана как в рай попал)Жук по всем фронтам проигрывает  , у жука в салоне есть единственный плюс - японский велюр который мне кажется не убить нечем ))) Бакажник: он есть разделён на три уровня . В верхний уровень влазит 8 пятишек. В Нижний 6 пятишек. А в самом низу лежит ключ и насос ремкоплект и куча пенопласта . Записки нет. Багажник лучше чем в жук Двигатель и коробка: это просто чудо Инженерной мысли . 1.5 дизель на цепи ,выдающий 105 л.с и 270 крутящего момента . Все это в сочетании с 6 ступенчатым автоматов айсин. Машина реально едет 8.2-8.4 до сотки, при этом легко не принуждено набирает 160 ( при 160 км показывает 2700 оборотов). И все это приправлено прекрасным расходом -от 3.8 трасса до 7 город при средней скорости 16 км .двигатель работает тихо, плюс хороший потенциал для тюнинга. Минусы только 2. сложная система экологии : есть в наличии dpf и егр (аж 2 штуки ) и долгий прогрев. Масло залазит 5.6 литра . Масло нужно С3 ( низкозольное) Управляемость и подвеска: в моей комплектации идут колеса  215/50 р18.Красиво ? Да но сцуко так жёстко. Подвеска тихая ,машина провоцирует ехать активно. Машина рулится не хуже жука ,но жук был на интелектуальном полном приводе.  Прогнозируемо комфортно. Шумоизоляция однозначно плюс мазде. Акустический комфорт тут на 3+в жуке на 3- ,в мурано на твёрдую 4+. Хуже с акустикой только во фреед. При покупке слова продавца ,Михаил с Елизаветки привет тебе ))) , полностью подтвердились . Машина в родне ,вся целая. Мелкие кошки не в счет. Теперь о минусах : комплектация странная, электоо привод зеркал,подогрев зеркал и дворников, курсовая устойчивость, помощь при выезде с парковки , проекция и навигация,  а вот подогрева сидений нет ) Даже на 18 дисках она низкая , самая низкая точка 14 см, по порогу 15. Машина жёсткая, думаю поменять резину на 17. Экология мать её, не спросил на чем ездил предыдущий владелец,  залил зик х7 дизель , вся экология начала ругаться . В планах удаление сажевого и глушить егр, плюс чиповка. Продолжение следует ...