Dacia Logan 2008

Из плюсов:<br>Очень просторный салон для своего класса<br>Подойдёт для выских людей<br>Мягкая подвеска<br>В городе достаточно динамики<br>Расход приемлимый<br>Более менее корозостойкость<br>Отличный клиренс<br>Багажник огромный<br>Запчасти оригинал не дорогие, реально дёшево <br>Много надежных и простых узлов<br>Ремонтопригодность+-<br><br>А теперь минусы:<br>Шумный и слабый мотор<br>Нет шумоизоляции вовсе<br>Шумный кпп<br>Дизайн кузова так себе <br>Дешевый салон и пластик <br>Много узлов разваливается в руках при попытке починить, резьбы на алюминию очень слабы<br>Сиденья передние неудобные<br>Сигнал на рычаге<br>Пыльник шруса внутренний левый, тот ещё геморрой <br>Гранаты меняются в сборе с приводами<br>На трассе лучше дважды подумать перед тем как обогнать, не хватает крутящего момента, его там и не найдете

Отличная машина! Никогда по-серьезному не подводила. Даже если пыхтит, гудит или свистит — едет и довозит до точки назначения. Особый плюс машины — дизельный движок К9. Это мой первый дизельный авто и очень переживал, как будет проходить эксплуатация. Оказывается лучше чем на бензине. Да, движок шумнее, где угодно лучше не заправляться и есть некоторый дефицит с дизилистами. А в целом все отлично. И в мороз заводится (лишь бы аккум был живой) и значительно резвее, чем бензиновые аналоги на Ларгусе. Ну про экономию топлива вообще говорить не стоит, наверное. Расход по трассе от 3,5 л/100 км существенно экономит затраты на топливо. Для бизнеса вообще идеальный вариант. Ну или, как у меня, для большой семьи с небольшими финансовыми возможностями. Из минусов можно отметить: не самый привлекательный внешний вид, не отличная шумоизоляция, забрызгиваются боковые стекла и зеркала очень быстро, ну и некоторые странности органов управления (как у Ларгуса кнопки открывания стекол, звуковой сигнал и специфичное отсутствие автоматического включения дворников со стеклоомывателем). Впрочем к этому очень быстро привыкаешь и сейчас уже передвигаясь на Ларгусе машинально включаю дворники до подачи незамерзайки ) В целом машинке зачет, а официальному сервису Рено — КанАВТО и отдельно Гимадееву Линару и Павлу огромное спасибо за качественный, оперативный ремонт, обслуживание и помощь во всех вопросах! Не знаю почему не любят официалов, наверное не знакомы с сервисом КанАВТО в Казани ) Ещё 16 фото

В целом доволен. за 9000 км пробега и 8 месяцев эксплуатации нареканий нет. любителям "мягкой торпеды" не рекомендую. Пластик жесткий. поэтому пока машина зимо й не прогрееться, слегка (еле уловимо) издает глуховатый звук. Может через пару лет поменяюю на какой-нибудь 4х4 от DACIA на базе логана

Кошмар! Шумный Мотор как дизель , особенно при разгоне хотя вибрация на кузов из за подрамника неочень передается . Очень шумит ремень при 1500-2000оборотов .Кузов оцинкова местами , допустим порог не оцинкован .Если брать то з ГУ. Доукомплектация : карманы для дверей - по 305 грн! Брызговики по 250 грн за пару! Метал тонкий попробуйте назаднем крыле или крыше.Багажник без освещени и оббивки. В общем для Базы Дорго! Всетаки нужен Гу и конд.

Жаль, конечно, что некоторые люди оставляют отзывы об авто после сравнения его с БМВ, Мерседесом, Ауди или Тойоты, которые на порядок дороже.Если сравнивать с той же Приорой или Аксентом, то все сразу же становится понятным, не говоря уже о Ланосе.Авто очень удобное, просторное и качественное, знакомый прошел 270 тыс.км. на такси и ничего не менял еще, даже ремень на генераторе.Поэтому люди, которые совершенно не разбираются в авто и оставляют свои глупые отзывы, а иначе я не могу это назвать, лучше пускай пишут свое мнение на заборе...Единственным значимым минусом этой машины, я считаю, является то, что в цилидрах нету выемок для клапанов, поэтому при обрыве ремня клапана гнет. В коробке масло совсем менять не нужно, а ТО через каждые 15000, если лить Эльф Синтетику.Это уже кое очем говорит. А так авто просто чудесное, за такие деньги это наилучший выбор!!! Покупайте авто, не пожалеете!!!

В цело машина отличная, не большой расход при скорости 100-110 всего 6ть литров. Салон довольно просторный сзади садится три человека свободно не мешая друг другу, хотя отделка салона дешёвенькая, а что вы хотели за такие деньги. Ходовая как говорят в народе не убиваемая, есть таксисты знакомые которые стойки меняли на 100 000ях. В данной модели салон немного изменен так чисто по мелочам заделали дырку под подушку безопасности (пасажира), поставили нормальные ручки спереди. На трассе машина идет не плохо ее не кидает как некоторые говорят 150 идет как вкопанная дорогу держит хорошо (резина R14 заводская). Но конечно при скорости 130-140 расход увеличивается до 7-8 (зависит от загрузки авто). Единственный минус на данный момент стучать дверные замки нужно смазать говорят помогает но пока не пробовал. Машиной довольный целиком и полностью. Рад что не взял китайца или десятку, могу разве что сравнить с шевролето авео и то авешка по ходовой слабее. Так что если у вас есть 10000$ то эта машина того стоит. Эта машина отличная для среднего класса не сравнивайте ее с мерсами, бмв и так далее. Цена и качество подобраны на 5ть.

Купил машину почти два года назад. Это у меня уже пятый по счету автомобиль так что есть с чем сравнивать, были у меня и отечественные ВАЗ 2105 и 2108 и иномарки Ford и Volvo. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. На ВАЗах не буду останавливаться особенно если учесть что автомобилям было около 10 лет. Что касается Форда и Вольво то это совсем другой уровень. Особенно меня поразил Вольво своей надежностью и неприхотливостью. Но что меня больше всего удивило так это то что в нем почти вся начинка была от Рено, от Вольво в принципе только кузов. И когда пришло время брать новый автомобиль я твердо решил что это будет Рено. А когда я познакомися по ближе с Dacia, то вопрос решился сам собой. Я люблю активный образ жизни, в т.ч поездки на рыбалку, за грибами и т.д. Так вот когда я с друзьями ехал на рыбалку, всего 5 человек, и в багажник мы погрузили три резиновых лодки а одну взяли на руки три пассажира сзади, один мой товарищ, у него копейка перекрестился, и сказал, Этого не может быть. Ехали по ужасным дорогам, нигде не разу не ударился днищем. На трасе ведет себя нормально, расход примерно 6, 2-6, 5 литров АИ-92. За 12 часов с 8 утра до 20 вечера съездил из Чернигова в Днепропетровск и обратно. Машиной доволен. Если Вы не избалованы всякими прибамбасами то машина для Вас

В 2008 году наша семья приобрела эту машину. Выбор был между дэу ланос, шевроле лачетти и дача логан. Полазив в интернете и посмотрев и сравнив характеристики выбор был сделан в пользу логана. Очень понравился внешний вид, вместительный салон и довольно большой багажный отсек на 510 литров. Двигатель в машине стоит реношный объёмом 1,4 см3. Машина очень послушна в управлении и устойчива на дороге. При своих размерах довольно экономична: по трассе около 6 литров, в городском режиме около 9 литров на сто километров. За время использования меняли только масло и один раз аккумулятор. больше всего, на мой взгляд, этой машине подходит синий цвет и цвет черной кометы.

Дачию Логан 2008 года, приобрел в 2013 году. За все время поменял только шаровую, особенно понравилась подвеска - очень энергоемкая, хорошо подходит для наших дорог. Там просто нечему ломаться. Когда не заеду на СТО, всегда говорят-состояние новой машины. Двигатель неприхотливый, очень економний расход 7.0 л/100км. Багажник очень большой 510л. Салон просторный, по сравнению с Ваз, Ланосом. На хорошем уровне пластик. Дача логан-очень подходит для наших дорог и топлива. Хороший автомобиль цена-качество, надежность. По сравнению с иномарками, цены на запчасти, что очень хорошо, при нынешнем курсе доллара. Рекомендую всем.

Dacia Logan типичная бюджетная машинка, которая просто должна возить хозяина из точки в точку и она с этим справляется. Машиной владею 8 лет и за это время не было не единой поломки, поэтому могу смело сказать что машинка не убиваемая.Внешний вид конечно на любителя, но машинка не сташная. Подвеска достаточно мягкая для своего класса. Рулится не плохо, но руль слишком легкий, шумоизоляция практически отсутствует.Моторчик 1.4 конечно слабоват, разгон очень плохой.Огромный багажник как для седана.Салон достаточной просторный, пластик торпеды жесткий и гремит на не ровной дороге, сиденья достаточно удобные, хоть и имеют не много регулировок.Вобщем если покупать машину за такую цену, то лучше взять б. у. иномарку.

Помню когда только появилась информация о том что компания Рено собирается сделать автомобиль стоимостью не более 5 тысяч евро в интернете сразу столько хейтеров появилось. Все вне зависимости от уровня собственного благосостояния считали должным унизить это еще неродившееся детище французского автомобильного производителя))Но вот спустя 6 лет я зашел на один такой беларуский популярный форум и почитал эти высказывания 6-летней давности... Как же смешно. Автомобиль то вопреки всем тем высказываниям сделали очень хорошим. На нем можно сказать выжило беларуское такси, которое с определенных пор начало лететь в тар-тара-ры. Не на салярисах или полоседанах, которых тогда еще даже не существовало. Не на приорах, нексиях или самандах, которые в силу своей ненадежности и ужасно низким уровнем ездового комфорта не прижились в такси(за исключением редких упертых мамонтов, которые просто так и не смогли купив по глупости эти авто продать их, вот и катаются до сих пор, добивают так сказать). А именно на логанах. Некоторые говорят что это был(авто первого поколения) автомобиль, который никто не хотел себе покупать даже за копейки. Однако как только дело доходило до ограниченного в финансовом плане выбора все как один смотрели в сторону логана. И не просто смотрели, а покупали его. Кто что мог. Кто мог себе позволить новый-годовалый логан, покупал такой. У кого было всего 1.5-2 тысченки, покупал 5летнего и постарше. Потому что за эти деньги не было ничего лучше. Да, признаться когда я например на своем логане ездил летом по трассе, то даже после 4-ого гольфа это было не очень то комфортно. Потому что в нем не было кондиционера. Да и что с закрытыми, что с открытыми окнами он на скорости в 130 км в час издавал слишком много шумов. Хотя если быть обьективным, то и у гольфа 4 как и у 5-ого пассата был какой-то косяк с аэродинамикой зеркал как я понял что на этих скоростях(от 130 и выше) появлялись заметные даже через закрытые стекла шумы. Но все эти недостатки ты просто забываешь когда понимаешь чего тебе стоит содержать этот автомобиль. Я свой покупал уже поддержанным. Но мой сосед покупал свой новым в 2007 году. Так вот он на нем в такси отьездил более 600 тысяч километров. И с двигателем не было вообще никаких вопросов. Только клапана один раз регулировал, но это относится к текущему обслуживанию этого простого мотора точно также как например замена комплекта ГРМ. Кузов конечно в силу дешевизны в производстве легко ушатать. Но давайте будем честными, этим страдают и опеля даже Д класса тех лет(это Вектра Ц) и форды мондео. Они точно также подвержены коррозии с оговоркой лишь на более качественное лакокрасочное покрытие. Но если его повредить, то сады цветут только так. Я видел примеры логанов с вхлам гнилыми кузовами. Но почему то ни логан моего соседа за 9 лет, ни мой логан не имеют ни одной дыры в кузове(ни в днище, ни на порогах, ни тем более на навесных панелях). Что касается уровня комфорта, то он приемлемый. Самыми главными и реальными (на которые действительно можно было бы пожаловаться и это не было бы придиркой) это неудобные сидения(я за все время встретил только одного водителя, который сказал что ему понравилось водительское кресло логана, все остальные в том числе и я были недовольны, оно не для длинных безостановочных поездок) и странное неэргономичное расположение консоли регулировки температурой и режимами обдува салона. Туда же я бы отнес и отсутствие возможности моргать дальним светом чтобы дать знать другому водителю что я его пропускают. Но это объясняется как я понимаю использованием старых деталей. Да и эта делать не является такой критичной, как например тоже кресло, которое априори должно быть удобным, вне зависимости от стоимости автомобиля. Потому что недовольный водитель - это опасный водитель))В остальном же только позитивные впечатления. Автомобиль несмотря на свой миниатюрный внешний вид может похвастаться очень просторным салоном, в котором легко размещаются 5 взрослых мужиков и при этом ни один их них не чувствует себя ущемленным в правах. При этом автомобиль хоть и обладает простейшей подвеской, ее ход очень упругий. Про надежность вообще молчу. Можно только хвалить и хвалить. Поменял и езди. 200$ всю подвеску перебрать. Причем качественными запчастями, а не шилом каким-то. Что касается расхода, то мой 1.4 употреблял 6-7 литров по городу. Собственно и столько же по трассе при скорости движения 130-140 км/ч. 1.6 моего соседа чуть по больше, литров 8. Но у него универсал.Так что если кто-то вдруг по необходимости продаст свой дорогой автомобиль для того чтобы вложиться в строительство жилья, можете смело покупать на подмену первого логана. За эти деньги это лучший выбор. Он реально будет вас возить не обкрадывая при этом ваш семейный бюджет. И благодаря ему вы сможете заработать на новый более комфортный автомобиль. Ну не только благодаря ему конечно же)) Для этого нужно работать в первую очередь на хорошо оплачиваемой работе))P.S. Что до дизайна, то по мне это даже хорошо что первый логан был таким квадратным. Потому что это в том числе позволило сделать цену на автомобиль такой низкой. Второй то логан уже дороже. Хотя несомненно и более симпатишненький)

Ціна-якість. Рекомендую ! Чудовий автомобіль за такі кошти. На даний момент придбав Дачия Сандеро 2009року.

Автомобиль на все случаи в жизни!Вместительный салон,мощный,экономичный двигатель,высокий клиренс,не дорогой в обслуживании.

Автомобиль на все случаи в жизни!Просторный салон,вместительный багажник,мощный,экономичный двигатель,высокий клиренс,не дорогой в обслуживании.

Хороший і надійний автомобіль. Дуже дешевий в обслуговуванні, економний

Купил автомобиль в 2016 году. Ездил с семьей в Буковель, в Полтаву несколько раз. Машина вместительная и экономичная. Комфорт за свои деньги достойный. Главное, чем доволен - надежность. Машина ни разу не подвела ни в городе, ни во время дальних поездок. Также приятно радовал высокий дорожный просвет.

Высокий клиренс, кондиционер, отличный свет, маневренная, дешёвые запчасти, очень экономичная - при 90км/ч по трассе 2.5 л. дизеля. По городу максимум 4.6л.

Во всех смыслах этого слова. Дешёвый пластик будет постоянно доставать вас своим скрипом и шумом. А дороговизна обслуживания этого автомобиля, покажешься вам не сопоставима с таким дешёвым и некачественным автомобилем.

Машина дуже класна. Рекомендую, бюджетна, недорога в обслузі, а головне велике багажне виділення.

Супер, денег в себя не требует вообще. Внутри просторная. Проблем небыло никаких.