Citroen Xantia 1999

Данный авто у отца уже больше 10 лет. Покупался 7-летним у знакомых. Очень удачная машина во всех отношениях. Но требует ухода(гидроподвеска). О плюсах. +Огромный салон, места немерено. +Удобство в салоне, как и сама посадка. Общий комфорт от езды так же хорош. Шумоизоляция достаточная, мягкость хода вообще выше всяких похвал, будто корабль плывет. +Очень хорошие кузова, стойкость к корозии высочайшая, есть всего 2 слабых места(заднее левое крыло и стык порога и арки сзади справа), устраняются не сложно. В нашем авто дно в идеальном состоянии, ни единого жучка, вообще нигде, кроме указанных мест(при чем сами же и виноваты). Все гнилые варианты всажены это 100% факт. Знакомый купил такую просто стоявшую 6 лет на улице в траве на пузе, и все чистое, только пороги и те же больные места. +1.8i 16v отличный мотор. С умеренным расходом и неприхотливый. Масло, свечи, ГРМ да и все. Расход у нас 8, стабильно 8, что в городе что на трассе. В интернетах говорят боится перегрева, а какой мотор не боится? Хотелось бы больше мощности, но в линейке ее нет, что 2 литра что V6 едут примерно так же, а кушают больше. +гидроподвеска отдельный плюс. Она просто шикарна. Плавность хода, мягкость прохождения неровностей. После нее кажется что у машин с пружинами подвески вообще просто нет, как у телеги. При этом у Ситроена получилось сделать ее надежной. Первые проблемы начинаются у машин 10+ лет, и это при отсутствии обслуживания. Теперь о минусах - Эргономика места водителя странная, многие элементы управления слишком низко. И очень короткий рычаг кпп, вот это всегда бесило. - Подвеска)))) Самый большой плюс этой машины ее же самый большой минус. Она требует внимания. Сферы каждые 60к(6 или 8 штук), жидкость каждые 60к с промывкой желательно. В таком возрасте желательно поменять площадки регулятора высоты и центральный клапан. Ну и поглядывать течи, возраст никто не отменял. Хотя при соблюдении этих простых и несложных правил машина будет радовать вас недюжинным комфортом и очень высокой надежностью для такого типа подвески. Скажу проще, ВСЕ автопроизводители пользующиеся гидроподвеской покупали лицензию у ситроена, это о многом говорит. Еще нужно привыкнуть к "клевкам" машины при полной резкой остановке, это нужно учитывать при парковке "впритык". Иногда летят сайлентблоки нижнего рычага. По итогу получилась очень хорошая и комфортная машина за умеренные деньги. Жаль что из-за нашего менталитета их остается все меньше и меньше живых.

Не плохой авто, отъездил май 14 по июнь 21. Дальше продолжает ездить у родителей. Хотел рено сафран, но за такую цену были все убитые (5000+ уе) Смотрел и другие марки(хюндай пежо...) Последняя была эта ксантия. Бралась с пробегом 215т, очень удачный экземпляр попался. Году в 18-19 хотел продать (потом снял ), но она не ломается, ездит ( расходники не в счёт) Нет поломки, конечно, были ввиду пробега. Тормозные , гидравлические трубки родные сгнили, но ещё не все. Полетело сцепление. Корректор высоты (ситроен), площадка - всё находится под днищем, и разъета солью и реагентами. Менял печку, катушку зажигания. Вот что-что а печка здесь зверь, жарит , мама не горюй. Ну а последняя поломка- ГТЦ ну или дозатор. Новых нет, взаимозаменяемых нет. только б у.

Салон в целом очень вместительный. Сам салон у меня был велюровый, багажник тоже большой, спокойной все влезало. Кузов полностью оцинкован, соответственно машина не гнила. Запчасти дешёвые. Ездил мало,поэтому особых проблем не было. Расход топлива для машины средний 8 литров. В целом стоит своих денег,если не в убитом состоянии.

В общем так, эта машина верой и правдой служила около пяти лет моему дяде, машина хорошая, проблем почти никаких с ней не было, поменять масло, фильтра и всё, хотя есть у этих машин не большой косяк, пневмо-подвеска. Если сломается, то всё, пиши пропало, доехать до дома очень сложно, кузов может тереться об асфальт, но в целом была продана не из-за этого, а потому, что прошло пять лет и мой старший брат двоюродный урезал в ней двигатель, пришлось продавать. Ну и как у любых ситроенах электроника иногда храмает.