Chery Tiggo 7 2019

Это не совсем отзыв — просто основная информация об автомобиле, без красивых и лишних слов. Чери Тигго 7 был куплен в Новосибирске в начале августа 2019 года. Производство май 2019 года, в ПТС страна-изготовитель указана Китай. Цвет белый, комплектация Elite. Дополнительно установил простую сигнализация Starline A35, сделал тонировку всех разрешенных стекол и антигравийную защиту днища. Почему выбрал именно Тигго? Стояла задача купить  автомобиль побольше, чем простой седан, рассматривал только новые автомобили от дилера. В голове были варианты Lifan X60, Renault Duster и Kaptur, Хендэ Крета... Попалось много обзоров про Geely Atlas — автомобиль заинтересовал, а затем обратил внимание и на Haval. Записался к Хавалу на тест-драйв, больше понравились Haval H2 и Н6 — сразу не определились точно, но их поставили на первое место, брать собирались только ближе к зиме. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Потом поехали в салон смотреть Renault и тут стало окончательно понятно, что аналоги у «некитайцев» будут стоить значительно дороже. Duster и Kaptur сразу же отпали. Автомобиль выбирали по принципу нравится-ненравится, не слишком вдаваясь в техническую часть, больше интересовало удобство, комфорт, эстетика. В общем, остановили свой выбор на Haval. Решили ждать зимы и затем еще раз оценить, но тут нам позвонили с салона Chery, спустя неделю, после того как оставлял заявку на тест-драйв и позвали на тест-драйв. Поехали, посмотрели, прокатились и через две недели Тигго был наш (условно конечно, все-таки без кредита не обошлось). Внешний вид. И не большой и не седан, самое то для города, хотя если брать сухие цифры габаритов, то все другие варианты были почти такие же, но ощущения... Цвет белый сразу не очень, хотели что-нибудь яркое, но затем все стало наоборот. Салон внутри черный, а хотелось бежевого, сейчас тоже мнение поменялось. Дизайн на любителя - восторгаться не буду, но и сильно критиковать тоже. Что сломалось. Был один неприятный случай, уже после ТО-0. Еду я ка-то раз по городу и вдруг на приборной панели зажглась какая-то лишняя лампочка, которая раньше никогда не горела, затем другая и потом еще несколько — была магистраль и я остановился чуть позже на парковке. Попытался заглушить машину, а она не глушится, хорошо было не очень поздно — дозвонился на сервис к дилеру, с их помощью заглушил, но зажигание не отключалось все равно, ну и машина не закрывалась, пришлось снимать клеммы с аккумулятора и закрывать на ключ. На утро пришел вернул клеммы обратно — все хорошо, поехал на диагностику, она ничего не показала, ошибки не обнаружили, мастера поразводили руками и я уехал. С тех пор все хорошо, больше такого не случалось. И это пока единственная неприятность, которая возникла с автомобилем. Сравнивать с другими машинами не буду, потому что не с чем особенно. Недостатки или то что я бы хотел изменить. Дворники лобового стекла - их нельзя поднять перпендикулярно стеклу, мешает капот - неудобно очищать от налипшего снега и льда. В салоне много блестящих и глянцевых элементов отделки — они часто бликуют. Кнопка включения подогрева руля находится на руле и очень часто непроизвольно ее нажимаешь. Не очень удобное расположение кнопки включения кругового обзора — оперативно не получается его включить, когда  это необходимо. Отсутствие круиз-контроля. Что особенно нравится. Зимний пакет — подогрев всего необходимого это хорошо. Защита порогов от грязи - проездил всю осень с чистыми брюками. Мультимедийная система с подключением телефона. Круговой обзор и помощник при движении задним ходом - реально облегчает и ускоряет процесс парковки и движение в стесненных условиях. Форсунки омывателя лобового стекла распыляют жидкость на лобовик - это лучше, чем просто струями. Морозы в -25 прошли без нареканий - тепло в машине за адекватное время. Машина пока нравится, еще ни разу не пожалели, а дальше посмотрим.

Пишу свой отзыв 05.07.2022 г. Скажите мне 2 года назад, что я куплю за 1,5 млн. рублей Китайский кроссовер, то я бы не поверил... К сожалению сегодняшние цены на авто заставляют менять ориентиры. Продал свой Lexus RX300 - 2000 г.в. и начал искать кроссовер до 1,2 млн. рублей с пробегом до 150 тыс. Желательно не Моска и Питер, желательно без сильных подкрасов. Но это оказалось очень сложной задачей. Так как на рынке очущение, что все стали перекупами и привезли в Алтайский край пол Москвы и Питера. Смотрел Киа Спортридж, Мицубиси Аутлендер, Ниссан Кашкай, Ниссан Х-Трейл. В итоге ничего хорошего не нашел. В итоге в автосалоне менеджер предложил прокатиться на Черри Тигго -7 (2019 г.в.). Машина с пробегом в 22 тысячи после 1 хозяина. Продавал сам автосалон, он же является официальным диллером Черри. Машина у них на гарантии еще 1,5 года до осент 2024 г. ТО - 0, ТО-1, ТО-2 (на 20 тыс. пробега) были пройдены. Тест драйв оставил неплохие ощущения. Состояние нового авто. В итоге через час я купил этот автомобиль за 1 480 000 рублей. За 2 недели я проехал 800 км. Что могу сказать, авто в целом оставил хорошее впечатление. Потому что надо реально понимать, что за эти деньги можно взять только авто 10-12 летнее, с пробегом под 200 тыс. (Вообщем, как Кота в мешке). Главное к вариатору привыкнуть. Мощности 122 л.с. вполне для этого авто хватает. Ускорение нормальное. Единственное шумноват на разгоне вариатор. Расход бензина в городе не более 9 литров. На трассе расход примерно 6-8 литров. Шумоизоляция обычная, я бы  не сказал, что её совсем нет. Вполне норм. Подвеска плотная, не очень комфортно мне было ехать только по крупной кравийке. Если кратко, то: Плюсы авто: + Цена по сравнению того, что это почти новый авто; + много плюшек внутри (подстаканников оч. много), обогрев руля, стекла, обогрев передних и задних сидений; + расход бензина небольшой. Я лью только бензин -95; + Нормальный клиренс; Минусы: - Надо привыкнуть к вариатору; - Полка в багажнике слабоватая. Поставил 3 сумки и она прогнулась; - слабая музыка (аудиосистема): - Колеса родные на 18. Можно было бы и на R17. Всё таки это бюджетный кроссовер. А резины сегодня дороговатая.

Добрый день! Первый раз пишу отзыв об авто, поэтому сразу прошу строго не судить. Итак, эта моя седьмая машина. До неё была Сузуки Гранд Витара 2005 года ( 54 кузов ). На ней я отъездил почти пять лет и был ей в принципе доволен, но на момент продажи ей было уже 16 лет, захотелось что-то по новее, да и Витара не самая комфортная машина. И мы начали поиски нового авто...   Хотелось конечно купить новую, ну либо почти новую, но цены на машины в 2021 году уже начали расти и за наш бюджет можно было взять только китайца. Объездив несколько автосалонов, в том числе и китайских, выбор пал на Chery Tiggo 4. К тому же в салоне нам сказали, что вот-вот приедут новые комплектации по богаче чем есть сейчас в продаже. Спустя месяц эти новые машины приехали. Съездили, посмотрели и немного расстроились. Комплектация богаче, но колёса меньше, диски не очень красивые, а главное движок полторашка атмосферник. У меня на Витаре была двушка, ей не хватало, а тут полторашка...   Стали искать заново. И тут на дроме увидел эту семёрку. Она стояла в Тойота Центре. Пробег на тот момент был всего 15000 км. Почитал отзывы, посмотрел видео про неё и через пару дней поехали смотреть в живую. Машина визуально и внутри понравилась сразу. Чёрная (а жена у меня любит только чёрные машины), высокая (дорожный просвет больше 200 мм), в максимальной комплектации, всё как мы хотели. Да и двигатель как у Витары, тоже двушка. Вернулись домой, подумали немного и через пару дней, поехали забрали.   Теперь об авто. Движок, как я писал, двушка, 122 кобылы. коробка вариатор, пришлось пару дней по привыкать ( до этого были только классические автоматы ). В машине всего два режима ЭКО и СПОРТ. В городе вполне достаточно ЭКО режима. До 100 км/ч машина едет нормально и разгоняется тоже. На трасе, если нужно ехать быстрее 110 км/ч, то лучше переключиться на спорт. Она тогда быстрее реагирует на педаль газа, становится немного по резвее.   Да, забыл сказать, что машина выпущена в ноябре 2019 года, выехала первый раз из салона в августе 2020 и через год, в августе 2021, первый хозяин сдал её в трейд-ин и купил себе нового лексуса. Так что она на гарантии ещё до конца 2024 года. Первый хозяин не был к сожалению ни на одном ТО, поэтому когда я купил авто и поехал в салон, чтобы узнать что-то про машину мне пришлось пройти и нулевое и первое ТО одновременно. Сумма ТО 12000 рублей. Не знаю много это или нет, так как это моя первая машина на гарантии. Посетив салон и сделав ТО, я узнал много информации об авто. Например о том, что предыдущий владелец после покупки сделал большие дополнительные вложения в машину, а именно. Полный антикор авто, полную тепло-гидро-шумоизоляцию, поменял обычные локеры ( подкрылки ) на шумо изоляционные, поставил хорошую сигналку с GPS модулем, вибасту. Я уже не говорю про допы из салона ( мет. защита двигателя, брызговики, коврики ) В общем, нам досталась почти новая машина, в максимальной комплектации, с хорошими допами.   По подвеске авто, сложно что-то сказать. Она не намного мягче Витары, всё таки тоже кросовер. Единственное при температуре ниже минус 20 градусов немного дубеют задние сайлент блоки и жопка становится немного деревянной. Благодаря подогревам, зиму машина пережила отлично, да и морозов в этом году сильных не было. Ну а про зимние опции, я вообще молчу ( подогрев руля, лобовика, всех сидений, зеркал и форсунок омывателя ) это просто огонь после Витары. Багажник не большой. Но у нас нет пока детей, поэтому для ежедневного перемещения по городу и поездок в магазин хватает более чем. А для выезда на природу у нас остался от Витары бокс на крышу. В дальних поездках показалось, что немного коротковата сидушка, ноги чуть-чуть висят. Но больше трёх часов пока за рулём не был, поэтому пока не понял. Первая большая поездка только предстоит в апреле, поедем на ней в Тюмень. Обгоняет на трасе нормально. Со 120 до 150 уходит неплохо, но при учёте что машина переведена в режим СПОРТ.   В салоне тоже всё как нам нравится. Всеми подогревами, музыкой, климатом и круизом можно управлять отдельными кнопочками, а не через экран мультимедиа, как на многих современных авто. Это очень удобно. Салон чёрный, кожа, эл. регулировка вод. сиденья, двух зонный климат, круиз, круговой обзор ( 4 камеры ), парктоонники, помощь при спуске, эл. ручник, автохолд, все стёкла атомат ( открываются и закрываются одним нажатием ). Есть поясничный упор спинки водителя. В общем совсем не плохо.      На машине проехал чуть больше пяти тысяч за пол года владения, пока очень доволен. Есть конечно кое-какие минусы, но их можно пережить.   Из минусов: 1) После Витары не хватает полного привода, с ним чувствуешь себя немного уверенее; 2) Большие колёса. Это конечно и хорошо, машина выше, смотрится красиво, но вот ценник на резину... Просто Космос!!! 3) Очень люблю слушать музыку в авто. Немного не хватает родных динамиков, но это поправимо. 4) Не цепной двигатель. До этого все машины тоже были с цепью, она тоже вроде по надёжней чем ремень.   Ну пока вроде всё. Может за сезон ещё что-то найду. Летом ещё одна большая поездка планируется, на Байкал. Сам по машине делал только внешний тюнинг. Сделал антихром, поменял коврики, ну и по мелочи, оплётка, накидки на седения, тонировка. Хочу ещё перекрасить диски к лету и забронировать фары, пока новые. Вроде всё. Если кому-то будет интересно, пишите, буду дополнять отзыв.