C-HR 297

Оголошення про продаж Тойота РАВ 4 в Україні

Всього оголошень
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 16 тис. км за 34500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
34 500 $
1 410 360 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 34500)) }} грн
Бензин 1.99 л.
Варіатор
16 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
CB7921EK
Максимальная комплектация, официальная, приобретенная в г.Киев, Тойота на Харьковском
Чорний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.49 л та пробігом 84 тис. км за 26300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
26 300 $
1 075 670 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26300)) }} грн
Гібрид (HEV) 2.49 л.
Автомат
84 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
CE8960EO
ОФИЦИАЛЬНАЯБез всякого подкрасаМаксимальная комплектацияОфициальное обслуживаниеТаких авто мало действительно!!!
Червоний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 150 тис. км за 21000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
21 000 $
859 530 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 21000)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Автомат
150 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA0933BE
Продам Тойоту RAV4 Авто пригнане з США для себе
Білий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.49 л та пробігом 44 тис. км за 35900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.05.2024
35 900 $
1 469 028 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35900)) }} грн
Гібрид (HEV) 2.49 л.
Варіатор
44 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
BM0787BE
Поздравляю!Продам ОФИЦИАЛЬНЫЙ Toyota RAV4 4WD 2020 года изготовление в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!!!Авто укомплектовано Бензиновым 2.5 литровым дви...
33 532 $
1 372 464 грн
  • Бензин 1.99 л.
  • Передній
  • Варіатор
Білий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 53 тис. км за 38700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.05.2024
38 700 $
1 582 443 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 38700)) }} грн
Гібрид (HEV) 2.5 л.
Варіатор
53 тис. км
Київ
ОфіційнаОдин власникСервісне обслуговуванняУсі ключіСигналізаціяНайповніша комплектація
Білий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 70 тис. км за 23500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.05.2024
23 500 $
961 150 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23500)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
70 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7683II
Новый, официальный автомобиль!Это именно то авто, которое вы ищете!Куплен в октябре 2019 годаОригинальный пробег!Сервисная книга!Не требует ...
Білий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 71 тис. км за 32500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.06.2024
32 500 $
1 329 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 32500)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
71 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7781HB
Toyota RAV4 2019 року випуску - продаж від хазяїна Придбаний в офіційному салоні в Україн! Авто в ідеальному стані, жодного ДТП, навіть жод...
купити нове авто Тойота РАВ 4 2024 року від офіційного дилера Тойота на Столичному Тойота фото
купити нове авто Тойота РАВ 4 2024 року від офіційного дилера Тойота на Столичному Тойота фото
Нове
37 479 $
1 532 516 грн
  • Гібрид (HEV) 2.49 л.
  • Передній
  • Варіатор
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.49 л та пробігом 25 тис. км за 35800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
35 800 $
1 464 936 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35800)) }} грн
Гібрид (HEV) 2.49 л.
Варіатор
25 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA4142HA
Официальный автомобиль, покупавшийся в автосалоне Toyota в Киеве, без преувеличения совершенно новое авто, на пробеге 20 тыс пройдено большо...
Білий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 130 тис. км за 23900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.05.2024
23 900 $
977 988 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23900)) }} грн
Бензин 1.99 л.
Автомат
130 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
KE1116KE
Офіційний автомобільОбслуговувалась лише на офіційній станціїВся у рідному забарвленніОдин власникДва комплекти гуми
Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 43 тис. км за 37500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.05.2024
37 500 $
1 534 875 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 37500)) }} грн
Бензин 1.99 л.
Автомат
43 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA1493MK
Официальный рестайлинговый Rav 4 PREMIUM комплектация (МАКСИМАЛЬНАЯ) в шикарном новом цвете, купленный в 2023 году, в СОСТОЯНИИ НОВОГО АВТО,...
купити нове авто Тойота РАВ 4 2023 року від офіційного дилера Тойота на Столичному Тойота фото
купити нове авто Тойота РАВ 4 2023 року від офіційного дилера Тойота на Столичному Тойота фото
Нове
28 718 $
1 173 704 грн
  • Бензин 1.99 л.
  • Передній
  • Ручна / Механіка
Чорний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 35 тис. км за 27500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.06.2024
27 500 $
1 124 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 27500)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
35 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA9537MC
Toyota RAV 4. 07/2022 року випуску Комфортний практичний та надійний автомобіль в гарному стані не їздив нашими дорогами перший власник. Має...
Червоний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 1.99 л та пробігом 49 тис. км за 31999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.05.2024
31 999 $
1 307 799 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 31999)) }} грн
Бензин 1.99 л.
Автомат
49 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AX8123MM
Офіційний автомобіль у ідеальному стані!Кузов весь у рідній фарбі!Один господар!АВТОМОБІЛЬ НА ГАРАНТІЇДва комплекти гуми, два ключі!З допів:...
Дивитися відео тест-драйви Toyota RAV4
Все недостатки нового Toyota RAV4. Тест-драйв | Наши тесты
Toyota RAV4 2010 | Подержанные автомобили
Mazda CX5 или Новый RAV4? Тест-Драйв Сравнение САМЫХ Ликвидных Кроссоверов
АВТОПАРК Тест драйв Toyota Rav 4 2012 от Продорожник
Тест-драйв Toyota RAV4 Дизель (2016)
Новый RAV4 и лосиный тест. Безопасен или нет? Тойота, что с ESP? Тест-драйв и обзор.
Toyota RAV4 Hybrid (RUS): тест-драйв от "Первая передача" Украина
Проект "Вторичка": обзор Toyota RAV4 III // АвтоВести 142
Тест-драйв Toyota RAV4 Exclusive. Российская сборка
Чем хуже РОССИЙСКИЙ Тойота РАВ4 ? Wylsacom растерян. Тест драйв и обзор Toyota RAV4 2017

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Toyota RAV4 - одне з найпопулярніших авто в класі середньорозмірних кросоверів. Він економний, просторий, зручний у керуванні, надійний та щедро оснащений функціями безпеки. Проте сегмент SUV постійно поповнюється свіжими авто. Тойота оновила кросове...

Читати як ми тестували Тойота РАВ 4
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.3/5
(1795 відгуків)
1444059
3.8/5

Машина хорошая, но есть недостатки по двигателю, трудно найти контрактные на 4 wd, капиталить двигатель особой пользы нету, очень много ест масло из-за этого все проблемы: забивается система egr можно увидеть ошибку p0400, обороты становятся не стабильные. Также топливный насос высокого давления сделан не очень, стирается кнопка ресурс очень ограничен у него. В остальном машина радует.

15520331
4.2/5

Добрый день, уважаемые посетители прекрасного портала. На сайте появляюсь очень давно, еще с тех замечательных времен, когда многие публиковали статьи о своих перегонах безпробежных праворулек. Отзывов никогда не писал, поэтому прошу строго не подходить к оценке моего повествования. Заранее прошу прощения за возможное отступление от шаблонов/правил/канонов написания отзывов. До Рав 4 владел парой четырок (2007 и 2013 года выпуска, после Тойотой Авенсис 2006 года рестайл). Часть 1. ВЫБОР И ПРИОБРЕТЕНИЕ. Итак, Рав 4 2008 года, 2.4, черный на черном. Автомобиль приобретался после трех хозяев/хозяек с пробегом (якобы) 140.000 км в 2019 году. Причиной покупки стало досадное уничтожение любимого Авенсиса (2006 год, рестайлинг, 1.8 АКПП), история владения которым длилась ровно 5 лет и заслуживает отдельного опуса. В связи с тем, что остро встал вопрос о замене Авенсиса, а супруга вот вот получит права, взял ее и направился выбирать что-то б/у, поскольку из нового без кредита мог купить (с напрягом) что-то типа Рио/Соляриса, ну или в совсем крайнем случае пустого Сида и тп. После седана хотелось что-то повыше, в идеале полноприводное, так как живем не в центре города и коммунальщики в снежные времена про наш район забывают. Да и ощутить себя владельцем паркетника, которому позволено слегка побольше направлений, нежели владельцу седана тоже весьма хотелось. Прибыв на одну из площадок по продаже б/ушек взор пал на серебристую Гранд Витару. В бюджет входит, состояние вроде нормальное, но показалась как-то грубо исполненной чтоли...неуютной внутри (Владельцы СГВ, простите). После СГВ увидели Теану 4WD. Сели в салон, а внутри перебор псевдодерева. Эдакий аля советский сервант. (Владельцы Теан, простите тоже). Ну и тут ярко-красный двухлитровый Рав 4. Сев в салон, услышал от супруги, что здесь ей комфортно и вообще Тойота и надо брать ее и все. С точки зрения практичности понимал, что Тойота есть Тойота, и видимо так тому и быть. Но поскольку авто 90 % времени буду эксплуатировать я, то красный Рав мне не надо. Кстати сказать, он был 2005 года, с одной хозяйкой в ПТС, но в довольно посредственном состоянии. Как выяснилось позже, его использовали для доставки медикаментов по аптечной сети. Решил, точно не мой вариант. Вообщем стал изучать предложения.  Посмотрел пару черных Рав 4, состояние их мягко говоря утомленное, а цена не выдерживает цензурных комментариев. Ну да, это же народная Тойота, что ж ее дешево отдавать. Ну и что, что разная резина на трех колесах и капот наверно с Алиэкспресса по распродаже куплен. Главное, это уверенная реплика продавца: "Ну как видишь авто в ОТС". А когда я опровергнул его реплику, скептически указав на следы откровенно кончитского ремонта задней стойки крыши, он улыбнулся, а потом сказал: "Добавлю, что авто очень теплое"... Короче он меня не убедил в необходимости покупки его автомобиля. Второй вариант был менее, но ушатан. Вдруг замечаю объявление в родном городе, причем с двигателем 2.4, тоже черный. Созвонился, посмотрел, свозил на СТО к знакомым малярам, услышал: "Ну Рав как Рав, не ушатан, бери", понял, что здесь можно капнуть поглубже. Кстати, продавец показался довольно порядочным и честным, хотя я наивностью не отличаюсь. Цена была незначительно ниже рынка, решил выяснить про масляный аппетит двигателя (не секрет, что эти движки отличаются масложором). Получив в ответ честное "подъедает" я решил, что потому и чуть ниже рынка и той самой разницы должно хватить на попытку устранить этот самый масложор. Вообщем купил этот Рав 4. Глава 2. Эксплуатация. Через пару недель отправился с семьей по маршруту Новокузнецк-Тольятти. Ссобой взял канистру масла, так как аппетит был, но его рамки до конца не изучил. Преодолевал примерно по тысяче км в день. Активно пользовался круизом на трассе, удобно. Динамика автомобиля после Авенсиса не то чтобы впечатлила, но эффект ее присутствия есть (все конечно относительно). Вообще я хоть и молод, но человек семейный и уважаю безопасное движение. Обгоны фур приемлемы, если все проводить с включением ума. Вернувшись из путешествия продолжилась повседневная эксплуатация автомобиля. Постараюсь перечислить плюсы (все изложенное суъбективно). Сам форм-фактор кроссовера после седана-это простор. Не Крузак конечно (Садясь за руль Прадо 120 чувствую, будто оседлал динозавра), но повыше/пошире/ побольше сзади и конечно более объемный багажник. Зимой в разумном направлении проезжает весело, не приходится вспоминать про переднюю "губу" Авенсиса (кстати, ни разу не видел Авенсисов с по-заводскому целой "губой"). 4WD с кнопки не включал ни разу. Но надо понимать, что джипом Рав 4 не является, для этих званий есть другие машины и даже производители. Рав на мой взгляд нужен, чтобы уверенно парковаться в заснеженных дворах и также уверенно ездить по частному сектору после пародневного снегопада (и то не каждого). Вообщем салон для семьи с двумя маленькими детьми удобен, хотя Лонг бесспорно был бы гораздо более комфортен. По интерьеру чувствуется, что это просто обычная хорошая скучная Тойота. После того же Авенсиса ощущается бюджетность чтоли...ну машина плюс минус типа максимальной комплектации, но нет стеклоподъемник с функцией "авто" только для водителя. А вот в "Венике" все 4 "авто". Часы расположены крайне неудачно и закрываются "наплывом" верхнего этажа торпедо (субъективно). Да и материалы отделки будто класса "эконом" в сравнении с тем же Авенсисом. Даже обшивка потолка. Дешево и совсем некрасивая. Говоря об экстерьере наверно следует сказать про то, что с рейлингами и расширителями колесных арок смотрится куда выиграшнее и "джипнее" (шутка), нежели без таковых. А так, ну Тойота и Тойота, неагрессивная и схожая по концепции со всей линейкой тех лет. Круглые передние лизованые фары схожи с Авенсисом/Аурисом, обладающие той же способностью светить, но не освещать, не оставлющие щансов не переделать их, заменив линзы. Кстати, на Венике по этой причине ставились Хелла 3R и колхозился биксенон, на Рав 4 на днях был установлен комплект Би Лед Линз "Оптима" SRT Double Chip" и авто прозрел. Заметил нормальный такой аппетит двигателя к маслу: до литра на тысячу. Решился на что-то вроде "капиталки лайт". Через год после приобретения отдал мотористу, который поменял цепь с ремкомплектом, кольца, поршня и что-то еще сопутствующее. Обошлись без расточки. Масложор ушел, но вернулся. Сейчас есть масло, но не в таких объемах. Слежу за уровнем, доливаю, не напряжно. Глава 3. Ремонт. Первым делом после покупки заменил передние тормозные диски и заодно колодки, так как очень сильно вело и било в руль при торможении. Проблема ушла, тормозить машина стала уверенно и четко (по меркам Тойоты). Далее провели ревизию рулевой рейки, ибо стучала. Точили вал и тд. Сказали периодически подтягивать ее, но стук появился снова и прогрессировал. Недавно менял ее на новую "Masuma", теперь наслаждаюсь четкостью (по меркам Тойоты) рулевого управления, отсутствием люфтов и стуков. При ремонте рейки старался устранить все недочеты и косяки в подвеске, потому были заменены всякие сайлентблоки, задние рычаги и тд. Ремонт с работой пару месяцев назад встал в 38.000 рублей. Ставил преимущественно детали фирмы "Masuma", вроде нормальный производитель запчастей. За неполные пять лет заменил все ступицы, ибо три из них загудели, а подшипники отдельно не меняются, ремонтировал генератор, менялся подшипник электромуфты полного привода, ибо загудел и приходилось чувствовать себя водителем старого троллейбуса, менялись втулки/стойки стабилизаторов, ну и что-то еще делалось по мелочи. Вообщем немало для "неломающейся" Тойоты. Старался делать все на совесть, так как вообщем и целом машиной доволен. на днях поставил штатное головное устройство от крутых версий исполнения автомобиля-Toyota B9017. Случайно нашел его на известной торговой площадке за смешные 2500 рублей. (Спасибо продавцу из Курска). Заменил как говорится "болт-он". Да старовато и тд, функционал скромнее андроидов/китайских магнитол и тд, но это оригинальное устройство не будет зависать в мороз/глючить/бесить. Да и смотрится органичнее некуда. Воткнул штатную антенну GPS и прошил на последнюю версию прошивки карт (спасибо "Приусклубу", софт и руководство брал оттуда. Пользователям портала "Драйв2" тоже благодарность).Заодно решил заменить динамики в передних дверях. Стояли "Prology", поставил "Infinity". Звуком доволен. В планах установка камеры заднего вида. С радостью приобрел бы переднюю накладку на бампер и какой-нибудь железный обвес/защиту (перед/зад/пороги), но по адекватной цене предложений пока не встречал. Пару недель назад полировался кузов, проводилась химчистка салона. Глава 4. Итоги. Предпосылок менять авто не видел даже до эпохи ковида и тд, то есть когда были возможности. считаю, что в современных реалиях старичок Рав 4-это обычная хорошая машина. Да и после того, что много чего отремонтировал уже в ней уверен. Казаться крутым на Рав 4 не получится. Многие вообще считают модель женской. Для "крутости" есть Инфинити и иной некропремиум. Рав-это для практичного среднего класса. Чтобы как раньше: утром выгнал из гаража, вечером загнал. Весной рассаду на дачу, осенью урожай с дачи. Вообщем для правильных размеренных семьянинов. Повторюсь, я относительно молод... Отзыв буду стараться дополнять, особенно если будут вопросы/комментарии/интерес к моему повествованию. Еще раз извинясь, если в процессе написанию задел чьи-то чувства/ обидел кого-то. Желаю всем ровных и безопасных дорог, Мира и добра, не знать проблем с эксплуатацией Ваших автомобилей. P.S. фотосессию специально для отзыва не организовывал. Фото из процесса повседневной эксплуатации.

Читати всі відгуки


Тойота РАВ4 люблять за передбачуваність. Власник кросовера отримує те, що очікував: універсальність, комфорт і надійність. Популярність моделі зростає з кожним поколінням і оновленням, тому кількість пропозицій на автобазарі пропорційно збільшується. Що важливо знати перед тим, як придбати "рафіка"?

Модель з дивною назвою з'явилася в 1994 році як машина для активної молоді. Власне, це і зашифровано в її імені "Recreation Active Vehicle", а цифра означає всі провідні колеса. Спочатку авто пропонувалося в трьохдверній версії та з повним приводом. Згодом виробник розширив кількість модифікацій. 

Toyota RAV4 стала затребуваною на різних континентах і японська марка вирішила зробити версії кросовера з урахуванням особливостей кожного ринку. Так з'явилися відмінності між європейською та американською моделлю. Вони полягають в довжині колісної бази, лінійці двигунів і трансмісій, а також оформленні та оснащенні салону. 

Мало хто знає, але бренд випускав повністю електричну версію кросовера. Всього з конвеєра зійшло трохи більше півтора тисячі екземплярів. Заради цікавості, можна подивитися на такі EV, в Україні вони є. 

Який РАВ4 купити

В Україні можна купити Toyota RAV4 будь-якого року випуску і комплектації. Вибір не обмежений тільки "європейками", так як асортимент автобазару постійно поповнюють екземпляри з Америки. Ось що ви знайдете в каталозі на AutoMoto.ua:

  • кросовери останнього, п'ятого, покоління як нові, так і з пробігом. Модель дебютувала в 2018 році, тому ще зберігає свою актуальність і одночасно вже широко представлена на "вторинці";
  • машини четвертої генерації. Вартість таких авто стартує з 12-14 тисяч доларів. Кросовери 2013-2018 років відрізняються високим ресурсом всіх вузлів і відсутністю серйозних "болячок". До того ж, вибір силових агрегатів широкий, є навіть гібрид. Вік машин - до 10 років;
  • бюджетні варіанти. Є трохи оголошень з Тойота РАВ4 найперших випусків, їх ціна залежить від стану, але знаходиться в межах 4-7 тисяч доларів. 

У 2020 році Toyota RAV4 стала лідером продажу серед нових авто в Україні, так що перейматися її зникненням з автобазару не варто.

Плюси і мінуси кросовера

Купити Тойота РАВ4 спонукає легендарна японська надійність, певний статус, який надає авто, та непогані позашляхові якості. А ще модель повільно дешевшає, тому завжди є шанс вигідно продати навіть "рафіка" в віці. 

Незважаючи на репутацію та армію фанатів японського кросовера, у нього є свої недоліки:

  • короткий міжсервісний інтервал - 10 000 км. Це загальна проблема авто марки;
  • недоступність салону-трансформера у всіх комплектаціях;
  • слабка шумоізоляція. Багатьом екземплярам на вторинному ринку попередні власники вже зробили додаткову "шумку".

Крім того, кожна комплектація і генерація відрізняється своїми проблемами: третє покоління отримало ненадійний варіатор, четверте - жорстку підвіску. Власники найсвіжіших авто скаржаться на дратівливе синє підсвічування приладової панелі. 

Як купити Тойота РАВ4 на AutoMoto.ua

AutoMoto.ua допоможе підібрати і придбати авто мрії. Ми зібрали оголошення про продаж РАВ4 з усіх автосайтів країни в один зручний каталог. 

Вам більше не потрібно відвідувати сотні ресурсів, щоб знайти авто з потрібними параметрами. Замість цього заповніть фільтр, щоб система підібрала машини із заданими характеристиками. 

Радимо додавати оголошення,які сподобалися, в "Блокнот". Так зручніше стежити за змінами вартості.

Для зв'язку з продавцем клікайте на кнопку "Контакти продавця". Ви будете автоматично перенаправлені на той сайт, на якому власник опублікував оголошення. Там же знайдете номер телефону.