Citroen ZX 1994

Реально!! "Тазики" ваще не машины по сравнению с Этим!!Тут сидишь как король, удобно а главное безапасней чем в "Тазах".Да и бегает на 1.4 очень резво)) ТАзы висят)))) Было бы супер 1.8 держать под капотом )))) Или 2.0 )))

Машина появилась в семье 5 лет назад. Пригнанная на 120000км. из Германии.Эксплуатировалась не сильно активно, но все выходные, отпуск в Крым - только на ней. За все время случилось только 2 неприятности, после которых машина не смогла ехать. 1 - в первый же год сломался бензонасос. 2-порвался трос сцепления. Вообщем то нельзя сказать что это слабые места машины, так как скорее всего замена троса сцепления на 150000 вполне нормальное явление. Конечно же то что изнашивается - изнашивается.(ШРУСы, аммортизаторы зад., полуось, диск сцепления - менял) назвать это слабым местом тоже тяжело.Ситроен известен своей подвеской. И эта Citroen ZX не исключение. Хоть она и не обладает гидроподвеской, позволяющей менять клиренс, но настроена она очень комфортно. Задняя подвеска - независимая, незначительно поворачивающая задние колеса в том же направлении, что и передние. Это предает отличное сцепление при поворотах.Мотор - моноинжектор, дважды регулировались клапана, больше он внимания за 50000 не требовал.Салон конечно же старый, но качество используемых материалов хорошее. Ничего никогда не скрипело, и не стучало.Разгонял до 175, ехать на 140 можно постоянно вполне комфортно. Расход 9-9, 5л по городу. На трассе до 7. Первый семейный авто, для комфортной езды.Надежный автомобиль.

Редкостный калл, а не машина. Единственный плюс этой машины что кузовные запчасти на разборке стоят дешего, но только потому что это полных шлак и не у кого таких машин нет и их банально не кто не покупает так что отдают дешего чтобы продать это гавно хоть как то и отбить свои деньги хоть немного.