Оголошення про продаж Фольксваген Кросс Поло в Україні
Пропозиції від автосалонів
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 505
- Land Rover 4 766
- MINI 1 357
- Alfa Romeo 590
- Fiat 4 659
- Chery 4 357
- Geely 3 004
- Great Wall 452
- Audi 31 050
- BMW 29 950
- Mercedes-Benz 23 615
- Opel 22 119
- Porsche 2 380
- Smart 766
- Volkswagen 55 467
- ВАЗ / Lada 40 153
- ГАЗ 4 340
- ЗАЗ 8 325
- ИЖ 551
- УАЗ 897
- Москвич / АЗЛК 1 015
"Volkswagen" есть "Volkswagen", все надежно, логично и по спартански. Коробка автомат 6 ступенчатый обычный гидротрансформатор - перебирает передачи без каких либо толчков и т.д. ДВС - 1,4. При скорости 120 на тахометре 2500 оборотов, получается довольно экономно, по трассе при любой скорости от 100 до 150 расход никогда не превышал 7,7 литров. Конечно разогнать до 150 непросто, после 130 динамика очень вялая, но у меня получилось. По городу не больше 8 литров с любыми пробками."Масло жора" нет вообще, меняю масло каждые 9-10 000,лью синтетику. Ходовая за год эксплуатации не требует ремонта, а это порядка 25 000 км, и в ближайшем будущем также не понадобится. По салону очень хорошие передние сиденья, ярко выражена боковая поддержка, сидишь как влитой. 500 км. проезжаю без остановок и усталости не чувствуется. Благодаря увеличенному клиренсу и оригинальным 17 дискам с парковками проще чем на большинстве одноклассников, да и выглядит веселей. Багажник конечно маловат, но для банальных вещей хватает. Маленький бачок омывателя стекла-2 ил 2,5 литра, заканчивается жидкость буквально через 2-3 дня плохой погоды. Очень хорошая печка и кондиционер, охлаждает и нагревает как надо в любую погоду. Проблем не доставляет от слова вообще. В целом хороший, недорогой в обслуживании и надежный агрегат.
Замечательная машина для города - резвая, приемистая. Парковаться - одно удовольствие. Понравилась "обучаемость" компьютера - когда попал в мои руки, был тих и спокоен. На затяжном подъеме едва разогнавшись до 50 кэмэ начинал стонать - "мама, что ты делаешь". Но поскольку я люблю быструю езду, ему пришлось приноравливаться. Сейчас мы легко разгоняемся с самого начала подъема до 80-90 км/ч. Забавно, иногда большие машины с мощными моторами обижаются, когда мы их легко обгоняем и начинают нас догонять и демонстрировать свою мощб! Ха-ха-ха! Для активной девушки такая машинка - находка. Аккуратная, небольшая снаружи, с очень задиристой мордочкой и таким же характером. И достаточно комфортная внутри, хотя кармашков и всяких прочих удобных местечек для хранения мелочей по рукой могло быть и по-больше. Не очень удобно расположена кнопка электростеклоподьемников - пару ногтей сломала, пока привыкла. Самый большой минус - прожорлива. 10-12 литров по городу (в условиях жестких пробок и работы кондиционера). Но это плата за автоматическую коробку. С механикой расход ополовинится. Но кому -что. А под капотом 75 лошадок - девочкам в городе достаточно вполне. Пластик панели поприличней, чем у японок. Хром, всякие примочки, типа датчика дождя приятны и практичны. Плотно подогнанные детали -очень тихая на ходу -ничего не гремит - не шумит. Немцы есть немцы. Достаточно высокий клиренс - справляемся и с ухабами, и с кочками и прочим бездорожьем на раз. И нет никаких проблем с деталями. Машинка моя на самом деле 2001 года, салонная, чистокровный немец. В России с 2002 года. До сих пор (тьфу-тьфу) никакого серьезного ремонта -только текущий. Одним словом - РЕКОМЕНДУЮ!