Оголошення про продаж Мазда Трибьют в Україні

Всього оголошень
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 158 тис. км за 5700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2025
5 700 $
237 975 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5700)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
158 тис. км
Суми
Перевірено за номером по базі МВС
BM5644CO
Авто в гарному технічному стані, все працює, салон і кожа не затерта. Сервіс проводився своєчасно. Автомобіль дуже надійний! Двигун працює в...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 367 тис. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.07.2025
4 200 $
175 350 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
367 тис. км
Петропавлівська Борщагівка
Перевірено за номером по базі МВС
KA7713HB
Продам Mazda Tribute 2.0 Газ/Бензин – Надежный и Экономичный Внедорожник! Переднеприводный внедорожник с двигателем 2.0 (газ/бензин) Ходов...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 205 тис. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.05.2025
7 500 $
313 125 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Автомат
205 тис. км
Херсон
Перевірено за номером по базі МВС
BT6052CX
Машина в гарному стані, підвіска перебрана все ставили нове, нова резина, на обмін 7500, за гроші дешевше. Я власник. Якщо маєте питання дзв...
Чорний Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 168 тис. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
09.07.2025
6 200 $
258 850 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6200)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
168 тис. км
Голованівськ
Авто пригнане з Німеччини, в гарному стані. Все абсолютно працює!!!
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 261 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
13.07.2025
3 000 $
125 250 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Бензин 3 л.
Типтронік
261 тис. км
Харків
Продам классный полноприводный джып машынка полностью обслужена полный привод блокировки работает коробка передач отлично кузов целый , конд...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 261 тис. км за 3400 $, фото 1 на Automoto.ua
13.07.2025
3 400 $
141 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3400)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
261 тис. км
Харків
Продам классный полноприводный джып машынка полностью обслужена полный привод блокировки работает коробка передач отлично кузов целый кондиц...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 261 тис. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
05.07.2025
3 300 $
137 775 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
261 тис. км
Харків
Продам классный полноприводный джып машынка полностью обслужена полный привод блокировки работает заедет и выедет с любого болота. Два компл...
Чорний Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2025
2 800 $
116 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Харків
Технічний стан: — Двигун працює рівно, без нарікань — Встановлено ГБО — економно в експлуатації — Коробка та підвіска обслуговані — Авто впе...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 262 тис. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
24.06.2025
3 200 $
133 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3200)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
262 тис. км
Харків
Продам классный полноприводный внедорожник машынка полностью обслужена вложении не требуется никаких кондиционер работает коробка передач от...
Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 30 л та пробігом 280 тис. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
20.04.2025
3 300 $
137 775 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Бензин 30 л.
Автомат
280 тис. км
Харків
Продам классный полноприводный джып полностью обслужен.
Чорний Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 323 тис. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
24.06.2025
3 300 $
137 775 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
323 тис. км
Краматорськ
Продам Mazda Tribute 2001 року випуску 3.0 бензин V6 Автоматична КПП Пробіг 323270 км Шкіряний салон Розхід 13-15л В нормальному стані
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 260 тис. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
05.07.2025
2 500 $
104 375 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2500)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
260 тис. км
Миколаїв
На в певному бойовому ходу. Повний привід працює, кондиціонер, круїз контроль, гарне світло.
Дивитися відео тест-драйви Mazda Tribute
MAZDA TRIBUTE. БЬЕТ ВАС KIA по HUYNDAю!!!!
2008 Mazda Tribute
2010 Mazda Tribute Review
2001-2006 Mazda Tribute Pre-Owned Vehicle Review
BLACK 2011 Mazda Tribute GS Review Sherwood Park Alberta - Park Mazda
MAZDA TRIBUTE '2002 Житомир
Мазда tribute, Трибьют последствия не большого удара
test drive in the mazda tribute
(SOLD) Automatic 4×4 SUV Mazda Tribute 2004 Review For Sale
Mazda Tribute, 2.3 l 2 часть

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Mazda Tribute - це компактний 5-місний японський позашляховик, відомий своєю практичністю і якістю. На момент виходу на ринок, Триб'ют займав топові місця в рейтингах невеликих кросоверів. Вперше модель з'явилася у 2001 році і позиціонув...

Читати як ми тестували Мазда Трибьют
Технічні характеристики
4/5
8.1 с
2,5-літровий, 4-циліндровий
5/5
5/5
7,6л/100км
Дивитись всі характеристики Мазда Трибьют
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.2/5
(168 відгуків)
Андрей
0/5

Мазда Tribute - отличный японский паркетник! С острым спортивным характером! Мотора 2.0 л для его веса в 1400 кг конечно маловато, но есть и 3.0 л, на таких мне не удалось прокатиться. Плюсов и минусов в автомобиле хватает. Из плюсов: — Передние фонари большие, светят далеко) — Высоко сижу, далеко гляжу) — Отсутствие между сидений коробки передач (она находится на руле), позволяет передвигаться по автомобилю свободно) — Просторность салона) — Хорошая обзорность) — Большой багажник) — Хорошая устойчивость при резких поворотах на дороге) — Угонщиков такие машины не интересуют) Из минусов: — Гремучая подвеска ( — Машина редкая, тем самым продавцы запчастей накручивают цены ( — Рвутся тормозные шланчики ( — На не ровной дороге с большими кочками, кузов поскрипывает ( — Плохая шумоизоляция ( — Зимой задние стекла замерзают и стеклоподъемники не могут их открыть ( — С датчиками ABS постоянно какие-то проблемы, по этому тормозит отвратительно ( — Печка слабая ( В общем вроде все что вспомнил! Машина хорошая, но болячек очень много!

7359008
0/5

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом владения данного автомобиля. Начнем с предысторий и мук выбора автомобиля. В эксплуатации есть еще автомобиль Тойота Приус в 20 кузове, прекрасный автомобиль беспроблемный практичный был куплен случайно в начале коронавируса в 2020 году, изначально планировал приобрести авто для путешествий было два кандидата Прадо в 90 кузове и Паджеро 3, но не сложилось на тот момент не нашел в свой бюджет то состояние, которое хотелось. Брать в долг или кредит не стал связи с тем что полная неопределённость из-за коронавируса и был куплен Приус у коллеги как временный авто. Но как гласит народная мудрость, «Нет ничего более постоянного, чем временное». Через год женился, покупка квартиры, а планы на настоящий внедорожник пришлось отложить. Постепенно Приус перекочевал к жене. А я стал больше ходить пешком, благо работа от дома в полу часе ходьбы. Но мысли об автомобили для путешествий некуда не делись и по стечению обстоятельств коллега купил Шевроле Ниву с одной целью съездить в путешествие летом на Алтай. Взял Шевика на тест драйв и, честно говоря, мне машина понравилась мягкая энергоемкая подвеска то что надо для грунтовых дорог. Но есть большой минус маленький багажник, но это можно было компенсировать боксом на крышу и решил прибрести Шевика тем более опыт с продукцией АвтоВаза имелся, первый авто был ВАЗ 2114. Как второй автомобиль не на каждый день очень достойный вариант. Время выбрал не самое подходящие для покупки весна 2022. Начались поиски Шевика 10-14 года и тут я столкнулся с тем что на них цены очень завышены, товарищи перекупы, ржавчина и гниль, скрученные пробеги в общем классика жанра и не большое предложения по Иркутску +200 км. И вот незаметно лето пришло, отпуск взяли на середину июля, а машина так и не куплена. Начал рассматривать другие модели и случайно наткнулся на Трибьют, увидел объявления, позвонил пообщался, оказался собственник более 10 лет, сделал отчет криминала не заметил. Поехали с товарищем, глянули авто кузов для своего года на 4+ салон немного запущен по тех. части есть куда руки приложить. Подкупила комплектация Field Break и состояния кузова без гнили, арки пороги без ремонтов, почти вся в родной краске. Взвесив всё за и против решил купить по вложениям прикинул 50р. и будет конфетка, но как говориться: «Человек предполагает, а Бог располагает». Через неделю поставил на учет и понеслось. Так как сам занимаюсь продажей автохимий и расходных материалов траты на запчасти не особо пугали. Первым делом отмыл авто и почистил салон стало гораздо приятнее. Следующим этапом заменил жидкости: двигатель, АКПП, мост, раздатка, ГУР, тормозную жидкость. По подвеске: амортизаторы перед, сайлентблоки, несколько пыльников и всякую мелочь. Так же была заказана металлическая защита поддона и проставки для увеличения клиренса +2 см перед, зад, но установлены чуть позже.   Есть особенность у моторов YF он же ZETEC 2.0 у Форда, дизеление при работе, чаще всего причина в зазорах, клапанов, которые регулируются очень непросто. Многие забивают на это и ездят так, но это не мой путь. Люблю, когда в машине все идеально работает. Не буду описывать технические подробности все есть на профильных форумах например: Maverick Club. В общем было принято решения снять ГБЦ отвезти на релейный завод в Irkdvs кто с Иркутска тот знает, там всё отрегулируют попутно поменять маслосъемные колпачки. Также был приобретен набор ГРМ, помпа, прокладочки которые нужны, сальники, приводной ремень, ролики с натяжителем и подшипник кондиционера. Так же был замен корпус термостата частая болезнь на этих моторах со временем начинает бежать. Пока ГБЦ была снята попутно обслужил генератор и стартер в профильном сервисе. В итоге, когда машину завели даже услышал, как работают форсунки в целом ремонтом доволен мотор стал тише и ровнее работать. После ремонта проехал 15 тысяч нареканий нет. Расход масла отсутствует чему я рад, поршневую не трогали при ремонте, компрессия ровная, единственное иногда на холодную слышно не большое дизеление с прогревом полностью проходит как объяснил специалист по фордам — это особенность Фордовских моторов на ресурс не влияет и правда у двух товарищей Фокусы на холодную работают громко. Так же, обновил свечи, фильтра, катушку зажигания, бензонасос. Еще докучал разъем датчика коленвала в какой-то момент отходил и машину не завести, расположен неудобно за выпускным коллектором привет инженерам из Форда, заменил разъем фишки подходит от форсунки ВАЗ 2110 некуда не деться без колхоза, но работает. После всех манипуляции появилась уверенность в автомобиле, по затратам получилась магическая сотка. Решили с женой дать имя автомобилю нарекли Михеем. К началу отпуска все ремонты не удалось закончить, но вторую часть провели с нашим новым автомобилем колеся по берегам и просторам Байкала. Осенью днище авто обработал антикором для защиты от коррозии, не большие очаги поверхностной ржавчины протравил преобразователем ржавчины с цинком потом обезжирил днище, нанес мастику в несколько слоев, во все полости задул мовиль и оставил сохнуть на 3 дня.  Думаю, хватит на пару лет, потом можно будет обновить. С машиной досталась сигнализация Boomerang достаточно старая и работала не корректно через раз, заменил на StarLine. К зимнему сезону была куплена новая резина Nokian Nordman 7 шипы в размерности 225/75/R16. Очень хорошо себя зарекомендовала на предыдущих авто и тут не подвела держит хорошо. Шипы все намести тут главное правильная обкатка. Неделю назад приобрел новую летнею резину Roadcruza RA1100 A/T в такой же размерности как зимняя, по отзывам достойная крепкая об скальник так просто не порвешь. Но это мы узнаем через 1.5 месяца ждет своего часа «Готовь сани летом, а телегу зимой» По истечению времени можно подвести выводы по автомобилю: Что нравиться ходовые характеристики машина мягкая и одновременно упругая так сказать собранная. Трассу держит отлично. Ходы подвески большие для кроссовера.  По пересечённой местной бежит легко его стихия. Двигателя по городу хватает, по трассе крейсерская скорость 100-110 км. в гористой местной тяжеловато чувствуется не хватка мощности. Был у товарища Ford Escape 3.0 там с динамикой по лучше, но и расход с налогом больше для себя решил 2.0 оптимальнее. Скорее всего золотая середина 2.3 рестайл. Приемлемый расход топлива. АКПП работает адекватно. Обратная связь с рулем хорошая все-таки ГУР, а не электрорейка. Большой салон и багажник, удобная трансформация в ровный пол спать удобно. Салон не скрипит шумоизоляция нормальная гула от шипов не слышно. В машине тепло, после замены салонных фильтров, в моей комплектации их два под жабо дворников и под торпедой из двух половинок.   Подытожим это универсальный автомобиль прекрасно себя чувствует в условиях города трассы и легкого бездорожья без фанатизма, конечно это не внедорожник, но проходимость достойная если дружишь с головой. Чем старше человек, тем больше он требует к себе внимания, так же и у автомобилей возрасте 20+. Пока Михей, в заботливых руках даст фору многим молодым и еще побегает. Всем удачи на дорогах!

Читати всі відгуки