Chevrolet Lacetti 2007

Надежный, дешевый в обслуживании авто, который никогда не подводил и доезжал из точки А в точку Б без приключений. Для своего класса - хорошая шумоизоляция, просторный салон, в меру мягкая подвеска. Так же плюсом считаю многорычажную заднюю подвеску.

Отличный автомобиль, с актуальный внешним видом даже для 2021 года (на мой субъективный взгляд это очень красивый автомобиль). Довольно надёжный и не дорогой в эксплуатации. Двигатель 1.4 просто никогда не доставлял проблем. Я ни разу не влезал в него по серьёзному. Менял только прокладку клапанной крышки свечи и масло. Но динамика у него довольно слабая. Обгонять фуры на трассе было сложно. Вообще это мой первый автомобиль, не могу сказать что он лучший из лучших и самый удобный и беспрецедентно надёжный или супер проходимый, просто потому что мне не с чем сравнить, но у него приятный светлый салон. Панель приборов из мягкого пластика, ареолы сервисных ламп не просвечивают на приборной панели как у китайцев. В общем это добротный автомобиль, явно разработанный чтобы побороться с самыми известными представителями B-класса на рынке и у него получилось держаться на уровне с остальными и получается до сих пор.Немного не хватало подогрева сидений и хорошего света. Штатный свет у Лачетти так себе.

До этого ездил на Калине. После продажи бюджет составлял 350 т.р. Выбор пал на лачетти именно хетчбек, т.к нравится такой кузов. Купил у второго владельца за 260 т.р. Срок владения мной автомобилем 3 года. Оба владельцев некурящих, машина была освещена. Правая сторона окрашена, определил прибором. Вообще найти целые авто на вторичном рынке, очень трудно, если только у знакомых покупать. Но, лачетти очень понравилась, и поэтому не жалел на ее содержание. Пробег на момент покупки 75 т.км. Самое большие затраты замена сцепления 13 т.р вместе с работой, ремонт рулевой рейки 14 т.р и замена ремня ГРМ с роликами натяжителя и обводным (покупать дорогие ролики смысла нет, брак присутствует везде, советую брать простые ролики от нексии). Также досаждала прокладка клапанной крышки (сочилось масло), но это болезнь у всех лачетти. Хватало новой на 6-8 месяцев, и даже Виктора Рейнца. На форумах много информации про это написано. Последняя прокладка держалась довольно долго, не помню по времени, сточил втулки крышки. Авто очень динамичный, хорошо держит повороты. На скорости 140 км\ч ехать комфортно. Бензин заливал только 95. И не надо говорить, что в России его нет. Лил я 92, пока чек зимой не загорелся и ошибка 303 или 300 помоемому выскочила, пропуски зажигания во всех цилиндрах. Нагар на клапанах, отсюда плотно не закрывались. Прочистил систему Лавром, ошибка ушла. Стал лить исключительно 95 и выше. Расход бензина летом литров 9, зимой 10-11. Масло, в отличии от моей бывшей Калины 1.4. НЕ ЖРАЛ!!! В целом авто очень понравился. Даже учесть, что это был 2007 год, ни одной коррозии по кузову, рыжиков не было!!! Т.к мой лачетти вел здоровый образ жизни продал его за 4 дня (пробег на момент продажи 120 т.км) !!! Всем удачи и рок-н-ролла!!!20 ноября 2018

Очень надёжный автомобиль,в обслуживании не бьет по карману ,все очень практично,практически не ломается,во время делать ТО и все будет в порядке.Рабочая лошадка,может возить и перевозить, многофункциональный,сел и поехал.Это первая наша машина,ни разу не пожалел,что взгляд упал именно на эту модель,надёжность просто поражает,ни разу не подвёл!Запчасти минимум стоимость,расход топлива минимум,для тех кто хочет ездить,а не ковыряться! Очень доволен этим автомобилем,как говорится цена качество практичность!Это самое главное,сейчас в наше время.Ещё 5 фото

Владею автомобилем более трех лет. За время эксплуатации никаких явных замечаний не возникло. Своевременная замена расходных материалов и автомобиль Вас никогда не подведет. Есть "детсткие" болячки: — Загорается лампа подушки безопасности. Лечится это обслуживанием разъема под водительским сиденьем. Из дополнительного оборудования установил электрический подогреватель и ГБО. Соответственно в зимний период с запуском никогда проблем не было. Существенно уменьшились расходы на топливо. На бензине расход 6,5 — 8 л./100 км, на сжиженном газе 9-10 л. Вполне комфортный и надежный авто.

Первая машина в нашей семье. Досталась в удовлетворительном состоянии " сел и поехал". В процессе эксплуатации, автомобиль зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Остались самые приятные впечатления от езды. Своевременно проходил ТО что это касается замены технических смазок и запчастей, а также обслуживания ходовой. При должной эксплуатации и своевременного обслуживания прослужит не один год! Недорогие запчасти и ремонт. Кстати, в большинстве случаев, запчасти для ремонта я подбирал сам по ВИН —коду автомобиля в интернет-магазинах запчастей. В конечном итоге покупка запчастей мне обошлась намного дешевле, чем я приходил бы в магазин автозапчастей и там заказывал запчасти. Отлично подойдет для семьи 2-3 чел. Рекомендую!

Надёжность провереная временем и местами пребывания авто. Работает как часы. Движок в полном порядке, не смотря на качество бензина в нашей стране. Делай только ТО вовремя и никаких проблем. Коробка не ломалась никогда, только масло менял. Тормоза, диски, колодки, стойки вовремя менял.Ещё 4 фотоОпыт с 2007 года. Проехал пол страны +Украина. Остановился в Подмосковье! Ждёт с нетерпением нового опрятного, бережливого, заботливого хозяина, что бы продолжать соблюлать традиции(путешествовать, возить). Надёжность провереная временем и местами пребывания авто. Работает как часы. Движок в полном порядке, не смотря на качество бензина в нашей стране. Делай только ТО вовремя и никаких проблем. Коробка не ломалась никогда, только масло менял. Тормоза, диски, колодки, стойки вовремя менял.

Максимальная комплектация, Сборка Корея. Независимая подвеска. Не убиваемая ходов ка. Минимальный расход топлива на сто километров равен 8 литрам, что на данный момент очень важно. Кузов оцинкованный. Есть даже охлаждаемый бардачок. Отличный автомобиль по минимальной цене. За период владения заменил : Сцепление, ремни и помпу, аккумулятор из-за того, что подошел срок эксплуатации данных деталей (на сто тысяч километров) А так только расходники. Только приятные впечатления. Рекомендую данный авто для семьи, работы.Ещё 6 фото

Исходя из своего опыта , если рассматривать оноклассников (рио/солярис), Лачетти явно выигрывает практически во всем. Салон - приятный велюр, мягкий пластик, против деревянного пластика корейцев и неприятного качества ткани обивки сидений. Шумоизоляция на голову выше , расход топлива шикарный, 6.1 на 100 по трассе. Никаких сюрпризов с поломками не было , одни расходники. В целом и в общем я остался очень доволен давным автомобилем. Единственное на что следует обратить внимание покупке , целостность порогов , металл слабоват, если не ухаживать за ним

Приобретался автомобиль в декабре 2015 года как первое авто. С момента знакомства и до момента продажи могу выделить следующее: Плюсы: 1.) Относительно неплохой дизайн, не отторгающий сознание 2.) В принципе неплохая вместительность 3.) Если выкинуть родную магнитолу, то музыка играет довольно неплохо 4.) Фары светят достаточно хорошо 5.) Дешевая стоимость фактического ремонта и запчастей. Авто сделан просто 6.) Внутри сидится довольно неплохо 7.) Материалы отделки салона хоть и жестковаты, но надёжны 8.) Не склонна к коррозии Минусы: 1.) Просто конский расход, на автомате она жрет как танк на пересечённой местности 2.) Вечно ссущая прокладка клапанной крышки 3.) Дизайн субъективно уже давным давно устарел 4.) Рулится так себе Ну и в заключении. Менять масло в АКПП лучше полностью, а не как советуют частично. Частичная замена привела к выходу из строя АКПП на пробеге 190.000 км. Что собственно и стало причиной продажи.

Отличный автомобиль за свои деньги. Не требователен в обслуживании, цена и простота в покупке запчастей (унификация с многими моделями). Может поместить в себя больше чем можно представить.При покупке нужно найти "не укатанный в хлам" экземляр и она оставит в вашем воспоминании только положительные эмоции. Она безпроблемна и безотказна, в любой момент можно в нее сесть и поехать из Москвы в Петропаловск и быть уверенным, что она довезет. Цена на хорошие корейские аналоги на доступом уровне, а наличие почти в каждом магазине

Отличная,бюджетная иномарка!несмотря на Калининградскую сборку,нареканий ни каких!Не Гниет,не сыпется,в салоне тишина полная!Выносливая и не прихотливая.Советую брать в максималке (на климате).Мотор без капиталки прошел 285000 км.Компрессия 14. Расход в городе около 11 л на 100 км.По трассе 9-10.Главная недоработка-течь масла из под прокладки клапанной крышки.,шумная работа компрессора кондиционера,не самый лучший головной свет,повышенный расход 95 бензина на абсолютно исправном авто.

шевроле лачетти очень неприхотливый в обслуживании автомобиль. С простейшей в обслуживании подвеской. Вполне комфортный авто в салоне. Велюр сидений сохраняет привлекательный вид долгое время, в отличии от кожи летом горячей, зимой холодный. очень вместительный багажник, а если сложить спинки задних сидений просто огромный. При должном уходе кузов остается в достойном виде, я имею ввиду ржавчину. мой авто 2007 года и на нем нигде не было гнилых мест. очень хорошо сделаны уплотнения дверей, проемы остаются чистыми в любую погоду. Очень достойный автомобиль, даже спустя много лет.Ещё 14 фото

Машина вместительная, комфортная. Дешевле почти всех одноклассников, авто С класса других производителей существенно дороже. Машина с двумя лампами заднего хода. Доступные расходники. Резвый движок. При должном досмотре перед зимой запуск в морозы (-30) без проблем. Управление музыкой на руле.Серьёзных поломок, к счастью не было. По началу были неприятности, всё-таки машина б/у (свечи, масло, ремень ГРМ, стойки и т.п.),прежний владелец вообще ничего никогда не менял(как выяснилось). Ухаживать надо за машиной! И она ответит тем же. Менять вовремя расходники и т.п!Ещё 11 фото

Первые 3 года ездила мама, потом отдала машину нам, купив себе новый Опель. Муж, всю жизнь работающий автожестянщиком, сказал, что Лача стоит своих денег, по соотношению цена/качество второе выше). Мы любители "механики", вчера купили новую, искали именно механику. Тестировали автомат, но для нас ну не едет он(. На механике машина едет так, как ТЫ её ведешь, а на автомате — ты едешь так, как ОНА тебя везёт. Несмотря на 95 лошадок, машина едет хорошо, довольно резво разгоняясь. Вот не разбираюсь, что там хорошее — краска ли, нормальный слой шпакли под ней, но к своим 11 годам на ней нет ржавчины. Есть сколы, безусловно, но без намёка на ржавчину, но муж принципиально не хочет красить капот. Музыка — ну тут, конечно, не для меломанов. Стоит штатная магнитола, которая была из салона сразу. Но нам хватает просто фоном радио, как-то и не думали никогда о смене "музыки". В общем, машиной довольны на все 100. Немного жаль её продавать, такая она у нас верная подруга. Кстати, краааайне редко вижу шевроле с шильдиками. Какие-то уроды снимают их, не ясно зачем — продают что ли потом??? Катались на мамином новом Опеле — как-то всё не так, тут не нравится, это бесит... Наша лучше, хотя на 3 года старше. Недавно с родственником ездили искать ему машину 2006-2008 годов. Ну это ужас, в каком они состоянии. Я даже не знала, что так бывает — сиденье стертое до дыр, руль в ужасном состоянии, пробег явно скручен тыс на 150-200... Наша красотка). Сиденья нормальные, никогда не уставала спина, но мы только пару раз ездили на ней далеко, за 1000 км. Остальная эксплуатация — по Москве, с работы до дома). Расходы на ТО — ну первые 3 года мама ездила к официалам, а потом она стала нашей, и муж делал всё сам. Масло не ест, бензин льём 92, расход небольшой. Как резюме — надежная, недорогая в обслуживании, беспроблемная машина, даже несмотря на её возраст. Пробежит ещё столько же, наша Лача).Ещё 5 фото

Владею этим аппаратом 4,5 года. В целом автомобиль неприхотлив и прост в эксплуатации. Для города самое то. Двигатель в 109 лошадок дает возможность спокойно держаться в потоке и не отставать. Найти место для парковки, за счет небольших габаритов, не проблема. Запчасти стоят не дорого и в любом сервисе можно отремонтироваться, а если и с руками, то по-мелочи, можно и самому. По началу в автомобиле устраивало все, ну кроме штатной магнитолы, но с прибавлением в семье место в багажнике закончилось. Есть некоторые заводские болячки, но с грамотным подходом они лечатся и тогда можно долго и спокойно ездить. Удобно брать как первый автомобиль. Ещё 1 фото

Достаточно хороший автомобиль для своих лет, в свои года явно был лидером своего класса.Качество и неприхотливость выше всяких похвал, доступность деталей и низкая цена оригинальных запчастей очень порадовала. Внешний вид, конечно, не впечатляет для начала нового десятилетия, но, опять же, для 2007 года был, явно, вполне ого го...Подвеска неожиданно меня порадовала, куда мягче чем Хонда Цивик, Аккорд, Гранд Витара (сравниваю исходя из того, что я имел во владении), к тому же, не капризна и стоит сущие копейки. Покупал как первый автомобиль для девушки (но не получилось полноценно по-эксплуатировать), но поездив несколько месяцев сам — остался более чем доволен и существенно удивлён.Идеальное сочетание всех характеристик и возможностей именно как для первого "Железного Коня" или же "Рабочей Лошадки", не зря таксисты берут в работу именно эти модели и подобные ей.Авто предоставляет за свои деньги достойную поездку и уверенность в том, что он не подведёт...

Надёжный, неприхотливый автомобиль. Хорошая динамика и управляемость сочетаются с простором салона для своего класса и большим багажником. Из универсалов данной ценовой категории — лучший вариант! Три раза (по пробегу) менялся ГРМ. Вообще, все ТО в срок и по регламенту. Когда я брал в 2017 году в Пскове, не было и намёка на коррозию. Также неизменным достоинством конкретного автомобиля является то, что он собран в Корее. Двигатели и КПП на данной модели очень надёжные. Иногда у них встречаются небольшие проблемы с прокладкой клапанной крышки, но после замены на оригинальную GM все они бесследно исчезают. У моих знакомых на их Лачиках пробеги под 400000 км и никаких проблем до сих пор нет.Ещё 17 фото

Очень удобный автомобиль. Экономичен в расходе топлива. Самое то для города. Очень удобен в парковке из за своих габаритов. Запчасти не дорогие. Качественно собран. Ездила на нем на дальние расстояния, промблем не возникало. Хорошая шумоизоляция. На дороге устойчив. Есть кондиционер, в пробке летом вещь незаменимая.

Доброе время суток, дамы и господа! Конечно, отзывов про Лачетти - пруд пруди, но, надеюсь, будущие владельцы, найдут крупицу полезной информации. Автомобиль корейской сборки, был куплен новым, в Мск, в салоне официального дилера. Кратко - двиг. 1,4, комплектация Elite (максимальная комплектация при таком двигателе), коробка механика 5-ст. Цвет был выбран также не случайно, автомобиль очень красив, в отличие от унылого черного... Все ТО делал ТОЛЬКО у официальных дилеров, все ТО с 1 по 7, при пробеге 2250 км сменил масло (провел так называемую обкатку), хотя это и не требовалось. Первые три года в машине не ломалось ничего, только плановые ТО. Потом перегорели лампочки габаритов в передних фарах. По подвеске - заменил только передние стойки стабилизатора, больше ничего. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, оставшиеся 10 - поездки летом в деревню и небольшие путешествия по Подмосковью. По двигателю: 94 лс вполне хватает в городе,если ездить одному-вдвоем. При включении кондиционера - машина не едет. Кондёром почти не пользовался по этой причине. Двигатель абсолютно не есть масло! Не доливал между ТО ни разу! Расход топлива (лил 95 ультимейт на БП): Город - 10 л Трасса - 6-8 л в зависимости от темпа езды. Двигатель Лачетти имеет характерную болячку - сопливится прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - всё равно сопливится. Забил на это дело, масло всё рано не уходит. Так же, после 3-х лет появилась странная проблема с двигателем: заключалась она в том, что начали плавать обороты и загорался чек. Причем, при температуре, ниже +10-12 градусов, т.е. зимой, осень, весной. И чек загорался практически всегда, при движении в горку! Над болячкой бились 3 дилера, один хороший неофициальный сервис, меняли датчики, ВВ провода, свечи, заменил блок дроссельной заслонки. Всё без толку, приходили холода - чек загорался снова ((((. Один оф дилер даже предлагал заменить выпускные клапана! (полмотора перебрать), что ессно было отвергнуто. По коробке: На трассе не хватает 6-ой передачи, обгоны, из-за слабого двигателя, приходится тщательно готовить, передачи длинные, разгонялся до отсечки 2-ой передачи - 85 км/ч примерно. На Лачу пересел с Сеата Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанце было идеальным, на Лаче пришлось привыкать к включению 3-ей передачи, оно не четкое, по сравнению с немцами. Если пересаживаться с жигулей - отличное. Комфорт: Т.к. комплектация была полная, то и находится в машине было весьма комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, что передние, что задние - в них комфортно переносить долгую дорогу, сидишь как в кресле, вытянув ноги, удобное управление магнитолой на руле, очечник, охлаждаемый бардачок, зеркала-стекла - всё электро. Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы )). Шумоизоляция средняя, не особо тихая машина, особенно на штатной резине (гудит). Кожа на руле и ручке КПП вытерлась через пару лет, весьма слабое качество. Кузов: Фирменные болячки налицо - облупляются и ржавеют поводки дворников, затираются боковые стекла и стекла фар, облупляется краска с ручек дверей, вспучивается от возраста краска на рамке лобового стекла. Я честно скажу, не трясся над каждой царапиной, для меня в первую очередь важно техническое состояние автомобиля, а не внешний вид. Поэтому, за техникой я внимательно следил, заменяя даже детали с 50% износом, например задние колодки ))). Главная претензия к автомобилю - крайне низкий клиренс, что, с учетом длинного переднего свеса, заставляет бояться каждой кочки, а уж припарковаться на тротуаре с бордюром выше среднего - можно и не мечтать. Автомобиль постоянно скребет защитой днища на любой мало мальски накатанной дачной дороге, лежачие полицейские - приходилось "переползать". Но надо отдать машине должное - ни разу за 8 лет машина не встала на дороге, трудилась честно и верно. Мелкие поломки не в счет (перетерлась трубка омывателя заднего стекла и т.п.). В данный момент автомобиль продан. Ожидаемо, он не вызвал восторга у частных покупателей в Мск (всё-таки 8 лет бюджетной иномарке - не шутка), поэтому ушел перекупщику в регионы.6 октября 2015Про двигательХотелось бы добавить про двигатель... НЕ рекомендую брать 1.4, доводы: - 1.6 едет гораздо шустрее, в т.ч. с кондиционером - под педалью есть запас, в отличие от 1.4, который тянет просто "на пределе" - расход топлива у 1.6 на пол-литра больше, это несерьёзно - ТО стоит одинаково, з/ч тоже Вывод: лучше немного сэкономить на опциях (без попогрея можно прожить, как и без задних эсп), но доплатить 50-60к за более мощный двигатель (сохраненные нервы бесценны).