Chevrolet Cruze 2013

По качеству сборки американцы молодцы. Комплектация класс. Мотор 1.4 тянет не плохо, если надо и на обгон помогает и можно со светофора погонять. Расход радует 8.5 литра на 100 км в среднем. Багажник в принципе большой. Жалко место внутри маловато. Машина удобна для девушки, как по размерам так и удобству. Мне она нравится практически во всем.

Слышал мнение, что «Шевроле Круз» - неспешная машина для тех, кто готовится к пенсии. Позволю себе не согласиться с этим мнением. Вообще, ошибочно считать, что все русские непременно должны любить быструю езду. Вовсе нет. Поскольку большинство владельцев авто живут в крупных городах, по улицам которых нельзя двигаться с большой скоростью, отсутствие небывалой мощности в автомобиле нельзя считать недостатком. Особенно если в нем есть масса заметных плюсов. Необязательно обладать качествами гоночного болида, чтобы быть востребованным.Я убедился, что в Шевроле "Круз" есть все, что нужно современному автомобилю: комфорт, легкость управления, точность хода, размеренный и стабильный характер, и много других достоинств. Поэтому я причисляю себя к поклонникам Шевроле «Круз», и уверен, что нас (поклонников) немало.

Очень заметный в потоке авто. Динамика отличная: 141 л. с. в самый раз. Принципиально брал самый мощный двигатель для данной модели, так как 1,6 слабоват. Этот двигатель тянет без особой натуги. Расход на содержание достаточно приемлемые. Есть много расходников от разных производителей - можно выбрать.Задние пассажиры нормально размещаются вдвоем, втроем тоже, если не гиганты. Водитель любого размера спокойно размещается, так как регулировки сидения и руля в 2-х направлениях. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Вовремя проходить ТО и автомобиль будет исправно служить. Коробка работает отлично, есть режим ручного управления. Детей радует возможность смотреть мультики или фильмы.После приобретения дополнительно установил GSM модуль для удобства управления машиной, также - подогрев двигателя. Установил мелкую решетку, закрывающую окна в бампере от попаданий камней, чтобы сохранить целым радиатор. Их, кстати, целых 3 стоит (охлаждения двигателя, АКПП и кондиционера).

Много здесь всего перечитал, со многим согласен, со многим не сталкивался (может пока). Что могу сказать о «Крузе», взял я его как-то спонтанно, никогда не рассматривал «Круз» для себя, даже, признаюсь, относился к нему как-то скептически чтоль, или вернее сказать, ни как не относился…: просто зашли с женой в очередной салон, увидели, посидели, прокатились, понравился, купили… У меня «Круз» седан 1,8 на "ручке", комплектация LT + заводской пакет опций (климат, мультимедия с 7" экраном, штатные парктроник и сигналка, лит.диски....), в общем до максималки остались только круиз-контроль, 17-е диски и комбинированный салон. Купил новым в марте 14-го, езжу до сих пор, пробег 112 т.к.м. Пишу по факту всё как было: 1. По гарантии, где-то на 55 ткм, заменили синхрон 4-ой передачи (начал "клинить" рычаг переключения на 4-ой) + заодно и комплект сцепления поменяли, ну и масло в коробке само-собой. 2. На ТО-4 (60 ткм) меняли комплект ремня ГРМ (по регламенту положено). 3. Где-то в районе 80 ткм заменили по гарантии корпус "печки" (в левые дефлекторы начало гнать холодный воздух) - отломилась какая-то там тяга, но по гарантии меняют узел целиком. 4. На 100 ткм заменил правый передний рычаг подвески + выставили сход/развал. 5. На 112 ткм потёк насос гидроусилителя - заменил (оригинал с работой и жидкостью - 11 тр) За весь пробег менял свечи два раза (с промывкой инжектора), два раза передние колодки, один раз задние. Диски ещё живые (сам удивился). На этом и всё. На ТО езжу каждые 12-13 ткм, до 100 ткм к дилерам и крайний раз (только что вот) - поближе к дому в сервис Exist (там и все расходники есть). На каждом дилерском ТО просил делать распечатки диагностики ходовой (удобно – виден остаточный ресурс деталей в %-х). Масло в двигатель лью GM-овское, не доливал ни грамма - сколько залил столько и слил, но, думаю, перейти на получше, например Motul. Бензин – только 95-ый, в основном Татнефть. Езжу я не мало и каждый день (за минусом на 1,5 года был прав лишён). Из особых "дальнобоев" на этом «Крузе»: - три раза Москва-Севастополь-Курск-Москва (по родителям); - как-то в отпуск Москва-Сочи-Пицунда-Домой; - январский евровояж в 2016-м - Москва-Таллин-Хельсинки-Стокгольм-Копенгаген-Берлин-Варшава-Брянск-Москва; - отпуск в Грузии летом 2016-го - Москва-Волгоград-Батуми-Курск-Москва. - ну и раз в месяц в полтора - Москва-Курск-Брянск-Москва к родителям и родственникам. Остальное - каждый день на работу в Москву из Щёлково и обратно. За рулём я 18 лет, с 1999 года. Ездил много на чём, перечислять не буду, да и лишнее это. Может мне просто повезло, но могу сказать точно - редкая машина давала мне такое чувство уверенности, как эта. Ни где ни разу, от Стокгольма с Копенгагеном до серпантинов Грузии и Крыма, я ни разу не остановился по причине какой-либо неисправности. В машине удобно, управление на 5, динамики 1,8 с МКПП мне, лично, хватало, подвеска – не «Мерс», конечно, но жёсткая она в меру. Проезжал, бывало, за рулём по 27 часов (грешен, так нельзя делать) и какой-либо «ломки» от усталости не ощущал. Авто, конечно, не без недостатков. Нельзя не отметить такие ярко выраженные недочёты, как тонкий метал; слабое ЛКП; крепление бамперов типа «на соплях»; сверчки в салоне то появляющиеся, то пропадающие, но постоянно в нём живущие, особенно в морозы; шум в салоне на скорости за 140 км/ч…. да и как-то не знаю, что такого ещё здесь отметить…. Напрягает, также, ограниченная проходимость, даже в условиях города и особенно зимой. Виной тому низкий клиренс и длинный «нос» - по рыбалкам/природам особо не поездишь, а в целом, для трассы и города на каждый день машина очень даже достойная, да и стоит она (если посмотреть здесь по объявлением) как «Солярис/Рио» или «Поло», хотя машины в ней и уровня комфорта всё же побольше будет.

жена на маленькой скорости догнала ниву с фаркопом. результат — погнут фаркоп, им же вмят кузов на ниве сантиметров на 10 и помят бампер нивы2131. на крузе сильно помят номер, пластмасска под номером и небольшая вмятина на бампере!!! нижняя решётка радиатора треснула в одном месте и пару деталей от неё отвалилось, как раз ей же наверное и помяло бампер на ниве. коротко о практике вождения: на 60 тыс.км. поменял пружину педали сцепления, в сервисе сказали единичный случай, на 3 год эксплуатации зимой стоя в гараже после мойки рассыпалось заднее стекло. Поменяли по гарантии (правда сервисмены развели на 3 тыс.рублей). Позже узнал, что это на шевроле и опелях бывает иногда. засвистел тормозной диск на заднем колесе, смазали тормозные цилиндры поменяли тормозные колодки всё. у соседа на тойоте короле этих же лет была такая же ситуация. накрылась магнитола — починил в краснодаре у супер аса за пару тысяч. на новую заоблачная цена. на 125тыс.км чёрт дёрнул поменять раньше срока ГРМ (шуршаще-свистящий звук роликов не понравился гаражным специалистам). в результате езжу с новым комплектом ГРМ (не оригинал), который практически также шуршит и скрепит, вдобавок сочится масло из под крышке клапанов, уже 2 раза прокладку менял, толку нет. говорят нужно ставить только оригинальную прокладку с оригинальными шайбами под болты и закручивать болты по феншую (строго по учебнику). масло в норме от замены до замены даже с этой неприятностью. за 5 лет наездил 136тыс.км ещё лет 5 буду ездить. на дороге машина очень устойчива, зимой летом, в дождь в грязь. езжу по хорошей дороге 130-140, средний расход 8,6 л. за всё время эксплуатации. вместительная очень. кондиционер отличный, печка греет более чем. из минусов низкий передний бампер, но крепкий! ( нижнюю юбку всю ободрал об бордюры, лежачие полицейские, снег и пр.) в солнечную погоду ни черта не видно электронных цифр на панели приборов и информации на магнитоле, на подсветке кнопок.,но это всё мелочи. в общем всё зашибись, надо только найти оригинальную чёрную бу решётку радиатора и и устранить теч масла из под крышки клапанов пока чего серьезного не случилось. в общем езжу продавать не планирую, металл и ЛКП хорошие. чуть не забыл самый большой касяк — это потеют окна в мороз или в дождь если в машине больше 2-х взрослых человек. приходится приоткрывать окна и протирать периодически стёкла. можно включить печку посильнее то же помогает но жара в машине невыносимая. ( замена ГРМ у официалов около 20тыс. оригинальные запчасти), я поменял за 7 у брата в гараже (неоригинальные запчасти). теперь имею кой какие неприятности. фото — зима 2018

Из плюсов данного автомобиля могу отметить : дизайн кузова, просторный салона, качество сборки, управляемость, динамика. Из минусов для меня только лишь дорожный просвет. Данный автомобиль использовался практически ежедневно, ездили и на дальние расстояния, ни разу не подвёл в дороге. Расход топлива что по городу, что на трассе в пределах разумного, как говорится бензин не жрет как лошадь)) Покупкой данного авто были довольны и ни разу не пожалели. Продаем лишь по причине того, что нужен более вместительный автомобиль для всей семьи))Ещё 10 фото

Автомобилем владею два с половиной года.Езжу каждый день.Достаточно большой и комфортный авто.Надежность на 4.Два раза ездил в Крым.Дальние поездки на 5.Пробег 120 тыс.подвеска живая,менял только стойки стабилизатора.Менял все жидкости,включая масло в МКПП.Менял сцепление на 100 тыс.Остальное расходники. Внешний вид очень привлекателен .Машина за свои деньги очень достойная.Ни разу не пожалел о покупке.Атмосферник, чугун,механика- надежно даже в исполнении Дженерал Моторз.Высоковат для современного авто расход.Несколько дорогие запчасти.А так автомобиль хорош.К покупке точно рекомендую.Ну естественно за адекватную цену.Ещё 11 фото

Владею данной машиной более 8 лет и могу поделится своими наблюдениями. Автомобиль покупался в основном для поездок на море всей семьёй( 4 человека) и для этих целей отлично подходит. Расход по трассе 7 литров, мощный кондиционер, большой багажник, просторный салон, хорошая управляемость на трассе. За всё время ездили более 20 раз на море, средний пробег 6-7 тыс. километров на круг. Зимой ездили не много, но опыт тоже положительный! У автомобиля хорошая печка, поэтому даже в -40 в машине тепло. Обслуживание машины проводил в основном своими руками, это под силу почти любому. Всё в лёгком доступе и не требует спец инструмента, также очень дешёвые расходники которые везде продаются. Ещё 18 фото

Отличный автомобиль, который меня не подводил. вывозил в любой ситуации. самый надежный товарищ. За время моего владения, проявил себя только с лучшей стороны. Обслуживание данного автомобиля вполне не дорогое. Внешний вид по сей день вызывает много эмоций у прохожих. Так же уважительно относятся на дороге. Очень резвый автомобиль. Я полностью им доволен. Было много поездок в горы и к южным берегам нашей Родины. Очень понравилось как ведет себя автомобиль на сочинском серпантине. Даже с включенным кондиционером, авто бодро ввинчивается в крутые повороты горной дороги. А комфортность данного авто в сложных дорожных условиях делает поездку приятной, лёгкой и не утомляющую. Да данному автомобилю не хватает дорожного просвета, в зимний период времени, когда дворовые территории завалены снегом, и приходится пробивать себе путь утопая в рыхлом, смешанном с реагентами снегу. Это больше связанно не с клиренсом авто, а далеко вперед вынесенном бампере. Но это с одной стороны мелочи, а с другой если вы являетесь жителем периферии, где на протяжении всей зимы лежат горы снега, будут испытывать дискомфорт. Подводя итоги выше сказанного, автомобиль очень хорош, если вы планируете его использовать круглый год 24/7, в городских условиях, и выездом в далёкие путешествия, по федеральным трассам. Конечно же если вы являетесь рыбаком или охотником, данный автомобиль не сможет полностью удовлетворить ваши потребности. В общем решать Вам, но мне с моим Крузом очень повезло. Всем ровных дорог и удачи!Ещё 17 фото

Добрый день друзья! Хотел бы поделиться своими впечатлениями о Шевроле Круз 1,6 109л.! Владею им два с половиной года,за всё время эксплуатации были проблемы с некачественными свечами зажигания,высоковольтными проводами и прокладкой клапонной крышки.Теперь проблема решена поставил свечи NGK один в один оригиналы но только стоимость как на Жигули,разочаровался в оригинальных проводах и высмотрев на форумах сделал сам так называемые "0"сопротивления (машина ракета). Ставил хваленную прокладку Виктор Рэйнц,через два месяца засочилась,в магазине посоветовали нашу отечественную силиконовую (в пол стоимости),проблема решина. А в остальном всё как по регламенту замена масла,колодок,фильтров и т.д.. Эту машину просто обожаю,от внешнего вида и управления получаю массу удовольствия. Больше нет слов для описания,но машиной я действительно доволен!Ещё 16 фото

Машиной владею почти три года , проблем не было вообще , по трассе идёт уверенно, расход относительно не большой, в общем хороший автомобиль. Из недостатков можно выделить очень низкий клиренс. Места в машине много , так же большой багажник. От арок было много шума, поэтому сделал дополнительную шумоизоляцию. Стоимость обслуживание не высокая, делал все сам. Внешний вид очень порадовал тут пять баллов. Подвеска хорошая но местами пробои бывают на вроде бы незначительных неровностях. Рулится и держит дорогу машина отлично при том , что сзади стоит балка.Ещё 1 фото

Мой первый автомобиль :-) так что не хочется его сильно ругать .Покупая cruze нужно понимать что это все таки бюджетное авто и не ждать от него слишком многого .Он достаточно комфортный ,особенно в той комплектации что досталась мне Ltz .Он хорошо едет ,достаточно бодро ,хорошо держит дорогу.Он хорошо выглядит!!!!!!!Я добавил в него только музыку и шумоизоляцию и в принципе меня почти все устраивает .Из болчек меня коснулся ремонт печки и тройника системы охлаждения.Ни разу не подвела машинка меня, заводиться в любой мороз .Если вовремя обслуживать,не экономить на авто ,то все с ним будет хорошо!!!!!!За те деньги что я его купил (500 тыщ) лучше авто не было !!!!!

Купил машину в 2013 году. Нравится внешний вид. Недостатки. Первое время заедала первая скорость до 1000 км.Задняя скорость иногда не сразу включается. Через год по гарантии заменили термостат.Через 4 года неисправность подогрева водительского сидения — замена 8000р. От 80000 — 100000 км замена впускной шестерни(масло капало на защиту двигателя- вся работа 25000р., прогорели прокладки теплообменника( в бачке с антифризом появилось масло)- вся работа 20000 р., сломались тяги печки (холодный воздух на место водителя) замена полностью печки — все работы 15000р. , лопнула трубка антифриза..

прекрасный современный автомобиль.езжу три года.ни разу не подвел.ни одной поломки или какого либо сбоя в работе.отлично покрашен.через три года от нового не отличить.вместительный.приходилось не раз в нем ночевать.благо универсал.спал как дома просторно .тепло и удобно.чувствовалось что бесплатная гостиница на колесах и на трассе всегда будешь защищен надежностью агрегатов и спальным местом.при покупке крупногабаритной бытовой техники проблем с самостоятельной доставкой не ощутил ни каких.семья с удовольствием отправляется в дальнее путешествие.в дороге можно расчитывать смело бюджет только на бензин а не на возможный ремонт.в общем машина без проблем.дизайн кузова и внутренней отделки с легкостью позволяет появится на этой куколке в любом обществе.16 сентября 2016P.Sжаль продавать.продаю из за нового места жительства где не обходимы вне дорожные качества автомобиля.

Не разочаровался в машине, даже наоборот, всё больше нравится. Не буду изобретать велосипед, писать как покупал и как он едет, расскажу о вложениях. 28800 км - ТО 2 9600р 32000 км - Передние колодки Hi-Q 1000р и 500р замена 45000 км - ТО 3 9400р 52000 км - Задние колодки HBS 750р и 500р замена 60000 км - ТО 4 16600р 62000км - Опора стойки 2шт. Lemforder 2000р Стойка стабилизатора ABS 700р и 600р замена 66000км - Замена сцепления комплект Sachs, выжимной подшипник GM Цена: 8600р - комплект сцепления и выжимной подшипник, 3600р - работа 75000км - Замена ремня ГРМ Daewoo Цена 1300р - ремень,1800р - работа. Менять не надо было. Искал причину шума из под капота, дело было не в роликах. Но под ремень что-то попало и он треснул, так что поменял кстати. 76000км - Замена масла GM Dexos 2 и фильтра салона Цена: 1650р - масло, 300р - фильтр, 200р - замена, 400р - фильтр салона 80000км - Замена тормозной жидкости Castrol Brake Fluid 500р 85000км - Замена роликов ГРМ Daewoo Цена:2700р - ролики, 2000р - работа. Всё ещё искал причину )) 88000км - Замена свечей NGK 400р и воздушного фильтра MANN 600р 89000км - Замена масла Shell Helix Ultra ECT 3 Цена:2100р - масло, 250р - фильтр, 300р - замена 97000км - Замена жидкости ГУР GM Dexron Vl Цена:600р 102000км - Развал схождение 500 104000км - Замена масла Shell HX8 ECT 3 5W30 2120р+250р фильтр+350р замена 109000км - Замена переднего правого рычага 7200р и 600р замена. Умерла шаровая. 110000км - Развал 1200р 116500км - Shell HX Ultra 5W40, фильтр, промывка 2760р 120000км - Замена салонного фильтра 710р 122800км - INA ролики 2600, Hepu помпа 1800, ремень Gates 950, трансмиссионное масло Castrol 900 126000км - Прокладка механизма выбора передач 310р. Начало давить масло с КПП. Сам виноват, подтягивал дифференциал, перетянул. 127900км - Shell Helix Ultra 5W40, фильтр маслянный, фильтр воздушный, свечи NGK 3330 + замена масла 400 Дополнительные расходы: -промывка форсунок и диагностика двигателя 1800 -диагностика ходовой 800 -дефектовка ГРМ 1000 -шумоизоляция дверей 3000 -колпак колеса 1000 -шины Sava Eskimo Stud 205/60R16 13000 -задний кожух ГРМ -полировка 300 р банкочка) -катушка 1600 и работа не помню сколько. Иные поломки: 1) датчики парковки. Один раз менял по гарантии, опять сломались. 2) трещина на лобовом стекле. 3) подогрев водительского сидения. 4) лампы ближнего света часто летят. 5) гидроопора двигателя правая (вроде, та что у ГРМ). Порвали в сервисе. 6) менял аккумулятор. 7) ломалась втулка тросика КПП. Летом обновлю подвеску, поменяю опору двигателя, сделаю подогрев и заменю парктроник. Машина ездит каждый день, сильно не жалею, мне нравится. Вложений примерно 110-120 тысяч, можно было и поэкономней) По работе вожу кучу всего: трёхсекционную стремянку 2м, 5-6 ящиков 40*40, бухты кабеля по 2-3 шт, инструмент, перфоратор, шуруповёрт и много другого, всё умещается) Расход город в среднем 9,5, трасса 7,0.

Добрый всем день! Вот решил написать свой отзыв про мой нынешний автомобиль. Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару-тройку деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) только через год удалось найти удобное положение, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Но сейчас уже ничего не болит даже в дальних путешествиях. Также никак не могу найти куда же деть смартфон (экран 4,5'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Расход бензина за 47 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб. Ждите продолжения...

Всем приветы! Итак, как обычно, начнем с начала :) ПОКУПКА Сразу скажу, что мой отзыв это просто описание опыта владения и чисто субъективный взгляд на машину. Потому что покупал по наитию, от мук выбора не страдал, так что адекватных сравнений с конкурентами нету (а вот неадекватных выше крыши :) ). На момент покупки у меня была Тойота Авенсис, европейка 2006 г.в. Пригонял отец из Германии, потом я ее выкупил. Надежная, но слабенькая - 1.6, 110 лошадей, без кондея, да и клиренс добивал - 14 см все же маловато, пузом постоянно подпричесываешь. Не люблю сильно заморачиваться, проеду ли, а не цепану ли, особенно зимой во дворе - жесть. В общем, поездил год и решил продавать. С этим, к слову, проблем вообще не было - улетела за 4 часа. В 21.30 выставил объявление, без особых планов, а просто чтобы прикинуть, через час человек уже бегал вокруг нее, и вот к полуночи он уже у меня с деньгами. Вот уж ликвидность так ликвидность! :) К моменту продажи я уже определился с Крузом. Долго не выбирал. Увидел знакомого за рулем Круза, и что-то так он мне приглянулся, что я даже не размышлял особо. Не оценивал конкурентов, не прикидывал цены по салонам, даже отзывы на машину не читал. Искал только лучший автосалон, тут и по форумам и по отзывам пробежался, и на тот момент меньше всего ругались на Мейджор (сейчас не в курсе). Так что хоть ехать туда было совсем неудобно, с юга на новую ригу, но думаю фиг с ним. Поехал. Запросил максимально возможную комплектацию, и к моему счастью у них была в наличии как раз та машина, которая мне и была нужна. Коричневая кожа, в салоне все на своем месте, приборы светятся красиво - в общем, после встречи мне она понравилась еще больше. Как-то по душе прямо. 17' диски, черная, кайф. И клиренс 16.5, тоже приятный бонус. В общем, через неделю я уже оттуда выезжал на новеньком Cruze LTZ. Взял в кредит на 3 года, не хотелось копить, и благополучно выплатил его за 1,5. Развели на колеса, мыл других не было, а на улице такая жижа, короче взял там же Мишлен аж за 37 что ли тысяч или около того. И это без дисков. Но зато резина хороша, типа шипы + липучка, но если б знал, взял бы стальные с меньшим радиусом . Плюс коврики резиновые в салон и багажник и защита картера металл, итого машина мне встала в 840 тыщ. Ничего так, подумал я, особенно когда в очередной раз по телеку увидел объявление !! ВОЗЬМИ КРУЗ ЗА 450 ТЫЩ !!. Еще б сказали, а где его взять-то за 450? :) В общем, типа полный фарш для этой ценовой категории - противотуманки, тачскрин дисплей MyLink, климат, датчики дождя и света, круиз-контроль и тд и тп. Салон большой, сижу сам за собой (рост 191 см), и это в седане! Кожа классная, крепкая, запах в салоне приятный (до сих пор!). В общем, я бы может только камеру заднего вида добавил, но в заводских комплектациях не было ее, а колхозить, пусть даже у официалов, не хотелось. Короче говоря, я был более чем удовлетворен. А, ну попозже, когда появились оригинальные брызговики, поставил перед и зад. ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ Если бы нужно было описать машину одним словом, я бы сказал, что она сбитая. То есть цельный такой болид (загнул конечно, но ехать правда приятно :) ), нет валкости, уверенно стоит на дороге, хорошо входит в повороты, по салону при этом сам не летаешь, потому что есть боковая поддержка. За 3.5 года накатал 70000 км. Для кого-то мало, для кого-то много. Самый большой заезд – Москва – Магнитогорск, 4000 км туда-обратно, зимой, на Банное на горолыжку. Морозы под 30, мы со сноубордами половина в багажнике, половина в салоне, мчим себе с ветерком. Никаких проблем, все греется, заводится, едет, играет и работает. В общем, как оно и должно быть. А так, в Питер раз 10 наверное мотался, ну и на выходные из Москвы и Подмосковье. В общем, пробег процентов на 60 – трасса, а расход при этом нифига не «трассовый», но об этом ниже. Вообще, машиной я очень доволен. Проблем с ней не было ни разу. То есть ни разу не было такого, чтобы она вдруг отказалась выполнять свою главную функцию и перевести меня из А в Б. Это я к чему, тут небольшое лирическое отступление. После покупки я рассчитывал хорошенько «разогнаться» по баблу и думал типа поменяю через год-два на Х6. Но знакомый один, сволочь, дико меня смутил, пылесос говорит для денег! Короче засел я за отзывы. Мама родная, пролистал все Авто.ру, Дром и еще несколько менее популярных ресурсов, и столько нового для себя узнал. Как машины за 5 лямов встают колом, не заводятся, дымят, тупят, как люди наряду с бензином постоянно «заправляют» и масло, ибо жрется оно только в путь. И что-то прямо растерялся даже. Думаю чего брать-то? Мечта была Х6, но думаю вот на* она мне такая нужна? Взять и потом несколько раз в год в сервис мотаться? Хоть убей, не понимаю я этой фигни. На мой взгляд, машина прежде всего должна решать проблемы, а не доставлять их. Или если уж она такая ломучая, но прям пипец кайфовая, можно закрыть на это глаза, если например дилер на момент ремонта обязывается предоставлять подменное авто, и ты сам почти не уезжаешь из Москвы - тоже вариант. Короче, чтобы все запары с машиной компенсировались сервисом, который прилагается к авто, то есть считай самим авто. А при других раскладах я не понимаю такого кайфа. Хотя, с другой стороны, имея возможность постоянно покупать тачки за 4-5 мильонов, не станешь ведь искать надежность в машинах за миллион, вот и выбираешь из того что есть... Фиг его знает, в общем. Но вот вам живая ситуация - когда мы ездили в Магнитку, по дороге спасали семью на Дискавери (Ленд Ровер, кто не в курсе). Вот ехали они ехали, тысячу проехали, и встали посреди леса под ночь. А до ближайшего отеля километров 7 было, мороз 30, мама папа и дитятко мальчик. Вот если б не мы, чего-нибудь бы себе поотморозили как пить дать. Ну не видел я НИ РАЗУ Тойоты например в такой ситуации, хоть убей. А вот Ленд Роверов выше крыши, как впрочем и БМВ (читайте отзыв, как люди поехали под новый год на Х6 и Рендж Ровере отдыхать в Прибалтику, как Х6 благополучно встало перед отъездом, и как они потом мотались по сервисам несколько месяцев. Ужос, ребята, я вам искренне сочувствую!). И боже упаси, чтобы я когда-нибудь взял себе какой-нибудь ЛР и вот так вот влип с дитём посреди леса. Да и мерины тоже подкидывают дров, посмотрите отзыв на новый GL у Антона Воротникова например. Ужос-ужос в общем, всех обо*, а сам на Крузе ездит :))). На самом деле не хочу никого обидеть, и буду рад, если в будущем разубежусь. Но пока вот так вот, грусть тоска смятение. Ну и плюс рассказы и отзывы убили мою подростковую мечту об Х6, что совсем печально. Но увы и ах. Ну и вот. Чем больше я читал отзывов, тем меньше мне хотелось слазить с Круза, и если б не семейное положение, так бы и не собрался продавать. Просто тупо не знаю, что брать? Правда, уважаемые, кому несложно, подскажите в комментариях, что можно взять в пределах 1.5-2 мильонов. Буду благодарен. В семье теперь А4 остается, и напрягает она меня немного. Масло кушает, боюся, но на что менять не представляю. В общем, после большинства отзывов Крузу можно памятник ставить. Косяки конечо были и есть, об этом ниже, но по сравнению с реальными проблемами это тянет на придирки от зажратости. Что за 3.5 года случалось/менялось: - залипла MyLink (рестартнули бесплатно по гарантии) - колодки по кругу (не помню, но примерно тысяч 7 что ли) - катализатор (лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа) - крышка бокового зеркала (1500р, мотоциклист, говнюк, на МКАДе разбил) - 2 лобовые лампочки ближнего света (по 150р) - предохранитель прикуривателя (20р, замкнул сломавшейся зарядкой) Все. ПЛЮСЫ 1) Надежность Выше высказался. Ни разу не отказалась заводиться, не заглохла, нигде не потекла и не начала стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съела, НИ РАЗУ не подливал. Красота. К слову, у жены А4 2010 года, раз тыщи в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыщ. Такие дела. 2) Ходовые качества Уверенно держит дорогу, цепкая, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой. 3) Салон Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Ни каждый кроссовер такое умеет! В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Руль настраивается и по высоте и по вылету, удобно. Единственный косяк – это подлокотник. Как они могли не додуматься до фиксатора центрального подлокотника? Вот выдвинул ты его, и он тут же ползет обратно. Нафиг оно вообще нужно было? Короче, как будто брак, но поскольку они вроде этого так и не изменили, брак получается у них в голове. Лучше б уж сделали просто статичным. Но как-то принаровился и даже на больших расстояниях размещал руки удобно, и после первого раза подлокотник так больше и не трогал. 4) Кожа Мне недавно знакомый зарядил, мыл разница сейчас между кожаным салоном и тряпкой для Круза – 10000р. Наверное, дурак он просто :) Но если нет, то значит писец там а не кожа. Когда я покупал, разница была тыщ 100, и разница эта полностью оправдана. Ибо за 3.5 года салон ВАЩЕ как новый. Ладно заднее сиденье, там просто никто не ездил, но даже водительское. 70 000 км, и ни заломов тебе, ни потертостей, ни трещин. Белая строчка нигде не распустилась и не порвалась, даже поддержка боковая у водителя не просела. Как так, люди? На Инфинити за 5 лямов все нахрен проминается и затирается через 30, сам видел. Конечно, качество там гораздо выше, мягче и все такое, но о практичности ведь тоже надо подумать. 4) Клиренс По горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. После Тойоты тупо забыл о скребках пузом, а вот порогами пару раз цеплял бордюры. Один раз левым, сбоку об деревянный брусок, второй раз правым, снизу, немного вмял. Но это уже мои косяки как водителя, обычные колеи, в том числе зимой, для Круза не помеха ни разу. 5) Мультимедиа Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен. Пару раз смотрел фильмы, но это можно делать только стоя на месте, потом функция отключается из соображений безопасности. Тут прошу сильно не нападать, может у конкурентов там ваще космос, а я тут расписываю. Я как-то не гонялся за лучшим (хотя вроде на тот момент это был самый большой дисплей, но могу и ошибатья), просто машина сразу по душе пришлась. 6) Подогрев сидений Да-да! Может для кого-то странный плюс, но когда в -30 садишься в заледеневший машин, штука это будет очень по душе. Сидения, хоть и кожанные, греются очень быстро. Буквально 2 минуты – и все. Еще в БольшомТестДрайве помню они об этом упоминали, мыл наверное самый быстрый прогрев сидений в классе, и вообще в целом показатель высокий. Кайфы короче. Молодцы, еще б сделали раздельным обогрев для спины и сидушке как на Тахо и цены б им не было. МИНУСЫ 1) MyLink Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе подтупливает, но по-другому наверное не бывает. Но это все фигня, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла. Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же фигня. Короче дергал туда-сюда, звоню в Мейджор. Клемму скидывал, не помогает. В общем, поехал к дилеру, в Трейдинвест, ибо с юга на Новую Ригу было совсем неудобно. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю меняйте, изуверы! Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно. Слышал, что колдуют там с ними, подключают навигацию через приложения или апгрейдят до MirrorLink и типа получают возможность транслировать смартфон на экран и еще всякие фичи. Так вот, если вы задумываетесь о подобном – забудьте. Видел лично работу этого Миррора, общался с профиссиональным мастером, который этим занимается и который сам себе ее ставил – хрень полная. Чтобы потом этим пользоваться, нужно каждый раз минут 5-7 тратить на настройку и подключение смартфона, при том что после оно дико тупит и подвисает. Да и не люблю я вообще этот колхоз, чем меньше лазишь – тем меньше проблем. Короче, я за штатный МайЛинк. 2) Расход топлива Конечно, атмосферный двигатель это надежность и все такое, но блин, 9 литров на 140 лошадях? Особенно я ржал над отзывами таховодов, которые уверяли, что их Тахо ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Ага-ага, охотно верю! Короче, там где атмосферники, там с топливом печаль. А может просто Шевроле такие удалые и не парятся. В общем-то оно меня сильно бы не обогатило, эти пару литров на сотню, даже 70 тыщ км взять – 700х40 = 28 тыща за три года, или около 800р в месяц экономии. Для меня не та сумма, из-за которой стоит беспокоиться. Но просто поездишь на немцах или япошках (Крузаки не беру, они тоже жрут как дьяволы), и получаешь примерно как тут при другой мощности и езде. Поэтому поставил 4 за ходовые качества. 3) Лакокрасочное покрытие Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то. Хотя не могу сказать, что за 3.5 года сильно все потрепалось, но сколы имеются, и царапины тоже. Притрешься чуть к веткам – писец, марки сразу же. Если б знал, облил бы жидким стеклом, вроде бы люди пишут что хорошо работает оно и спасает. Ну и черный цвет требует дополнительного внимания. Но честно говоря оно меня не сильно парит. 4) Пластик (местами) Тут чистой воды придирки. Просто он местами жесткий, но я не могу сказать что он какой-то неприятный или убогий. Вот например на прошлом Ниссане Патфайндере пластик откровенное говнище, прям говно говняное :) Тут такого нету. Так что даже не знаю, почему сюда пишу, но ладно. Над приборами могли бы и помягче сделать козырек. Ну в общем вот как-то так. Может еще вспомню что-то и допишу, а так вроде бы все. Буду читать комменты, спрашивайте если что, отвечу и помогу чем смогу. И да, сейчас со слезами на глазах выставил машину на продажу. Не знаю, можно ли тут давать ссылку, от греха не буду. Кому интересно, в комментах или в личку кину. И наконец отвечая на вопрос, заданный в заголовке что мы имеем через 3.5 года владения и 70 тыщ км пробега? Да классную машину, вот что. Со свежим, пахнущим кожей (!) салоном, и с полностью рабочим ВСЕМ - от ходовки до электроники. Просто сейчас почти постоянно стоит, в семье нас пока двое, вторая машина не используется. Уговаривал жену продать аудюху, не соглашается, типа Круз жестковат. Хотя думаю и она скоро улетит, надо что-то повместительнее брать. Про ТО и обслуживание допишу еще, а так вроде бы все. Короче говоря, мой совет - не читайте отзывы! :) Выбирайте «свою» машину и все будет ок. У меня так всегда получалось, надеюсь и в следующий раз тоже получится. Всем удачи! P.S. Поглядываю на финьку FX 2-3 летнюю, если есть, что сказать, говорите, комменты читаю. Новую точно нет, салон испортили своими супер вставками под дерево. А так вроде бы самое оно, тоже сбитая.19 октября 2016Про расход и деревянные мозгиЛюди! Не знаю, как вы, но я оцениваю расход авто относительно самого авто. Ибо как вообще можно говорить об абсолютной величине расхода, это что вообще за категория? Много или мало относительно чего? Относительно вашей бабули? Вот, к примеру, 9 литров бенза на 300 лошадях нового Лексуса РХ450h (реальные показатели) - это МАЛО. Если бы Эскалейд с двигателем 6.2 и за 400 лошадей ел 15 литров (из головы цифры) - это МАЛО. А вот если ВАЗ при 70 лошадках ест те же 9 ливтро - то это МНОГО. А если 15, то ваще ПИСЕЦ. Понятна логика?23 октября 2016РАСХОДЫ за все времяКак и обещал, привожу расходы на владение и обслуживание Круза. 44 месяца, 70 000 км. Коротко о режиме эксплуатации: - ежедневно 10-15 км по Мск - выходные 250-300 км по трассе - ~раз в 4 месяца поездка в Питер - 1 раз Москва-Магнитогорск-Москва (4000 км) ============ БЕНЗИН: 700 (70к пробега/100) х 9 (средний расход) х 36 (средняя цена бенза) = 226 800р ============ ПАРКОВКИ ~ 3000р ============ ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ: По регламенту: 6264р + 10230р + 6264р + 13588р = 36346р Дополнительно: Замена масла в коробке (пару раз, от греха) = 2 х ~5000р = 10 000р (точно не помню) В целом: 46346р ============ РЕМОНТ: - лампочки ближнего света: 2х150 = 300р - лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа = 8000р - крышка зеркала: 1500р - колодки перед. и зад., 5000р за все ============ ДОПЫ: Брызговики: 2000р ============ ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ: Из-за истерики в курсе валют расчет грязноват, но и новую цену у официалов брать тоже не могу, лям с лишним это жесть какая-то. Я покупал за 840 т.р., продаю сейчас за 620 т.р. Будем считать, что за 600 продам, ниже не упаду точно (но для чистоты дополню отзыв после продажи). Итого: 240 т.р ============ ВСЕГО: Бензин (226 800р) + Парковки (3000р) + ТО (46400р) + Ремонт (15000р) + Допы (2000р) + Потеря стоимости (240 т.р.) = 533 146 рублей за 3.5 года (точнее, 44 месяца) ============ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ 12117р в месяц === СРЕДНИЙ ПРОБЕГ 1591 км в месяц === СТОИМОСТЬ 1 км ПРОБЕГА 1 км стоил мне 7.62 рубля ============ Такие дела.

Машина супер если ездить аккуратно на долго хватит я катаюсь 2 год нечего не менял только мелкие вещи лампочки и прочее С каробками было проблема показал мастеру сразу устранили масло не жрёт кондиционер классно работает внутри очень большое пространство можно себе чувствовать комфортно мне понравилось еще багажник очень большая совместимость 4 чемодана как минимум сиденья тоже удобно обогрев сиденья если покупать в хорошем состоянии 2 3 года нечего не будете ремонтировать двигатель 1.6 расход 10 литров по городу дальные поездки 8.5

Автомобиль с первого на него взора подкупил внешним видом — брутальное, достаточно агрессивное авто, именно в хэтчбеке обладает привлекательность. Мягкая подвезка, очень неспешная в динамике, но к этому привыкаешь, поэтому мой расход был 7,4 при средней скорости 30. Все запчасти доступны, подвеска неприхотлива, двигатель урчит как надо, в салоне его не слышно. Очень не хватает шестой передачи, в остальном прекрасный авто. Первое время мешали широкие арки, привыкаешь. Машина из-за конструкции торпеды не подойдёт сильно высоким и габаритным мужикам — моим 182 и 80 кг ещё нормально, но человеку повыше бы не понравилось, постоянно задеваю коленкой регулятор температуры. Постоянно была проблема с ошибкой подушки безопасности пассажира, так и не понял что не так.Ещё 1 фото

Надёжный и удобный. По запчастям лучше конечно же оригинал. Менял прокладку тепло обменника, два раза, сначала поставил не оригинал, сказали в магазине что даже лучше ор. Но пришлось ставить ор и всё хорошо! Машиной очень доволен. Буду брать в новом кузове! Ездил на большие расстояния расход горючки очень радовал при 120 - 135 всего 6 литров. Правда это по платной. Где всё ровно и без светофоров. Вообщем до моря вся дорога вместе с бензином, едой, и всякой водой и вместе с оплатой дороги, вышло 6.800руб! Так что ездите на море на Шевроле Круз универсал! В двоём если сложить задние сиденья можно легко спать.