Citroen Xsara Picasso 2002

Полностью обслужен, гаражное хранение. Легендарный дизель. Расход всего 3-5 литров на 100 км даже с полной загрузкой и на трассе и со скоростью 120-140км.ч. Все проверено на длинных поездках (Минск, Россия) — вы будете заправляться в разы реже. Поверите, если я скажу, что на трассе при скорости 140 км/ч компьютер показывает расход 1.4 - 3.2 л/100км? На практике это значит, что поездка в Минск и обратно, с учетом разъездов в самом Минске (550-580 км) обходится в смешные деньги. Личный рекорд: 640 км на 25 литрах дизеля! Вечный кузов. Автомобиль оцинкован с завода, пороги заменены. Всю жизнь в гараже — полная защита от коррозии. Вложений не потребуется годами. Заменено ВСЕ, что нужно для спокойной езды: Ремень ГРМ со всеми роликами и ремнями, натяжителями + водяная помпа (комплексно!) Передние стойки, поворотный кулак, шаровые опоры Стартер Все тормозные колодки (перед/зад), скобы держащие тормозные передние колодки и датчики АБС, амортизаторы багажника Все фильтры: воздушный, салонный, топливный (BOSCH) Полный комплект новой резины: передняя зимняя+запаска, задняя летняя. Полная готовность к сезону. Установлены новые все диски к новым шинам. Все новые датчики АБС. Важный бонус: Запчасти на данный автомобиль очень доступны по цене, что делает его дальнейшее обслуживание необременительным.

Автомобиль мне понравился, но есть минусы и плюсы, как в любом авто. У меня был бензин 1.8<br><br>Начну с плюсов: просторный и удобный салон, много места в багажнике, много электроники как на свои года, ездит мягко и плавно, дешовие детали и ремонт, кузов оцинкован.<br><br>Минусы: у меня был жирный минус это расход топлива по городу 12-14л. По документам у 1.8 двигателя идёт расход по городу 10.8, самый большой из линейки двигателей. Трасса конечно была 7л.<br>Этот минус можно устранить газовой установкой.<br>Низкий клиренс.<br>Больше минусов у меня не было.<br><br>Если хотите брать такую машину, советую дизель или газ/бензин. Просто бензин, будет большой расход. Даже у двигателя 1.6 пишут 10 по городу, но там где 10 там и 12.

До пикассо владел многими видими транспорта настал момент попробовать минивэн .Долго подбирал варианты читал отзывы случайно попал на Ситроен ксара Пикассо негатива в отзывах небыло .Решили преобрести выберали пол года.наконец нашли достоеный авто по комплектации да и по умереной цене .Весь авто передомной открылся после месяца езды очень манёвреный по городу камфортный .хорошая климатическая система как на холод так и на обогрев .Подвеска буквально глотает все неровности и лежачие пилицуйские вобщем ловил себя на мысли ПОЧЕМУ?Я РАНЬШЕ НЕ КУПИЛ ЭТО АВТО!!! сечас пробег 192000 авто не подводит масло расходники от замены к замене.Состояние кузова отличное так как он оцинкован да и внешний вид часто интирисует народ .

Ситроен Ксара Пикассо 1,8 л фото до поднятия.Прекрасный и комфортный авто для семейных нужд, надёжность автомобиля не раз доказала о правильности выбора. Эксплуатация 3 года, в этом году 13 лет, пробег 280 000 км. Особо приятная и тихая машина в дальних дорогах и путешествиях, из за длинной базы и хорошего наката (веса более 1,7 тонны в снаряжении) от машины получаешь удовольствие. Не скоростная, но в потоках на трассе равная, обгоны устраивают. Особенно женщины и дети всегда в восторге когда усаживаются в авто, а это самые искрение критики! Хорошая стандартная аудио подготовка, отдельные сидения каждого пассажира, наличие встроенных ящиков, климат контроля, столиков и шумоизоляции превращают Ксару в дом на колёсах, а когда мне надо перевезти крупногабарит, то равных найти можно только авто из крупногабаритов(багажник 550л, при снятии задних сидений 2000л), но машина короче Жигули на 10 см! Ровный пол, высокая загрузка сделали машину абсолютно универсальной. Всегда приезжает домой сама! Езжу на ЛПГ/бензин, поэтому ещё и очень экономна. Поднял её правда из за плохих дорог(перед на алюм. проставки Ланос, и зад на 2 зуба в торсионе) после чего в поворотах стал притормаживать на более низких скоростях входить в поворот.Вопросы с которыми столкнулся: перебои в электрике - решение просто окислился контакт компьютера на массу кузова, который почистили крепко закрутили) и всё! замена вентилятора салона(был оч грязный- надо вовремя менять фильтр салона) больше ничего по электрике. ходовая и трансм- передних пружин, через год покупки, замена подшипников з. балки для перебздеть(были живые) и на 80 000ткм хватит, ремонт клап. перепуска на рейке руля, замена торм дисков и колодок, замена ниж резинок зад амортизаторов. Встал сейчас вопрос по промывке вент картерных газов, зима скоро туда не лазил уже 3 года, думаю надо поставить центробежный отстойник, чтоб чище был движок и заслонка, свечи масла и фильтра. Зимняя резина Кама евро 519- честно за зиму не застрял, трасса 2 января Измаил-Одесса затруднённое движение в одну машину добрались хорошо, сорвал только трубу от глушителя, примотал под домкратом проволкой и доехал. Масло Тотал.

Купили машину Citroen Xsara Picasso в 2004 году. Очень хорошо продуманный минивен. Самое главное - не ломался почти 8 лет. Красивый дизайн интерьера. Уютные сиденья. Порадовало 6 подушек безопасности. Наездили более 250000 км. Огромный багажник, хотя из вне машина смотрится не очень большой

хороший семейный автомобиль. рекомендую, немного тесновато в моторном отсеке