Оголошення про продаж Мерседес СЛК-Клас в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 1.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 3.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 5.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 1.8 л.
- Мерседес СЛК-Клас Автомат 5.4 л.
- Мерседес СЛК-Клас Ручна / Механіка 1.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Ручна / Механіка 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Типтронік 1.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Типтронік 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас Роботизована 2.0 л.
- Мерседес СЛК-Клас в Дніпро (Дніпропетровську)
- Мерседес СЛК-Клас в Житомирі
- Мерседес СЛК-Клас в Запоріжжя
- Мерседес СЛК-Клас в Івано-Франківську
- Мерседес СЛК-Клас в Києві
- Мерседес СЛК-Клас в Кривому Розі
- Мерседес СЛК-Клас в Львові
- Мерседес СЛК-Клас в Миколаєві
- Мерседес СЛК-Клас в Одесі
- Мерседес СЛК-Клас в Тернополі
- Мерседес СЛК-Клас в Харкові
- Мерседес СЛК-Клас в Хмельницькому
- Mercedes-Benz SLK-Class 1998 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 1999 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2000 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2001 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2003 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2004 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2005 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2007 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2011 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2012 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2013 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2014 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2015 року
- Mercedes-Benz SLK-Class 2016 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 340
- Land Rover 4 136
- MINI 1 174
- Alfa Romeo 554
- Fiat 3 589
- Chery 3 227
- Geely 2 172
- Great Wall 380
- Audi 26 856
- BMW 26 518
- Mercedes-Benz 19 832
- Opel 16 555
- Porsche 2 224
- Smart 625
- Volkswagen 42 908
- ВАЗ / Lada 22 951
- ГАЗ 3 636
- ЗАЗ 5 587
- ИЖ 1 532
- УАЗ 742
- Москвич / АЗЛК 625
Якби дивно це не звучало, але у Mercedes-Benz SLK-Class 2016 року роздвоєння особистості, у хорошому значенні звісно. Спершу здається, що перед нами надійне, затишне купе, але із натиском кнопки воно перетворюється на вражаючий, відкритий родстер. Як...
Читати як ми тестували Мерседес СЛК-КласВладею **Mercedes SLK 200 R171** на данный момент полгода. Автомобиль с 2 разными характерами. С крышей это обычное 2-местное купе, с харизмой, низкой посадкой и неплохой рулёжкой, однако ничем особо не выделяющееся. Но стоит открыть крышу - и он превращается в совершенно другой автомобиль: выхлоп слышен намного громче, машина ощущается намного более лёгкой и короткой, внутри не дует ни при какой скорости. Хочется раскручивать двигатель как можно дольше, чтоб слышать звук и чувствовать динамику. У меня базовый мотор 1,8 бензин на 163 лошади. Этой мощности с головой хватает для этого веса (1300 кг). Управляемость машины и информативность руля на хорошем уровне. Места для моих повседневных задач хватает, багажник как у небольшого седана, если крыша сложена - то места в багажнике раза в 2 меньше, но всё равно достаточно. Расход великоват - у меня выходит средний около 7,5 л при экономной езде и около 10 при активной, но эти эмоции того стоят. На дальние расстояния я на нём не ездил, так как не возьмёшь много багажа, максимум на 300 км. Но ни спина, ни уши не устали, сиденья довольно жесткие, но очень комфортные. По надёжности всё зависит от состояния. В моём нет никакого колхоза, поэтому мозг он не колупает, хотя езжу я каждый день 60 км на работу. Вот недавно прошёл TÜV без проблем. Как единственный автомобиль в семье он будет не очень удобен. У нас есть ещё Toyota Prius для дальних поездок с багажом и других потребностей. Но я очень рад, что наконец решился на родстер. Машиной я очень доволен и пока не планирую расставаться. Произойдёт это думаю только когда заработаю на Porsche Boxster 987.
Когда покупал эту машину были сомнения. Практичность. Родстер кабриолет и одна машина. Но столько эмоций я не получал ни от одной машины. Пока молодой, нет детей это идеальная машина. Она притягивает взгляды окружающих. Великолепная управляемость. Она понимает тебя с полу слова. Расход топлива по городу 10-11 литров. По трассе 8 литров. Но я всегда на стандартном (спортивном) режиме езжу. В комфортном режиме 9(7,5). Единственный минус этой машины это не минус самой машины. А то, что она создана не для наших дорог. Подвеска жесткая. Спортивная. Чувствуешь каждую кочку, но со временем привыкаешь. Но как уже сказал управляемость шикарная. Великолепно держит дорого. Я не гонщик, но люблю быструю и агрессивную езду. Этого мотора вполне достаточно чтобы комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. В ней ты чувствуешь себя как в спорткаре. Сидишь как будто на асфальте. И все это удовольствие стоит меньше 1 млн. рублей. Я таких эмоций не получал ни от нового тигуана, ни даже от нового glc.