Daewoo Lanos 2004

Сподобалась міцна підвіска,та легкість в керуванні і обслуговування авто,комплектація se добре себе зарекомендувала,спершу боровся з підсосами і великим витратам палива був 12-13л по місту по теплу,після якісного обслуговування ГБО,а саме форсунок вальтек регулювання 0,45 мікрометром,і калібровки,замінивши усі вакуумні трубки,і свічки з проводами 0 спротиву,прошивку 2режимну, розхід по місту став 10л/100км гбо4 покоління,в пробках максимум 11л.Тому не вірте тим хто каже що він їсть як кінь,це говорять ті хто не обслуговує авто як треба.І ще мені подобається польска збірка кузова,в рідній окрасці і не ржавіє взагалі.

пробегал 17000 вобще никаких проблем.прошел первое ТО -на специализированном СТО-500-600грн. ттолько противотуманка перегарела и доп.стоп. по поводу корбки -она так технически сделана что при малейшем движении на 1-ю тяжело с нитралки включить ,но на вторй она начинает ход без всяких проблем.расход по гор. как не крути 10литров с кондиционером 11. На трассе(Одесса-Киев) ездить в экономрежиме не получалось. по прямой 170,в гору 140-150,на спусках до 200 больше неидет(это про 1,5 литровый движок) в общем из Одессы в Киев 3часа20минут(15 -16 литров расход). Есть маини минусы- слишком низкая,поэтому "защиту"ставить обязательно уже раз 40 цеплял,погнул буксировочные клыки, но это несмертельно.А также бампер передний коцают "вдоль и поперек" тоже небеда-он пластасовый. Можно избежать этих проблем поменяв диски на 15R машинка становится повыше Также при сильном боковом ветре машину при высокой скорости сносит немного поэтому будьте осторожны когда идете по левой полосе-150км/ч.-сравниваясь с фурой может занести,поэтому интервал нужно держать.но лучше ехать 110км тогда никаких проблем небудет.Соотношение качество/цена считаю одной из лучших.вобщем "Рабочая лошадка" Гидроусилитель может посвистовать,но это тоже не та проблема из-за которой нужно делать трагедию,на СТО подтянут за 5 минут. Вобщем покупать нужно если немного нехватает и можно если денег чуть больше чем она стоит

Хорошо держит дорогу на трассе, небольшие размеры и наличие гидроусилителя помогает легко маневрировать при интенсивном движении в городе. Кондиционер в городе очень "тупит" машину даже на бензине, хотя во время дождя брыстро убирает запотевание стекол. ГБО экономит деньги при поездках на длительное расстояние. Короче, машина не для гонщиков, а для деловых поездок На автомобиле поставлены Японские газомасленные амортизаторы, машина стала жесткой, хотя на трассе хорошо держит дорогу, но думаю лучше поставить обычные родные, меньше шума или дополнительно сделать шумоизоляцию. При поездках на дачу нужен багажник на крышу

Отличная машинка по соотношению цена-качество. За время эксплуатации поменял задние амики на газомаслянные (родной правый начал подтекать), и верхнюю опору по гарантии. Все остальное-согласно пробегу. Из-за низкого клиренса поставил прокладки под опоры и нисколько не жалею. В городе ведет себя отлично. На трассе свыше 140 приходиться подлавливать рулем. Ланос-лучший выбор среди китайцев и Вазов

Удобный для поездок по городу: экономия на газу- бензину отказать, хорошая маневрированность за счет гидроусилителя, не дышиш выхлопными газами соседей- можешь создать маленький микроклимат, а во время дождя за счет кондиционера нет запотевания стекол. Надежный, один только раз за все время торчал на дороге и то только менял пробитое колесо, забыл что-такое грязные руки( до Ланоса была ВАЗ-2109 каждый день что-нибудь случалось хоть по мелочам , но руки были грязные ) . Подвеска выдерживает наши дороги , если конечно не попадать в глубокие ямы , за время пользования поменял только шаровую опору и то из - за своей неосторожности : влетел в открытый люк . Правда еще поменял амортизаторы , но это по личной инициативе , посоветовали поставить газо - масленные для увеличение просвета между дорогой и днищем и для устойчивости на трассе . Да машина низковатая при загрузке при волнах на дороге задиваешь защитой картера дорогу на трассе при большом ветре " сдувает " . Электроника еще не подводила поэтому ничего не могу сказат , а нет вру датчик СО вышел из строя долго искали причину загорание " чека " это отрицательный момент , а что понравилось машина " не стала " , ездила по ощущению как обычно , только увеличился расход топлива сказали , что компъютер перестроился на новый режим .Удобна для поездок в комадировку , если конечно на газу , можно экономно ехать 7 литров на 100 километров . Для отдыха и для дачи не удобна : для вещей маленький багажник и проем багажника - мало влазит , хотя спасает в некоторых случаях багажник на крыше . Двигатель и трансмиссия не подводили , тормаза тоже надежные , правда я не гоняю торможу в основном на дороге в городе двигателем и пытаюсь предугадать действия " дураков " . Ланос самая удачная модель которую производят у нас , хотя мне говорили , что постепенно качество падает , опять гонятся за количеством , как в Советские времена. Постоянно при смене амортизаторов ставить газ - масленные . Чаще менять воздушный фильтр примерно, через 3000 - 5000 километров : от его чистоты зависит расход газа.При хлопка в воздушном фильтре меняються свечи или высоковольтные провода хотя на бензине машина может ехать идеально . Расход газа определять по счетчику пробега . Обязательно количество бензина в в баке должно быть не меньше 10 литров . В холодное время машину заводить только на бензине , а затем переключаться на газ.

Отлична машина проблем нет сел завел поехал, катаюсь 2 года вложения минимальные продаю по причине покупки атомобиля Шкода Октавия Осмотр днища Авто так как она с низким клиренсом

Это мое первое авто. По моему мнению выбор сделан был удачно! Прокаталась на нем 2 года. За это время было достаточно и динамики, и комфорта. Конечно, спустя 2 года захотелось что-то более юркого и комфортного :) Так что машинка миссию первого четырехколесного друга выполнила отлично! Причем можно было довольно просто и дешево поэкспериментировать в тюнинге авто, чего хочется многим в молодом возрасте. Если хватает денег на такой класс машинок, покупайте именно ланос - проверен временем и дорогами :)

За 110 т.км. особых поломок небыло, только плановая замена расходников, да еще с нашими дорогами на 50 тыс. поменял наконечники рулевых тяг, на 60 тыс задние амортизаторы и пружины (слабенькие для наших дорог). Считаю что за эти деньги это лучший вариант для тех кто хочет ездить на новом автомобиле, потому что отечественние ТАЗы - отстой (и в салоне поприятней и внешне и шумоизоляция получше). До этого ездил на ВАЗ2108, поэтому могу сравнить. И сцепление мягче и руль и тормоза, да и управляемость на уровне. Кто сомневается - берите, не пожалеете, за эти деньги ничего лучше нет

Я второй хозяин автомобиля, проехал за полтора года 12000км.Автомобилем очень доволен, особо радует ГБО-пропан.Намного дешевле бензина, а по динамическим характеристикам практически тоже.Тесноват салон для 5 человек, но такая загрузка бывает редко.В общем только положительные эмоции.Возможно оттого, что не было автомобиля лучше, но по нашим дорогам и по нашим доходам - вариант беспроигрышный. При отсутствии великих амбиций и средств для их удовлетворения - отличный вариант для приобретения.Практически иномарка.

Купил я свой Ланос весной 2008-моя 1-я машина. В общем я доволен.Наездил я почти 30тыс.(при покупке было 76) за 9 месяцев по Киевским пробкам-почти всегда в центре.Серьезных проблем не было: менял высоковольтные провода, передние и задние тормозные диски/колодки. Расходники и замена резины на зимнюю-не в счет... было бы , если бы при замене резины в передних колесах из 8 болтов- 4 не выкрутились кусками-еле доехал о СТО, замена ступиц с работой 1000грн. ВЫВОД: когда вам на СТО по любому поводу откручивают колеса- НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ закручивать их пневмо-писталетом - срывает резьбу, т.к. не чувствует силы и обходится потом дорого.Кстати, недавно проехался на ВАЗ 2105 километров 40, не больше - уже 2 недели не проходит ощущение, что у меня вообще крутая тачка: в ВАЗе салон со свисающими проводками, вообще его внешний устаревший вид, всякие подсосы и т.п., а чувствительность органов управления-вообще НЕСРАВНИМО.Если подытожить, то Ланос- класная машина. Да, немного слабовато разгоняется(а может я просто его жалею), да, с моим ростом(186см.)в салоне тесновато. Зато надежность очень даже неплохая(не даром все таксисты его уважают за это), да и расход в пределах.А у меня машина на газу, а газ сейчас по 2, 30...красота- 100км.-30 грн.по городу.Ближайшее о чем мечтаю(пока не более того из-за этой "крызы")-Шевроле Лачетти, по тем же причинам-динамика, просторность салона. А так все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ. все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ

Эксплуатирую 4, 5 года.За это время было поменяно:АКБ - на 80000 км, Тормозных колодок передних - 2 комплекта.Наконечник рулевой - 2 шт, на 40000 и на 90000 км.Амортизаторы - все на 90000 км, по причине начала подтекания правой стойки, ну и задние мне с самого начала не очень нравились.Шаровые тоже на 90000 уже для полного комплекта.В остальном проблем не было ни разу. Отличный автомобиль за свои деньги.Хочу отметить, что стоковая резина это полное Г....НО!!!! Проехал на ней тысяч 5 и подарил. Не могу ездить на таком. Поставил потом титаны на 14 и GOODYEAR Excelent. Стало НАМНОГО ЛУЧШЕ.Из нюансов отмечу так же Большой расход топлива 10-12 по городу. Трасса 8 примерно. Может это мне просто так повезло. Но в целом машина нормальная. Разгон отличный. Управляемость тоже на уровне. Опять же ГУР в наличии.Из недостатков - скрип задней двери, но это проблема всех хэтчбеков. Брать.Исходя из цены он вровень с тазами. Но комфорт, и прочее на порядок выше. Запчасти дешевле.Я знаю о чем говорю. У меня таза 2 было 6 и 9 моделей.

Машина досталась от тестя. Как только я ее забрал (пробег был 78000) начались проблемы. 1. дергание авто при разгоне, долго искал проблему, оказалось забита сеточка бензонасоса. Советую менять сеточку через каждые 20 000 пробега. 2. Поменял амортизаторы на каяба. 3. Поменял радиатор. Все это было сделано после 80 000 пробега. Как машина на каждый день ланос хороший вариант, если не ездить по пробкам. В пробках расход доходил у меня до 12.5л/100км. Нормальная машина, есть лучше, но есть и хуже.

Очень хороший и надежный автомобиль, отличные ходовые качества и динамека. Может легко входить в повороты на большой скоросте. Довольно не плохие тормоза, хотя проблемы с задними. Быстро изнашиваются, так что версия с задними дисковыми под вопросом. Благодаря коробве имеет неплохую динамику, и управляемость благодаря кодетовской подвеске. лучше версия 1.5 без наворотов, проблем меньше будет

Авто бралось в кредит. Кредит выплачен. С учета снята. За все время эксплуатации не разу не подводил.Очень отличный танк за такие деньги.Всем советую. делайте вовремя замену всех масел и фильтров - масло 5000-7000 тысяч хорошую полусинтетику достаточно, фильтр воздушный 10000-14000, топливный 15000, масло в КПП 60000 и желательно 75w-90, и все с вашей тачилой будет СУПЕР!!!

Авто марки Деу Ланос прост в эксплуатации, выбирая одну из этой модели, обращаю внимание прежде всего на мотор, нужно брать только двигатель 1, 6 и тянет нормально, и расход небольшой, машина супер, не сыпится, а если и летит какая-то мелочь, то и стоит копейки поменять. машина послужит не один год и не вывернет ваш корман

машина хорошая соответствует цена качество, правда часто по мелочи ломает ся то 10000 тыс полетели задние пружины, то какой нибудь предохранитель полетит, типа на стеклаподьемники, на 25 тыс полетел датчик скорости скорей всегго иза еды по сильному дождю в теченпии нескольких дней, также колпаки на пердних колесах были убиты к 20 тыс, н уатак многое пришлось доставить, защиту кузова центр замок сигн, блок кпп, тонировка противотумонки передние стеклоподьемники, подкрыльники ну помоему и все . недостатки так это немногог тарахтит приборная панель, небольшой скрип заднегосиденья кстати двери тоже начали поскрипывать так , смазал графитовой смазкой норма рулевае немног подтянул нет люфта ато после конвеера за 15 тяс км разболтался немного н у впринципе и все

В прочем нормальное авто если садишся после ваза,поломки сокращаются с раз в неделю до один раз в две три недели и в процессе эксплуатации складывается такое мнение,что хоть он новый хоть старый,ломается тупо раз в две три недели,но сейчас не о том что по машине обработка шумка и качество запчастей оставляет желать лутшего,аппетит у него при активной езде как у 3х литрового немца,дорожный просвет ужастен и с салона сразу надо шумить задирать и обрабатывать ,гидро удар даже на хорошей резине держин не важно наверное тут роль сыграл вес авто ,при долгих поездках спина становится колом ,весла вместо подъемников ,0 музыки вообще из комфорта был только кандер который работал по 3 мес а потом Иза утечки надо было дозапровлять за 4 года наш климат его подьел причём не плохо ,продал быстро причём на удивление и не дёшево .авто тупо для города с поездками на короткие расстояния ,за 4года 100тбыла два раза заменена ходовая ,тонированная установлена музыка и нормальная сигналка ,корзина с диском сцепления 3 раза тягали на сто на шнурке была проблема с еллектроникой ,заменен стекло подъёмник вод двери,лопнул лобовик не удара ни чего не было ,1замена помпы раза 3 менял катушки ,1раз здох эбу ,рулевая отдельный разговор ,вобщем авто посоветую только как первое чтоб научьтся разбирался в авто ибо ОНО научит ,не в обиду всем владельцам данного транспорта ,это моё сугубо личное мнение основанное на моём опыте пусть горьком но опыте

Хороший авто для людей с небольшим бюджетом. Экономичное не дорогое в обслуживании

Комфортный автомобиль. Менялись все расходники, серьёзных поломок не было, всё по пробегу. Мягкий в езде. Расходы на ТО 1500-2000 грн.

Автомобіль не поганий, саме для наших доріг. Недорогий в обслуговуванні, комплектація гур, кондиціонер. На газу витрата пального 12 місто, траса 10. Компактний, хотілося б вищий кліренс для поїздок на пікнік та риболовлю. Багато грошей не тягнув, запчастини в наявності в кожному місті, ремонт на рівні ВАЗ 2110.