Оголошення про продаж Рено Твінго в Україні

Всього оголошень
Чорний Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 62 тис. км за 4599 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.10.2021
4 599 $
123 207 грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
62 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AC7336EH
Авто в отличном состоянии что соответствует пробегу без повреждений и подкраасов всё в рабочем состоянии,более подробно по тел.(пробег проби...
Білий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 87 тис. км за 6640 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.10.2021
6 640 $
177 885 грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
87 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
CA2651II
Только пригнаный автомобиль чик. Весь в родной краске с родным пробегом 1000%.Покупался в Дании у хозяйки. Приехал в Днепр своим ходом без н...
Чорний Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 208 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.10.2021
5 000 $
133 950 грн
Бензин 1.1 л.
Роботизована
208 тис. км
Ромни
Перевірено за номером по базі МВС
BM0410CT
Продаю свой первый автомобиль, который прослужил мне более года. Машина не большая и комфортная, поэтому было легко ездить как в городе, так...
Чорний Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 195 тис. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
26.10.2021
4 600 $
123 234 грн
Дизель 1.5 л.
Ручна / Механіка
195 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
АА3446ЕК
Одним из основных преимуществ этой машины является двигатель, дизельный, который в идеальном состоянии. И не путайте его с бензиновым движко...
Білий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 122 тис. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.10.2021
5 200 $
139 308 грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
122 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
BC0747MM
Машина покупалась для жены, экономная (4 с хвостиком литра горючего) обслужена (есть все чеки), на новых колесах. Торг викуелючно у авто, де...
Чорний Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 111 тис. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.10.2021
4 200 $
112 518 грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
111 тис. км
Калуш
Перевірено за номером по базі МВС
AT7434CB
В хорошем состоянии. Пригнана из германии в 2017 году с пробегом 26 тыс. Один владелец в Украине. Все окна родные включая лобовое. Новая лет...
Білий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 57 тис. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.09.2021
6 300 $
168 777 грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
57 тис. км
Кременчук
Перевірено за номером по базі МВС
BC5928HI
Продам городской автомобиль в современном дизайне, Renault Twingo 2014 года, в идеальном состоянии. Родной пробег 55 тыс. Пригнан из Германи...
Сірий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 137 тис. км за 4400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.10.2021
4 400 $
117 876 грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
137 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB6196IC
Свіжопригнана з Німеччии. В супер класнючому стані. Зажигалочка для міста просто супер. Не виеликий розхід палива, компактна і дуже зручна. ...
Сірий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 137 тис. км за 4550 $, фото 1 на Automoto.ua
26.10.2021
4 550 $
121 894 грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
137 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
АВ6196ІС
Свеженькая с Германии. Очень хорошее состояние авто. Экономичная. Не битая и не крашеная. Стоит на учете
Білий Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 214 тис. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.10.2021
5 200 $
139 308 грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
214 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AM8584CE
Авто было пригнано из Италии. Покупала для себя и довольно мало ездила. Очень экономное - 4 л на трассе и до 6 л по городу. Есть сервисная к...
Синій Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 120 тис. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.10.2021
5 200 $
139 308 грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
120 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
BK0373CB
Хорошее и экономное авто, расход топлива в смешанном режиме 5 л., Эксклюзивный цвет, два комплекта резины, да комплекта ключей. Технически в...
Червоний Рено Твінго, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 169 тис. км за 4700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.08.2021
4 700 $
125 913 грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
169 тис. км
Краматорськ
Перевірено за номером по базі МВС
AH0294OH
авто в хорошем состоянии пригнана из Германии, всё работает, замечательная, економна, два ключа,.Перекупам не беспокоить.
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Хетчбек Renault Twingo - це харизматичний міський автомобіль. З’явився він у 1992 році, у продаж поступив у 1993. На даний момент представлено три покоління, останнє з яких побачило світ у 2014 році. Специфічна зовнішність та практичність ...

Читати як ми тестували Рено Твінго
Технічні характеристики
4/5
12.3 с
1.2-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
5/5
5.1 л/100км
Дивитись всі характеристики Рено Твінго
Комфорт
4/5
4/5
4/5
4/5
4/5
Безпека
4/5
4/5
4/5
Усі відгуки
3.8/5
(27 відгуків)
STV ...
4.5/5

Сомневаюсь что кто-то из авторушников владел Твинго дольше меня...Итак, покупал её в 2001-м году, в июле, эксплуатация с августа. Машина была новой, из салона. Комплектация "Аутентик" (в то время базовая), цена 6.000 долларов. Комплектация: 2 подушки, эл. стекла, аудиоподготовка и всё (ни ABS, ни ГУРа...) Покупалась не в РФ и не для РФ. Для тихой, спокойной Чехии. Продал ее в 2010-м за 3.800 долларов с пробегом без малого 130.000 км. Из ремонта за все это время и вообще проблем:- 2 раза капризничал гена - раз чинили, раз заменили.- постоянная проблема - кожух воздушного фильтра. Стабильно отваливается раз в год - ошибка в конструкции подкапотного пространства. Лечится навсегда установкой "нулевика": я задрался менять штатные (подходят, кстати, от Клио 2) на третьем упавшем фильтре и поставил его. Прошло 6 лет - проблем ноль. "Нулевик" добавил почти ровно 2 силы (меряли на стенде, было 58,2, стало 60,02). цена целому набору с жидкостью и маслом - 220 долларов (фирма K&N), устанавливается самостоятельно, за 20 минут с одним перекуром. Чистить-мыть раз в 10.000 (можно раз в 15.000), тоже самостоятельно. Сама прочистка - час, просушка - ночь.- несколько раньше, чем я ожидал сдохли передние опорные подшипники, на 50.000 (заявлено было 60-70.000).- пластиковые накладки на всякие выступающие части внутри багажника очень недолговечны, отлетают и трескаются.- светло-светло-серый салон - зло! Отмывается с большим трудом.- да и вообще обивка/отделка салона отвечает цене: сиденья протираются мгновенно (тысяч за 70.000 км. протерлось водительское вполне сильно), пластик отделки дверей трескается при первом же ремонте-снятии обшивки дверей, равно так и трескается пластик торпедо (в моем случае треснула рамка, обрамляющая крутилки вентилятора и одновременно являющаяся выштамповкой под пепельницу. Искал на "разборках" долго, почти год). Ну а основной пластик обивки мягкий на ощуп и не гремучий совершенно. Обивка крыши - ужос, приходилось просто мириться... - бензонасос меняется ТОЛЬКО у официалов и ТОЛЬКО специнструментом. Иначе разбирать полмашины, плюс снимать бензобак. К нему не подлезть никак.- по электрике проблем было только две: один сегмент на электродисплее спидометра потускнел и иногда гас (правая часть). Наступило после 80.000 км пробега и лечилось легким ударом ладони сверху (или само проходило). Глюк плавающий. Вторая проблема - характерная для всех недорогих и среднедорогих Рено: периодически подглючивает/отходит контакт разъема датчика ремней и подушек безопасности, о чем предупреждает пиктограмма на передней панели. Увидев её не торопитесь в сервис. Достаточно глянуть на сам разъем под водительским сиденьем. В 80% случаев достаточно просто рукой вернуть контакт на место (падлы-официалы за эту процедуру содрали с меня 70 долларов... это был мой к ним последний визит).- тонкое железо: раз один кабан из моих друзей (двухметровое тело выше 2-х метров роста и больше 100 кг.) оперся рукой о крышу - вмятина приличная.- сиденья на любителя: довольно мягкие, довольно маленькие, форма никакая (боковая поддержка? А что это?!) но я привык быстро и отвыкаю медленно...- да, еще одна беда: быстро приходит в негодность резиновая головка рычага КПП. Но это не главная беда - беда в том, что универсальная из тюнинг-магазина не подходила катастрофически, пока я не догадался срезать к чертовой матери пластиковую нахлобучку на железе рычага. Отчет об этом можно найти в реноконфе. Все остальные проблемы не выходят за рамки штатных замен расходников. Цены на неоригинальные запчасти не выше чем у других. Одно плохо: тяжело найти щетку "дворника" (она одна впереди!), а оригинальная стоит просто несуразных денег - 30-40 баксов. Выход есть - менять резиночки очищающие, только помните что длинна их 72 см. (!) и найти такую непросто.На этом все проблемы заканчиваются, дальше почти только о приятном.Как едет?Для такого размера и веса более чем хорошо. Да, колесная база коротковата, т.е. "козлит" на неровностях, но терпимо. Устойчивость нормальная (концепция "по колесу в каждом углу" вполне рулит), вот только парусность портит. Еще устойчивость прямо зависит от загрузки - груженая почти до предела на трассе неузнаваема, прилипает к дороге как таракан, но резко возрастает расход. Расход - от 4.5 до 10 литров (зависит от загрузки и стиля езды). Разгон до 100 км/ч - 12 секунд, что есть неплохо. Максималка 151 км/ч., реально комфортная скорость на трассе - 110-120, можно выше, но не советую. Что до управляемости, то советую не проходить мимо машин без ГУРа, а даже остановить на них свой выбор тем, кто понимает толк в активной езде по загруженному городу: с усилителем реакции на руль очень размыты. Правда все имеет и обратную сторону - без ГУРа крутить руль в парковочном режиме реально непросто (видимо из-за довольно больших 14-х колес).Коробка и сцепа - без проблем вообще, несмотря на то, что на моей машине каталось довольно много начинающих водителей, т.к. несколько лет я на ней давал уроки вождения.Салон. Несмотря на недостатки в качестве материалов отделки, возможности трансформации и вместительность просто нереальные. Длинномер 220 см. влезает без проблем и со свистом, даже запас остается. По вместимости одинаковых единиц груза (допустим стандартные, одинаковые по размерам коробки) Твинго равна Аккорду-седану, при условии что и там, и там забиваются не только багажники, но и салон. С виду на задних сиденьях места мало, но это иллюзия: люди ростом 180 см.+ сидят там без проблем даже в дальних поездках. Обзорность изнутри отличная, несмотря на небольшие зеркала.Внешность. Субъективно - ничего удачнее и оригинальнее по дизайну в этом сегменте нет и, видимо, не будет. И пусть кузов только один, трехдверный: у машин этого класса 5 дверей - это коммерческий ход, задние места все равно запасные.Итого, что смотреть перед покупкой?- избегать АКПП, особенно "роботов". Агрегат, особенно последний, ненадежен, капризен и кошмарно дорог в ремонте.- стараться купить машину с некрашенными бамперами. Маленькие размеры провоцируют залезать на реально нереально маленькие парковочные места, поэтому контакты бампером часты.- если была бита в прошлом в "морду" несильно или средне - нестрашно, можно брать, а вот даже слабый удар в задницу влечет за собой серьезные изменения в силовой структуре кузова.- на проверку на угон можно смело забить при покупке б/у - такие машины в Европе-то для перепродажи угоняют КРАЙНЕ редко, а в РФ вообще никогда. Тоже касается скрутки пробега - эти машины редко "омолаживают".- у б/у треснутое-разбитое лобовое? Разворачиваемся и уходим. Особенности силовой структуры кузова таковы, что относительно небольшое его нарушение ведет к потери многих положительных свойств авто, а треснутое лобовое (если нет гарантии 100% что это механическое повреждение) чаще всего свидетельствует о проблеме. Стекло по площади большое, нагрузки на него приличные и так далее... и, кстати, оно еще и недешевое...Ну вот как бы, наверное и все. Будут вопросы еще - милости прошу в конфу Рено, отвечу. А коротко резюмируя скажу, что машина - отличный выбор за свои деньги. Мне, человеку крайне раздолбайскому по жизни и довольно небогатому, больших трат эта машина не доставляла. И ГТО всегда, кстати, проходила абсолютно честно, даже без подготовки и взяток. Короче, одна сплошная радость, а не машина :)))

SegeySPb ...
4.5/5

Случилось так, что некоторое время назад я сочетался законным браком с девушкой, владеющей данным автомобилем. Раньше я все время подшучивал над своей будущей женой и называл ее Твинго то "бешенной табуреткой", то "капсулой смерти". Сам я приверженец немецкого автопрома (последний а/м Audi A4 B5), поэтому к французам отношусь, мягко говоря, не очень, считая, что они скорее дизайнеры, чем инженеры. В настоящее время, так получилось, что достаточно часто я катаюсь именно на Твинго. Хочу описать свои впечатления от данного экземпляра. Комплектация: стеклоподъемники с доводчиком, электрорегулировка зеркал, салон (велюр), электроусилитель руля, АВS, 2 Airbag, безкондиционерная:(Экстерьер: ну тут все понятно, французы большие оригиналы:))), хотя автомобиль смотрится очень мило.Интерьер: качество материалов отделки весьма достойное для авто этого класса, жучков в салоне отмечено не было. Немного вначале напрягало центральное расположение приборной панели, если ее так можно назвать:))), (но это чисто субъективно и через пару месяцев я привык). С другой стороны создается масса пространства у лобового стекла для размещения различных очков, коробочек, финтифлюшечек, а так же мягких игрушек (женщины оценят). Понравилась кнопка блокировки дверей, размещенная на потолке у зеркальца заднего вида (главное не забывать нажимать ее). Передние сиденья двигаются легко нажатием одного рычажка, а огромные двери позволяют не выполнять слишком сложные акробатические упражнения задним пассажирам при загрузке-разгрузке. Места для водителя и переднего пассажира более чем предостаточно. Я при росте 178 см и массе 95 кг не испытываю дискомфорта ни рулем, ни на пассажирском месте. Багажник небольших размеров, но (внимание!) заднее сидение двигается на салазках вперед еще сантиметров на 20, соответственно увеличивается объем. Недавно был приобретен комод, который категорически отказывался помещаться в Audi, легко поместился в Твинго при сложенном заднем сидении (собственно, к слову, о пользе хетчбека). Отдельно о приборной панели. Указатель уровня топлива представляет собой световую полоску где-то из 6 сегментов, то есть представление об оставшемся бензине складывается ну очень приблизительное. Спидометр, соответственно электронный, работает хоть и с небольшим, но опозданием. Данные о температуре ОЖ отсутствуют (ну для женщин это вообще лишняя информация))). К сожалению, отсутствует регулировка наклона и вылета рулевого колеса.Езда. Подвеска автомобиля, по моему мнению, большой мягкостью не отличается, зато позволяет хорошо держать дорогу. В принципе, Твинго у себя на родине очень популярен, поэтому официально в Россию не поставлялся и французы при проектировке явно не рассчитывали на наши разбитые дороги. Радиус разворота небольшой. Передачи включаются четко, рычаг КПП по ногой не задевается. По трассе разгонялся до 150 км/ч, дальше страшновато, легкая она все таки. В городе динамика позволяет совершать маневры, но рассчитывать на "я всех порву на светофорах" не стоит. (меня это устраивает - не хочу, чтобы жена гоняла))) В целом автомобиль маневренный, габариты позволяют парковаться во дворе даже когда мест вроде бы нет. Еще, как мне кажется не очень хорошая шумоизоляция, хотя может это придирки после Ауди.Надежность. Честно говоря, удивлен. Автомобиль ездит и ничего кроме расходников не требует (тьфу, тьфу, тьфу, чтобы не сглазить). Для меня, как и для большинства, это главный показатель. В морозы этой зимой осечек с заводом двигателя не было даже при - 30 градусах.Ну вот вкратце и все. Если есть еще вопросы, спрашивайте - отвечу.

Читати всі відгуки