Оголошення про продаж Міцубісі Паджеро Спорт в Україні

Покупал дизельный автомобиль на раме, хотелось еще оптимального варианта по соотношению цены/качества. В результате сложного выбора остановился на Pajero Sport калужской сборки. Уже давно это было - в 2011 году. Наколесил за это время больше 200 тыс. км. Проверил сполна. Дважды менял колодки, крестовину после 110 тыс., пришлось поменять амортизаторы после 150 тыс. км. Еще некоторые замены. Обходились сравнительно недорого. Надежность подтверждена временем.

До этого было 3 машины. ВАЗ 2106 на двух горизонтальных карбюраторах, ВАЗ-2108 Турбо 330 сил, и Л200 3 поколения на дизеле 4д56. Хотелось машину на автомате, на Л200 дизель хорош, только слабоват. Платформа была знакомая, поэтому выбор пал на спорта. Салон тот же что на Л200 ходовая такая же. Все просто. Посте покупки заменил комплект ГРМ масла во всех агрегатах, прокладки клапанных крышек, гидрокомпенсаторы, сальники клапанов, сальник задний и лобовой. На момент покупки пробег был 220 тыс. км. Решил не ждать а обслужить машину сразу, рама и кузов были в около идеальном состоянии. Недавно был заменен ГРМ в сборе на пробеге 300 тыс. и масла в агрегатах. Поломок ни одной, амортизаторы и торсионы еще родные. Недавно сделал шумоизоляцию задних арок и полный антикор днища и рамы, окрасил капот крылья передние и бампера, все таки возраст. Поехал на готовой машине домой и не услышал разницы в шумоизоляции с 200м крузаком, на нем меня вез за машиной друг.  С моим ростом 180 мне в салоне комфортно, хотя я бы поставил передние виденья от какой нибудь БМВ. Все таки в плане комфорта сидений европейцы впереди. Машина на продаже на дроме (были финансовые трудности) вот дождусь еще 8 дней размещения и сниму, таких друзей не продают. Потому что гляжу на этот Китайский хлам и думаю, чем люди эти машины лет через 5 ремонтировать будут, а мне теперь лет 15 ездить. Я не сторонник машины менять как перчатки- привыкаю. Всем добра. Продавая свои машины думайте, а что купите завтра.