Оголошення про продаж Фольксваген Teramont в Україні

Владею Volkswagen Teramont 2 года, пробег 45 000 км. Автомобиль просторный, комфортный и подходит для дальних поездок. Зимой справляется с российскими условиями, динамика хорошая для семьи. ТО не дешевое, но автомобиль стоит своих денег.

Доброго времени суток. Сразу по покупке обзор писать не стал. Теперь проехал 5000 км за 7 месяцев. Да, езжу мало, но уже есть чем поделиться. Отзыв только положительный. Итак, был Прадо в течение 7 лет. Обычно это максимальный срок, потом я машины продаю. Пробег на Прадо тоже был смешной, около 78 тыс. Когда решил покупать новую машину, просмотрел варианты, и как вы сами понимаете, немного было грустно. Любимые Прадо дизельные стоили около 9,5 млн! (а я свою покупал 7 лет назад за 2,5 !!!). Китай честно обсмотрел много отзывов и обзоров. Но для меня машина должна быть надежна и ликвидна, чтобы можно было без проблем продать в любое время, когда будет нужно. Подумывал, что Прадо спокойно проходит еще до 150 тыс км, а при моей езде, это еще лет на 7 хватит. Вокруг дома стоят одни сплошные Тигуаны. Начал присматриваться к ним. Ездил один Терамонт по району. Когда пришла пора выбирать, то как-то увидел Терамонта в новом свете. И прямо влюбился. Немцев у меня не было до этого. Одни сплошные Тойоты и Мицубиси. Но когда я приехал в салон, но Терамонт меня покорил. Огромный снаружи и внутри. В салоне гораздо комфортнее и места больше, чем в Прадо. Я понимал, что внедорожные качества мне не нужно использовать. На Прадо только один раз ради спортивного интереса залез в полную жопу по брюхо, включил все понижайки, помесил грязь и выехал. Ну да, - интересно, но мне так ездить просто некуда. Итак, стоимость Терамонта 7,5 млн. Как водится, кредит, трэйд-ин и мне окончательная цена стала в 6.5. Понятно, что через кредит и Каско с меня эту скидку банк и салон обратно вытянут. Отдельная песня с трэйд-ин. Мой Прадо продал автосалон в течение следующих трех месяцев за 4,2 млн, а у меня забрал за 3,6. Да, надо было продавать самому, но блин. Каждый раз так себе говорю, и не делаю. Сразу оклеил фары и лобовое стекло, капот и передние крылья бронепленкой. Ну и покрыл несколько раз керамикой.   Головное устройство только сразу видела Айфон моей жены, мой Самсунг игнорировало. Пришлось на Озоне заказывать «CarPlay Ai TV Box Plus Android 13 8 + 128 Гб QCM 8-ядерный 665 6125 беспроводной CarPlay Android Авто YouTube Netflix IPTV 4G LTE» (фото прилагаю). Ссылка на аналогичный в Озоне, если кому надо                                                                https://www.ozon.ru/product/carplay-ai-tv-box-plus-android-13-8-128-gb-qcm-8-yadernyy-665-6125-besprovodnoy-carplay-android-1123205552/.   Устройство легко подключилось через кабель, работает на ура. Подключил симку МТС, у меня теперь и обновления все качает. Терамонт китайского производства. В аккаунт Фольксвагена зайти не могу из-за санкций. Может и можно как-то, но я не заморачивался. Основные языки английский и китайский. Мне хватает.                                                                           В шикарном белом кожаном переплете инструкция по эксплуатации тоже на китайском. Дилер прислал мне на русском языке, интересно было почитать. Поездка в Сочи была гораздо комфортнее чем на Прадо. В повороты как по рельсам, адаптивный свет освещает при повороте темные участки дороги, просто шикарно. Если переключить в режим «спорт», то машина очень бодро едет. Но я обычно на «эконом».                                                                                                                                             Реальный расход по городу (одни сплошные пробки) около 12,5-13 л. Заливаю только сотый бензин, это моя прихоть, я машину люблю, знаю, что можно и 95, но я жалею турбину. Сервис еще не делал, буду стандартно через каждые 10 т. км. В Ключавто несмотря на санкции открыта целая секция по сервису Фольксвагенов. Двигатель как у Тигуанов, известен и понятен в обслуживании. Помощники-ассистенты для безопасности немного бесят. Машина иногда просто не дает задним ходом выехать на дорогу, пока она точно не убедиться, что машины все проехали. Я бы уже сто раз выехал, а она вот перестраховывается, пищит, и если пытаться дать газу, то просто не стартует. Но я привык и езжу безопасно *).       Был неприятный случай, когда возле дома проезжал и планировал голубя на дороге пропустить между колесами, а голубь вдруг поднял голову, машина пискнула и встала намертво. Хорошо, что были пристегнуты, носом приехали бы в лобовое. Но я привык, езжу теперь адекватнее. Камеры кругового обзора просто шикарные и позволяют парковаться гораздо комфортнее. Автопарковку пытался использовать, но как-то страшно, когда машина начинает ехать сама, поэтому не пользуюсь. Три ряда сидений очень удобны. Третий ряд полноценный. Вместимость багажника просто огромная. В общем, пользуюсь и наслаждаюсь. Если бы не цена. Ну тут, как говорится, некуда деваться.                                   Всем удачи, спасибо за просмотр. Ps: вот что удивило, это что мы не смогли бесконтактную зарядку для телефона. Вроде она должна быть, указана в книжке по эксплуатации, но по факту ее нет. И шикарный панорамный люк сразу летом закрыл штатной шторкой, иначе так напекает салон, что даже кондиционер не справляется. А жаль, вид со второго ряда на небо просто шикарный. Но оставлю панораму на зиму. Это пока единственные неудобство, если уж придираться.