Оголошення про продаж Тойота Авалон в Україні

Всем привет. У меня тоже Тойота Авалон 2001 года, поэтому и я решил не молчать, а поделиться впечатлениями. Сначала о динамике: разгон супер (притом авто без претензий на спорт). Я, конечно же, не пытаюсь переубедить всех, что Тойота Авалон 3.0 — это спортивный автомобиль, но поверьте, что динамика впечатляет. Очень круто, особенно поначалу с непривычки! Дизайн автомобиля понравился, без излишеств, достаточно скромно. Единственное, чтобы я добавил – это люк. А вот салон отличный. Внутри чувствуешь себя как в яхте, торпеда не нагружает не нависает и самое главное, что не мешает (ногам и глазам), о просторности даже писать не буду, сиденья не подогреваются (велюр), но проездив зиму не очень-то и огорчило. Расход. Тут тоже все очень приятно и вполне доступно: город 12-13 литров на сотню, а на трассе 8-9. Скажите, разве не класс с такой динамикой и двигателем?!Теперь о грустном, о проблемах, поломках и ремонте. Покатался 2 месяца, загорелся чек. Пришлось ехать на компьютерную диагностику, сказали менять свечи и катушку зажигания 6-го цилиндра. Вот так. Оригинальные свечи обошлись мне чуть больше чем в 100 долларов, а катушка подороже - где-то больше 200 долларов по тому курсу. Приехал менять свечи. Когда сняли крышку двигателя, оказалось, что срезало болт, на котором крепилась катушка зажигания и она (катушка) просто болталась, а свечи оказались рабочими. Так что в пустую потратил больше 300 баксов + диагностика и работа. Продал я ее через пару лет, поэтому, к сожалению, сейчас уже не вспомню других деталей. Запомнил про эти свечи и катушку, потому что хотел их покупателю машины хоть за пол цены впихнуть, а он ни в какую, пришлось так отдать. Мне оно все равно не надо. Все, всем пока.

Всем привет, купил авто не так давно. До меня был один владелец, авто собрано в 2008 году. Не буду рассказывать предысторий, лучше сразу к делу. При покупке авто на СТО при осмотре ходовой никаких замечаний не было. Проехал 5000 км без проблем вообще - поломок не было. Единственное поясню что было, так это на скорости 170-180 км по трассе на табло загорелись значки курсовой устойчивости и мотора, и начались резко подниматься обороты тахометра, при этом перегрева двигателя не было, а когда остановил авто - то от двигателя пошел пар, но не дым. Через полчаса возобновил движение и обороты тахометра больше не поднимались, а на следующее утро пропали и высветившиеся значки на табло. С чем это было связано, я так и не узнал, но знакомый мастер предположил, что наверное был глюк при переключении передач в коробке, например, с шестой передачи на четвертую или третью. Не знаю, так или нет, но больше этой проблемы не возникало. Теперь о плюсах, о которых уже писали: динамика – расписывать не буду, в предыдущих отзывах люди все написали, согласен с ними на все 100% - все супер. Небольшой расход – 14 литров по городу с двигателем 3.5, считаю небольшим расходом, имею право, меня это не напрягает, потому что взамен я получаю отличную отдачу. Плавность хода – что есть, того не отнять, даже на огромных скоростях машина сохраняет свою плавность, легко входит в любые повороты. Просторность салона – об этом тоже было, повторяться не буду. Минусы моей Тойоты Авалон. Плохой обзор зеркал: никак не могу привыкнуть, боковые зеркала не дают полного обзора, увеличиваются слепые зоны. Туповаты тормоза – не знаю, почему у меня такая проблема, может первый владелец их подубил, надо будет смотреть. Все, в остальном все отлично, машина супер.