З VIN-кодом
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Газ / Бензин, 2.5л
Привід
Не вказано
31.07.2026
Остання операція
Дані з бази МВС
| VIN |
Y6DLA69LE7B056427
|
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Epica |
| Рік | 2007 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Вказано власником Газ / Бензин | |
| Колір | Сірий |
| Двигун | 2.5 л |
| Вантажопідйомність | 1985 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
31.07.2026
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 2645, м. Надвірна, вул. Майданська, 10А
18.07.2026
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
142 тис.км
Ціна
4 950 $
Опис
В продажі авто від 1-го Власника з Автосалону !
Весь Кузов Автомобіля в Заводському Окрасі
Без ДТП ! ! !
Без Корозії ! ! !
Рідний пробіг 100%
2- Ключі
Сигналізація !
Кузов автомобіля в Відмінному Стані !
Стан салону як в Новому Авто!
Надійний Атмосферний двигун 2,5 Потужність 156 к.с.
Надійна Автоматична коробка передач ( Гідротрансформатор )
Працює ідеально без жодних ривків пинків і тому подібне!
Двигун Працює Відмінно
Встановлено Газове обладнання Stag
Газ обслужений працює відмінно!
Двигун та коробка без жодного запотівання масла!
Днище автомобіль оброблене !
жодної корозії !
Металевий захист двигуна
Замінено Свічки
Антифриз
Масло в двигуні !
Нові Гальмівні Диски та Колодки по Кругу !
Ходова частина ( Без жодного стуку скрипу вібрації і тому подібне)
По Електриці працює Абсолютно Все !
Жодної помилки ( Перевірено )
Клімат Контроль Працює ідеально тепло - холод !
Дуже гарна комплектація:
Підігрів передніх сидінь
Електроскладання дзеркал заднього огляду
Передній та задній парктронік
Камера заднього Огляду
Клімат контроль
Красивий Шкіряний Салон
Противотуманні фари
Оригінальні Легкосплавні Диски R16
Нова Літня Резина 205 60 R16
4- склопідйомники
Автомобіль Готовий до Будь яких провірок на будь якому СТО!
Чесність та порядність Гарантую на всі 100%
Можливий торг при зустрічі !!!
На сьогоднішній день автомобіль не потребує жодних фінансових вкладень Абсолютно!
Дуже комфортний Вмістимий та надійний автомобіль !
Не дороге обслуговування
М'яка підвіска
Надійна Автоматична коробка передач
Стан сів поїхав ! ! !
За більш детальною інформацією дзвоніть домовимось!
Покупкою будете задоволені на всі 100%
+54
09.05.2026
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
142 тис.км
Ціна
5 300 $
Опис
опис відсутній
+11
22.04.2026
Продається на
Пробіг
139 тис.км
Ціна
5 800 $
Опис
ID
24794
Chevrolet Epica 2007 з 2,5-літровим двигуном, який працює як на бензині, так і на газі, є середньорозмірним седаном з просторим салоном і комфортною підвіскою. Автомобіль оснащений 6-циліндровим двигуном, який забезпечує плавний хід та достатню потужність. Chevrolet Epica має добру керованість, сучасний дизайн інтер'єру з якісними матеріалами та розширені функції безпеки. Газова установка дозволяє знизити витрати на паливо, що робить цей автомобіль економічним вибором для щоденних поїздок.
+18
02.12.2024
Продається на
Boss Auto Ивано-Франковск
Пробіг
139 тис.км
Ціна
7 400 $
05.09.2024
Продається на
Avtobazar.ua
Пробіг
139 тис.км
Ціна
7 900 $
Опис
ID: 24794
Chevrolet Epica 2007 с 2,5-литровым двигателем, работающим как на бензине, так и на газе, является среднеразмерным седаном с просторным салоном и комфортной подвеской. Автомобиль оснащен 6-цилиндровым двигателем, обеспечивающим плавный ход и достаточную мощность. Chevrolet Epica обладает хорошей управляемостью, современным дизайном интерьера с качественными материалами и расширенными функциями безопасности. Газовая установка позволяет снизить расходы на топливо, что делает этот автомобиль экономичным выбором для ежедневных поездок.
Возможна продажа в кредит и через криптовалюту!
Предлагаем следующие услуги:
- доставка автомобилей из США, Канады, Европы
- перерегистрация авто на нового владельца
- проверка авто
– оформление авто в кредит.
28.08.2024
Продається на
Пробіг
139 тис.км
Ціна
7 500 $
Опис
ID: 24794Chevrolet Epica 2007 с 2,5-литровым двигателем, работающим как на бензине, так и на газе, является среднеразмерным седаном с просторным салоном и комфортной подвеской. Автомобиль оснащен 6-цилиндровым двигателем, обеспечивающим плавный ход и достаточную мощность. Chevrolet Epica обладает хорошей управляемостью, современным дизайном интерьера с качественными материалами и расширенными функциями безопасности. Газовая установка позволяет снизить расходы на топливо, что делает этот автомобиль экономичным выбором для ежедневных поездок.Возможна продажа в кредит и через криптовалюту!Предлагаем следующие услуги:- доставка автомобилей из США, Канады, Европы- перерегистрация авто на нового владельца- проверка авто– оформление авто в кредит.
10.10.2023
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
115 тис.км
Ціна
7 800 $
Опис
Состояние лучше новой, максимальная комплектация, газ4, clarion с монитором, dvd, камера заднего вида, парктроник, диски в порошковой краске, фары передние и зад плёнка Polar, выведен шнур для воспр. музыки с телефона, запаска новая на родном новом диске Салон багажник идеал, не бит, не крашен, двигатель-коробка всё в идеале, запчасти ставились только GM, 2 ключа, машина с салона в одной семье, новые тормозн. диски все, колодки все, расширит. бочок, газ редуктор на 220kwt, аккумулятор, масло motul, жидкости вcе поменяны, обслужена полностью На обмен 9000
30.08.2022
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
130 тис.км
Ціна
6 900 $
Опис
стан кращий за нову,максимальна комплектація,газ4,2 гуми,clarion c dvd,камера заднього.вида,диски в порошковий лак,фари плівка polar перед і зад,виведений шнур для відтворення музики з телефону,салон-багажник ідеал,не битий, не краху, двигун-коробка все в ідеалі, всі запчастини ставилися gmна обмін 10500
+48
29.03.2022
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
130 тис.км
Ціна
6 900 $
Опис
стан кращий за нову,максимальна комплектація,газ4,2 гуми,clarion c dvd,камера заднього.вида,диски в порошковий лак,фари плівка polar перед і зад,виведений шнур для відтворення музики з телефону,салон-багажник ідеал,не битий, не краху, двигун-коробка все в ідеалі, всі запчастини ставилися gm
на обмін 10500
14.01.2022
Продається на
Держномер
AX8136EK
Пробіг
140 тис.км
Ціна
5 300 $
Опис
терміново
рідний пробіг 138000км,максимальна комплектація,газ4,clarion c dvd,камера заднього.вида,парктроник,фари плівка polar перед і зад,салон-багажник ідеал,не битий,не фарбований, двигун-коробка все в ідеалі, 2 ключі, всі запчастини ставилися gm
всі рідини щойно замінені,
ходова все супер.
з салону в одній родині
2 комплекти резини,літня нова
+38
27.03.2019
340 - Перереєстрація транспортного засобу в зв'язку зі змінами даних в анкеті власника (без зміни регіону реєстрації).
Сервісний центр
ТСЦ 6350, смт Пісочин, вул. Надії, 15
Держномер
AX8136EK
27.03.2019
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 6350, смт Пісочин, вул. Надії, 15
Держномер
AX8136EK
24.12.2015
310 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу або інших правовстановлювальних документів (нотаріально оформлено)
Сервісний центр
ТСЦ 6341, м. Харків, вул. Шевченка, 26
Держномер
AX8136EK
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Chevrolet Epica 2007 з 2,5-літровим двигуном, який працює як на бензині, так і на газі, є середньорозмірним седаном з просторим салоном і комфортною підвіскою. Автомобіль оснащений 6-циліндровим двигуном, який забезпечує плавний хід та достатню потужність. Chevrolet Epica має добру керованість, сучасний дизайн інтер'єру з якісними матеріалами та розширені функції безпеки. Газова установка дозволяє знизити витрати на паливо, що робить цей автомобіль економічним вибором для щоденних поїздок.
Можливий продаж в кредит та через криптовалюту!
Пропонуємо такі послуги:
- доставка авто з США, Канади, Європи
- перереєстрація авто на нового власника
- перевірка авто
- оформлення авто в кредит.
Технічні характеристики
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
02.11.2026
Kia Magentis 2008
6 400 $
•
300 032 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Передній
515 тис.км
Луцьк
UA
AC 4991 AP
KNEGE222285249707
02.11.2026
Audi A6 2005
6 319 $
•
296 235 грн
Седан
Дизель, 2.7л
Ручна / Механіка
Передній
289 тис.км
Охтирка
UA
AA 0519 BC
02.11.2026
02.11.2026
Toyota Avensis 2011
6 599 $
•
309 361 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
273 тис.км
Бориспіль
UA
AA 1977 PB
02.11.2026
02.11.2026
Geely Emgrand 7 (EC7) 2018
6 000 $
•
280 680 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
163 тис.км
Лебедин
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Jetta 2013
7 000 $
•
327 460 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передній
250 тис.км
Миколаїв
UA
BE 7142 CX
3VW2K7AJ8DM427820
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Passat 2009
6 700 $
•
313 426 грн
Седан
Дизель, 1.9л
Ручна / Механіка
Передній
285 тис.км
Новоукраїнка
UA
BE 6395 EH
WVWZZZ3CZ9P004393
З VIN-кодом
02.11.2026
Toyota Avensis 2006
7 000 $
•
327 460 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
140 тис.км
Київ
UA
AA 2476 IC
SB1BR56L80E174452
З VIN-кодом
02.11.2026
Honda Civic 2009
6 700 $
•
313 426 грн
Седан
Гібрид (HEV), 1.3л
Автомат
Не вказано
225 тис.км
Київ
UA
AI 8707 MT
JHMFD36209S210168
Відгуки про Шевроле Епіка
4.3
Chevrolet Epica 2007
4.6
Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.
Автор:
Данил
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.2
я купив в салоні. 15 років вже. за ті гроші машина - бомба. корабель, який пливе на будь-якій доступній швидкості по трасі. макс я розганяв до 220. їде як вкопана, чи як по рельсах. за 15 років експлуатації виділю дві рекомендації, якщо їх не дотримуватись, будуть проблеми, з чим сам зіткнувся. 1. масло. лити тільки рекомендоване виробником, а ще краще тільки GM для Епіки. 2. бензин. лити якісний бензин, і тоді не буде проблем з двигуном ніяких. а машина за свої гроші класна.
Автор:
Володимир
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4
Да простит меня великий писатель за плагиат в названии! Судя по всему я тут первый обладатель б/у Эпики. Делюсь опытом. Возникло желание поменять старого праворукого японца на что-то по-новее. Ну и как всегда дилемма, знакомая каждому. Деньжат маловато, а хотца….!!!! К автомату уже привык – механику ни-ни. К климату тоже привык – просто кондер нафиг. Ну и много других требований. Пошел по поезженным Пассатам-Ауди. Посмотрел… Как-то стремно брать то, на что хватало. Самый простой и надежный выход - решил я – купить Камри в 30-м кузове – к ней и готовился. И тут знакомый тестя предложил это чудо, 2007г.в.,95тыс.км.,600т.р. (с небольшой рассрочкой – что очень помогло решиться)! 2,5 литра. 5-ступенчатый автомат. Климат. Комплектацию – сами найдете. Первое мое мнение – нах надо! Но тесть сказал – не с.ы, ежеле что – отомстим, или поможем деньгой. Хозяин машины – сам себе директор компании «Рога и Копыта» - чем-то торгует, ездил сам, а не водитель, что подтвердил тесть. Оформлена была на его контору (лизинг). Судя по всему, на машину лишнего не тратили, но в тоже время и обслуживали как надо и у официалов (насколько я понял – это требование лизинговых компаний). Кстати, могу это дать как совет: я для себя сделал вывод, что такие машины можно рассматривать для покупки, потому, что за ними хоть как-то, но следили. Потом меня поразил хозяин авто. У меня сложилось ощущение, что он сам за 2,5 года знает эту машину лучше всех официальных сервисов вместе взятых. Во всяком случае – все, что он рассказал или посоветовал – подтвердилось! Привожу примеры. Я ж сразу по форумам, клубам любителей Эпик. Начитался. Спрашиваю: EGR – заглушен. Ответ : «Нет. И не надо. В России зашита программа, которая через 2-3 заправки поймет, что EGR не работает, пределов адаптации не хватит и загорится ЧЕК. У хохлов шьют блок другой программой, т.к. их бензин даже по сравнению с нашим – еще хуже». Ага! Щас! Мы ж умные. Мы форумы читаем! Заглушил. Через 4 дня загорелся Чек. Вернул все обратно. Чек – не гаснет. Звоню – через 2-3 дня погаснет сам, ему надо подстроиться. Точно - через 2 дня погас. Второй пример. Свечи. Может, говорю, есть какие по-лучше. Отвечает: не экспериментируй. Лучше, чем ставят на заводе – не будет. Просто меняй, а не жмотись. А то некоторые книжек начитаются, что они по 150тыс.км должны ходить. А потом удивляются, что катализатору пришли кранты. Но нас же не научишь словом. Поставил Бош-Платинум. Типа и дешевле, и пушут, что должно быть лучше. Через две недели вернул родные. Похолодало – стала не с первого раза заводиться. На машине стояли колеса 205/65-15. Отдал родные 215/50-17 – НОВЫЕ и летние, и зимние, и с дисками НОВЫМИ! Спрашиваю – а почему на 15-х ездите? 17 – это ж красивее! Он: покатаешься - поймешь. Переобулся я в этот же день. Хватило на неделю. Теперь опять езжу на 15-х. Тут об этом есть отзыв – согласен со всем и подпишусь под каждым словом. Более того, возникало желание вставить вперед стойку от Камри, потому что стойки родные – это не то, что дерьмо, а абсолютное дерьмо в кубе!!! За 2 месяца проехал 8 тысяч. Ни разу не пожалел о покупке. Может пока. Возможно дальше начнет что-то вылазить. В салоне очень удобно, тихо. По трассе ездить – удовольствие да и только, расход до 10л. По городу в принципе тоже, только расход напрягает – 13-14 литров – приходиться придерживать правую ногу, а то легко и 15 получить. В багажнике можно жить. Салон кожаный (так написано – скорее всего кожзам). Все крепенько, симпатичненько. Мороженое, йогурт, шоколад от детей и не только стирается тремя движениями влажной салфетки. Стекло лобовое дважды меняли по страховке (по записям в сервис-книжке). Поэтому затертостей не было. Но после мойки в Коломне на стекле появились какие-то не то чтобы царапины, но неприятные полосы. Поэтому делаю вывод, что стекло - это совсем не стекло и затрется очень скоро. Что не может не расстраивать. В официальный сервис не ездил еще ни разу. Масло поменял сам. По интервалу замен перейду на раз в 10тыс, а не 15, как по сервисной. Думаю - хуже не будет. Но вот масла туда надо 7 литров. Епт! Кстати, еще ни разу не доливал. Уровень в норме. Воздушных фильтров купил в екзисте сразу по три штуки в двигатель и в салон (стоят что-то около 200 руб) - буду менять по состоянию. Время замены воздушного фильтра двигателя – 1 минута, салона – 1,5 минуты. Шутка:), но правда. Купил ремень привода всякого навесного (он один на все) – лень заменить. Интересно, если он порвется в дороге – что-то страшное может произойти? Или все-таки лучше заменить? В сервисной книжке не нашел, чтобы его меняли. Загорелся воткнуть в нее 2-DIN-овый агрегат с навигацией, DVD… А может ну ее? Всякие переделки? Как-то незаметно для себя эта машина сформировала во мне такое мнение и отношение к машине: ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО УЛУЧШИТЬ В МАШИНЕ – ЗАРАБОТАЙ И КУПИ ДРУГУЮ, КОТОРАЯ ТЕБЯ УДОВЛЕТВОРИТ! Что мне несказанно нравится!
Автор:
nikinitaki
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.8
Добрый день, уважаемые читатели. Хочу поделится опытом владения замечательного во всех отношениях автомобиля Chevrolet Epica. Купил случайно, тупо скопил денег и искал машину. Хотел оформить кредит, но на тот момент начинался кризис и банки поднимали ставки по %-ам каждую неделю. И тут подвернулась Эпика с пробегом. Как и всех, смущал немного бренд, а точнее не сколько сам бренд, сколько сама модель. Машина редкая информации крайне мало - на тот момент всё, что удалось найти - это примерно следующее: "хороший автомобиль со слабой передней подвеской". итого имеем: 2007 г.в. 2.0 143 л.с. МТ пробег на момент покупки был 29000 - была на гарантии. Тут же сделал ТО у дилера - около 7к + колодки около 3к итого где-то 10к рублей. Так же «бренчала» передняя подвеска - это болезнь, втулки переднего СПУ. Ни один дилер никогда не сможет идентифицировать стуки - их надо просто менять каждые 10 000 км либо вместе с маслом, как кому больше нравится. Как я и сказал дилер особо и не пытался ничего найти - а тупо приговорил передние амортизаторы и поменял их по гарантии - ждал 2 недели. Само собой «бряканье» никуда не ушло, поехал к другому дилеру. Машину "диагностировали" с 12 до 18 наверное, катались по двору разбирали, собирали - но НИЧЕГО. И тогда я уже немного психанул и сказал, поменяйте мне втулки я оплачу, но верните машину ) они поменяли. Сели с мастером. едем, стуков нет, всё просто в идеале. Возвращаемся, он идёт к мастеру по гарантии, они там чего-то кумекают... Итог: ничего платить не надо - гарантия ) хотя конечно это скорее всего из-за того, что они пытались загладить свою некомпетенцию, втулки-то копеечные - 240 р. за комплект. Забрал машину где-то в 20.30 ) В целом это были самые большие мои затраты в плане денег и нервов - дальше были 1.5 года скучнейшей эксплуатации, за которые я ещё 1 раз поменял масло и задние колодки, а так же лобовой по страховке. Машина заводилась в любой мороз с пол оборота. Максимально разгонял до 190, думаю пошла бы и больше, но разогнаться особо-то негде у нас и то повезло, что машин в тот день мало было. Дорогу держит хорошо - штатная резина вполне пригодна для использования, шумновата немного, а в остальном хорошо. -Динамика до 3 тысяч приемлемая, после 3 включается какой-то там доп впрыск и она несётся как самолёт... ээххх.. какая там третья передача... до сих пор с тоской вспоминаю ( -Шумка - в бентли не ездил, но то что она такая же как на Камри Тиане и прочих более дорогих одноклассниках - 100% -Подвеска - не считая тонкостей с втулками переднего СПУ, то очень комфортная и мягкая. Немного шумновата, но к этому привыкаешь. -Комфорт - у меня была базовая версия, и многих радостей я не познал ), но в плане эргономики, удобства посадки - то всё очень даже хорошо. Никакой усталости, всё всегда под рукой. -Музыка - одна из лучших в принципе! 8 динамиков Блаупункт - без сабвуфера долбили так, что уши закладывало - и даже не намёка на дребезжание после итоговых 50к пробега. После Эпики тяжело слушать, то что ставят в штате почти во всех машинах. Для сравнения слушал в Митсу Рокфорд - аамм.. О_о это премиум звук? смешно даже было ) -Управление - вот тут ещё один не большой минус, опять же, который довели уже до ума. Управление довольно ватное, это да. Сейчас ставят гидроуслитель с переменным усилием. что несомненно должно было решить эту проблему. -Двигатель - это конечно самая главная изюминка этой машины. 6-ти цилиндровый рядный агрегат - просто сказка. Вибраций ноль, шума ноль - по началу раза 2 заводил заведённую машину. Про динамку уже сказал. Высокий крутящий момент. Не высокий расход бенза. Летом - 10-11 зимой 11-12. Всегда свет, зимой прогревы, кондей по требованию, ездил умеренно. Подводя какие-то итоги, хочется быть объективным. Конечно, всякая лягушка своё болото хвалит... Но я до сих пор не понимаю людей, которые за 600-700 тысяч покупают погремушки вроде Лансеров или Цивиков или Королл. Куски железа без шумки без харизмы, которые у каждого второго на дороге. При том платят какие-то безумные деньги на защиту от угона (бесполезную в принципе), на КАСКО, а потом ещё и на обслуживание. Сравнивал цены на оригинальные запчасти - разница в 2-3 раза идёт ) И это между бюджетными авто для народа и всё-таки каким никаким, но средним классом. После Эпики реально проблематично выбрать автомобиль - платить миллион не хочу, а за 600-700 это погремушки на колёсах. Хотел брать новую Эпику - уже пришёл платить деньги... но в общем не срослось, взял другую машину. ) Всё! всех благ и спасибо, что дочитали, может, кому полезно будет. Задавайте вопросы )
Автор:
помедорчик
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.6
Отзыв на данный авто пишу 02 Января 2021 года! А это значит,что в этом начинающемся году ей исполняется уже 14 лет! И машинка на бодром ходу,хоть и не лишена некоторых недостатков. Владею Эпикой вот уже четвёртый год и мне кажется,что я могу составить,какое/никакое мнение об этом экземпляре. Покупал Эпику у пожилого владельца (второй хозяин) в Великом Новгороде. Много чего пересмотрел по объявлениям и в основном попадались уставшие варианты с питерской солью в наследство. Этот (мой) вариант попался по среднерыночной цене с ничем не выделяющимися на первый взгляд вещами. 2007 год. 2.0 литра на автомате Aisin. По приезду в Новгород я увидел авто,которое вот уже год простояло бездвижно на одном месте. Открыв я понял,что перед нами ухоженная и максимальная комплектация!Кожа(или её качественный заменитель),дор оборудование,всякие плюшки. Завелась без проблем и без лишних звуков. Не смотря на мой внушительный опыт в автоиндустрии я впервые в жизни доверился внутреннему чутью и не стал ее долго изнурять проверками и осмотрами. Я знал,что простой машины,это большой минус. Я знал,что мне предстоит вложить в машину немало средств на начальном старте,но что-то было в этой Эпике,что заставляло меня закрыть на все глаза. По итогу-забрал за 320 тыс. и поволок ее в Питер. Заменил тормоза в круг,все жидкости и поехал. Первая проблема возникла с коробкой. Когда машина прогревалась,появлялись пинки и пробуксовки. Приговор-перегрев коробки!Когда начал копать до причины,выяснилось вот что. На дорестайлинговых версиях на Эпику не устанавливались дополнительные радиаторы охлаждения на коробку. Из-за этого просчёта возникала проблема с перегревом коробок. Париться не стал,купил в Евроавто контрактную коробку Aisin 55-51 nf за 33 тыс. Снять поставить 12 тыс.+ ATF.На этот раз установил доп.радиатор охлаждения. Теперь катаюсь,радуюсь. Все устраивает. В 2019 году,по моей собственной вине пришлось заменить движок из-за того же перегрева. Ехал быстро по каду в жару,играла громко музыка и проглядел приборную доску. Порвало верхний большой патрубок охлаждения и повело голову. Пришлось покупать контрактный мотор из Кореи. Обошёлся мне мотор в 55 р.+снять поставить+сопутствующие вещи. По итогу под сотку вышло. На счастье оказался хороший мотор,без лишних проблем. По электрике проблем было немного. Вышел из строя один задний парктроник,клапан егр (заглушил). Иногда треплет нервы датчик под пассажирским сидением. Вроде больше ничего. Вырезал катализаторы,прошивал мозги. Кстати прошивку делал мне немало известный Алексей Таежный. После прошивки машину не узнать. Стала очень резвая и приёмистая. Одно удовольствие. По ходовой я ничего не хочу тут расписывать,так как переодически приходится что то менять по мелочам,то сайлентблок,то резинку,то ступицу. Особо не парит. Единственный минус по мне,так это расход бензина. Когда ездит жена,расход умеренный и терпимый. Когда езжу я,то тут полный трындец товарищи. Причина большого расхода,стиль езды. Стажу вождения у меня около 18 лет,стиль езды интенсивный. Из-за стиля езды и идёт такой расход. Шесть цилиндров+манера езды=большой расход. У меня в среднем выходит литров 14-15 на сотню в смешанном режиме. Жена умудряется укладываться в 10-11. До сих пор не понимаю,как у неё это получается. Однако,но факт!В остальном меня все устраивает. Да,не любит колею (выкидывает).Да,не любит парковаться (большая).Да,жрет бенза.Да,слабовата подвеска. Но в остальном все это меркнет перед тем как она едет. В машине есть душа (кто понимает). Едет очень достойно и вольготно. Всегда комфортная и приятная езда. На мой взгляд машина для автомагистралей. В салоне до сих пор нет ни скрипов,ни жучков. Салон цел до сих пор. Все что надо-есть. Датчики дождя,складывающие зеркала,подогревы сидений,зеркал,форсунок омывателя. Раздельный двухзонный климат,ESP,зимний режим коробки и т.д.Внешний вид авто,несмотря на возраст ещё актуален. За все время владения,машинка всегда заводится,всегда едет. Запчасти копеечные (если брать хороший неоригинал).Знаю точно,что когда придёт время продавать ее,то будет жалко.
Автор:
Вячеслав
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
2.6
В сентябре прошлого года стал счастливым обладателем Шевроле Эпика. Перед покупкой объездил разные салоны, хотелось большой автомобиль(предыдущий пассат в5 - 1.6 слабоват) да и хотелось новую. До этого были вазы 02.05.07.09.12, иж2126, опель вектра в и пассат, но все б у. Машина понравилась, особенно 6 цилиндровый двигатель. По началу ел много, но в книге написано, что после обкатки расход стабилизируется, и вправду по компу после 5000 стал показывать в среднем 8 л, что примерно соответствовало замерам. Очень не понравился дилер. Дженсер - логистик при передаче новой машины поцарапали бампер о ворота и перекрашивали 3 раза, но это отступление. 17 гарантийных случаев за 11 месяцев. На 10 день загорелся индикатор подушек безопасности - искали месяц. Заменили правое сиденье, и пошло по 2-3 поездки в месяц для демонстрации неисправности и устранении. Замена трапеции дворников. Замена моторчика дворников. Замена датчиков дождя. Замена блок фар - запотевали. Замена электрохромного зеркала. Замена поводков дворников. Замена пластиковой накладки капота. Замена подрулевого переключателя дворников. Замена блока управления на руле. Замена подлокотника заднего - перестал открываться (всего 3-4 раза). Отклеилась накладка на лобовом стекле. Проржавели направляющие стекол на задней двери. Замена мкпп на 15800. Замена пополняемого бочка с крышкой - уходил антефриз. И наконец-то, возгорание моторного отсека 16100 км. Разрыв шланга гидроусилителя и воспламенение. По ходу шланги у них болезнь - у друга тоже лопнул, но повезло не в движении, а когда парковался, по этому, наверно, и не загорелась. 2 месяца пытался сдать дилеру, вроде сдал, месяц жду деньги - видать не дождусь, подал в суд. Все предыдущие машины, даже вместе взятые, не имели и сотую часть проблем. Также хочется отметить проблему с тормозами - резко пропадают, потом также резко проявляются (мне кажется связана с абс, но доказать дилеру не удалось, им нужно предоставить неисправность, а она проявлялась не всегда). Слабое лобовое стекло - первый камушек и трещины во все стороны. Нареканий нет только к двигателю. Хочу сказать про дилера - смотрите за всем. У отца шевроле лачетти обслуживался там же, дв 1.4 без кондея. На ТО выставили счет с заменой салонного фильтра, которого там отродясь не было, обнаружил случайно в разговоре с отцом, прошло уже 3 месяца, но так как я там "вип"клиент - деньги вернули в течении 3 минут. Сервис оставляет желать лучшего, подрулевой переключатель ждал 38 суток( его что на оленях везли с Кореи?). Да круиз на механике, правда, лишний, попробовал один раз и то с целью проверки. ТО в гаи не прошел - противотуманки не настроены, пришлось возвращаться и делать где предпродажная подготовка! .
Автор:
гайсенко игорь анатольевич
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.4
Месяц назад приобрел Шевроле Эпику, 2, 0 литра, механика. До этого ездил на многих моделях ВАЗ, последние 5 лет на Ланосе. Ничего не хочу сказать плохого об предыдущих авто. Для того времени и тех денег, которых они стоили и стоят сейчас, было нормально.Из истории выбора авто. Хотел солидный с хорошей динамикой автомобиль. Выбор первоначально, год назад, пал на Хонду Сивик 4D. Автомобиль был заказан по записи и пошло томительное ожидание. Звонки и посещение автосалона не давали результата. Попутно рассматривались Мазда 3, появившиеся новые Тойота Корола и прочие авто в этом сегменте. Но мечтой была Хонда несмотря на ожидание «длиною» почти в год. После очередного звонка в салон Хонды и ответа менеджера, что желающих много, а машин мало, ждите августа и учтите, что цена повысится на 500-1000$, этот автомобиль перестал нравиться. Вспомнились и задние сидения для карликов и внешний вид показался не таким солидным как хотелось бы.После тест-драйва Эпики, на которой знакомый без проблем откатал 10 000 км и после семейного совета, принял решение о покупке Эпики. Купил!!! Пробег 1 250 км. Знаю, что мало. Пишу только потому, что сам искал отзывы в И-нете, ну хоть, что-то и ничего толком не находил.Все работает отлично: шумоизоляция классная, подвеска достаточно мягкая, климат-контроль на высоте, для меня посадка и высадка очень удобны (рост 176 см), жена ни за что не задевает каблуками, места как спереди так и сзади – «вагон», удобные подлокотники, рычаг переключения передач на месте, все удобно и функционально. Поставил 2-DINCD ченжер на 6 дисков «Clarion». Даже со штатной акустикой (6 динамиков) звучит прилично. Руль острый – спортивный, а радиус разворота для такого каравана - не реально маленький (просто суппер). Коробка передач - одно удовольствие, так и хочется переключать и переключать. Надо отметить, что передачи – короткие. Двигатель на низах слегка задумчив на доли секунды, а потом - как ракета. Средний расход при постоянно включенном климате (высчитал по заправке и пробегу) – 7, 5 л по трассе; 9, 5 л по городу. Бортовой комп. эти цифры занижает. Пока пробовал разгонять до 160 км/час по тахометру – 4 000 оборотов, двигатель уже слышно, но комфортно. Поставил универсальные польские брызговики. Подошли отлично.Несущественные недостатки: к габаритам надо привыкать, я привык, а жена пока нет (парктроник ставить пока не собираюсь); обивка сидений из темного велюра очень маркая, видно каждую соринку и пылинку (правда на ощупь очень приятная). Брать или не брать, вернее покупать, решать каждому самостоятельно. О вкусах не спорят, для кого-то имидж – все. Я своим выбором очень доволен. Эпику считаю достаточно разумным выбором за разумные деньги.
Автор:
Владислав
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
3.8
Epica на вид выглядит значительно дороже чем стоит на самом деле. Нравится задняя оптика, передняя-- вопрос спорный.Салон сделан, как говорится, скромно,но со вкусом.Очень стильный салон,можно сказать, изящный.Кто не верит может сравнить с Mondeo. Даже велюровый даст ему сто очков вперёд. Коротковат центральный подлокотник, лучше бы его сделали сдвижным. Прикольно иногда читать в тест-драйвах что музыка в Epica так себе, а в Saab9-3 магнитола просто супер,когда они одинаковы.Радует небольшой расход топлива (на уровне вазовской пятнашки).
Автор:
Титов М.Е.
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.4
Хотел купить Опель Астра, но жена сказала попробуй присесть в Эпику! Сел, проехал и обалдел! Цена и качество соответствует! Потом смотрели Пассат, Камри, Пыжика 407, но цены в такой комплектации как моя "ПИКУЛЯ" заоблачные. Моя жена до сих пор молчит, как в рекламе - у меня такой же цвет (хамелеон)!Пуляет быстро, после Шкоды и Ауди, которые у меня были до этого (1, 6 и 1, 8) просто самолет (2, 0). АВС тупое и жесткое, но это единственный минус. Мягкая, вольяжная - просто клевая. Недорогая в обслуживании, 1-ТО всего 5000 руб. Главное сразу найти личного механика (Обухов Сергей), который будет следить за авто как за своей! У нас в городе очень хороший автосалон и сервис! Сильный ген. директор Леваков!!! Разгонял свою "Пикулю" до 210 км/ч, уверенно управляется и оставляет за собой всякие Мерсы и Ауди... Да стоит, но следующий а/м будет Лексус!!!
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.2
Начали с Лансеров, Альмера, Меган. Но решили что они маловаты. Далее были Киа Мажентис (знакомые из салона отговорили большой расход, очень жесткая подвеска), Хюндай Соната (салон переезжал, а сторож был не сговорчивый), Ниссан Примеру выпускать перестали, а склады были уже пустые. Заехали на Шевроле, нас сразу покатали на ней и как-то она сразу понравилась всем. Машина динамичная на хороших оборотах (не менее 3700). Коробка механическая весьма не плохая. По управляемости нареканий нет. Салон полигон и очень удобный, в семером спокойно. В багажник влазит очень много и весьма негабаритные грузы. ТО страдает. За такие деньги стоит, у меня за 10 000 тысяч нареканий нет, у товарища за 40 000!
Автор:
Дмитрий Крючков
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
5
Машине 1, 5 года. за время эксплуатациии не подводила ни разу. Водителю очень комфортно за рулем, даже при поездках на дальние расстояния, нет никакой усталости. Не смотря на свои не маленькие размеры, позволяет отлично чувствовать габарит автомобиля.Приятные плавные внешние формы авто, напоминают "апетитную женщину" в расцвете лет. Отличная внутренняя отделка салона, просторный багажник, полноценное запасное колесо приятно радуют. отличная, комфортная и престижная машина для покупателя среднего уровня
Автор:
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
2.4
Дизайн не плохой.Выбор был между Камри 40 и Epica . Думал с экономить 5-6 тыс дол. После 100 км в час в салоне устойчивый свист из под дверей , после пробега 2000 км постоянный шум в задней части авто.На станции садились при езде в багажник и поднимали авто - шум не удалось обнаружить.С трудом удалось вернуть автомобиль в салон. Ни грамма не жалею!!! Взял Камри и проехал 50.000 без проблем!!!
Автор:
Вячеслав Семидоцких
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
3.6
Единственная машина, где пересеклись интересы мои и моей жены. Достаточно плотно "утрамбованная" за свою цену. Забаный моторчик, навсегда отвративший меня от рядных четвёрок и углообразных шестёрок. Хорошее сиденье, большой, хоть и не идеальный, багажник, "невесомая" педаль сцепления.Мощный кондиционер выдерживает жару под сорок без проблем. Расход бензина в летом (не в самую жару) на Москву-обратно вышел в 7.1 л/100км. Для города машинка громоздковата, зато за городом идёт, как крейсер по Каспию. Маневренность для такого размера - на высоте (доводилось загонять аппарат в стандартные фигуры автомногоборья, а их в своё время "затачивали" под "Жигули"). Противобуксовочная система работает хоть и с устрашающим лязгом, но исправно. Музыка весьма неплоха... Правое зеркало на заднем ходу показывает колесо, а не посторонние предметы...Недостатки есть, назвать их критическими за такую цену не поднимается рука, однако... О бордюры ободрал весь "подбородок". Ходы рычага КПП длинноваты. Спинка заднего сиденья хоть и складывается по частям, но проёмчик у-у-узенький. АБС работает с большой дискретностью. Руль прикусывает при очччень активном рулении. Штатные шины не шумят, а просто орут. Подвеску нет-нет, да пробьёт, собственно, дороги наши это предполагают - всегда есть место новой ямке. От них и рулевое чахнет быстро.В общем, отношение к машине, как к еврейской жене: "Немножко люблю, немножко боюсь, немножко хочу другую". Но моторчик, моторчик! Не вибрирует же, негодник, совсем!
Автор:
Виктор Климашевский
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.6
2л, механика, пробег 12000 км, пока доволен, проблем не было. Что касается расхода, то если ездить в экономичном режиме, т.е. не рвать на светофорах, не разгонять свыше 110км час то получается где-то 7,8-8л с среднем, это не с компьютера а по расчету, а компьютер действительно показывает заниженный расход. Просторный салон, хорошая подвеска, неплохая шумоизоляция, приличный дизайн кузова в целом достойная машина за эти деньги.
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4
Да простит меня великий писатель за плагиат в названии! Судя по всему я тут первый обладатель б/у Эпики. Делюсь опытом. Возникло желание поменять старого праворукого японца на что-то по-новее. Ну и как всегда дилемма, знакомая каждому. Деньжат маловато, а хотца….!!!! К автомату уже привык – механику ни-ни. К климату тоже привык – просто кондер нафиг. Ну и много других требований. Пошел по поезженным Пассатам-Ауди. Посмотрел… Как-то стремно брать то, на что хватало. Самый простой и надежный выход - решил я – купить Камри в 30-м кузове – к ней и готовился. И тут знакомый тестя предложил это чудо, 2007г.в.,95тыс.км.,600т.р. (с небольшой рассрочкой – что очень помогло решиться)! 2,5 литра. 5-ступенчатый автомат. Климат. Комплектацию – сами найдете. Первое мое мнение – нах надо! Но тесть сказал – не с.ы, ежеле что – отомстим, или поможем деньгой. Хозяин машины – сам себе директор компании «Рога и Копыта» - чем-то торгует, ездил сам, а не водитель, что подтвердил тесть. Оформлена была на его контору (лизинг). Судя по всему, на машину лишнего не тратили, но в тоже время и обслуживали как надо и у официалов (насколько я понял – это требование лизинговых компаний). Кстати, могу это дать как совет: я для себя сделал вывод, что такие машины можно рассматривать для покупки, потому, что за ними хоть как-то, но следили. Потом меня поразил хозяин авто. У меня сложилось ощущение, что он сам за 2,5 года знает эту машину лучше всех официальных сервисов вместе взятых. Во всяком случае – все, что он рассказал или посоветовал – подтвердилось! Привожу примеры. Я ж сразу по форумам, клубам любителей Эпик. Начитался. Спрашиваю: EGR – заглушен. Ответ : «Нет. И не надо. Зашита программа, которая через 2-3 заправки поймет, что EGR не работает, пределов адаптации не хватит и загорится ЧЕК. У хохлов шьют блок другой программой, т.к. их бензин даже по сравнению с нашим – еще хуже». Ага! Щас! Мы ж умные. Мы форумы читаем! Заглушил. Через 4 дня загорелся Чек. Вернул все обратно. Чек – не гаснет. Звоню – через 2-3 дня погаснет сам, ему надо подстроиться. Точно - через 2 дня погас. Второй пример. Свечи. Может, говорю, есть какие по-лучше. Отвечает: не экспериментируй. Лучше, чем ставят на заводе – не будет. Просто меняй, а не жмотись. А то некоторые книжек начитаются, что они по 150тыс.км должны ходить. А потом удивляются, что катализатору пришли кранты. Но нас же не научишь словом. Поставил Бош-Платинум. Типа и дешевле, и пушут, что должно быть лучше. Через две недели вернул родные. Похолодало – стала не с первого раза заводиться. На машине стояли колеса 205/65-15. Отдал родные 215/50-17 – НОВЫЕ и летние, и зимние, и с дисками НОВЫМИ! Спрашиваю – а почему на 15-х ездите? 17 – это ж красивее! Он: покатаешься - поймешь. Переобулся я в этот же день. Хватило на неделю. Теперь опять езжу на 15-х. Тут об этом есть отзыв – согласен со всем и подпишусь под каждым словом. Более того, возникало желание вставить вперед стойку от Камри, потому что стойки родные – это не то, что дерьмо, а абсолютное дерьмо в кубе!!! За 2 месяца проехал 8 тысяч. Ни разу не пожалел о покупке. Может пока. Возможно дальше начнет что-то вылазить. В салоне очень удобно, тихо. По трассе ездить – удовольствие да и только, расход до 10л. По городу в принципе тоже, только расход напрягает – 13-14 литров – приходиться придерживать правую ногу, а то легко и 15 получить. В багажнике можно жить. Салон кожаный (так написано – скорее всего кожзам). Все крепенько, симпатичненько. Мороженое, йогурт, шоколад от детей и не только стирается тремя движениями влажной салфетки. Стекло лобовое дважды меняли по страховке (по записям в сервис-книжке). Поэтому затертостей не было. Но после мойки в Коломне на стекле появились какие-то не то чтобы царапины, но неприятные полосы. Поэтому делаю вывод, что стекло - это совсем не стекло и затрется очень скоро. Что не может не расстраивать. В официальный сервис не ездил еще ни разу. Масло поменял сам. По интервалу замен перейду на раз в 10тыс, а не 15, как по сервисной. Думаю - хуже не будет. Но вот масла туда надо 7 литров. Кстати, еще ни разу не доливал. Уровень в норме. Воздушных фильтров купил в екзисте сразу по три штуки в двигатель и в салон (стоят что-то около 200 ) - буду менять по состоянию. Время замены воздушного фильтра двигателя – 1 минута, салона – 1,5 минуты. Шутка:), но правда. Купил ремень привода всякого навесного (он один на все) – лень заменить. Интересно, если он порвется в дороге – что-то страшное может произойти? Или все-таки лучше заменить? В сервисной книжке не нашел, чтобы его меняли. Загорелся воткнуть в нее 2-DIN-овый агрегат с навигацией, DVD… А может ну ее? Всякие переделки? Как-то незаметно для себя эта машина сформировала во мне такое мнение и отношение к машине: ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО УЛУЧШИТЬ В МАШИНЕ – ЗАРАБОТАЙ И КУПИ ДРУГУЮ, КОТОРАЯ ТЕБЯ УДОВЛЕТВОРИТ! Что мне несказанно нравится!
Автор:
Валерий
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.2
Отъездил 2 года. 40000 км. Вобщем доволен. Красивый вид, хороший салон, вместительный багажник. Управляемость хорошая. Мягкая. Двигатель 2.0 слабоват для такой махины. Сечас пустил в продажу. Из недостатков хочу подчеркнуть слабую ходовою, дорогое ТО, проблемы с запчастями. В 24000 км. поменял втулки стабилизаторов. В 26000 сменил задние цапфы, в 30000 поменял передние стойки и амартизаторы, в 36000 поменял передние тормозные барабаны. Запчасти меняли по гарантии, но гарантия когда нибудь кончится. С запчастями туго. Заказуют с Киева. Бывает ждёш месяцами и это время ездиш как на телеге, всё гремит. Ну а теперь думайте стоит её покупать или нет. От качества Еванды она мало чем отличается, только внешне и салоном. Брать только новый с салона и в перед окончанием гарантии срочно продавать!!!!!!!!!!!!
Автор:
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.2
Прошёл год владения эпикой и она уже нашла новых хозяев, поэтому можно написать отзыв объективно без лишних эмоций и предвзятостей. И так по порядку… Купил я её, как говорят «с бухты Барахты» - зашел, увидел, купил. Благо скидки перед новым годом и грядущим кризисом GM развернул недетские и авто в максимальной комплектации досталось по относительно небольшим деньгам. О машинке много не знал, и поэтому для меня всё было ново. На утро начал рассматривать, что же за чудо я купил. Да, она огромная, баржа на колёсах! Кажется, что нет ни чего лишнего, всё в ней органично и радует глаз, плавные линии, изящный кузов – красавица. В салоне, всё строго, кожа на сидениях показалась грубоватой и неприятной на ощупь, пластик довольно хорошего качества, аккуратно подогнан и приятен как визуально, так и на ощупь. Сидения имеют великое разнообразие регулировок, но поясничной поддержки я так и не почувствовал. С моим ростом в 192 см довольно долго пытался усесться поудобней, но так и не получилось по причине того, что руль по вылету регулируется несущественно (см 5-7), подлокотник находится где то сзади и локоть просто недостаёт до него. Ладно, с эргономикой корейцы в данном вопросе облажались, а что же всё остальное? Читабельная панель приборов, подсветка не раздражает, всё на своем месте, разве что руль слегка великоват, но этой машине он очень идёт. Не буду останавливаться на различных опциях и приблудах, коих огромное множество, просто скажу, что очень порадовали и автоматическое опускание бокового зеркала при заднем ходе и самозатемняющиеся зеркала и встроенный парктроник и много что ещё (хотя датчик дождя работает только по ему понятному алгоритму). Заводим – еле слышная работа двигателя, шумоизоляция на высоте! Двигатель в 156 л/с и 234 Нм срывает машину с пробуксовкой, но электроника вмешивается и автомобиль вальяжно начинает движение. Тут начинаются первые неприятные моменты, а именно очень шумная подвеска, все неровности отдаются глухими ударами, но плавность хода заставляет закрыть на это глаза. АКПП работает как часы, переключения своевременны и незаметны, но всё же при резком ускорении провал довольно ощутим и поэтому требуется некоторое привыкание. На скорости начинаешь ругать шумоизоляцию колёсных арок, а в остальном без нареканий. Трассу держит отменно, но колею не любит. Одинаково бодрое ускорение, что на сорока, что на ста сорока километров в час – любой обгон без проблем, тапок в пол и вперёд! В ходе эксплуатации машина меня в основном радовала, за исключением одного неприятного момента, когда накрылся кондиционер в самую жару, но был исправлен официалами заменой какого то клапана. Расход конечно не маленький, но для двигателя в 2.5 на АКПП считаю приемлемым, примерно 14 литров в городе и 10 на трассе. Слишком низкий свес переднего бампера приучил меня не облизывать бордюры и вообще не лезть туда где нужны внедорожные качества, хотя клиренс довольно высокий. Да, ближний свет у Эпики никакой и лечится установкой ксенона. Подводя итог, хочу сказать, что за 30 тыс. км которые мы прошли с моей эпикой, она зарекомендовала себя как надёжный автомобиль и хороший друг. Ни разу она меня не подвела, а взгляды бросаемые прохожими в нашу сторону тешили самолюбие. Единственное, что омрачает, это по истине скотское отношение официалов, хотя это наверное не только беда GM. Соотношение цена качество вполне соответствует, а ближайшие конкуренты с похожей комплектацией имеют уже семизначный ценник. PS прошу прощения за много букав)))))
Автор:
Павел
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.6
Идеальное сочетание цены и качества. Очень много полезных опций и несомненно очень красивый автомобиль. Очень много автомобиля за небольшие деньги. Обязательно покупать!
Автор:
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.2
Правильно сказал автор в тест-драйве: автомобиль для мужчины за 40. Проехал на Епике 9т.км.После Тойоты-Карина ощущения более насыщенные. Выглядит намного солиднее, более приёмиста. Но непривычен больший расход топлива. В среднем 10-11 л., по трассе -9л, в городе - 12-13. В среднем в день проезжаи от 250 км и меньше. Поэтому показание компьютера и реальный расход не совпадают. К показанию прибавляю 1 литр. Пришлось в Ноябре проехать 800 км. Сделал свои замеры и расчёт. При средней скорости 100 км/час без кондиционера показания компьютера и фактические совпали - 9л. Машина мощная, оборотистая, скорость набирает незаметно быстро, и при скоростях свыше 120 км показания не совпадают. Впечатления хорошие от машины, пока не сломается. Зимой отметил устойчивость от заноса в поворотах, устойчиво себя ведёт. Но несколько удручает провал в мощности при резком старте, при обгоне, когда двигатель на 2 сек. задумывается, не сразу срывается в скорость. В общем, пока была не продана Карина, ездить на ней уже не хотелось, хотя машина была просто добротная, служила верой и правдой 6 лет, и в свои 12 лет была неприхотлива и бодра.Дай бог в дальнейшем надёжности, как у Тойоты. В целом авто устраивает, просторный, полный комплект. Порой думаю, что есть такое в ФордеМондео или Камри, что при тех же параметрах, а то и ниже цена просто впечатляет на фоне Епики.
Автор:
НИКОЛАЙ ОСТАНИН
Дивитись весь відгук
Chevrolet Epica 2007
4.8
Купил модель 2007г. Первое что сразу ощутил-это экстравагантный внешний вид и комфорт в салоне.Приятная панель приборов. Вот по панели и расположению приборов пару слов хочу сказать. Вобще, таких машин мало, в которой именно всё устраивает. Обязательно найдется какая нибудь деталь интерьера которая прикручена не там где надо. Так вот в этой машине абсолютно всё расположено именно там где нужно. Кроме этого все исполнено с большим вкусом и с чувством стиля. Правой рукой ничего не задевается во время вождения. Магнитола встроенная, родная. Кстати на руле, расположены кнопки регулировки громкости магнитолы, это не даст водителю отвлекаться и нагибаться во время движения. Подъёмники стекол все электрические. Электроподогрев передних сидений.Подсветка приборов не раздражает и не отвлекает.Для очков вверху предусмотрен футляр.Отличная шумоизоляция, вместительный багажник.Пассажир на заднем сиденье не упирается ногами в спинку переднего и у него достаточно свободно. В спинке заднего, откидывается подлокотник. На заднем сиденье сидеть-можно сравнить как у себя дома на диване-абсолютно никуда не упираются колени и не устают ноги. Внешне очень интересная и не похожая на другие авто. Достаточно мощная.Сделал вот такой обзор исходя из внутреннего освещения салона этой машины.
Автор:
energia9
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Aveo 2008
2 900 $
•
135 952 грн
Хетчбек
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
230 тис.км
Львів
UA
BC 5817 OM
Y6DSF48YE9B276851
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Aveo 2008
1 911 $
•
89 588 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
170 тис.км
Запоріжжя
UA
AH 1058 HT
Y6DSF69YE8W021723
02.11.2026
Chevrolet Lacetti 2005
2 846 $
•
133 136 грн
Універсал
Бензин
Ручна / Механіка
Передній
400 тис.км
Миргород
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Kalos 2007
3 000 $
•
140 340 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Автомат
Передній
156 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
AE 8160 PP
KL1SA087J7B763548
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Evanda 2006
3 722 $
•
174 004 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Передній
238 тис.км
Бориспіль
UA
KA 6809 IT
Y6DLF69ZE6B192995
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Aveo 2008
2 700 $
•
126 225 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
300 тис.км
Миколаїв
UA
BE 1612 EE
Y6DTC58UX8Y111925
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Captiva 2007
8 500 $
•
397 375 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.4л
Ручна / Механіка
Повний
197 тис.км
Одеса
UA
BH 2068 PP
Y6DCG26FJ7B088341
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Lacetti 2005
4 500 $
•
210 375 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
179 тис.км
Кременчук
UA
BI 4338 CO
Y6DNF193E5K187845
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Aveo 2008
3 400 $
•
158 848 грн
Седан
Бензин
Ручна / Механіка
Передній
320 тис.км
Бровари
UA
AA 5216 IK
KL1SF69YE8W017396
З VIN-кодом
02.11.2026
Chevrolet Lacetti 2008
3 326 $
•
155 391 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
228 тис.км
Хуст
Y6DNF19BE7K705915
Придбай Chevrolet Epica 2007 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
11 558 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Chevrolet Epica, 2007
347 504 грн
грн.
0 грн
347504 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Chevrolet Epica, 2007
7 400 $
