Chevrolet Lacetti 2012

Первый автомобиль был ланос 2005 года, откатал 2.5 года. По сравнению с ланосом более тихий, просторный салон, мягкий ход. Еще что понравилось это более эффективные тормоза, т.к. все дисковые. По динамике разгона особой разницы не заметил, хотя ланос был 1.5, хотя мотор и сильнее, лачетти тяжелее, что компенсирует. Но суммарно машина бодрее, тем более что в ланосе был мотор далеко не первой свежести да и компрессия там была уже низкая.<br><br>Еще бы хотел отметить более хорошую работу печки, салон более быстрее прогревается и нету проблем с тросиками как у ланоса, когда заслонка направления воздуха подвисает где-то и работает не правильно, в лачетти немного иная система. Хотя это возможно проблема не конкретно печки ланоса а конкретно ее состояния в моем экземпляре.<br><br>По расходу топлива, замер делал чисто на газе. По трассе с периодическими холмами, при скорости 90 км/ч, самое меньшее получалось 7.2 л / 100. По равнинной местности можно добиться 7 литров думаю. Зимой при постоянно включенной печке получилось 7,3. Летом не замерял еще при включенном кондиционере но думаю будет в районе 7,5.<br><br>По городу меньше 8 литров не получалось. В среднем 8,3 - 8,5. Опять же это данный по газу.<br><br>На ланосе немного меньше был расход.<br><br>Стойкий к коррозии кузов, по крайней мере так могу сказать о двери, т.к. машину брал у знакомого, была небольшая вмятина на двери от фаркопа, и следов ржавчины не было видно. Но, заметил небольшие рыжики под крышкой багажника и капота.<br><br>Из минусов которые обнаружил для себя - более низкий клиренс чем у ланоса. Нужно следить за высотой бордюров. Требует большего радиуса разворота. Там где я мог на ланосе развернуться, на лачетти придется включать заднюю, либо выполнять разворот с правой полосы.

Надежная рабочая лошадка, перевезет все что необходимо, все что душе угодно. Дешева она в обслуживании, красива, сейчас таких уже не делают, а жаль. За 6,5 лет владения ни разу не подвела, заводится в любой мороз, обслуживал во время и по сей день уверен в ней на 100 %...Для семьи САМОЕ ТО !!! Отличная подвеска, проглатывает мелкие неровности, даже невысокие рельсовые переезды не ощущаешь. А как поставили мы на нее фаркоп , так она и еще практичнее стала, стали все что не удалось уместить внутри , возить в прицепе, мощи вполне хватает, едет и сама, и нас везет и еще прицеп тащит. Расход конечно хотелось бы меньше 10 литров на 100 км, но как не пытались меньше 10 не ест, даже если ехать в режиме пенсионер. Вот если бы сейчас в 2019 году стали снова бы такие выпускать , то не задумываясь купили бы такую же ,только новую !!! Машина класс !!! Всем советую !!!

Надежная машина с честным "не игрушечным" управлением как например в Салярисах. Каждая неровность дороги ощущается на руле, от этого конечно немного устаешь, но зато полностью ощущаешь контроль над машиной. Все детали очень надежные кроме катушки зажигания если зогорится чек начните проверять именно с нее и высоковольтных проводов. Детали ставить только оригинальные, был опыт с китайской неоригинальной фарой, намучался и в итоге все же пришлось купить оригинал. Расход не маленький если вы любитель погазовать.

Здравствуйте, пишу первый раз отзыв прошу не судить строго.Моё знакомство с машинами произошло в 2015 году, когда я пошёл учиться на права. Первая машина в которую я сел была Рено Логан, такая простенькая машина, ничего особенного, ездили мы на ней мало только во время практики. Ну вот сдал на права и начал решаться вопрос какую машину купить, денег как обычно много дет да и опыта тоже. Здесь мне машина досталась от родственников лада Ваз 2110. Какое было моё удивление когда я сел в неё. Думал хуже логана ничего не может быть. Но я к этому относился как перемещение из точки А в точку В. Но как вы знаете русский автопром имеет свойство ржаветь, да и машина была не новая 200 года, зато какая резвая 16 клапанов 93 л. С. И пришло время менять машину, т.к. за 2 года набралось немало опыта и хотелось что то менее капризное и не ломающееся (пусть по мелочам) транспортное средство...Вы спросите зачем я написал такое длинное вступление? Все ля того что бы вы знали почему я считаю комфортным мой новый автомобиль Шевроле Лачетти 2012 года.Автомобиль я купил случайно у друга. И вы представляете мои ощущения :-просторный салон-огромные габариты (после ваз 2110), он мне казался настоящим кораблём, особенно когда сдаёшь назад.-садишься в салон прям обалденная иномаркаВладею машиной более 2 лет, с большими проблемами не сталкивался, так мелочи:-колодки вкруг-замена масла-подшипник ступицы-ремень грм-диски вкругДа и забыл сказать машину купил на пробеге 80 000 (был полностью сделана подвеска другом). А сейчас уже 160 000 и как я убедился проблем почти нет.Недорогой и надёжный аппарат, особенно после русских машин

Экономный вариант.Маленький непрожорливый автомобиль. Хорошая обзорность. Надёжный движок. Дешёвые расходники. Немного не хватает мощности. Хотелось бы больше.. Всем рекомендую. За не сколько месяцев владения менял только расходники. На удивление с лёгкостью влезает в багажник детское кресло и прочие вещи. Ездил в Питер и обратно за сутки- не подвела. Как проблема всех Шевроле Лачетти- клапанная крышка. Которую заменил . Проблем по движку не возникало. Отлично греет печка. Одно из неудобств- наличие всего одной лампочки на потолке в салоне. Нужно поставить над водителем обязательно.

Девять лет уже автомобиль служит верой и правдой при минимальных вложениях. Масло меняю каждые 10 тысяч, ТО по регламенту. В самые лютые морозы заводится с пол-оборота. Вот только спустя 9 лет пришел в негодность родной аккумулятор и сломалась трапеция дворника. Но все это мелочи. Конечно, уровень комфорта далеко не Тойота, но это надежная рабочая лошадь, которая проходит, уверена, еще десятку лет при должном уходе. Сейчас пересела на кроссовер, но Лачу оставлю при себе, продавать не будуРемонтопригодность — высочайшая, на любой разборке можно заменить крыло или бампер, если какая-нибудь с..чь помнет на стоянке, что было не раз

Ездил на Москвиче, 2105, ГАЗ 31029, 2112 последняя машина. Решил поменять и как все встал перед выбором поехал по салонам 1.КИО РИО в новом кузове искал в пределах 500 тыс. ждать 6 месяцев 2.Фольксваген ПОЛО та-же история. Солярис нет однозначно. Выбор свой остановил на Шевроле Лачетти 2012 г. 1. Салон, кузов: Вместительный, сзади места много, сиденья удобные особенно подогрев, за печку пока нечего не скажу сами понимаете май месяц, кондиционер в принципе справляется было 28-30 в салоне комфортно.Багажник приличный, вот места для охлаждения напитков маловато входит только банка жесть 0,5 пластик бутылка уже не входит на до убирать перегородку и  ложить на бок.Музыка приличная я не меломан хотя USB  и  AUX не хватает, раньше пользовался флешкой дочь подключала МР3 сейчас нет, бывает уезжаю далеко от города не везде приём хороший.Отделка простенькая но со вкусом роскоши не искал. 2. Подвеска: В меру жестковата проглатывает неровности,по кузову не бьёт, в поворотах не креница,  о надёжности пока не могу не чего сказать.Тормоза отличные дисковые.Резина на шероховатом асфальте шумновата. 3. Двигатель: Движок вначале не ехал особенно если включён кондиционер, сейчас вроде бы получше а вообще после  моей "двенашки" бывшей сначала был удивлён она на много резвей и тяговитей тянула с 2000 а этот движок надо крутить не менее 3000 тогда везёт. Но буду катать дальше пока сильно не кручу посмотрим что будет дальше. По трассе- ездил раньше на Волге ещё не забыл, она то-же для размерянной езды а не для гонок, поэтому мне хватает, да и брал я её для семьи а не для спорта. ВЫВОД: За эти деньги автомобиль вполне приличный, буду ездить и писать дальше.

За время владения менялись только расходники и те запчасти, которым пришло время замены за совокупный срок эксплуатации. Двигатель и коробка без нареканий, ходовые качества на очень достойном уровне для данного автомобиля. Цены на запасные части вполне лояльные и доступность их очень приемлемая. Также можно отметить очень доступную ремонтопригодность (можно все делать своими руками если они растут из нужного места). В целом сложилось очень хорошее отношение от владения данным автомобилем, а также подтвердились рекомендации бывалых владельцев указанной марки. Ещё 2 фото

Автомобиль из разряда неубиваемых.На одометре 138000 , а в подвеске поменян один амортизатор и стойки стабилизатора. Все остальное родное и причем все в прекраснейшем состоянии. Ездил в Новосибирск из Ульяновска. 2500 в одну сторону. Зимой. 1.4 95 лошадей —это реальная бомба! Динамика в перевал не переключаясь с пятой передачи просто ураган. Откуда и чего берется в этом моторе? Кто то говорит в лачетти холодно — не верьте! Просто лачетти может дольше прогревается , но прогревшись в салоне , как дома . Ехали трое в машине, мороз 18- 20,без курток и печка на первом положении. Кстати сьездив 5000 км и туда и обратно расхода масла нет! поэтому если кто то Вам говорит , что подьедает масло такая машина, считаю пробег скручен вдвое!!!!. Из минусов только наверно скрипучая крышка багажника . там просто налипает лед со стекла и приходиться останавливаться и чистить. И еще защитой машина низковата и гребет оной очень часто.Остался машиной доволен, но мир идет вперед и нужно стремиться к большему. Рекомендую авто, как лучшее в бюджете до 300 тысяч. Ещё 7 фото

Шевроле лачетти 12 года выпуска. Отличный и комфортный. Надёжный как калаш. Стоимость обслуги радует. Надёжная механическая коробка. Неубиваемый двигатель без Жора масла. Подвеска радует надежностью. Расход бенза без манеры педалирования-просто испарение:). Кондиционер, электро пакет и подогрев попы,что ещё нужно, что бы достойно встретить старость:). Рекомендую.

Надёжный авто. За все время владения не было ни одной технической проблемы. Запчасти недорогие. С ремонтом справится любой адекватный сервис, т.к. каких-то особых тонкостей модели нет. Самый просторный салон среди всех авто за те же деньги и состояние. Также авто не популярен среди угонщиков. Не нужно об этом сильно беспокоиться в сравнении с корейцами. Из недостатков: слабая шумоизоляция, которая свойственна всем авто В класса. Расход около 10-11 литров на 100 км. Многовато, но это следствие технически старого и простого двигателя. В остальном никаких нареканий.24 февраля 2020Ещё 13 фото

Данным автомобилем вадел более 6-ти лет. Покупать стоит данный автомобиль холостяку или семье без детей. Без детей так, как маловат багажник. А дети - это коляски, самокаты, велосипеды и т.д. За шесть лет Лачетти сильных вложений не требовала. Менял только расходники. Так же было установлено ГБО на данный автомобиль и катание стало в радость. В двигателе установлены гидрокомпенсаторы, а они хорошо подходят под ГБО. АКПП стоит Aisin 81-40le, по надёжности проблем нет, 4 ступеней вполне хватает. Двигатель не прихотливый, слабое место прокладка клапанной крышки. Автомобиль на каждый день.

ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА МОДЕЛЬ СЕДАН.. ЗА 7 ЛЕТ ПРИ ПРОБЕГЕ В 40 000 КМ ПРИШЛОСЬ ЗАМЕНИТЬ ОДНУ ЗАДНЕЮ СТОЙКУ И ПАРУ ЛИНОК ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ДВЕ ЛАМПОЧКИ ЛИЖНЕГО СВЕТА И ЩЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В САЛОНЕ. ОНО ОТЛОМИЛОСЬ САМО. И ВСЁ ПРАВДА ЭТО ВСЁ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ НА СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ. ПРИ НЕДОРОГИХ ЗАПЧАСТЯХ НА НЕЙ ПРАТИЧЕСКИ В КАЖДОМ АВТОМАГАЗИНЕ. НИЗКАЯ ПОСАДКА ПР 14 ДЮЙМЛВЫХ КОЛЕСА ЭТО ОСНОВНОЙ НЕДОСТАТОК ЭТИХ АМЕРИКАНСКИХ МОДЕЛЕЙ 17 СМ КЛИРЕНС.И ПЕРЕДНИЙ ОБВЕС ВЫСТУПАЮЩИЙ. ДЛЯ АСФАЛЬТА МАШИНА ПРИЕМИСТАЯ 140 ИДЕТ ТВЕРДО ДЕРЖА ДОРОГУ. . МАШИНА ЭТИХ ДЕНЕГ СТОИТ ПРОДАЕТСЯ ПОТОМУ ЧТО КОНЧАТСЯ СРОК ПРАВ НА ВОЖДЕНИЕ.

Как автомобиль на каждый день оправдал себя на все 100%.неприхотливый,недорогой в обслуживании ,с неплохой динамикой и управляемостью.из минусов могу отметить постоянно текущую прокладку клапанной крышки и неудачную печку.постоянно нужно поток воздуха направлять на стекла,иначе сразу запотевают.Зимой немного прохладно,долго греется в морозы.говорят,замена термостата на термостат от нексии решает эту проблему,но не проверял.Расход повыше ,чем у двигателей такого же объема других марок,что немного расстроило.

За время использования данный автомобиль зарекомендовал себя как надёжный и верный помощник. Заметно радует не дорогое обслуживание, а также то что запчасти и расходные материалы всегда в наличии. Автомобиль для тех кто не хочет вкладывать деньги в постоянный непрекращающийся ремонт, как говорится сел и поехал. Хорошо показывает себя как в городской суете, пробках и парковках во дворах где постоянно не хватает места, так и на дальних дистанциях. Потребляет небольшое колличество бензина. Подойдёт как опытным водителям так и начинающим автомобилистам как первый автомобиль! Ещё 10 фото

Машина простая, надёжная, легкая в обслуживании, маневренная, самое то для города, немного низковата для наших высоких бордюров и не высокого качества дорожного покрытия, но на трассе ведет себя великолепно, хорошая управляемость. Для своего небольшого размера, довольно вместительный салон, на заднем диване комфортно как детям так и взрослым, багажник, не очень большой, но в небольших путешествиях всё влезет. Так как размер не очень большой, особо нет проблем с поиском места для парковки. Кондиционер мощный, холодит хорошо, есть отвод в бардачок, где можно охлаждать напитки, ну или кинуть бутерброд, чтоб не испортился в тепле. Есть несколько маленьких отсеков под всякие мелочи, над головой водителя и в панели, всегда есть куда положить очки, глубокая ниша в районе прикуривателя. Ещё 2 фото

Я не знаю, насколько стоит вообще писать отзыв об этом автомобиле в 2019 году. Написано их уже много, автомобиль давно на рынке и известно о нем буквально все. Сразу скажу, что все свои оценки я ставлю исходя не только из абсолютных показателей, но и с учетом стоимости автомобиля. Итак, поездив на Волге ГАЗ-3110, а потом на Матизе, я стал счастливым обладателем двойни. Матиз тут же был продан и вместо него куплен универсал Chevrolet Lacetti 1.6MT вишневого цвета 2012 г.в с пробегом 29тык за 390000 рублей. Запрос был простой: универсал, более-менее свежий, ручка, чтобы в багажник поперек помещалась двойная коляска. В конкурентах ходили по большей части Ford Focus 2 и Opel Astra/Vectra.Машина не отличается какой-то сумасшедшей внешностью, но смотрится вполне законченно. За те деньги, что заплатил, мне достались: подогрев и электрорегулировка зеркал, простенькая магнитола, комплект зимней резины штатной размерности (195/55 R15), кондиционер и...все. По претензиям: - Сделано на Автофрамосе и качество металла в районе усилителя порогов полное Г — заминается. Поднимаю только за элементы подвески. - Свет фар мог бы быть получше. - Даже 1.8 найти невозможно, а что-то большее на нее и вовсе не ставилось. В машине с 4-5 людьми с забитым багажником даже в горку ехать не надо, чтобы понять, что мотору тяжеловато. Если поставить сюда автомат, включить кондиционер и поехать в горку, то захочется застрелиться. Кто мешал корейцам поставить сюда хотя бы двухлитровый мотор — загадка. Многорычажку поставили, а мотор нормальный — нет. Слава богу, что с 1.4 универсалов нет. - Спереди висит петля. Висит низко. Можно задеть о высокий поребрик. - Проходимость так себе. Защита висит низковато, сесть на нее в лесу или зимой во дворе несложно. - Кондиционер не очень мощный. Если солнце светит сильно и на улице жара, еле успевает охлаждать. Ну а так, в принципе, за ее стоимость ругать эту машину абсолютно и не за что. Более-менее едет, шумки нет, фары светят, мотор работает, жрет 92й бензин. Обдув окон в салоне нормальный, запотевания как в Матизе я не заметил. К 76тык я менял только передний левый ступичный подшипник. На 60тык заменил все жидкости, помпу и ремни. В целом, состояние их было такое, что могло бы еще 30 спокойно отходить. Масло меняю каждые 10-12 тык, т.к. моторесурс расходую медленно — пробеги процентов на 60 по трассе. Езжу в основном 90-100, реже чуть быстрее. Т.к. веду калькуляцию всех затрат и заправок, то знаю, что за все время пользования моя машина потребляет 7.3л. АИ-92. В целом, уж никак дорогой в содержании ее не назовешь. Если машину не убивать и лить нормальные масла, то, я уверен, прослужит долго и счастливо. Потихоньку подумываю продавать и покупать что-то пошире, т.к. надоело, что при установленных двух детских сиденьях в середине никому уже не сесть. Да и багажник по высоте не очень большой. Но это не плюсы и не минусы — просто факт.

Принципиально дитя своего времени, в меру экономичный, эргономичный и маневренный автомобильчик, в данной комплектации с механической коробкой передач. Рабочая лошадка для повседневной езды. Кстати расход топлива составляет чуть больше семи литров на сто километров при смешанном цикле. Это хорошая цифра, при том, что автомобиль в меру резвый, не теряется в городском потоке. В целом как уже сказал хорошая машина по хорошей цене. Мои ожидания полностью оправдала. Отличный автомобиль, комфортный вместительный, надежный, проверено , а самое главное недорогой.Всем кто нехочет переплачивать за дорогие бренды-покупайте лачетти ничем нехуже других иномарок в этом классе!

Добрый день. Вот и закончилась история владения автомобилем Корейского бренда ДЭУ. За что купил четыре года назад за то и продал. Автомобиль не подвел ни разу (60000 км). Простой и от этого весьма надежный автомобиль. Плюсы писать не буду, поскольку модель морально устарела. Из минусов — большой расход топлива, короткие передачи КПП, совершенно не подобрано отношение ДВС+КПП, низкая посадка, пластик салона как от старого телевизора, в зимнее время слабо прогревает салон печка, боковые стекла в дождливую погоду замыливаются грязью дорог, видимость в боковые зеркала нулевая, у хетчбека слабый головной свет, облезли ручки открывания дверей. В любом случае гораздо лучше автоваза. Второй раз Лачетти не купил бы. Спасибо.

На наших дорогах огромное количество автомобилей Chevrolet Lacetti хэтчбэк. Автомобиль для меня привлекательный, имеет достойный внешний вид, невысокую, доступную большинству цену. Когда мы приобретали свой автомобиль, то рассматривали Chevrolet Lacetti в разных кузовах ( седан, хэтчбэк, универсал). Расскажу немного о кузове хэтчбэк. Обладает ярким, вполне запоминающимся дизайном, который подойдет, как для молодых людей, так и семейных пар. В дизайне привлекают удлиненные передние фары и наклон вперед задних стоек кузова. Массивный передний бампер, а крышка багажника опущена до заднего бампера, что придает автомобилю обтекаемый вид. Отделка внутри качественным пластиком с алюминиевыми вставками, руль обшит кожей. Багажник 275 л не такой вместительный, как у Автомобиль Chevrolet Lacetti универсал, но для кого то и этого будет достаточно. Очень радует, что в базовой комплектации есть электро-стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистема, АБС, передние подушки безопасности, при стоимости 490000 это приятно для автовладельцев. Ходовые качества совсем неплохие. Маловат клиренс. К этому автомобилю можно присмотреться повнимательнее, если Вы находитесь перед выбором, хорошей "рабочей лошадкой" и семейным автомобилем. Отзывы оАвтомобиль Nissan TiidaАвтомобиль Renault Logan