Chery Indis 2011

Высокий клиренс, но подвеска чисто городская. Так что если думать как про внедорожник, то нет. Но зимой выручает. Подвеска жестковата, зато управление острое. Для высоких людей (выше 175 см) отката сиденья маловато. Продана с родным аккумулятором через 7 лет владения без намеков на его проблемы. Нужно вовремя менять сальники, а не доливать масло, иначе можно запороть генератор. Что и произошло — пропитался маслом. ТО и з/части относительно недорогие. При правильном обслуживании — все хорошо. Кузов в порядке — ржавчины несколько точек через 7 лет. В целом — доволен.

Золотая середина для небольшой семьи. Немного не стыкуются довольно "взрослый" профиль кузова с шириной кузова. Узковат салон для тучных людей. Шикарна для высоких. Прекрасный свет от штатной оптики. Хорошая проходимость и большой просвет. В меру динамична, хотя 1,3 ей мал. Умеет "ходить" намного быстрее чем внешне выглядит. Если "контроллер" педали газа разумен, на разгонах, то порадует малым расходом топлива на любой скорости. Двигатель надежен. Манёвренный, устойчивый. Подвеска для "кроссовера" слабовата (шаровые, саленблоки). Немного жестковата подвеска, неприятно на скорости давить плохих "полицейских". Похоже "виноваты" 15-е "тяжелые" колёса. В целом эксплуатация не обременительна. На дороге заметна, как правило уважительное отношение со стороны других водителей.

Очень экономичен, маневреннен, довольно вместителен и,на мой взгляд, красив и элегантен). Подвеска жёсткая. Для кого-то это "минус", но для меня "плюс", поскольку с такой подвеской в авто не укачивает.Передачи "короткие". Автомобиль достаточно высокий. Ощущения,что сидишь на асфальте,а не за рулём авто,нет. От встречных авто не слепит,для меня это важно. При покупке обращала внимание именно на высоту авто,экономичность и внешний вид. Также очень привлекли дисковае тормоза на всех колёсах. Автомобиль не дорогой в обслуживании. Это тоже плюс.

Ещё 3 фотоЭтот автомобиль мы с женой решили приобрести в дополнение к уже имевшимся двум автомобилям в нашей семье. Это были Лада калина-2 универсал 2013 года и "Ока" ВАЗ 11113, 2005 года. Жене авто было необходимо по работе, калина ей не нравилась, а окушку она боялась. Ладно, купили ей китайца за 170 т.р. На мой - сугубо практичный - взгляд машина хлам, но жену переубедить не было никакой возможности. Она просто вцепилась в неё. В итоге за 1,5 года сломалось почти всё что могло. Китайцы в своём репертуаре - сэкономлено на всём. Запаса прочности нет ни в чём. Кузов и окраска, ходовая и подвеска, коробка, электрика, шумоизоляция - все это недоработано и сыпется как песок в часах. Вложено много. Нервов и времени убито ещё больше. Итог - продали и вздохнули с облегчением. Не советую к покупке.

Про китайский автопром после этого автомобиля, у меня поменялось мнение. Когда покупал его, были сомнения по поводу качества автомобиля, но на тот момент особо не было вариантов за такие деньги, в приоритете было чтобы автомобиль был новый, и обязательно универсал, конечно же с кондиционером. Русские авто вообще не рассматривал на тот момент. За годы владения, докучала только подвеска. Приходилось часто менять косточки стабилизатора, но на форуме вычитал что надо поменять передние пружины, что я и сделал, и машину как будто подменили она стала гораздо мягче и проблема с косточками ушла. По двигателю нареканий никаких не возникало. По всему навесному оборудованию тоже никаких проблем не было. Всё работает в штатном режиме. Несколько раз ездил на ней на юг, серпантин проходит достойно. Высокий клиренс зимой часто выручал, никаких терок об пузо. Лично мне машина понравилась, до этого были автомобили: ваз 2106, 2112,21099,2109, москвич 2141,214145,деу эсперо, ниссан примера 91г.в. Ауди а6 в кузовес4а4, только один китаец меня не подводил.

Машина дешевая как снаружи так и внутри в обслуживание и в принципе с виду ничего такая но зачем там двигатель 1.3 двигатель не приеместый, на водительском месте места нет и не видно обороты двигателя, подвеска жёсткая за время владения пришлось много доработать например подкрылки, туманки, бампер, но машина на высоком клиренсе но на 15 дисках при полном повороте слишен скрежет в арках. В итоге для города это нормальная машина но по трасе и загород лучше не ездить по бездорожью лучше не выезжать вообще поменяли колодки отказал абс

Автомобиль очень понравился всей семье. При сложенных сиденьях в авто влезет даже слон :) Практически все время эксплуатации прошло без серьезных происшествий. За это время два раза были поездки более 5 тыс. км за поездку. Своевременная замена масла (заливал не самую дешевую синтетику), замена фильтров. За 50 тыс. км. замена шаровых, наконечников рулевых тяг, стабилизаторов, наружних шрусов. Две замены ГРМ (первый раз почти сразу после покупки, второй после 30 тыс. пробега). Из неприятных мелочей — лопнул тройник системы охлаждения на дроссельной заслонке. Замена тройника — около 80 рублей. В остальном машина показала себя с очень положительной стороны и по ходовке и по двигателю. При покупке следующего авто рассматривались только чери, настолько все понравилось.

Во владении около 1.5 года,удобная городская и высокая,привет бордюрам).Расход около 5-7 в городе с кондиционером,по трассе +-4 литра.За все время не подвела ни разу,конечно не идеал,но близко к нему.Запчасти судя по опыту лучше брать хороший аналог,китайский "оригинал" вызывает сомнения)Была поставленная кнопка открывания багажника и заведена на сигнализацию, т.к. нет ручки на багажнике,а рычажок дергать постоянно тоже не удобно.Промастичил салон внутри,полы и багажник полностью.Масло лью такаяму полусинтетику,двигателю нравится,проверяли несколько масел.