Оголошення про продаж Мазда Трибьют в Україні

Всього оголошень
Білий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 10 тис. км за 3100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.07.2024
3 100 $
130 045 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3100)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
10 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AB8601CB
По технічному стану гарна, потрібно дивитись ходову Є люк Кондиціонер потрібно заправити
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 4999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.06.2024
4 999 $
209 708 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4999)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Житомир
Перевірено за номером по базі МВС
AM7325EI
Авто пригнане. Та поставлено на облік 08.09.20 році . Чудовий стан, робити нічого не потрібно, кузов цілий, дніще повністю оброблене антикор...
Фіолетовий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 171 тис. км за 4399 $, фото 1 на Automoto.ua
27.06.2024
4 399 $
184 538 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4399)) }} грн
Газ/бензин 2.3 л.
Ручна / Механіка
171 тис. км
Межова
Гарне доглянуте авто, В НАЯВНОСТІ ГАЗ четвертого покоління ( Італія ), деталі по телефону Є ВИБІР АВТОМОБІЛІВ
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 250 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.06.2024
3 900 $
163 605 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3900)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.99 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX5387ME
Mazda Tribute це повноцінний, повнопривідний позашляховик із блокуванням диференціалів, встановлений газ ЄВРО-4, тоноване лобове скло, встан...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 249 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.06.2024
3 900 $
163 605 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3900)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.99 л.
Ручна / Механіка
249 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX5387ME
Mazda Tribute це повноцінний, повнопривідний позашляховик із блокуванням диференціалів, встановлений газ ЄВРО-4, тоноване лобове скло, встан...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
3 900 $
163 488 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3900)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX5387ME
Mazda Tribute это полноценный, полноприводный внедорожник с блокировкой дифференциалов, установлен газ ЕВРО -4, тонировано лобовое стекло, у...
Чорний Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 180 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.05.2024
5 500 $
230 725 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Автомат
180 тис. км
Слов'янськ
Перевірено за номером по базі МВС
AH9756OX
Я хозяин. Переоформление. Газ вписан. Хорошее состояние.
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 194 тис. км за 5970 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.07.2024
5 970 $
250 441 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5970)) }} грн
Бензин 2.3 л.
Ручна / Механіка
194 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA8659HC
Нормальное, рабочее состояние.
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 5600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.05.2024
5 600 $
234 752 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5600)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Житомир
Перевірено за номером по базі МВС
AM7325EI
Авто в гарному тех. І візуальному стані. На двигуні відреставрована головка ( є документація і фото) новий ГРМ акумулятор. Мастила у всіх ву...
Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 303 тис. км за 4750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
4 750 $
199 262 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4750)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
303 тис. км
Житомир
Перевірено за номером по базі МВС
AM7325EI
Авто в классном тех состоянииЗрительно не плохо выглядитНовый ГРМ, аккумулятор, масла фильтра,Без рыжиков итдГазовая установка стоит расхода...
Сірий Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 350 тис. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.06.2024
4 200 $
176 190 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
350 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7713HB
Продам Mazda Tribute. В ідеальному стані на свої роки. Комплектом іде зимова резина на дисках, двигун, кардан. Літня Michelin. Нове лобове ...
Чорний Мазда Трибьют, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 196 тис. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.05.2024
5 300 $
222 335 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 2.3 л.
Ручна / Механіка
196 тис. км
Чернігів
Перевірено за номером по базі МВС
AB1404IP
Надійний і недорогий позашляховик за адекватну ціну, 2 роки в Україні, стан відмінний, повний привід справний, додатково встановлений годинн...
Дивитися відео тест-драйви Mazda Tribute
MAZDA TRIBUTE. БЬЕТ ВАС KIA по HUYNDAю!!!!
2008 Mazda Tribute
2010 Mazda Tribute Review
2001-2006 Mazda Tribute Pre-Owned Vehicle Review
BLACK 2011 Mazda Tribute GS Review Sherwood Park Alberta - Park Mazda
MAZDA TRIBUTE '2002 Житомир
Мазда tribute, Трибьют последствия не большого удара
test drive in the mazda tribute
(SOLD) Automatic 4×4 SUV Mazda Tribute 2004 Review For Sale
Mazda Tribute, 2.3 l 2 часть

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Mazda Tribute - це компактний 5-місний японський позашляховик, відомий своєю практичністю і якістю. На момент виходу на ринок, Триб'ют займав топові місця в рейтингах невеликих кросоверів. Вперше модель з'явилася у 2001 році і позиціонув...

Читати як ми тестували Мазда Трибьют
Технічні характеристики
4/5
8.1 с
2,5-літровий, 4-циліндровий
5/5
5/5
7,6л/100км
Дивитись всі характеристики Мазда Трибьют
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.2/5
(167 відгуків)
7359008
0/5

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом владения данного автомобиля. Начнем с предысторий и мук выбора автомобиля. В эксплуатации есть еще автомобиль Тойота Приус в 20 кузове, прекрасный автомобиль беспроблемный практичный был куплен случайно в начале коронавируса в 2020 году, изначально планировал приобрести авто для путешествий было два кандидата Прадо в 90 кузове и Паджеро 3, но не сложилось на тот момент не нашел в свой бюджет то состояние, которое хотелось. Брать в долг или кредит не стал связи с тем что полная неопределённость из-за коронавируса и был куплен Приус у коллеги как временный авто. Но как гласит народная мудрость, «Нет ничего более постоянного, чем временное». Через год женился, покупка квартиры, а планы на настоящий внедорожник пришлось отложить. Постепенно Приус перекочевал к жене. А я стал больше ходить пешком, благо работа от дома в полу часе ходьбы. Но мысли об автомобили для путешествий некуда не делись и по стечению обстоятельств коллега купил Шевроле Ниву с одной целью съездить в путешествие летом на Алтай. Взял Шевика на тест драйв и, честно говоря, мне машина понравилась мягкая энергоемкая подвеска то что надо для грунтовых дорог. Но есть большой минус маленький багажник, но это можно было компенсировать боксом на крышу и решил прибрести Шевика тем более опыт с продукцией АвтоВаза имелся, первый авто был ВАЗ 2114. Как второй автомобиль не на каждый день очень достойный вариант. Время выбрал не самое подходящие для покупки весна 2022. Начались поиски Шевика 10-14 года и тут я столкнулся с тем что на них цены очень завышены, товарищи перекупы, ржавчина и гниль, скрученные пробеги в общем классика жанра и не большое предложения по Иркутску +200 км. И вот незаметно лето пришло, отпуск взяли на середину июля, а машина так и не куплена. Начал рассматривать другие модели и случайно наткнулся на Трибьют, увидел объявления, позвонил пообщался, оказался собственник более 10 лет, сделал отчет криминала не заметил. Поехали с товарищем, глянули авто кузов для своего года на 4+ салон немного запущен по тех. части есть куда руки приложить. Подкупила комплектация Field Break и состояния кузова без гнили, арки пороги без ремонтов, почти вся в родной краске. Взвесив всё за и против решил купить по вложениям прикинул 50р. и будет конфетка, но как говориться: «Человек предполагает, а Бог располагает». Через неделю поставил на учет и понеслось. Так как сам занимаюсь продажей автохимий и расходных материалов траты на запчасти не особо пугали. Первым делом отмыл авто и почистил салон стало гораздо приятнее. Следующим этапом заменил жидкости: двигатель, АКПП, мост, раздатка, ГУР, тормозную жидкость. По подвеске: амортизаторы перед, сайлентблоки, несколько пыльников и всякую мелочь. Так же была заказана металлическая защита поддона и проставки для увеличения клиренса +2 см перед, зад, но установлены чуть позже.   Есть особенность у моторов YF он же ZETEC 2.0 у Форда, дизеление при работе, чаще всего причина в зазорах, клапанов, которые регулируются очень непросто. Многие забивают на это и ездят так, но это не мой путь. Люблю, когда в машине все идеально работает. Не буду описывать технические подробности все есть на профильных форумах например: Maverick Club. В общем было принято решения снять ГБЦ отвезти на релейный завод в Irkdvs кто с Иркутска тот знает, там всё отрегулируют попутно поменять маслосъемные колпачки. Также был приобретен набор ГРМ, помпа, прокладочки которые нужны, сальники, приводной ремень, ролики с натяжителем и подшипник кондиционера. Так же был замен корпус термостата частая болезнь на этих моторах со временем начинает бежать. Пока ГБЦ была снята попутно обслужил генератор и стартер в профильном сервисе. В итоге, когда машину завели даже услышал, как работают форсунки в целом ремонтом доволен мотор стал тише и ровнее работать. После ремонта проехал 15 тысяч нареканий нет. Расход масла отсутствует чему я рад, поршневую не трогали при ремонте, компрессия ровная, единственное иногда на холодную слышно не большое дизеление с прогревом полностью проходит как объяснил специалист по фордам — это особенность Фордовских моторов на ресурс не влияет и правда у двух товарищей Фокусы на холодную работают громко. Так же, обновил свечи, фильтра, катушку зажигания, бензонасос. Еще докучал разъем датчика коленвала в какой-то момент отходил и машину не завести, расположен неудобно за выпускным коллектором привет инженерам из Форда, заменил разъем фишки подходит от форсунки ВАЗ 2110 некуда не деться без колхоза, но работает. После всех манипуляции появилась уверенность в автомобиле, по затратам получилась магическая сотка. Решили с женой дать имя автомобилю нарекли Михеем. К началу отпуска все ремонты не удалось закончить, но вторую часть провели с нашим новым автомобилем колеся по берегам и просторам Байкала. Осенью днище авто обработал антикором для защиты от коррозии, не большие очаги поверхностной ржавчины протравил преобразователем ржавчины с цинком потом обезжирил днище, нанес мастику в несколько слоев, во все полости задул мовиль и оставил сохнуть на 3 дня.  Думаю, хватит на пару лет, потом можно будет обновить. С машиной досталась сигнализация Boomerang достаточно старая и работала не корректно через раз, заменил на StarLine. К зимнему сезону была куплена новая резина Nokian Nordman 7 шипы в размерности 225/75/R16. Очень хорошо себя зарекомендовала на предыдущих авто и тут не подвела держит хорошо. Шипы все намести тут главное правильная обкатка. Неделю назад приобрел новую летнею резину Roadcruza RA1100 A/T в такой же размерности как зимняя, по отзывам достойная крепкая об скальник так просто не порвешь. Но это мы узнаем через 1.5 месяца ждет своего часа «Готовь сани летом, а телегу зимой» По истечению времени можно подвести выводы по автомобилю: Что нравиться ходовые характеристики машина мягкая и одновременно упругая так сказать собранная. Трассу держит отлично. Ходы подвески большие для кроссовера.  По пересечённой местной бежит легко его стихия. Двигателя по городу хватает, по трассе крейсерская скорость 100-110 км. в гористой местной тяжеловато чувствуется не хватка мощности. Был у товарища Ford Escape 3.0 там с динамикой по лучше, но и расход с налогом больше для себя решил 2.0 оптимальнее. Скорее всего золотая середина 2.3 рестайл. Приемлемый расход топлива. АКПП работает адекватно. Обратная связь с рулем хорошая все-таки ГУР, а не электрорейка. Большой салон и багажник, удобная трансформация в ровный пол спать удобно. Салон не скрипит шумоизоляция нормальная гула от шипов не слышно. В машине тепло, после замены салонных фильтров, в моей комплектации их два под жабо дворников и под торпедой из двух половинок.   Подытожим это универсальный автомобиль прекрасно себя чувствует в условиях города трассы и легкого бездорожья без фанатизма, конечно это не внедорожник, но проходимость достойная если дружишь с головой. Чем старше человек, тем больше он требует к себе внимания, так же и у автомобилей возрасте 20+. Пока Михей, в заботливых руках даст фору многим молодым и еще побегает. Всем удачи на дорогах!

Пользователь
4.5/5

Покупайте мазду и не ошибётесь, лучше брать с мотором 3л. Этот мотор не гудит, он красиво поёт! 6 горшков издают приятные звуки под капотом.

Читати всі відгуки