Оголошення про продаж Міцубісі Деліка в Україні

Всього оголошень
Міцубісі Деліка, об'ємом двигуна 2.8 л та пробігом 145 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
27.09.2021
6 000 $
160 740 грн
Дизель 2.8 л.
Автомат
145 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ1987КХ
Отличный экспедиционный внедорожник. Аналогов в мире этой модели нету. Руль справа, но благодаря высокой посадке и акпп проблем в управлении...
Чорний Міцубісі Деліка, об'ємом двигуна 2.8 л та пробігом 100 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
07.10.2021
2 200 $
58 938 грн
Дизель 2.8 л.
Автомат
100 тис. км
Херсон
Митсубиси деліка на запчасти Двіготель и коробка в доброму стани
Білий Міцубісі Деліка, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 87 тис. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
07.10.2021
1 200 $
32 148 грн
Інше 0 л.
Автомат
87 тис. км
Ізмаїл
Состояние идеального автомобиля мотор идеален рама идеальна, документы порядок.
Зелений Міцубісі Деліка, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
24.08.2021
5 000 $
133 950 грн
Дизель 2 л.
Автомат
250 тис. км
Одеса
Чорний Міцубісі Деліка, об'ємом двигуна 2.8 л та пробігом 150 тис. км за 7900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.09.2021
7 900 $
211 641 грн
Дизель 2.8 л.
Ручна / Механіка
150 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Багатофункціональний мінівен Mitsubishi Delica з’явився у 1986 році. З того часу під цією назвою була представлена ціла серія транспортних засобів. На даний момент Delica доступний у конфігурації мінівену, мініавтобусу та пікапу. Назва «D...

Читати як ми тестували Міцубісі Деліка
Технічні характеристики
2.5-літровий чотирициліндровий дизельний двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
3/5
5/5
5.5 л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безпека
4/5
4/5
4/5
Усі відгуки
4.5/5
(50 відгуків)
Кирилл
4.3/5

Привет всем! В декабре 2008 года стал счастливым обладателем Делики. Смотрел сначала минивэны (Пресажа, Мазду МПВ, Хонду Одиссей). Очень низкие, особенно после 2000 года. Но потом в инете увидел делику и поехал на рынок. Искал бензиновую, в новом кузове. На рынке в основном были дизельные. Стал искать на Дроме и наконец-то нашёл! Белая, 1999 года, конструктор, 3 литра, бензин, супер селект. Правда была не оформлена, пришлось ждать около месяца, пока оформляли. И вот мечта свершилась, включил 4wd (гололед) и поехал. Впечатлений много. До неё долго ездил на Карине, пришлось привыкать к новым габаритам. После оформления сразу поехал на СТО на диагностику и протяжку болтов (сборка оказалась дрянная, на ходу потеря болт крепления реактивной тяги к кузову). Поставил сигнализацию с иммобилайзером и замки: на капот и педаль тормоза (около 37000 руб. ), залил синтетику в движок и в раздаточную коробку, а так же поменял масло в мостах и антифриз (около 11500 руб. ). После диагностики ходовки поменял втулки крепления стабилизатора к кузову (спереди и сзади, около 4000 руб. ). Купил новую обувку, так как старая вся в трещинах, липучку 225/80/15 - 20000 руб. Рад, что бензин при 25 -27 заводится безотказно. Расход около 25 литров (с 4wd, прогревами и городскими пробками). Ну, а теперь о салоне. Салон очень большой, непривычный (после Карины), кузов с высокой крышей. Я с ростом 180 без проблем перебираюсь с передних сидений на задние. Обивка салона светлая, флоком. Средний ряд: двухместное сидение со складывающимся третьим. В машине была установлена навигационная система (все пришлось убрать, все равно не работает), оставил только радиоприемник. Есть климат – контроль (что очень удобно). Потом хочу поставить уширители колесных арок, так как колёса чуть шире кузова, и очень хочу камеру заднего вида, потому что из заднего окна мало чего видно. Нравятся сонары - удобная штука. В общем машиной я очень доволен. P. S. это мой первый отзыв, так что не судите строго. Заранее благодарен. Спасибо.

Teran ...
4.7/5

Давненько хотелось что то это кое и вот нашел, состояние хорошее и цена устроила. Пришлось поломать голову а нужен ли такой авто? одно дело видеть его проезжающим а другое когда сам в нем сидишь, высота и габариты после легковой впечатляют и к ним надо еще привыкнуть.В общем плюсов оказалось больше и я его приобрел. Я сам с руками, да и взял L400 для поездки в отпуск, так что осмотрев его понял: что в него надо немного вложиться! Пришлось заменить: 2 сальника балансировочных валов подтекали, ремень ГРМ, ремень балансировочных валов. 2 ремня генератора, масло- замена через каждые 5000км, подшипник передней ступицы гудел. воздушный фильтр и сальники на заднем мосту текли. Вся подготовка заняла около 10 дней с доставкой запчастей на заказ и обошлось в 15000т.р. На трассе L400 показал себя вполне приёмистым для своего веса и роста 100-120км/ч бежит не напрягаясь с расходом 8-9л. на 100км, хороший обзор , высокая посадка, да и места для ночевки хватает вполне. Опробовал авто и по бездорожью , чернозём после дождя, крутые подъёмы с большой калиёй от шишиги а сейчас и гололёд, снег ,слякоть. После такого тест-драйва начинаешь ценить все вне дорожные свойства. Забываешь о бордюрах- как бы не зацепить! а колдобины и кочки -это приемлемая дорога для этого авто. Грузоподъёмность до 1т. в общем для отпуска, рыбалки и просто для русских дорог отличное авто!!!

Читати всі відгуки