Chrysler Voyager 2003

Авто недооцінее, гарне для подорожей і господарству , просте , запчастини доступні , солон великій все на своєму місці , керованість не погана, недоліків не знайшов , ходова для мене дуже проста . <br>Іде плавно , тихо , обзор гарний. Міцний . <br>Кожна машина потребує вкладень і уваги .

Отличная самейная машина. Комфорт от Бога. Детям нравится, всю дорогу могут бегать по салону) Устойчивый и легко управляемый автомобиль. Салон большой и комфортный, у каждого места имеется подлокотник. Сиденья мягкие и комфортные хотя и без поддержки. В моём случае имеется очень классное вещь, это встроенные детские авто кресла на втором ряду сидений. В салоне пол ровный, что позволяет легко перевозить любые вещи в плоть до мебели заранее убрав два ряда сидений. Из плюсов у данной модели для меня большая вместимость кузова , узлы и агрегаты без заумных наворотов авто можно обслуживать самому . Автомобиль в меру комфортный с неплохой плавностью хода . Неплохо управляется с поправкой на класс и предназначение данного авто . Конечно это не спорт кар. Данный авто преднзначен для путешествий, счем он и справляется.Ещё 10 фото

Всем доброго времени суток,семья разрослась и пришлось сменить авто,всегда недолюбливал америкосов,(сам незнаю почему).кажется что они все сильно поюзанные и утраханные в сша ,после чуть намарафеченные продаются уже в России,но делать нечего ибо денег на сиенну или что то серьезнее не хватало,вялотекущие поиски затянулись на 1.5 года,и чем больше я их смотрел тем больше понимал что продаваемые за такие деньги авто практически при смерти,под капотами все ржавое,низы дверей цветут,пластик в салоне покорябанный,изувеченный порой,потолки и полы захимчищены по сотому кругу и даже не отмываются уже,пришел день когда моя прежняя машина совсем достала меня,и в день продажи открываю авто ру,смотрю висит объява(я ее и раньше видел),фотка размытая и вид у авто ну совсем не презентабельный,созвонился,поехал,подъезжает гранд вояджер,черный,выглядит изумительно,новая резина,диски штатное литье,европеец!!!,купленный новым в Москве с полной сервисной историей,открываю дверь,салон просто девственный,просторный,жму на кнопки управления дверями,работают обе!!,до этого не нашел ни одной машины чтоб они исправны были,трёх зонный климат,кондер не пашет,,перед крашенный,хозяин признается что был скользящий ударчик,ну вобщем я выдвигаю требование что с не рабочим кондеем не куплю,ибо все и каждый говорит что нужно заправить,а в итоге там целый букет неисправностей бывает,он поехал,заправил,все заработало,вобщем тачан я купил. начинаем приводить авто в порядок: поехал на т\о в мопар сервис,заменил приводной ремень,ролики,потел сальник привода на коробке,заменил оба,сменил масло,фильтры,сделал сход развал(тянуло),итог 15000р дальше эксплуатация и обслуживание по необходимости,в совокупности за 1.5 года владения было поменяно: оба радиатора задние амморты(самовыравнивающиеся) перебрана передняя подвеска ,полностью, свечи,провода отремонтирована магистраль на задний контур печки(потекла от наших реагентов) передние тормозные диски с колодками масло в акпп была модернезированна оптика ибо родная ни о чём обгонная муфта генератора после отпуска меня ждал сюрприз,акпп в аварийном режиме,виной оказался сгнивший провод в разъеме к блоку управления акпп,он за подкрылком и вечно в грязи и влаге. может еще что то уже и не помню,но сам факт,когда посчитали с женой все затраты,вышло 150 тыс вложений,это без крупных ремонтов,может от того что я очень придирчив к состоянию авто,люблю чтоб в идеале машина была,ибо много мотаюсь,на крайслере я проехал за год около 80 тыс км,машина всем хороша,мягкая,теплая,зимой очень быстро прогревается двигло,печка отличная,шумка не плохая,но спидометр перевалил уже за 200 и я решил не искушать судьбу ,ибо появилось недоверие к акпп расход горючки у всех разный,по городу у меня выходило 18-20 трасса при 90 км\ч 10л,морозная погода с лёгкостью повышает расход на 1-2 литра минимум,особенно если ехать интенсивно в заключении скажу,машина не самая дешовая в обслуге,так неоригинальный радиатор стоит 7000р и потек через год(перед продажей),ступыцы только в сборе,оригинал-дорого,китай-лотерея ,и все в таком роде авто продалось за месяц,новый владелец остался доволен покупкой всем удачи на дорогах!!

Итак, хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Крайслер Вояджер 4 поколения 2003 г.в., коим я владею уже почти 2 года. Факты, по существу. 1) Внешний вид. На мой взгляд вполне актуально даже на сегодняшний день (не "в моде", а именно "актуально", т.к. сейчас мода на максимально зализанные кузова с изгибами и выпуклостями, а тут некий промежуточный вариант между квадратным сараем и обмылком. Мне нравится, но вообще на любителя полагаю). 2) Комфорт. Однозначная "пятёрка". Во-первых, посадка "кресельная", а не лежачая, как в пузотёрках, высоко сидишь - далеко глядишь, спина и шея долго не устают, на дальняки кататься не проблема (у меня первые признаки усталости появились после 1000 километров с одной остановкой на 4-5 минут на заправке. Возможно, это потому что мне 23 и до старости ещё далеко, но у меня травмирован позвоночник, так что в этом плане у меня критерии оценки очень жёсткие). Во-вторых, стабильность на дороге - держит траекторию уверенно даже пустой, к колеям маловосприимчив, неровности подвеска обрабатывает вполне сносно. 3) Безопасность. Подушек безопасности всего 2 (водитель и пассажир), боковых нет, для задних пассажиров только ремни. Конечно, современные тесты он на "отлично" не сдаст, но есть несколько "но": во-первых, большой запас жизненного пространства повышает шансы что называется, во-вторых, мягкие материалы внутренней отделки снижают травматизм (даже приборка мягкая, пальцем проминается на полсантиметра - не то что "доски" в подавляющем большинстве современных авто), в-третьих, пользу от тупого количества металла ещё никто не отменял, а железа тут хватает, и оно прочное (именно стали, а не люминия-магния-карбония-другого современного умного пластилина). 4) Надёжность. Разумеется, тут всё зависит от того, как за машиной ухаживали до Вас. Лично мне достался экземпляр в неплохом, как позже выяснилось, состоянии, но тут раз на раз не приходится, сами понимаете. С начала 2012 года были заменены следующие детали: дважды стойки переднего стабилизатора (больное место этих машин, быстро изнашиваются и начинает громыхать передок), щётки генератора (родные стёрлись от времени, тоже просто износ), 1 раз разбирался двигатель т.к. начало сочиться масло из-под прокладки ГБЦ, в итоге заменена собственно сама прокладка ГБЦ, а также прокладки под впускной и выпускной коллектора и под клапанную крышку, 3 лампочки подсветки приборной панели и 1 в фаре (перегорели), колодки менял, ну и масло, свечи, фильтра - это понятно. В общем-то, из поломок как таковых - только генератор, который из-за стёршихся в ноль щёток подвёл, однако 60 км до дома я доехал на акуммуляторе (ночью, с "ближним") - простил его, всё ж довёз до дома)) 350 рублей щётки и 500 замена - 850, плюс зарядить акуммулятор пришлось от прибора. Двигатели эти (у меня 2,4) очень терпеливы, едят бенз любого качества, даже откровенную чачу (главное, не злоупотреблять). В целом надёжность минимум на "4", по моему мнению. 5) Ходовые качества. На трассе после 110 км/ч 2,4-литрового мотора начинает не хватать для уверенных обгонов, особенно если машина сильно загружена, однако, во-первых, это авто не для гонок, а во-вторых, 2,4, в отличие от ставившихся на Вояджеры этого поколения моторы 3,3 и 3,8 литра, на трассе умерен в аппетите - от 8 литров (90-95 км/ч, пустая машина с одним водителем) до 11,5-12 литров (130-140 км/ч, водитель, пассажир и 250 кило груза). ТрииТри и ТрииВосемь едят больше. А в городе у них у всех минимум 14 литров, максимум - в районе 20 у 2,4, 24 - у остальных. 6) Эксплуатационные качества. Бенз 92, масло минералка (Мобил 5000, 1250 рублей за 5 литров - 4,7 влезает в мотор и ещё остаётся про запас), запчастей море и стоят недорого (стойки стабилизатора по 400 рублей, масляный и воздушный фильтра по 300 рублей и т.д.), двигатель без электроники, мозги не канифолит, коробка тоже надёжная, их на разных америкосов с некоторыми адаптационными изменениями с начала 80-х ставили, зарекомендовала себя, ходовая за исключением стоек стабилизатора неубиваема, сзади вообще рессоры. Рекомендовал бы поставить резину повыше стандартной (сам так и сделал). По поводу вместительности отдельный разговор. 7 мест и полкуба объёма для багажа - вполне. Возможность увеличить багажное пространство до объёма чуть более 4-х кубометров вообще повергает меня в восторг даже спустя почти 2 года эксплуатации)) Я мотокроссер и часто вожу в своём Вояджере кроссовый мотоцикл и груду сопутствующего скарба, и никогда ещё я не заполнял его больше, чем наполовину, даже вместе с мотоциклом. В авто 7 мест, впереди у водителя и пассажира по отдельному креслу, сзади 2 съёмных дивана, один на 3, другой на 2 человека, причём каждый из них можно ставить на место другого, играясь тем самым с расположением, количеством пассажиров и объёмом багажного пространства. Если вытащить оба дивана, то сзади, как выяснилось, появляется полноразмерная двуспальная кровать, на которой два лба по метру-девяносто, каждый со своим комплектом постельного белья (подушка и одеяло) чувствуют себя более чем комфортно. Когда ездили с девушкой на юг, тоже жили в машине, даже вещи (которых было ооочень много - сами знаете наверное, как девушки на юга собираются xD) не вытаскивали наружу, всё поместилось на передних сиденьях и в центральном тоннеле, а сзади - рай в шалаше)) В общем, машиной доволен, продать решил в связи с тем, что, вкусив много места, захотел ещё больше)) Теперь ищу замену в виде Эконолайна или Экспресса.12 ноября 2014Предпродажная подготовкаНесколько дней назад продал аппарат... А за пару недель до этого провёл ревизию "под днищем" и заменил всё, что мне хоть немного не понравилось и что могло бы подвести следующего владельца: стойки и втулки переднего стаба, опора левой стойки с подшипником, обе шаровые, обе рулевые тяги, оба рулевых наконечника. Ну и маслице в моторе сменил, фильтры. И очередной раз порадовался ценам на запчасти и расходники (ставил не оригинал, но качественные заменители американского производства) - всё вышеперечисленное обошлось в сумму около 11000 рублей. Уже упоминавшееся достоинство уехавшего к другому хозяину авто) А теперь на очереди Эконолайн - надеюсь, получится найти хороший вариант. Всем бобра!

Этот автомобиль - самый просторный из всех выпускаемых минивэнов. Идеален для семьи с детьми. 7 мест. По трассе плывет как корабль, комфортная скорость 120-140км-час. Для города не совсем удобен, если надо передвигаться на небольшие расстояния с частыми остановками. Да и расход в этом случае относительно великоват (15-18л).Но и сэтим я бы согласился, если бы мне хватало динамики. Зато 12.5сек до сотни - безопасно, все-таки семью везете, а не дрова. Советую этот автомобиль только для дружной семьи. Для себя лично - не знаю, - кто что любит. Сам бы не продавал его, если бы хватало динамики, а так нравится все.

Купил Крайслер-вояджер 2,5 дизель, 2003г, 2 года назад, ездит до сих пор и не просто ездит, а летает. Машина сказка, вместимость невероятная даже для минивэна, комфорт максимальный для дальних поездок и особенно для путешествий, устойчивая, мягкая и при этом экономичная (до 7л. дизеля при скорости 120км/ч). Идеально подходит для семьи 4 и более человек, есть где сидеть, лежать, а так же разместить багаж. Если есть необходимость перевести, что то более габаритное (диван, холодильник и тд.), пассажирские сидения снимаются очень просто и легко, машина превращается в грузовичок.Двигатель надежный "мерседес", ходовая практически не убиваемая, за 2 года поменял один саленблок с права. Машиной очень доволен и менять не собираюсь, во всяком случае в ближайшее время.

Автомобиль исспользуется как для ежедневных поездок по городу, так и для поездок за границу.Двигатель 2,5 CDIВ городе расход около 10, за городом очень зависит от скорости и загрузки. Пустой по трассе со скоростью 85 км/ч расход всего 6 л/100 км.Очень удобно то, что за 10 минут можно снять все задние сиденья и получится вместительный грузовой автомобиль.Из удобств в машине есть автоматический климатконтроль, 4 подушки безопасности, автопилот, отличная заводская аудиосистема, DVD проигрыватель и складной монитор встроенный в крышу.Сам добавил камеру заднего вида, зеркало-регистратор, фары дневного света.

Привет всем!Хочу рассказать вам об автомобиле Chrysler Voyager минивэн, которую я приобрела год назад.Большая, вместительная и удобная эта машина сразу мне понравилась.Даже 3-4 езды в машине не чувствуется усталость после путешествия. Благодаря удобным кожаным креслам, спина во время поездок не напрягается и соответственно не болит.Помог этот автомобиль даже при переезде... мы убрали пассажирские сидения (задние, их 5) и погрузили в машину все необходимое, вместительность потрясающая.Автомобиль чувствует дорогу отлично! При дожде прекрасно держится на автостраде.Удобен, так как имеет семь мест. Подходит для отдыха всей семьей.Задние дверцы открываются автоматически или при нажатии одной кнопки.Коробка передач - автомат. Располагается возле руля, что было не совсем привычно.И какова была моя досада когда эта самая коробка передач сломалась. Машину пришлось продать, чинить было некогда и дороговато.Я бы себе купила такую же точно машину, только с ручной коробкой передач.

семейный минивен с низких расходом, вменяемым управлением и умеренной ломкостью для 15-летней машины)

Классный семейный автомобиль! Вместительный, экономный, недорогой в обслуживании. Зимой печки webasto вполне хвататает, в салоне "Африка"). Летом кондиционер справляется на все 100%! Средний ряд сиденией, взаимозаменяем на задний ряд. Все сиденья складываются. И даже задняя спинка регулируется наклон. Достаточно комфортный и удобный автомобиль. Полноценный минивэн. Удобен в дальние поездки для всех пассажиров! Дополнительные резетки/прикуриватели три шт на автомобиль!

По справжньому універсальний автомобіль !В ньому все: і комфорт, і практичність, надійність та єкономність.Рекомендую!

Комфортный. Вместительность. Надёжность. Не дорогой. Удобный в использовании.

Дуже гарний автомобіль. Комфортний та динамічний. Ідеальний для далеких подорожей.