Оголошення про продаж Тойота Корса в Україні
- Jaguar 397
- Land Rover 1 206
- MINI 549
- Alfa Romeo 287
- Fiat 2 822
- Chery 1 837
- Geely 1 321
- Great Wall 228
- Audi 8 857
- BMW 10 718
- Mercedes-Benz 11 531
- Opel 11 938
- Porsche 803
- Smart 472
- Volkswagen 23 330
Мой первый личный авто, малогабаритный, экономный. Когда пересела с отцовской тойоты превия, очутилась в замкнутом пространстве, со временем привыкла, ходя для пассажиров заднего сидения места маловато. Машине уже 16 лет а ей все не почем, до меня ездила женцина, которачя даже 80 ей не давала, со мной же она почувствовала вкус скорости, и мне так кажется что ей понравилось! При морозах до 25 градусов заводится с полпинка, ну а ниже естественно мерзнет, все таки для Японии была сделана!За все время эксплуатации начиная с 1994 года ни одной ржавчинки, тут уже нужно отдать дань уважения Японцам, молодцы!расход топлива незначительный, ездила на дальняк 1500 км, начинала путь с полным баком, за 1500 км дозаправлялась всего три раза по пол бака, а полного бака хватает на 600 км ( из личного опыта). Масло меняла посезонно, купила колеса на 15 - расход не увеличился, поменяла стойки, т.к. им реальный трындец пришел за 15 лет, фильтра колодки, одну гранату родную, вторая почти новая. поменяла радиатор, старый от мороза лопнул, дворники же меняла от нечево делать.больше ничего менять не пришлось, конечно есть один недочет- это коренные сальники, текут паразиты, да и маслица из за этого подкушивает.а когда по трассе едешь, то никаких посторонних шумов не слышно, даже шумку делать не нужно!
Мой первый автомобиль после отечественных, отличная машинка: проста, надежна, ремонтопригодна, экономична. Половину регламентных работ производил самостоятельно, мог бы и все, но было лень. Движек 1300 конечно чуток слабоват, но и он тянет хорошо по сравнению с другими машинеми, а к его надежности вообще притензий ни каких. К салону есть серьезные претензии по безопасности, на уровне головы водителя и переднего пассажира на средних стойках салона расположены петли ремней безопасности с угловатыми ручками регулировки высоты петель ремней. При диагональном ударе с зади, голова уходит мимо подголовника как раз на эту ручку, причем не зависимо от высоты ее расположения и травмы головы не избежать. Машинка конечно уже старовата, но менять ее пока не собираемся, даже с ее недостатками.