Citroen Xsara 1999

отличная машина за свои деньги самое главное преимущество этой машины это его двигатель и оцинкованный кузов. двигатель 2.0hdi как по моему самый топовый двигатель того времени, расход по трасе при 90 км в час 4.2 литра на легке, едет она очень бодро, запас прочности у двс очень большой (не так просто эти двс на разборках по 200$ продают, это говорит о надежности ведь то что ломается и пользуется спросом вчегда стоит космос), по кузову у меня универсал это достаточно вместительная машина на все случае жизни, езда комфортная (как по мне ситроены всегда выделяются комфортом при небольшой стоимости авто), передняя подвеска на нее стоит не дорого, ахилесова пята всех ксар это задняя подвеска (торсионная) если не заезжать раз в пару лет на диагностику и вовремя не менять подшипники и сальники, то все это приведет к глобальному ремонту всей задней болки и ремонт может дойти до 1500 руб. что не дешево, но при этом выхаживают задние балки если не перегружать 10-ти летиями без проблем, салон у них всегда приятный и удобный. В общем за свои деньги и стоимость обслуживания на дистанции, как по мне отличный вариант.

Ксара - продолжение легендарной модели ZX, ставшей синонимом надежности. Внешне мне очень приглянулся, а внутри даже понравился. Комплектация: лифт сидения водителя (можно делать выше-ниже), руль как вверх-вниз, так и на себя-от себя. Регулируемый угол света фар. Кондиционер, климат контроль, 2 подушки безопасности, абс, чип ключ, салон велюровый. Двигатель 1.4 75 л. с. по городу хватает, как и для нормального старта на светофоре, на трассе тоже без нареканий. Расход топлива 6 литров 92 бензина на 100 км!!! По грузоподъемности могла бы быть и лучше, в отцовский пассат Б4 влазит больше : ), но мешок картошки в багажник и всякой мелочи положить можно - увезёт.Расходники сильно по карману не бъют - цены доступны. На таком автомобиле не стыдно и на люди выехать - красива, комфортна, надежна. Почему Ксара?Немцы отпали сразу, по причине того, что слишком уж, по моему мнению, на них завышена цена, типа, если немец, значит надежный до безобразия. Бюджет был ограничен, хотелось взять хорошую машину, чуть моложе 10 лет. автопром не рассматривался в принципе.С начала мой выбор пал на Рено Сценик, большой, просторный, почти минивэн, по цене как за обычный легковой автомобиль. Множество кармашков и возможность трансформации внутри салона меня очень радовала, но довольно большой по размерам автомобиль стоял на базе рено меган, а это автомобиль размеров более скромных, что вело к закономерному снижению его надежности, да и еще знакомые обратили внимание на то, что при сильном боковом ветре данный автомобиль в силу того, что высокий и легкий, без проблем может опрокинуться, даже говорили, что такие случаи имели место. Потом, вроде как подвеска в данном чуде французского автомобилестроения имеет врожденные дефекты, что ведет к регулярным денежным вливаниям на ее ремонт. Одним словом, покупать я ее не стал. Автомобиль хороший, но для семьи из 3-4 человек ездить по выходным на дачу со скоростью 80км/ч не для меня.Следующее будет авто побольше размером и полно приводное. Возможен обмен с доплатой.

Мой опыт эксплуатации Citroen Xsara хэтчбек -это недорогое обслуживание, ну а комфорт - так это тема для отдельного разговора, так как одни могут сказать, что это полная "кака", а другие скажут - это самое толковое авто которое я когда-либо встречал за всё время эксплуатации машин. Просто проехав не одну тысячу километров, я смог убедиться, что эта машина отрабатывает возложенные на нее надежды на сто процентов. А в моём случае- это реально так. Поэтому не стоит ожидать от нее чего-то "суперского", а нужно просто пользоваться этой машиной, считая её помощником, ухаживать за ней, вовремя проводить обслуживание и она вам ответит взаимностью.