Оголошення про продаж Фольксваген T-Cross в Україні

Доброго времени суток всем. После сданного Тигуана диллеру решил купить новую машину в этот раз жене. Ее критерий паркетник и автомат. Автопром сильно подорожал и покупка автомобиля класса тигуан уже в бюджет не вписывалась. При желании можно было себе позволить, но я привык к сумме месячного лизинга 200-250 евро и увеличивать ее не хотелось.Выбирали не долго потому как остались на тот момент со сломанной Мураной и гольфом 2000 года на ладан дышащим.Ярис кросс складских не было, а ждать 2-3 месяца никакого желания. Жук от ниссана очень тесный, ХРВ от нонды на автомате вялый. Посидели с дочей в Т-Кроссе, покатались, ребенок одобрила,Т-Рок отмели- 1,0 не хотелось (28к) а 1,5 уже 33 к а дизель 35к евро. За счет практически кубической формы кузова в салоне достаточно просторно для ее размера, локтями не толкались. Большой выбор в тот момент был складских вариантов, в итоге 1.0 опять же не рассматривались, был выбран вариант 1.5 с автоматом в средней комплектации. На удивление даже зимнюю резину дали в комплекте. Дважды покупая новые тигуаны до этого не удалось ни разу выпросить, ответ типа это не в политике фольксвагена. Жена сначала сопротивлялась себе забрать новую машину ( побаивалась ответственности видимо). Со временем привыкла, конечно после ее Мурано на маленькой машинке ей было зимой страшновато. Зато парковку во дворе найти легче. Что сказать по машине. Есть некоторое ощющение что этого мотора ей даже немного многовато. На старте педаль газа надо буквально слегка касаться иначе всегда пробуксовка. Интересно попробовать тяжелую машину типа Суперба с этим мотором, едут ли они вообще. Расход топлива достаточно адекватный в среднем 7,5 литра по компу. Поездки с столицу к доче обычно расход по компу 5,0-5,3. Бак конечно маловат 40 литров всего. ДСГ научились делать, переключения плавные практически незаметные, правда в ползучем режиме периодически чувствуются. Мануальный режим и спорт режим для этой машины в коробке излишки, на обгоне с ее весом этот мотор и так ее хорошо вытягивает. Пробовал и спорт но шуму больше а результат не сильно меняется ну а мануал только если наверное гдето застрять или вытянуть когото. Багажник не большой но для повседневной жизни вполне хватает, что удобно пол можно опустить ниже кромки бампера и пакеты тогда не ездят по багаднику, они там как в коробке. Пробовали и всем семейством, нас 4 и все уже старше 18, на небольшое растояние вполне хватает места, далеко не ездили. Обзор из за большого остекленения хороший, зеркала вполне достаточного размера. Адаптивный круиз жена использует постоянно, телефон конектится с головным усройством быстро, можно всеми функциями телефона пользоватся с экрана автомобиля, соответственно и навигацией. Я садясь ищю кнопку Старта под рулем а она внизу у рычага коробки передач но это опять же сила привычки. Панель приборов цифровая и экранная заставка у жены выбрана обычно таже чисто цифровая без картинок спидометров/тахометров- привыкается быстро, тем более зачем тахометр на автомате. По подвеске, конечно жесковата но я обычно снижаю давление от штатного на 0,2 и тогда чутка комфортнее. Так я делаю в во всех своих машинах. Есть функция отключения 2 цилиндров. В движении ничего не заметно кроме надписи работа на 2 цилиндрах. Но насколько это нужно. При скорости больше 90 я ее ни разу не видел. Мануал честно скажу не читал как эта функция работает. Но есть и пусть будет. Экологи конечно совсем распоясались, старт/стоп глушит мотор еще когда машина едет но нога на педели тормоза. Но работает малозаметно, остановись заглох нажали газ поехали, не бесит как на дизелях(на моей отключен). Минус на этой машине пока только один-это ее размер, короткий и высокий кузов летом никаких неудобств а вот зимой иногда сыкотно. Жена сказа следующаяя должна быть побольше, на Муране зимой как на танке а на этой приходится скорость снижать. Почему Мурано была продана- начала хандрить, запчастей на них выбор маленький и честно говоря братся за нее никто не хочет. Потому было выставлено обьявление с описанием всех косяков и уехала в Литву откуда я думаю появится гдето не бита не крашена ( реально не бита не крашена) и без джекичана на панели приборов.А в общем плане машиной довольны. Гарантия 5 лет. Обслуживание 2 года или 30000 или по датчику качества масла.Пока ничего не сбылось. Всем удачных поездок и атомобилей.P.S. На тесте были только 1,0 машины. Брали на день. Едет и она неплохо 1 только разница -на холостом ходу 1,5 тише и ровнее работает.

Всем доброго дня и настроения) Отзыв будет по сути просто потоком мыслей после покупки авто, по этому заранее хочу сказать что каких-то глубоких анализов и выводов по автомобилю не будет) ~Коротенькая предыстория~ Катался на хонде торнео 2000г 6 лет, первая машина, уже врос в неё, знал все её косяки, свапал мотор, но при этом достойно отъездил на ней большое количество км и не подводила, но последний год владения хондой начал задумываться о чем то новом, за столько лет уже сформировалась основа того что я хочу от следующего автомобиля. Так же было решено заказывать из Японии, так-как цена-качество соответствовала тому что я хотел, на п.руль пофиг) Самым основным критерием для выбора авто - хотелось паркетник, свежий и комфортный в езде. Мониторив рынок около года, выбор пал на C-HR, Vezel, XV, CX-30 и как план Б - на всякие хетчи и седаны mazda, bmw. Ну и в общем пока я мониторил цены конечно взлетели и появилось классическое: "если бы я раньше заказал", "а вот если бы пару лет назад", ну, тут ничего не поделаешь уже, стиснув зубы искал дальше. Пока смотрел тачки, покатался на  C-HR и Vezel совсем немного и даже понять ниче толком не успел, салон более-менее запомнил и всё. По положительным отзывам CH-R выигрывала, но цены.... И как-то вечером чисто случайно за все это время что я смотрел натыкаюсь на VW T-CROSS, зацепила глаз, стал её смотреть, изучать, внешне мне сильно понравилась, клиренс приятный, салон на вид ну достойный. Так-как машина пока не популярна, да и в целом в 19 году начали производить за её практичность никто не скажет, пришел к выводу что зависит от эксплуатации авто и дсг нечего бояться если нормально все менять и делать. Сейчас вон в среднем большинство машин 150~ откатывают до серьезных проблем. В этот же день когда я нашел авто - нашел её и на дроме в своем городе и покатался, за 20 минут катания один фиг ниче понял, но и отвращения не вызывала, а даже наоборот по управляемости и комфорту был доволен и разгон для 3-х цилиндров - не ожидал конечно такой приятной динамики, даже не верил). Поварившись в мыслях пол дня было решено заказывать. В этот же день звоню в контору в Владивостоке, заключаем договор, сумма была 1450, за полторы недели не могли ничего урвать, постоянно на чуть-чуть да ставку выше ставили. И тут опять же случайно выкладывается объявление на дром из другого города, по цене вышло так-же как я бы слетал до Владивостока и вернулся бы обратно. Созвонился, договорился, 6 часов пути в город и вот я приобрёл машинку. ~Теперь про авто~ Авто 4.5 балов, 30к пробега, вся в родне. Откатал 2500км за недели 2 и есть чем поделиться. Сначала пройдусь по оценке. Это моя субъективная оценка и мое мнение. - Внешний вид - Внешний вид сразу понравился когда нашёл, пока даже придраться не к чему, всё устраивает. Заставляет оборачиваться на неё, да и не только меня, посматривают на неё) - Салон - Просторный, особенно если сравнивать с c-hr. Внешний вид - круть. Не все японцы могут похвастаться таким внешним видом, особенно конкурент Rize(не в обиду). Сидушки удобные, спина не болит, жопа тоже, комфортно) Всё находится там где надо, НО есть моменты которые вот можно было бы сделать и ничего бы им этого не стоило) 1. Пластик, всё пластиковое, вся торпеда, пока не скрепит, но чувствую с нашими дорогами скоро застрекочет) 2. Нет ручек на потолке, их в принципе нет, мне нравятся эти ручки, удобнее с ними, а тут даже у пассажиров нет - странно) 3. Крутилка для спинок сидений, серьезно? Я не говорю про электронные сидушки и запоминалки положения сидушек, но хотя бы рычажок с откидыванием сделали бы) В общем-то это мелочи, в остальном всё круто. - Двигатель - 3 цилиндра, много ума не надо что бы понимать что 4 лучше, отсюда и такая оценка. Присутствуют небольшие вибрации на холостых когда просто стоишь, в дороге ниче такого нет, видел что говорят что мол в педаль отдает, но сколько не ездил, не замечал ничего такого. Двигатель не слышно в пассивном режиме, но когда даешь газку, то издает приятный рык) Больше пока сказать нечего, мало откатал и повода под капот лезть не было. Посмотрим потом когда масло надо будет менять. - Ходовая часть - Отрабатывает достойно, отличная управляемость, едет плавно, ямки, бугры, кочки отрабатывает очень хорошо. Но вот стыки - это главный враг для подвески, на стыках есть чувство что у тя ща колеса отвалятся) От себя: - Шумоизоляция - 160кмч И я могу со своей спокойно общаться не крича, для меня шумка очень была важна, так-как непосредственно влияет на комфорт и тут я доволен. В хонде как в самолете, за 100 кмч уже идешь на взлёт) - Мультимедиа - Доволен как слон, функциональная, музыка шикарно играет, громко и чисто, и низы, и верха норм играют. Большой экран, мультируль. Так-как машина с японии, в магнитоле была японская прошивка с двумя языками: японским и английским. Благодаря ребятам с драйва, разобрался и прошил и русифицировал магнитолу за вечер и активировал Carplay и всё стало ваще супер) Для кого-то это уже обыденность, но для меня это в новинку и радость пока еще не отпускает) ~Общие впечатления~ Рад что в такой бюджет получилось взять такой интересный годный вариант, да, кто-то скажет что за эти деньги можно взять x-line или что-нибудь еще и возможно вы будите правы, но визуально салон и внешний вид мне куда приятней в т-кроссе. А по надежности можно долго разговаривать, да только не к чему это не приведет. Я рискнул не взирая на возможные потом последствия, но че бояться-то всю жизнь, раз живём) Динамика для меня была удивлением, я хз дело в коробке или моторе или все вместе, но машинка так и просит в городе похасанить, хотя я вообще далек от этого, а тут нет нет, да газ в палас и попидалировал до светофора) Может после хонды так, хз)) Багажник маленький если что, но радует что задние сидушки складываются. Но и мне там доски не возить, ребенка нет, багажника хватает для двоих. Пока на этом всё, хейтеры в атаку) Будет что добавить - добавлю, а пока всем бобра)