Chevrolet Lanos 2007

Автомобиль очень понравился, надёжный , зимой в минус 30 заводится на ура. Расходники очень дешёвые. Мощности хватает, как в городе, так и на трассе. Кузов герметичен, в салоне тепло, нигде не продувает, ничего не гремит и не скрипит. Пластмасса среднего качества, но хорошо подогнана. С точки зрения эргономики все продумано - удобно.

Когда то имел в пользовании такое авто как Лань! Что могу сказать: вполне адекватная иномарка, учитывая качество, надежность, цены на расходники и конечно же цену! Мое мнение такое: я не буду сравнивать лань и наши ВАЗы, т.к. мнения у людей сильно расходятся, для кого то приора это авиалайнер, а лань унылое говно. Но поскольку я не патриот, я лучше выберу бюджетную иномарку! А надежность и практичность для меня- превыше чем дизайн. Найти в данном сегменте надежную иномарку не старше 07г.в. - в пределах 180-200 тыс.руб. с гур, кондиционер,эл.стеклоподъемниками, подушкой водителя практически невозможно(имхо). Я думаю у лани среди иномарок в данной ценовой категории- цена-качество конкурентов нет! Теперь о плюсах и минусах. Плюсы: 1)Цена-качество. 2)Достойная комплектация за эти деньги. 3)Надежен как танк, ни разу не подвел.(неубиваемый опелевский движок) 4)Недорогие расходники. Теперь о минусах: 1)Сборка. (хотя в салоне скрипы и сверчки полностью отсутствуют) 2)Кузов подвержен коррозии (устраняется хорошей проливкой тектилом) 3)После 50 тыс.км. прогорает глушитель( поменял на нержавейку и забыл) 4)При открытии и закрытии капота- дворники цепляются об капот.(замена дворников) 5)После 70 тыс.км. прогорает прокладка катализатора.(замена) 6)Перегорает и окисляется подсветка заднего номера. (сразу разобрать и довести до ума) 7)После 100тыс.км. текут радиаторы ( у меня не было) 8)Выходят из строя датчики топлива в баке( у меня работает) В принципе на этом все! Все эти болячки легко устраняются на ранней стадии- за копейки. Потом Вы получаете полноценно- надежный автомобиль))) Подвеска надежная- некоторые запчасти подходят с ВАЗов ( менял подшипники ступицы- подошли от восьмерки) Так что вывод делать только Вам! Если есть финансовая возможность добавить на более дорогое авто, то там уже есть из чего выбирать. А если нету то по мне так лань для меня в не конкуренции с любыми ВАЗами. Да и на китайцах ездить не собираюсь. Извиняюсь если кого то обидел- но это сугубо мое мнение! Как говориться: на вкус и цвет.... У каждого есть право выбора! Надеюсь отзыв был полезен.

Машина за такие деньги и для такого возраста вообще отличная.машине 13 лет, но свою функцию возить она выполняет очень даже превосходно!расход всего около 10 л по городу.багажник достаточно большой и проем в салон широкий. До этого на Лачетти ездил, так там проем уже и по высоте ниже багажник.брал на время машину и остался ей доволен. Если удастся найти машину от собственника и в хорошем состоянии, то несомненно надо брать.на заднем ряду сидений кстати места нормально. Больше чем в двенашке, но меньше чем в Лачетти конечно ))Ещё 1 фото

за мое владенье 3.5года автомобилем,я могу немного рассказать,ланос неплохой автомобиль,он у меня появился после автоваза 2110,чувствуется разница намного потому что у меня ланос полной комплектации,ланос неприхотливый и неубиваемый авто,двигатель я конечно капиталил и делать чип тюнинг,он после чиповки стал намного ярче откликаться на педаль и стал более динамичней,а также упал расход не намного,запчасти на него дешевые и доступные, ходовка неубиваемая,свет правда был слабоват,пртшлось ставить хорошие галогеновые лампы и дполнильные реле

При ежедневной эксплуатации машина не подводила, так же и на дальние расстояния — все супер. После девятки очень понравился Ланос в управлении, обслуживании и по приемлемой цене. Цены на запчасти и расходники доступные. Понравился мотор, резвый, надежный. Габариты позволяют парковаться в тесных дворах. Вместительный багажник, задние сиденья раскладываются, что очень понравилось при переездах. Не пожалела ни капли, авто отработал все вложения. Машинка реально очень надежная, семейная, довольны на все 100.

За шесть лет владения машина ни разу не подвела, расходники стоят копейки, так что для первой машины один из самых лучших вариантов. Ездил на море, расход по трассе составил 6.5 литра топлива, так что и в плане бензина машина не ударит вас по карману. Единственное слабое место автомобиля которое я заметил, это слабый кузов, если не следить за лакокрасочным покрытием, то быстро начинает ржаветь, так что этот момент запускать нельзя. Лучше всего ещё обработать днище антикором изабыть об этой проблеме.

Доступный надёжный автомобиль. Большой ресурс запчастей. Хорошая управляемость и динамика, приятно лихачить, в поворотах предсказуем. За время владения (7 лет) ни разу ни подвёл. Из минусов кузов требует постоянного внимания. Нужно обрабатывать каждый год днище пороги и двери, иначе моментально сгниют. Дизайн на данный момент морально устарел. Автомобиль заслужил рекомендацию к покупке.При приобретении обращать внимание на двери и пороги, ржавчина появляется именно там. Так говорят специалисты по кузовной к ремонту. Я обрабатывал автомобиль каждый год и ничего не вылезло.По двигателю. Периодически подтекание масло из под клапанной крышки. Замена не дорогая. По времени 30 минут.Быстро изнашивается механизм переключения передач. Вилка, косточка, вертолет и комплект крепежа. Цена китайского 1100р. Замена 800 руб. Хватает на 15000-20000 км.

Хороший авто, по доступной цене лучше советской за такую сумму. Крепкая не капризная машина, немного большой расход для такого мотора, но на газу не ощущается так. Всем советую если бюджет ограничен в пределах 150т.р за, 4 месяца никаких вложений кроме ремонта кулисы. Большой багажник и приятный салон. Мотор масло не ест. Налог копейки. Гидравлика кондиционер Для такой суммы авто просто супер . Скажу на счет света... Хорошее освещение с противотуманками и дальний свет не плохой. Ходовая чуть жестковатая но крепкая.

Владеем автомобилем 2 года. Покупали для жены после автошколы. Отличный автомобиль. Но ,как я считаю, для девушек. На работу, по магазинам, в детский сад идеально. Не большие габариты, легок в управлении, низкий расход и достаточно комфортный. Слабый на разгон. Обгонять по трассе на нем страшновато. И низкий клиренс, бездорожье и рыбалка тоже не про него. И тем не менее гораздо лучше Отечественных авто того же ценового сегмента. Ездил в Крым, почти сутки в пути с небольшими остановками, получил удовольствие от дороги. Ещё 14 фото

За 12 лет авто показала с положительной стороны, ездил на дальние расстояние на отлично. Машина любит конечно постоянный уход и большей плюс железки на нее не дорогие. Из минусов клиренс. Расход бензина радовал, только если гарцевать, тогда кранчик открывается по полной. За все зимы, даже когда мороз за 30 не было случия чтобы она не завелась, масло всегда GM. Брали авто супруге, за все время один раз выдернула меня с работы, на замену колеса, гвоздик. Вот не знаю, может нам повезло с металом и покраской, но на автомобиле нет цветников, правда стояла она всегда помытая в гараже, после зимней химии.Ещё 5 фото

Машина показалось мне очень надежной, отличная подвеска, качественный "опелевский" двигатель. Я думаю можно доверить ей себя в дальний путь. Немного жестковаты кресла, но лично я не вижу в этом минуса, присутствует неплохая боковая поддержка на спинке кресла как водительского, так и пассажирского. Кондиционер не плохо справляется со своей задачей летом, даже на первом режиме в дороге чувствуешь себя комфортно. Дорогу держит очень хорошо, не кренится на поворотах, входит в "кольцо" спокойно, даже если немного "притопить". На трассе тоже ведет себя предсказуемо, не бросает автомобиль из стороны в сторону при встречных грузовиках. Очень понравился гидроусилитель руля, хорошая управляемость. Разгон для своего 86-сильного двигателя тоже не плохой. Советую брать Ланос, кому немаловажна надежность и качество автомобиляЕщё 4 фото

В общем почитал я тут отзывы, ну и тоже решил оставить свою историю эксплуатации. Машина 2007 года, все время в одной семье, бралась новой и, накатав 12 или 17к пробега - попала от отца ко мне в 12 году, а он пересел на Кашкай 2. Была первой машиной и остается до сих пор, хотя уже давным давно хочу сменить, но буду объективен - машина настоящая рабочая лошадка, не подводила ни разу, нигде и никогда. За почти 10 лет эксплуатации, а это не мало для такого автомобиля - поменял АКБ (по собственной тупости убил его), глушитель, приемную трубу, опоры стоек амортизатора, подшипники ступиц... Все! Правда, еще менялся ролик кондея или что то вроде этого, но это было еще по гарантии, ну и ТО, масла, фильтры, колодки, антенну после пионеров и т.д. Запчасти - на уровне Жигулят. Исходя из вышеописанного - резюме: машина очень надежная, двигатель и коробка бессмертны, технически очень понятная и предсказуемая, ничего не ломалось внезапно, даже шумоизоляция на уровне. Следовательно, если вам нужна машина лишь для того, что бы отвезти детей в школу, съездить на дачу или работу, если у вас нет требований к стилю, комфорту, динамике, если вам нужна машина, которая просто возит вас из пункта "А" в пункт "Б" без особых излишеств - вариант идеальный! Одно но - путешествия должны быть непродолжительными, но об этом ниже. Теперь к минусам. Многое может показаться необъективным, ко многому придираюсь, но опишу по максимуму. Итак, начнем с того, что машина лишена стиля в принципе, если вы человек утонченный - то должны понимать, что во дворе Лань выглядит ну, честно говоря - ущербно. Куцый зад, неадекватно длинный передок и серость, серость, серость повсюду. Не за что зацепиться взглядом. Ну да ладно, она и стоит соответственно. Салон такой же аскетичный, как и дизайн, сиденья неудобные, не дай Бог вам отправиться куда то в поездку, как это рискнул сделать я, поперев из Москвы в Ейск, поясница скрутилась в дугу просто. Правда места хватает всем, опять же, принимая во внимание то, что это самый что ни на есть эконом, а то некоторые берут Лань и жалуются, мол, я 190см и мне тесно сзади. Так брал бы BMW 7. Или Газель и катался бы в кузове. Двигатель, динамика, драйв... Забудьте сразу. В Москве, передвигаясь по пробкам - иногда чувствуешь себя недочеловеком, когда стоящий впереди попсовый Солярис уходит со светофора без всякого труда с такой легкостью, что ты с еще большим остервенением начинаешь втыкать передачи, которые так же коротки, как и наша жизнь, с яростью жать на акселератор - но ничего все равно поделать не можешь. На трассе получше, но именно трассе и по прямой, на загородном шоссе с 1 полосой - я бы не решился обгонять никого с выездом на встречку, даже какой нибудь рейсовый автобус. Очень задумчиво едет, хоть и отклик от газа - отличный и мгновенный, просто мотора не хватает, ну не тянет он и все. Отдельная песня про движение с включенным кондеем - даже азартно становится, потому что на ней с ним даже тронуться сложно)) Впрочем, о чем говорить, если там стоит даже не 16-клапанка. Тормоза - а их нет. Ни один Шеви Ланос не пройдет официального ТО из за мертвых задних барабанов. Т.е. либо доработка, либо делать ТО как то иначе (на дому, давать на лапу и т.п). Еще забавный момент - в салоне в подарок дали зеркала с повторителем поворота, о боги, прям как на Мерседесе! Жаль, что через 3-4 года они облупились, как белокурый швед-альбинос на 50-градусном солнце. Краска - не плохая, но начиная с 7-8 летних машин - не найдете ту, которая бы не ржавела. Если капот, арки и багажник не поплыли - обязательно поплывет дверь, самый ее уголок, постепенно переползая вдоль порога. Рулевое управление и поведение на дороге - та же серость, руль ватный, какое то действие на колеса - только после 8-10 градусов холостого поворота баранки, хотя такое на всех экономах. При том, что динамики нет никакой - аппетит у нее на V6 тянет. Тут много пишут про то, что у них она ест 5-6 литров в городе, а то и вовсе доливает сама в канистру топливо по ночам, все это сказки, объективно - можно в городе выжать из нее меньше 10, но это будет НЕРЕАЛЬНАЯ тошниловка. При попытке ехать в потоке, внимание, в потоке, а не топить, а если еще и пробки, а если и кондей - не меньше 15. Не-мень-ше. Трасса - около 10, если притопнуть, ну и 7-8 на 90км\ч. На полном баке почти не реально в смешанном цикле пройти 300км без заправок. И все это - не проблема отдельно взятой машины, этим страдают все без исключения машинки соседнего года выпуска. Впрочем, по отзывам - Шансы еще хуже, так что если найдете Лань - берите, даже не взирая на год) На сегодня проблемы таковы: начала течь опора радиатора, не парюсь и просто доливаю ОЖ. Завалился в торпеду дисплей бортового компьютера, заморочился, приклеил - все равно отходит. Задрали сверчки в дверях и торпеде, но смирился, это на всех машинах данного класса. Облезает помимо зеркал еще и решетка радиатора, ее псевдохром - взял металлизированный скотч, обклеил, почти незаметно. Еще, возможно, что то с топливным фильтром, ибо в жару, стоя на солнце - машина заводится и тут же глохнет пару раз, потом все ок. Итого за почти 10 лет - пробег ровно 30к, привык к ней, породнился - но надо двигаться вперед. Хотел продать - так никто даже не приехал смотреть, человек 5-7 позвонило, поржали над пробегом и над словами о том, что ни один элемент кузова даже не красился, не то что бился - и клали трубку. Ну что вам сказать, удачи в поиске экземпляра с далеко за 100+ пробега, крашенного по кругу, ведь вы, судя по всему - это и ищите) Снял с продажи и жду, когда товарищ надумает брать ее))25 июля 2016Пояснение к вышеописанномуГоспода, заспамили личку мне вопросами "почем отдаешь?". Что бы не тратить ничье время - пишу тут: на данный момент А\М не продается, стоит под бронью для знакомого, который просил ненадолго отложить. :)

Машина на каждый день, всегда на ней и на работу и на отдых. Из плюсов небольшой расход и проходимость, минус по своему красива, отличный автомобиль для маленького бюджета и первого автомобиля. Владею почти 2 года, менял только расходники. В морозы греется не долго, в салоне тепло, заводиться в любые морозы. Вместительная. Надежный, простой и не дорогой в обслуживание, при нынешней дороговизне просто клад, авто на каждый день. Аэродинамика на высоте, часто ездил по трассе прилетали мелкие камушки и прочий мусор на дороге, лобовое стекло целое и без сколов.

Простой неприхотливый авто. Запчасти недорогие и всегда в наличии в любом, достаточно большом городе России. Например контрактный двигатель стоит около 15000 руб. Гидроусилитель и кондиционер за эти деньги вообще сказка. Из минусов - шумоизоляция, жесткий пластик в салоне и расход топлива великоват для такой маленькой машины. Однако простота обслуживания перекрывает недостатки. Легко чинится своими руками. Конструкция узлов и управление двигателем мало отличаются от переднеприводных вазов. Отзыв написан про автомобили с опелевскими моторами. Ещё 15 фото

Пользуюсь больше года, есть небольшие претензии к расходу, а в остальном отличная машина. Так сказать из "отечественных" не дорогих машин одна из лучших, как для начинающих так и для умудренных опытом водителей. Огромный багажник, дешевый в обслуживании, вместительный и салон и багажник, сиденья складываются+. За такие деньги отличная машина — редкость. Расходы только не бензин, если все вовремя менять проблем не будет вообще ни каких. Аккумулятор никогда домой не заносил, в любой мороз этот и прошлый года.

Надёжный, простой и недорогой в обслуживание, при нынешней дороговизне просто находка, авто на каждый день. Достаточно комфортный, хороший обзор, расход топлива при смешанном цикле 8 литров. Заводится в любые морозы, при том что зима была снежной не разу не буксовал. Музыка МП 3, самый главный плюс небольшой пробег, что такое 58 000 км. Состояние нового авто, в свое время в 90-годах на нашем рынке это был лучший бюджетный авто. Из недостатков интерьер салона устаревший и не дорогой, авто хорош для старта июля девушек без опыта. Двигатель Опель. Авто хорошо держит дорогу. Автомобиль дешёвый в обслуживании. Ещё 12 фото

Хороший автомобильчик за свои деньги. Есть гидроусилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъёмники, подушка безопасности водителя - джентльменский набор для авто, остальное от лукавого. Хотя тахометр и вторая подушка не помешали бы. Прекрасный вариант для передвижения из пункта А в пункт Б. Покупался на время, взамен авто утраченного в ДТП. В морозы заводится. Даже со старым аккумулятором. К качеству топлива неприхотлив. Больше для асфальта, но и лёгкое бездорожье ему по плечу. Мало места для задних пассажиров. За рослым водителем (мой рост 192) даже ребёнку приходится раскидывать ноги в стороны. Нет полноценного ремня безопасности для третьего пассажира. В целом впечатление оставил хорошее.

Выделяется очевидно. Из большинства шевро ланей, наверно один из немногих живых, здесь руки приложены не слабо. Главное - следить и делать все во время и для себя, хоть и не новая но любит, когда к ней с душой. За срок владения в целом положительно, но вот иногда при ремонте "Желаем Здоровья Инженерам" , которые придумали и делали машину, подлезть в некоторые точки для устранения неисправностей просто треш. Надо иметь в наличии запасные детские ручки)))Ну и качество железа - не живучее, это болезнь которая появилась сразу на всех этих моделях.Цвет яркий, но пачкливый, даже от пыли. Раб мойки,потому что сам педант и любитель чистоты.Для себя машина очень даже хорошо, потому что не требует больших средств на содержание, если все делать как положено. И реагировать на "знаки" и звуки, которыми машина вам подскажет где искать и вылечить тот или иной "вирус" /неисправность, который подхватила и требует внимания для устранения без длительных "протяжек", само не пройдёт. Но есть пилоты, которые не щадят и потом обходится уже в кУпе неисправностей и естественно больше и дольше средств и времени.В общем, машина норм. Ещё 17 фото

В целом отличный автомобиль, простой, надежный, и удобный. Вложений всегда минимум, как по горючке, так по запчастям, налогам, страховке и пр. И это очень выручает. Естественно, чем лучше комплектация, тем машина удобнее, но даже про пустышку можно сказать: Взял? — Не пожалеешь. Основной проблемой, как и у многих автомобилей, остается кузов. Смело можно сказать, что в случае с данным автомобилем — если кузов перекрашен, то это скорее плюс. Заводское покрытие не очень качественное, в следствии чего сохранить кузов от ржавчины спустя 10-12 лет без серьезной подготовки почти невозможно. Поэтому при покупке Ланоса из вторых и более рук гоняться за заводской краской — большого смысла нет, да и найдя такой экземпляр его тут же придется красить. Покрываются рыжиками все арки, капот, низ дверей, могут продырявиться пороги — это все нужно проверить перед покупкой, но за пол можно быть спокойным — в этой машине днище почему то гниет меньше всего. Все остальное в этих машинах не является большой проблемой, запчасти всегда в изобилии, мотор прост и надежен, может смело ходить до 250тыс.км без капитального ремонта (естественно при правильном обслуживании), механические узлы кончно могут ломаться, но тут скорее все зависит от прокладки между рулем и сидением. Подводя итог, хочу сказать что Шевроле Ланос смело может потягаться с одногодками из завода ВАЗ по многим параметрам. Искать Ланос в хорошем состоянии ниже 100т.р. конечно будет трудновато, но от 100 на рынке появляется множество вариантов на вкус и цвет. Естественно "брать не глядя" Ланос не стоит (как и любой другой авто). Но все таки за относительно умеренные деньги у вас есть возможность найти такой автомобиль, который точно довезет до места и при этом даже с некоторым уровнем комфорта.Ещё 3 фото

Хорошая неприхотливая машинка. Основная проблема - ржавчина. Запчасти стоят копейки, делать можно как самому, так и в любом сервисе - умеют все. В морозы заводилась с полтычка. Но это видимо заслуга аккумулятора. Из минусов могу отметить внезапные проблемы с электрикой - но тут чудили предыдущие владельцы, например поставили музыку, которую штатная электрика не тянет.Очень сильно испортило впечатление то, что при мне кузов начал разваливаться от ржавчины.Но! Если машина нужна для передвижения, а не для понтов, то ланос идеальный вариант.