Оголошення про продаж Ніссан Ікс-Терра в Україні

Всього оголошень
Чорний Ніссан Ікс-Терра, об'ємом двигуна 3.3 л та пробігом 205 тис. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
19.10.2021
3 200 $
85 728 грн
Газ/бензин 3.3 л.
Автомат
205 тис. км
Івано-Франківськ
на обмін 3500 деталі по телефону
Чорний Ніссан Ікс-Терра, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 280 тис. км за 14990 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
05.10.2021
14 990 $
401 582 грн
Газ/бензин 4 л.
Автомат
280 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
Код товара: 33450. Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. Автопарк гарантирует полное сопровождени...
Сірий Ніссан Ікс-Терра, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 166 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
20.05.2021
10 000 $
267 900 грн
Бензин 4 л.
Автомат
166 тис. км
Макіївка
Внедорожник Nissan X-TERRA, 2009 год выпуска, объем 3995, состояние хорошее, обслуженна, комплектация максимальная, комплект зимней резины, ...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Nissan X-Terra є справжнім позашляховиком, який підкорив безліч сердець любителів потужних і високопродуктивних автомобілів. Дана модель сконструйована на основі вантажної платформи і призначена для їзди по складно прохідних і нерівних дорогах, жертв...

Читати як ми тестували Ніссан Ікс-Терра
Технічні характеристики
4/5
10.2 с
бензиновий 4.0-літровий V6; 5-ступінчаста автоматична або 6-ступінчаста механічна коробка передач
5/5
3/5
14,7 л/100 км
Дивитись всі характеристики Ніссан Ікс-Терра
Комфорт
4/5
5/5
5/5
4/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
3.6/5
(16 відгуків)
mkuf ...
5/5

Nissan X-Terra 2004 года выпуска в моем пользовании была достаточно долго, ездил на ней и зимой, и летом. По расходу топлива мотор объемом 3,3 литра ,даже при умеренном нажатии на гашетку,не страдает плохим аппетитом: в городе порядка 16-17 л, на трассе - не менее 12л. Задний мост и элементы подвески практически не требуют внимания, также как и автоматическая коробка передач.Эти элементы практически НЕУБИВАЕМЫЕ. Периодически (в зависимости от стиля езды и частоты съезда на бездорожье) необходимо перебирать рулевой маятник, и менять пыльники на передней подвеске. Амортизаторы живут долго и счастливо. Двигатель -это очень сильное место Nissan X-Terra : хорошая тяга и приемистость,заводится хорошо и в мороз -30, при пробеге машины около 300 тыс миль мотор масла не потребляет вообще... Единственное: свечи надо ставить оригинальные и платиновые (а цены на них "кусаются"), так как замена крайне неудобная трудоемкая, а поставив платиновые проблем со свечами не возникает впоследствии. Машина при полной загрузке (5 чел-к в салоне) и полный багажник ведет себя на дороге нормально, сильно не проседает(рессоры все-таки сзади а спереди торсионы). Вообще поведение на дороге достаточно стабильное для внедорожника на раме, повороты пишет уверенно, хотя подвеска по сравнению с легковой достаточно табуреточная, поэтому при езде на большие дистанции ощутимо устаешь. Кроме того, машина высокая и на скорости ощутимо кренится, поэтому в скоростном режиме необходимо быть сконцентрированным на управлении (это вам не представительский седан).Своя стихия машины - это бездорожье, там она может оставить позади многих одноклассников (при наличии хорошей резины). Гребет уверенно и по снегу, и по грязи. Одним словом у Nissan X-Terra один серьезный конкурент среди Ниссанов-это Патрол.но бензиновый Патрол он и попрожорливей и ощутимо дороже,а к дизелям у меня отношение настороженное.. То есть, если Вы увлекаетесь активным отдыхом и Вам нужна неубиваемая,рамная,вместительная, компактная и проходимая машина,с возможностью безпроблемной городской эксплуатации - Nissan X-Terra достойный кандидат.Однако выбирать надо тщательно, иначе нарветесь на крупные расходы по ремонту.

Сергей Кубякин ...
3.8/5

Автомобиль по моему усматрению очень хорош для любителей дачи, охоты, рыбалки. Можно сказать домик на колесах. Задний салон можно приспособить для ночлега для 3 человек (при росте до 180см). При складывании задних седений возможно перевозка технических агрегатов, как культиватор "Викинг" и т.д. Сиденья удобные, но в обслуживании требуют изошренности (так, как их не мой пятна остаются даже от воды). Машина боится холода (если долго стоит без прогрева при -25 и более). При дальнейшей эксплуатации повышается норма расхода ГСМ, сейчас расход 12-13л на 100 км, при заводской норме 10л. Слабое (тонкое, хрупкое) стело противотуманок (требует дополнительной защиты). Внешний дизайн замечательный. Внутренняя отделка так себе (пойдет). Авто работяга. Продовать не собираюсь. Удовлетворён полностью. Тем более бортовой компьютер дает диагностику любой поломки, надо только знать как её пользоваться (описание есть в книге по эксплуатайции). Руль правый.

Читати всі відгуки