Citroen Xsara 2000

Машина была куплена 9 летней из Европы, естественно с отмотанным до ~110 тыс км пробегом. Проездил 4.5 года и 75 тыс километров. Что сказать? Это самый настоящий француз: необычный дизайн, велюровые мягкие сиденья, хорошая плавность хода, большой и удобный багажник, надёжный экономичный дизельный мотор. В то же время задняя торсионная подвеска не такая практичная как балка, не часто, но требует относительно дорогого ремонта. Переломился жгут проводов в водительской двери, требовал внимания кузов. От износа (реальныйипробег-то не известен) вышли из строя и менялись подкачивающий насос в баке и генератор. Пришлось заменить передние тормозные суппорта из-за коррозии подвижных элементов. Постоянно менял тросик ручника, который клинило из-за коррозии. Но в двигатель не лазил вообще, только регламентное обслуживание.

Citroen Xsara 2000 года 1.4 бензин. Кузов: по кузову если авто не бита и не крашена, что в наше время очень мало вероятно, очень хороший. Двигатель: 1,4 бензин, очень резвый для своего обьема. Проблем с двигателем за 3 года владения авто не выявлено, да и у предыдущего хозяина не было... Салон: По салону очень приятная машина, комфортная для своего класса. Все находиться на своем месте, все удобно расположено .В целом неплохой автомобиль для своей цены. Ходовая, кузов, салон впечатляет для своих лет и цены.Конечно как и у всех авто есть свои плюсы так и минусы. Плюсы качественный автомобиль, доступные запчасти. Ремонт можно с легкостью делать своими руками, все доступно и понятно. Минусы - подводит задний торсион, хотя если не возить полный багажник картошки то прослужит долго без ремонта .